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Message par BONNERUE Daniel le Mar 31 Oct 2006 - 19:51

Le creux Saint-Georges, c'est l'emplacement actuel du port de Saint-Mandrier ?



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Message par † Fanch 56 le Mar 31 Oct 2006 - 20:51

Sur cette photo on vois la Vigie CEPET.........



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Message par montroulez le Mar 31 Oct 2006 - 21:24

Eh oui, FANCH 56 le même Cap Cepet qui pendant la dernière guerre en pris plein les "mirettes" avec les bombardements de la libération.
Et pour BONNERUE Daniel, le creux Saint-Georges est bien sauf erreur, l'emplacement du port de St Mandrier.
Et encore pour JACQUET, photo que l'on peut qualifier de très rare, ce coup-ci.
On peut apercevoir, outre le reste de la colline, que la grue Ouest de la base est démantelée.
C'est sympa de nous montrer ces photos, car cela fait revivre le passé et redonne un coup de jeunesse.

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Message par JACQUET le Mar 31 Oct 2006 - 23:04

Montrouez,
Voici la grue Ouest en 1956, la photo est prise devant le hangar de la 23S. Entrainement des pilotes au treuillage, c'est moi le pendu car j’étais mécanos plongeur de l'escadrille, avec comme prime une boîte de sardines à chaque décollage.

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Message par Claude JORGE le Mer 1 Nov 2006 - 9:33

Dis moi Émile,
Étais-tu à la BAN lorsque un hélico est tombé, je ne sais plus si c'est sur la base ou sur l'école ?
Il me semble avoir entendu parlé de cela quand j'étais aux arpètes.



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Message par BONNERUE Daniel le Mer 1 Nov 2006 - 16:17

Claude JORGE,
La chute de l'hélico sur le terrain de sport situé à l'Ouest de la darse a eu lieu en 1954.
Des arpètes manœuvraient sur le terrain, je crois que l'OM fusilier qui les encadrait a été tué et des arpètes plus ou moins grièvement blessés.
Émile JACQUET pourra nous fournir des précisions, il a d'ailleurs publié des photos de l'épave de l'hélico dans un post.



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Message par JACQUET le Mer 1 Nov 2006 - 17:59

Claude Jorge,
Au sujet de l'accident d'hélico, il y a les photos : Rubrique (Votre École de Spécialité) sujet : ARPETTES.
C’était un Bell 47G, je crois qu'il y a eu 1 mort et plusieurs blessés.



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Message par Claude JORGE le Mer 1 Nov 2006 - 21:41

Merci les anciens de m'avoir éclairé sur cet accident d'hélico.



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Message par montroulez le Jeu 2 Nov 2006 - 23:09

Je ne me souviens plus exactement mais je me rappelle que leurs moyens étaient impressionnants.
On ne jouait pas dans la même cour...
Je me souviens aussi d'avoir effectué un vol avec la 33F sur ce même type d'hélico mais de l'armée allemande lors d'un échange.
Nous avions fait un A/R entre Castres (camp de Caylus) et Toulouse pour aller visiter la chaîne de montage Airbus.

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Message par jeanmarie83 le Jeu 14 Déc 2006 - 20:45

LA BAN ce trouvée bien au creux ST GEORGES à l'origine
dans les annecdocte de l'époque il est raconté une histoire arrivée à un mecano qui faisait des reglages de moteur
pour cela il avait mis une ficelle sur la manette des gaz pour
pouvoir travailler mais voila la manette s'est coincée l'hydravion est parti
à traversé la rade et a fini sa course au bas du CAP BRUN d'aprés les écrits il a eut du mal à expliquer tout cela a l'officier de garde.
histoire tiré du livre d'or de la BAN écrit par l'officier de l'époque..



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Message par montroulez le Mar 27 Mar 2007 - 22:33

Oui, depuis quelques années ...!



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Message par 3eme ligne le Mar 27 Mar 2007 - 23:57

En voyant la grue, cela me fait penser à la gloutte, qu'on faisait en entraînement. Il s'agissait d'une maquette représentant une coque de HSS, et on s'asseyait dedans avec matériel, et la grue nous prenait et nous immergeait, il fallait attendre un certain temps avant de sortir dans l'ordre, plus tôt, en réalité on se serait pris les pales qui en théorie tournaient.

C'était bien, j'aimais bien, mais aprés on avait le cul et les pataugas mouillés.



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Message par JACQUET le Mer 28 Mar 2007 - 0:10

La grue souvenir des nuits de garde, un 00h00 / 02h00 ou un 02h00 / 04h00 pas marrant.



