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Message par byu30 le Ven 5 Fév 2010 - 23:04

Ah mais c'est que ça avance déjà fort .....pour le 50ième annif de la 32F , j'avais vu que le Hangar n'existait plus mais les travaux n'avait encore commencé et on ne parlait même pas d'une reconstruction à l'époque et disons que ce jour là, ce n'était l'actualité du jour, en tout cas Merci pour ces infos moi qui suit bien loin au fin fond de la Camargue ...
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Message par Stephe le Ven 5 Fév 2010 - 23:40

Sûr qu'en couleur c'est nettement supérieur,les moyens ne doivent pas être les mêmes [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 155365 Par contre les explications des ingénieures me laissent perplexe,comme si rien n'avait existé avant!!!!!!



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Message par byu30 le Sam 6 Fév 2010 - 9:06

Salut Stèphe,
Tu as raison et peut-être que même nous on a jamais existé ou alors on a fait voler des OVNI !!!!!
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Message par Ramon y Ramon le Sam 6 Fév 2010 - 10:09

Enfin l'Arlésienne apparait mais c'est quand l'inauguration de la base de LANVEOC car à priori c'est tout neuf, il n'y a jamais eu d'hélico sur cette base avant? ni de techniciens ou de volants ? qui ont assuré depuis des années les surveillances, les secours en mer et la maintenance de tous les types d'hélicos vénérables surement mais qui ont volé plus du double de temps au mini que les études initiales avaient prévues, bienvenue au NH90 mais n'oubliez pas les HSS SF ALIII et WG13 merci.
Ne soyons pas nostalgiques mais quand même!!!!!!!!



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Message par latrubesse jean claude le Sam 6 Fév 2010 - 15:42

mais oui faudrais pas qui nous oubli trop vite ces gamins et gamines
fin mars j irais jeter un oeil



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Message par LOSSOUARN le Sam 13 Fév 2010 - 15:48

Bonjour à tous ,
c'est vrai qu'en lisant l'article des "ingénieures" des travaux maritimes on peut penser que la base n'existait pas avant!!! Mais je crains fort que son avenir ne soit pas bien rose non plus , car j'ai bien peur que tous ces beaux locaux ne soient utilisés que par les techniciens de la société Eurocopter et que les marins ne seront bons qu'a faire les pleins et le pare brise ,comme c'est déja le cas à la 57S à Landi !!!Et sans parler de l'Alat et l'AA qui grignottent peu à peu L'aéro !!! Mais soyons optimistes !!! Il existe deux catégories de gens : les optimistes et les pessimistes : les optimistes disent "on va bouffer de la m...e " et les pessimistes disent "il n'y aura peut ètre pas assez de m...e pour tout le monde ???" [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 238947 je vous laisse méditer la dessus ,je ramasse les copies ce soir [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 315838

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Message par montroulez le Sam 13 Fév 2010 - 18:46

Effectivement, des commentaires pas qui ne sont pas loin de la vérité...!

Pour parler plus d'une manière plus pragmatique, qui fera l'entretien de ces hélicos ?
Quels seront les différents degrés d'intervention et les qualifications requises ?

Si ces hélicos sont embarqués (ce qui me semble être leur vocation première), il faudra bien que les popeyes puissent intervenir dessus d'une manière ou d'une autre !



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Message par montroulez le Sam 13 Fév 2010 - 19:01

En allant jeter un coup d'oeil sur un autre SITE , on dirait que le bâtiment de la technique 32F va dégager !

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Message par LEMONNIER le Sam 13 Fév 2010 - 19:08

Voici la réponse de l'Amiral FORISSIER ( CEMM ) aux journalistes qui l'interrogeaient au sujet de la sous traitance de la maintenance du NH 90 lors de son passage à Brest début février ( source : LE TELEGRAMME DE BREST ) :


�� l'occasion de sa tournée des ports, le chef d'état-major de la Marine, Pierre-François Forissier, était lundi à Brest (lire notre édition d'hier). Il en a profité pour donner son point de vue sur les efforts de restructuration des armées et la maintenance des NH 90, les remplaçants des Super-Frelon qui seront bichonnés par des salariés d'Eurocopter plutôt que des marins.

