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DERNIERS SUJETS
ESCADRILLE 55 S
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 85
Chut ! je piste mon ami JC Laffrat !! je reviens sur les JU 52, sur lesquels j'ai volé de juin 61 à juin 63 à la 5S Karouba,
j'étais à LBH (cours de radio-volant et venant des sous-marins, ça c'est pour JC LFT
) de janvier à juin 61 et je n'y ai jamais vu de Julie
De juin 61 à août 66 j'ai d'abord fréquenté la 3S à Cuers où nous venions régulièrement de Karouba en JU52 ou en SO95, et ensuite y étant affecté à la 3S de 63 à 66, je n'y ai jamais vu non plus de Julie.
L'un de nos JU52 de la 5S est au musée du Bourget, "travesti" aux armes de l'armée de l'air d'après ce que l'on m'a dit !!
Je pense que seule la 5S Karouba avait encore, de juin 61 à la dissolution fin 63, de ces vénérables avions, "vieux" certes (moins de 30 ans) mais donc plus "jeunes" que certains de nos appareils actuels, entre autres les hélicos !!!!!!
Bonne semaine à venir
j'étais à LBH (cours de radio-volant et venant des sous-marins, ça c'est pour JC LFT
) de janvier à juin 61 et je n'y ai jamais vu de JulieDe juin 61 à août 66 j'ai d'abord fréquenté la 3S à Cuers où nous venions régulièrement de Karouba en JU52 ou en SO95, et ensuite y étant affecté à la 3S de 63 à 66, je n'y ai jamais vu non plus de Julie.
L'un de nos JU52 de la 5S est au musée du Bourget, "travesti" aux armes de l'armée de l'air d'après ce que l'on m'a dit !!
Je pense que seule la 5S Karouba avait encore, de juin 61 à la dissolution fin 63, de ces vénérables avions, "vieux" certes (moins de 30 ans) mais donc plus "jeunes" que certains de nos appareils actuels, entre autres les hélicos !!!!!!
Bonne semaine à venir
Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Ah ce cher JC toujours le mot pour rire .... pister ton ami JC Laffrat .... c'est vite dit ...
Tu n'aurais pas fait un bon éclaireur chez les Sioux
Les 3 JU52 du tableau de la 56S cochés en rouge ;
Le JU 52 A présent en août à Agadir n'a pas rallié LBH
Le JU52 B à rallié LBH en novembre 1960 aux commandes du LV Duval
Le JU 52 C a rallié LBH en décembre 1960 aux commandes du LV Duval
Et ça c'est estampillé "véritable" par le carnet de vol de l’intéressé. Combien de temps ces deux trapanelles sont ils restés chez les Breizh, après leur arrivée, je ne le sais sais pas.
Mais tu ne le sait pas non plus, JC sous marinier Morbihannais, because en 1960 tu étais encore dans la saumure sous marine et que tu n'es arrivé seulement qu'en juin 1961 à LBH , c'est bien pour ça que tu n'as jamais vu de Julie à LBH, tes horribles petits dessins ricanants qui tirent la langue sont donc superflus .... pour ne pas dire plus ....
Ce Sidi, comme on disait en AFN, tu as toutes mes amitiés
Tu n'aurais pas fait un bon éclaireur chez les Sioux
Les 3 JU52 du tableau de la 56S cochés en rouge ;
Le JU 52 A présent en août à Agadir n'a pas rallié LBH
Le JU52 B à rallié LBH en novembre 1960 aux commandes du LV Duval
Le JU 52 C a rallié LBH en décembre 1960 aux commandes du LV Duval
Et ça c'est estampillé "véritable" par le carnet de vol de l’intéressé. Combien de temps ces deux trapanelles sont ils restés chez les Breizh, après leur arrivée, je ne le sais sais pas.
Mais tu ne le sait pas non plus, JC sous marinier Morbihannais, because en 1960 tu étais encore dans la saumure sous marine et que tu n'es arrivé seulement qu'en juin 1961 à LBH , c'est bien pour ça que tu n'as jamais vu de Julie à LBH, tes horribles petits dessins ricanants qui tirent la langue sont donc superflus .... pour ne pas dire plus ....