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Message par montroulez le Mer 28 Mar 2007 - 18:40

Ce n'était que deux heures, c'était sûrement mieux qu'un minuit à 4 à la coupée ou à l'aubette.

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Message par jeanmarie83 le Jeu 29 Mar 2007 - 19:56

3em ligne
la gloutte que tu as connu a ete enmené par les vagues un jour de tempete, elle a ete remplacée par une structure en tube en forme de cabine et recouverte avec des toiles..



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Message par 3eme ligne le Jeu 29 Mar 2007 - 22:32

Ah, alors une gloutte Trigano pour vacanciers désireux de prendre le frais en se trempant pénardement.



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Message par jeanmarie83 le Sam 14 Avr 2007 - 19:50

Aprés les helicos une partie du personnel qui se trouve derriere


SERVICE OPS 1989/90

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Message par chab le Lun 17 Sep 2007 - 22:39

Quelqu'un aurait-il des photos des premiers super frelons amenés en 1978/79 ?
Je pense que c'était les N°101 et 103, j'étais simple B.E. à l'époque je n'avais pas d'appareil photo et en + pas mon mot à dire...



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Message par byu30 le Lun 17 Sep 2007 - 23:35

Je n'avais pas encore eu l'occasion de découvrir ce post (il y en a tellement) que des choses interressantes, super sujets et photos d'époque, merci à tous les participants les plus assidus véritables "mémoire de l'Aéro et des hélicos en particuliers.
non je n' ai pas de photos de ces deux n° à St Mandrier,mais j'en doute pas qu'on va te trouver ça.....
l'abeille.



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Message par montroulez le Mar 18 Sep 2007 - 13:40

Bonjour à tous,
La BAN St-Mandrier se réveille :!:
Etant à la 33F de 78 à 82, je vais regarder dans mes archives pour les photos mais cela ne va pas être évident car je ne crois pas en avoir beaucoup de cette période :scratch: De la patience car je dois m'absenter la semaine.
En tout cas, sauf erreur de ma part, nous avons dû avoir en premier le 101 suivi des 105, 106, 102 et d'autres ensuite.
Mon 1er vol sur SF à la 33F est en date du 31/5/79 sur le 101 pour une familiarisation à St-Raphaël.
Comme vous pouvez le constater, tous des anciens SA321 cargo (Escadrille 27S).



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Message par Tourous le Ven 5 Oct 2007 - 18:44

Ou sont-ils les anciens de la BAN
St Mandrier des années 1946-47.
Je sais ce n'est pas hier. Mais quand même il doit y en avoir.
La peur de taper sur le clavier de l'ordi. Les enfants et aussi petits enfants ne demandent pas mieux que de la faire et rendre service au grand père.
Amical bonjour à Tous



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Message par Jean Veillon le Jeu 13 Déc 2007 - 13:57

@lowlow a écrit:Quelqu'un a-t-il des photographies de Saint-Mandrier à l'époque où c'était une base d'hydravions ?

Lowlow, je pense que les photos que je vais essayer de mettre en ligne te satisferont de même qu'elles plairont aux ceusses du forum qui s' interessent a notre patrimoine aéronaval.

Pour commencer, une vue aérienne de Saint Mandrier avec les hangars utilisés par l' "Aviation Maritime" en 1914. Le port n'existait pas encore, et les 3 hangars étaient implantés sur l'espace occupé par l'actuelle Mairie.

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 2 Vue_ae11



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Collection Claude Pisano, avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton Oct 2003



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Message par Jean Veillon le Jeu 13 Déc 2007 - 14:57

Crée par décret du 20 Mars 1912, l'Aviation Maritme en est encore à ses balbutiements et personne ne la prend réèlement au serieux. Les hydravions à cete époque sont construits de toile et de bois vernis avec une fiabilité toute relative.

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 2 Hydrav10

Hydravion FBA en vol
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Hydravion NIEUPORT
Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton - Oct 2003


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Hydravion 7B2
Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton - Oct 2003



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Message par Jean Veillon le Ven 14 Déc 2007 - 11:41

Encore quelques documents d'époque......

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 2 Fba_au10
Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton - Oct 2003


[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 2 Hydrav16
Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton Oct 2003



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Message par Jean Veillon le Ven 14 Déc 2007 - 21:01

Le S.T.A de l'époque 1918

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Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton - Oct 2003


[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 2 Servic10
Collection Claude Pisano - Avec l'aimable autorisation des Editions Alan Sutton - Oct 2003

Le service de réparation des aeronefs et leur vehicule de dépannage en 1918



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