L'image du garagiste

«On ne pourra plus entretenir le futur NH 90 comme on travaillait avec le Super-Frelon. Les hélicoptères ont considérablement évolué. On peut prendre la comparaison de la voiture et du garagiste. Pour des appareils aussi modernes que les NH 90, l'outil de base, c'est le banc de test. Ilnous a paru logique de confier l'entretien de ces appareils à l'industriel Eurocopter qui connaît sur le bout des doigts son matériel. Ce choix permet également de mutualiser les moyens européens et donc de diminuer les coûts».

Sportifs de haut niveau

À propos de l'installation de la base de défense et des diverses restructurations en cours (réduction de services et de personnels), le patron des marins s'est voulu rassurant. «Les efforts de restructurations sont permanents et seront toujours d'actualité dans les prochaines années. Nous nous efforçons en permanence de diminuer nos coûts de fonctionnement. Cette période de réforme, nous devons la vivre comme une opportunité et non comme une malchance. Ce qui ne nous empêchera pas de rester une grande marine à vocation mondiale. Notre objectif est d'utiliser au mieux les moyens qui nous sont alloués, de constamment rechercher l'optimisation, àl'image d'un sportif de haut niveau».

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Message par montroulez le Sam 13 Fév 2010 - 19:19

Merci beaucoup Lemonnier de tes informations.

Je ne ferai pas de commentaires qui pourraient être désobligeants pour cette personne mais n'en penserait pas moins.
Encore un qui prend les popeyes de base pour ce qu'ils ne sont pas.
A ma connaissance, les marins ou autres ont toujours su s'adapter aux matériels.
Il suffit simplement de leur en donner les moyens et non d'invoquer le raisonnement d'industriels qui "vérouillent" le système sous des prétextes futiles de haute technologie qui ne sont que excuses commerciales.



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Message par Ramon y Ramon le Sam 13 Fév 2010 - 20:33

La réduction des couts trés bien et voeux trés pieu car le jour ou il faudra envoyer à l'autre bout du monde une équipe de "techniciens" pour depanner un hélico de haute technologie je pense que ça va étre gratos le transport (pas en seconde et tout le tralala!!!!!!!!!!
il est dommage que l'on laisse la marine perdre sa technicité au point de vue hélicoptéres le couple bateau hélico ne survivra pas à ce genre de gestion.
mais il parait que c'est le modernisme
Ceci ne represente pas une critique mais un état d'âme.



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Message par Stephe le Sam 13 Fév 2010 - 21:25

Bonsoir à vous,
je rejoints vos analyses,j'avais lu cet article mais je n'avais pas fait de commentaires tellement je l'avais trouvé consternant et affligeant.Il n'ont pas du tout la même vision des choses que nous,tout ceci s'inscrit dans la politique de réduction des effectifs en privilégiant les carrières courtes,c'est tout bénef!
Et pendant ce temps là l'industriel se frotte les mains.
Nos amis chasseurs s'adaptent-ils au Rafale?c'est pourtant un avion moderne qu'ils arrivent à faire voler!
J'arrête parce que ça m'énerve,mais surement qu'on en reparlera.
A+



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Message par Ramon y Ramon le Dim 14 Fév 2010 - 7:19

si La nuit porte conseil que se passera t il aprés une fin de SAR à 3h du mat? je pense que l'on construit un HILTON pour les bons petits dépanneurs mais pourront-ils travailler si ils ont déja fait le quota des heures pour le repos compensatoire? comme tu le dis Stephe les RAFALES volent et les MARINS ont quand fait vivre les SUPER FRELON près de cinquante ans



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Message par montroulez le Dim 14 Fév 2010 - 16:47

Oui, c'est la tout le problème !
Les temps évoluent, nos idées aussi mais pas forcément dans le même sens que tout le monde !
Tous ces nouveaux technocrates aux dents longues rayant le parquet, oublient bien rapidement le passé.
Du jour au lendemain, ils aiment bien te dire que tu es un bon à rien...et que tu ne sais rien faire ! Eux seul sont la science infuse alors qu'ils ont encore les traces du pot de chambre sur leurs fesses.
Sans vouloir polémiquer avec ces premiers de la classe "tête à claques", nous ne pouvons que souhaiter bon travail à nos popeyes d'active.
Ils auront, semble t-il, des conditions pas trop désagréables pour effectuer les missions qui leur sont demandées.