Ce Sidi, comme on disait en AFN, tu as toutes mes amitiés
Dernière édition par J-C Laffrat le Dim 5 Nov 2017 - 20:20, édité 1 fois
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 85
petit rectificatif "je suis arrivé à LBH en janvier 61 , et en suis parti en juin" sans y avoir vu de JU52, peut être bien cachés, LBH c'est grand, mais ce qui est sur est que je ne les ai jamais vus là bas et surtout jamais vus en vol à LBH !! aucun souci sur la véracité de tes archives, il n'y a aucun doute pour ceci A la 56S LBH durant mon passage (01 61 à 06 61) MB161 et JRB4, c'est tout, et pas de JU 52 à l'abandon dans le hangar.
A la 56S LBH durant mon passage (01 61 à 06 61) MB161 et JRB4, c'est tout, et pas de JU 52 à l'abandon dans le hangar. Dernière édition par morbihannais le Dim 5 Nov 2017 - 20:28, édité 1 fois
Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
C'est ce qui s'appelle de la réactivité ... (je n'ai pas osé radioactivité) apanage bien connu dont seuls les radios sont capables ... 
Le JU du Bourget travesti dont tu parles est une épave .... sans ailes qui croupit au fond d'un hangar ... C'est l'AAC1 n°216 sur lequel j'ai volé à Dakar en partenariat avec le RDHM Le Vieux Tenace, un sujet évoqué récemment ...c'est pas du tout du ouï dire !
Quant à LBH le Gross Kerlin Bastard des Allemands , il y avait aussi des fermes et des granges grandes comme des hangars, peut être qu'un Ju pouvait tenir dedans entre deux ruminants qui sait ?
Il est temps de mettre les neurones au hamac ...
Le JU du Bourget travesti dont tu parles est une épave .... sans ailes qui croupit au fond d'un hangar ... C'est l'AAC1 n°216 sur lequel j'ai volé à Dakar en partenariat avec le RDHM Le Vieux Tenace, un sujet évoqué récemment ...c'est pas du tout du ouï dire !
Quant à LBH le Gross Kerlin Bastard des Allemands , il y avait aussi des fermes et des granges grandes comme des hangars, peut être qu'un Ju pouvait tenir dedans entre deux ruminants qui sait ?
Il est temps de mettre les neurones au hamac ...
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
† guedon- MAJOR
- Age : 82
en ce qui concerne les JU 52 ! la 56 S était parti depuis Août 1960 à Nimes je crois que j'ai effectué le dernier vol de navigation agadir istres, les JU 52 étaient à la 55S dont je faisais parti je me souviens des noms cinquante après S/Mtre SYLVAIN chef d'équipe QM1 REGNIER Mlot CARLIER et moi même ! le LV MIGNOT était les deux principaux pilotes de cet avion par contre les Mecbo je n'ai pas souvenir de leurs noms , le départ de la 55 S vers Port Lyautey a été si rapide que je n'ai pas suivi les destin ces deux JU 52
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 85
Désolé, la 56 S n'a pas déménagé de Agadir vers Nîmes qui n'a ouvert qu'en 61, mais vers Lann Bihoué, avec, tout début 61 quand j'y ai suivi mon cours de radio-volant (venant des sous-marins) des Languedoc MB 161 et des Beechcraft JRB 4. Elle est partie vers Nîmes quelques années plus tard (je crois 64) Cordialement,
Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 78
salut exact les beech jrb4 snb5 et c47 en 64 56s nimes
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Salut les jeunes,
Ah ! Faire un Agadir-Métropole en direct sans escale en Ju 52 par vent de travers, et à l'estime ....Ca devait être folklo ! avec en plus un mistral à décorner les boeufs supérieurs à l'arrivée ...Ça me fait penser au Légumier de l'ami René Bourneton, qui ravitaillait les confins sahariens à partir d'Agadir dans le brouillard et le vent de sable et en plus avec l'odeur du poisson qu'ils apportaient aux bidasses des postes .... Mais là au moins ils avaient des touques de pinard marocain pour agrémenter le voyage quand ils volaient à reculons ...
