Salut,
Oui en 1960 il y a eu du remue ménage dans les BAN du Maroc, le séisme d'Agadir à désorganisé à la fois la 55S et la 56S, et comme la base à fermé début 1961 c'est à Aspretto et Lann Bihoué et pour un temps à Port Lyautey que tout à été replié.
Une dizaine de jours après le séisme, une fois les dernières missions de rapatriement des familles vers la métropole effectués, les appareils de l’ESM/55S et de l’EPV/56S reprennent les vols école.
En avril, les quatre Lancaster de la 56S sont versés à la 55S. Le départ de l’EPV/56S est programmé et le 9 mai un détachement précurseur aux ordres du LV Cazeneuve, officier en second de la 56S, est envoyé à la BAN de Lann Bihoué pour y préparer son installation. Les avions commencent à arriver le 14 mai et, en juin, l’EPV/56S quitte Agadir avec les JRB-4 et MB-161 restants pour la base de Lann-Bihoué. Quant aux trois JU 52, 56 S-31 32 et 33 ils reçoivent une autre affectation Cuers et/ou Karouba ? ...
Pour Guedon les JU n'étaient pas à la 55S mais à la 56S .Le 17 août 1960, un Avro Lancaster de l’escadrille 55S (n° WU26, 55S.4, revenant de la métropole vers Agadir, transportant 12 passagers en plus de son équipage habituel, signale par radio à Casablanca- Cazes, un incendie au moteur n° 3 et une tentative d’atterrissage forcé. Mais il est trop tard. Rongé par le feu, le longeron principal de la voilure et l’aile droite se replient. Désemparé, le Lancaster s’écrase au sol près du douar de Khémis M’Touch, à une centaine de kilomètres dans le SSO de Casablanca. Tous les occupants sont tués sur le coup. L’équipage était composé du MP mécanicien de bord Brélivet, du SM2 radio volant Durand, de l’EV2 de réserve pilote Jégou, des OE3 pilotes Jourdan et Le Hiress, chef de bord, du Mt mécanicien volant Martin et du PM radio volant Mousset.
Le 1er janvier, la BPAN Port Lyautey devient la Base Ecole d’Aéronautique navale de Port-Lyautey ; cette reconversion commence le 6 janvier 1961 par le départ d’un premier échelon de personnel de la flottille 23F vers la BAN de Lann Bihoué, transporté par voie aérienne par des SO 30P et MB 161. Les P2V-7 de la 23F rallient leur nouvelle base en mars, suivis du restant du personnel et du matériel, acheminés par voie maritime. L’installation de la base école se poursuit avec l’arrivée des treize Lancaster de la 55S en provenance d’Agadir, ils sont destinés à équiper une nouvelle escadrille 52S/École d’Application multimoteur, suite à la scission de la 55S et son départ à la BAN Aspretto. La 52S/EAM est placée sous le commandement du LV Le Hyaric qui prend ses fonctions le 18 janvier.
Une photo souvenir des derniers Lancaster présents au Maroc, lors de la cérémonie de fermeture de la BAN Port Lyautey en 1962 avant sa remise aux Marocains ... Le ciel du Maroc avait bien vibré au son des Merlin
par 
BACCHUS