Je ne résiste pas à montrer cette photo de la bête volante légumière en tôle ondulée aux prises avec le Dieu Éole qui se marre .en lui soufflant dessus un vent de sable pour l'empêcher d'avancer ...
Pour être sérieux, avec preuves à l'appui, (voir tous les échanges des messages n°99 et précédents confirmés par les documents de l'ARDHAN et l'ami René Bourneton) aucun Ju-52 n'était à la 55S d'Agadir au moment du départ de l'escadrille pour Aspretto au début 1961, mais seulement des Beech SNB-5, les Lancaster avaient été reversés d'abord à la 56S puis à Port-Lyautey. Les seuls JU-52, au nombre de trois étaient à la 56S d'Agadir en 1959-1960, mais ils ont été dirigés sur la BAN Lartigue au mois d'août 1960, et pas vers Lann-Bihoué comme brillamment démontré par mon ami Morbihannais, seuls des JRB-4 et des MB-161 ont rallié le pays breton..
Et pour conclure joyeusement voilà un vrai Ju-52 marin avec juste en dessous son petit poisson pilote, des fois que le navigateur roupille ...A la machine, c'est le premier de corvée de pédalage qui tient la bouteille de cambusard .... normal, Il doit être Chouf ... Le radio est bien placé tout en haut dans son local pour faire tourner le radar à la manivelle, toujours malins ces radios ...
Ah ! Faire un Agadir-Métropole en direct sans escale en Ju 52 par vent de travers, et à l'estime ....Ca devait être folklo ! avec en plus un mistral à décorner les boeufs supérieurs à l'arrivée ...Ça me fait penser au Légumier de l'ami René Bourneton, qui ravitaillait les confins sahariens à partir d'Agadir dans le brouillard et le vent de sable et en plus avec l'odeur du poisson qu'ils apportaient aux bidasses des postes .... Mais là au moins ils avaient des touques de pinard marocain pour agrémenter le voyage quand ils volaient à reculons ...
Je ne résiste pas à montrer cette photo de la bête volante légumière en tôle ondulée aux prises avec le Dieu Éole qui se marre .en lui soufflant dessus un vent de sable pour l'empêcher d'avancer
...Pour être sérieux, avec preuves à l'appui, (voir tous les échanges des messages n°99 et précédents confirmés par les documents de l'ARDHAN et l'ami René Bourneton) aucun Ju-52 n'était à la 55S d'Agadir au moment du départ de l'escadrille pour Aspretto au début 1961, mais seulement des Beech SNB-5, les Lancaster avaient été reversés d'abord à la 56S puis à Port-Lyautey. Les seuls JU-52, au nombre de trois étaient à la 56S d'Agadir en 1959-1960, mais ils ont été dirigés sur la BAN Lartigue au mois d'août 1960, et pas vers Lann-Bihoué comme brillamment démontré par mon ami Morbihannais, seuls des JRB-4 et des MB-161 ont rallié le pays breton..
Et pour conclure joyeusement voilà un vrai Ju-52 marin avec juste en dessous son petit poisson pilote, des fois que le navigateur roupille ...A la machine, c'est le premier de corvée de pédalage qui tient la bouteille de cambusard .... normal, Il doit être Chouf ... Le radio est bien placé tout en haut dans son local pour faire tourner le radar à la manivelle, toujours malins ces radios ...
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
dans son lègumier BOURNETON il embarquait
du poisson des lègumes et ? nos petites soeurs de
la perle du sud
du poisson des lègumes et ? nos petites soeurs de
la perle du sud
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Salut Lebris,
Toujours un peu coquin à ce que je vois ... non c'était pas les filles de la Perle du Sud .... trop chaud pour elles les postes des confins sahariens ...
C'était des mignonnes adaptées au climat local, comme la belle Cora , que l'on voit assise dans le Légumier et qui regagnait sa maison spécialisée à Fort-Trinquet
...
Toujours un peu coquin à ce que je vois ... non c'était pas les filles de la Perle du Sud .... trop chaud pour elles les postes des confins sahariens ...
C'était des mignonnes adaptées au climat local, comme la belle Cora , que l'on voit assise dans le Légumier et qui regagnait sa maison spécialisée à Fort-Trinquet
...
(Photo Collection René Bourneton)
(Photo Collection René Bourneton)
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
coquin curieux J C
le personnel de la 55 et 56 S
logeait'il dans les demi- lunes ?
si oui il devait faire une chaleur infernale
sous ces toles
le personnel de la 55 et 56 S
logeait'il dans les demi- lunes ?
si oui il devait faire une chaleur infernale
sous ces toles
† guedon- MAJOR
- Age : 82
+sur ce post qui relate que les lancasters avaient été versé à la 56 S n'est pas exact ,l'escadrille 55 S partie lancaster s'est déployée à Port Lyautey quelques jours après que le pacha le LV HABLOT avait annoncé lors d'un pot et de remise de macarons début janvier 61 la fermeture de la base et le redéploiement des lancasters à kenitra (Port lyautey) les beech pour Aspretto , en ce qui concerne les deux JU 52 plusieurs versions ont été donné je suis parti tellement vite que je n'ai pas suivi la destinée de ces deux avions ! Pour info l'escadrille devenue 52S avait pris ses quartiers dans l'ancienne flotille des Neptunes
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Bonjour,
Exact Hingray , si il s'agit du msg 109 où j'ai écrit l'inverse ;
ça peut arriver ....et il faut savoir reconnaître ses erreurs.
En avril 1960, les quatre Lancaster de la 56.S sont versés à la 55.S. Le départ de l’EPV/56.S est programmé et le 9 mai un détachement précurseur aux ordres du LV Cazeneuve, officier en second de la 56.S, est envoyé à la BAN de Lann-Bihoué pour y préparer son installation. Les avions commencent à arriver le 14 mai et, en juin, l’EPV/56.S quitte Agadir avec les JRB-4 et MB-161 restants pour la base de Lann-Bihoué. Quant aux Ju 52, ils reçoivent une autre affectation en AFN.
Le 15 janvier 1961, l’escadrille 55.S/ESM se scinde-en deux, ses treize Lancaster sont transférés à Port-Lyautey où ils forment une nouvelle 52.S/EAM, école d’application sur multimoteurs. Et le 8 février, après dix ans de présence, la 55.S/ESM quitte Agadir avec ses SNB-5 pour la base d’Aspretto qui vient d’être réarmée.
Texte tiré du Cahier ARDHAN sur la BAN Agadir que j'ai moi même écrit ....
Concernant Port Lyautey ; Le 1er janvier 1961, la BPAN Port-Lyautey devient la Base Ecole d’Aéronautique navale de Port-Lyautey ; cette reconversion commence le 6 janvier 1961 par le départ d’un premier échelon de personnel de la flottille 23.F vers la BAN de Lann Bihoué, transporté par voie aérienne par des SO-30P et MB-161. Les P2V-7 de la 23.F rallient leur nouvelle base en mars, suivis du restant du personnel et du matériel, acheminés par voie maritime. L’installation de la base école se poursuit avec l’arrivée de treize Lancaster en provenance d’Agadir, ils sont destinés à équiper une nouvelle escadrille 52.S/École d’Application multimoteur, suite à la scission de la 55S et son départ à la BAN Aspretto. La 52.S/EAM est placée sous le commandement du LV Le Hyaric qui prend ses fonctions le 18 janvier.
Bonnes fêtes de fin d'année à tous en particulier aux Gadiris.
JC
Exact Hingray , si il s'agit du msg 109 où j'ai écrit l'inverse ;
ça peut arriver ....et il faut savoir reconnaître ses erreurs.
En avril 1960, les quatre Lancaster de la 56.S sont versés à la 55.S. Le départ de l’EPV/56.S est programmé et le 9 mai un détachement précurseur aux ordres du LV Cazeneuve, officier en second de la 56.S, est envoyé à la BAN de Lann-Bihoué pour y préparer son installation. Les avions commencent à arriver le 14 mai et, en juin, l’EPV/56.S quitte Agadir avec les JRB-4 et MB-161 restants pour la base de Lann-Bihoué. Quant aux Ju 52, ils reçoivent une autre affectation en AFN.
Le 15 janvier 1961, l’escadrille 55.S/ESM se scinde-en deux, ses treize Lancaster sont transférés à Port-Lyautey où ils forment une nouvelle 52.S/EAM, école d’application sur multimoteurs. Et le 8 février, après dix ans de présence, la 55.S/ESM quitte Agadir avec ses SNB-5 pour la base d’Aspretto qui vient d’être réarmée.
Texte tiré du Cahier ARDHAN sur la BAN Agadir que j'ai moi même écrit ....
Concernant Port Lyautey ; Le 1er janvier 1961, la BPAN Port-Lyautey devient la Base Ecole d’Aéronautique navale de Port-Lyautey ; cette reconversion commence le 6 janvier 1961 par le départ d’un premier échelon de personnel de la flottille 23.F vers la BAN de Lann Bihoué, transporté par voie aérienne par des SO-30P et MB-161. Les P2V-7 de la 23.F rallient leur nouvelle base en mars, suivis du restant du personnel et du matériel, acheminés par voie maritime. L’installation de la base école se poursuit avec l’arrivée de treize Lancaster en provenance d’Agadir, ils sont destinés à équiper une nouvelle escadrille 52.S/École d’Application multimoteur, suite à la scission de la 55S et son départ à la BAN Aspretto. La 52.S/EAM est placée sous le commandement du LV Le Hyaric qui prend ses fonctions le 18 janvier.
Bonnes fêtes de fin d'année à tous en particulier aux Gadiris.
JC
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Merci Jean-Claude pour ces précisions.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† guedon- MAJOR
- Age : 82
oui ! Laffrat les choses se déroulées comme vous l'avez écrit . A part les chefs pas beaucoup savaient que cette escadrille serait éphémère ! le personnel issue de la base d'Agadir n'a pas retrouvé l'ambiance qui était la sienne à Agadir ! l'activité était au ralenti on " sentait que la fin était proche " les mutations tombaient, la DPMM commençait a ventiler le personnel dans les diverses base aéronautiques ! reste aujourd'hui tout ceux qui ont travaillé sur cet appareil ne pourront l'oublier ainsi que les équipages , l'épopée des Lancasters qui restera dans les mémoires des anciens
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Voilà deux beaux Lancaster de la 52.S Port Lyautey à côté du fameux hangar Caquot, tout en béton
Le WU-04 RT687 en révision
Le 52.S G n° WU inconnu mais moteurs tournants qui roule au sol ...Comme tous ceux qui ont fait du Lanc, je dirai "Il ne manque que le son des quatre Rolls Royce Merlin" inimitable .... la puissance brute ....et en plus des horloges ....
Bonnes fêtes
JC
Le WU-04 RT687 en révision
Le 52.S G n° WU inconnu mais moteurs tournants qui roule au sol ...Comme tous ceux qui ont fait du Lanc, je dirai "Il ne manque que le son des quatre Rolls Royce Merlin" inimitable .... la puissance brute ....et en plus des horloges ....
Bonnes fêtes
JC
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
Bonjour,
Merci pour ces précieux témoignages.
Toute mon amitiés et mon estime.
Bonnes fêtes.
Douzef
Frédéric
Merci pour ces précieux témoignages.
Toute mon amitiés et mon estime.
Bonnes fêtes.
Douzef
Frédéric
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Très belles photos de Lancaster......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
jackbroucke- MAÎTRE
- Age : 66
bonsoir à tous
pour la 55s j'y étais de 1983 à 86 j'ai rendu le fanion de la 55 en août 86 étant chef de la dernière garde d'honneur avec une petite larme,sur les photos je reconnais pas mal de monde ,j'ai connu aussi le Junker puis l'estafette bleue ,wolf le berger, une chienne dont le nom m'échappe mascottes de l'escadrille pour les fanas je vous mets mes 2 trophées en photos ,ce fut une super époque dans la marine qui restera gravé dans ma mémoire,
merci à tous pour ces souvenirs
douzef, bruno87, Matelot et Christian Suné aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
Bonjour,
Merci pour ce partage.
Cordialement
FD
Merci pour ce partage.
Cordialement
FD
Matelot et Christian Suné aiment ce message
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