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Message par Ramon y Ramon le Dim 14 Fév 2010 - 20:06

Allez positivons tu as raison Didier que les marins qui auront la mise en oeuvre de ces belles bêtes quand même y trouvent les mêmes satisfactions que nous avons eues lors de la mise en oeuvre des ancêtres,il est vrai que la com est sans pitié pour ce qu'il y avait avant.



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Message par † Hatoup le Dim 14 Fév 2010 - 22:25

Oui, et tout nouveau tout beau, mais à voir à l'usage et à l'épreuve du temps [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 741146

HATOUP



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Message par le piaf 83 le Sam 20 Fév 2010 - 22:37

Bonsoir les hélicoptéristes et les autres,

quelques photos de la bête francaise et hollandaise


Spoiler:


en vol comme si on y était

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l'ancien et le le nouveau oooooooooooohhhhhhhhhhhoooooooooohhhhhhhhhhhooooooooooohhhhhhhhh

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Le NH marine hollandais

[url=https://www.anciens-cols-bleus.net/gallery/Album-personnel-de-le-piaf-83/08hyr071i002casanova-jm-pic_15898.htm][Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 08hyr010[/url

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Message par Stephe le Jeu 4 Mar 2010 - 22:24

Bonsoir à tous,
une petite vue côté campagne lanvéocienne,comme vous pouvez le constater,depuis l'article du 5Fev,les travaux sont bien avancés.
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Message par montroulez le Ven 5 Mar 2010 - 11:51

Merci Stephe pour la suivie des travaux en direct. C'est mieux que CNN !
Bientôt un autre "Versailles" de la presqu'île... Il n'y a plus qu'à attendre sa majesté le NH90.



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Message par † Hatoup le Ven 5 Mar 2010 - 13:13

Pour Montroulez

Sa Majesté le NH 90 serait selon les premiers utilisateurs Allemands loin d'être le Roi des appareils à voilure tournante annoncé. Il présenterait dans sa version terrestre même des défauts techniques sources de déficiences opérationnelles jugées importantes pour certaines missions au point que son emploi en soit pour le moment interdit.(Trop bas sur patte, capacité d'emport d'armements et materiels moindre que prévue, impossibilité de loger des équipements ou materiels déjà en service faute d'aménagements ou de place par exemple).Alors rumeurs ou réalité, les spécialistes aéro du forum vont je l'espère nous éclairer sur le sujet.

HATOUP



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Message par montroulez le Dim 7 Mar 2010 - 19:00

Merci Hatoup de ces précisions.
Souhaitons que les informations mentionnées (vraies ou fausses) sur un SITE soient prises en compte par le constructeur et les différents prenantes. Malheureusement, il y a aussi d'autres échos du côté Dutch.
Pour se faire une petite idée, taper : technical problem NH90 sur le net !
Cela risque encore de faire quelques palabres internationales...
Au moins, la Marine n'aurait pas à "essuyer les plâtres". Peut-être sera t-il au point lors de sa livraison et laisser le temps au constructeur d'effectuer les modifications ad hoc !


Dernière édition par montroulez le Dim 7 Mar 2010 - 19:13, édité 1 fois (Raison : correction)

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Message par Pingouin 33 le Dim 7 Mar 2010 - 22:20

Ce Nouvel Hélicoptère des années 1990, déjà plus de vingt ans que l'on en parle, mais malgré les évolutions constante des matériels, il finira bien par arriver.
Ce qui est dommage, c'est que le super frelon était en avance, il serait sorti dans les années 90, avec des pales composites, des moteurs MAKILA de 2000CV et des moyens de navigation modernes,cela aurait été une Bête.



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Message par PHC29 le Mer 21 Avr 2010 - 22:50

L'EMA sollicite l'armée de terre et la marine pour proposer un nom de baptême au NH90 d'ici la fin du mois d'avril.

Les propositions doivent parvenir avant le 23 avril;une synthèse sera faite le 26 avril vers l'EMM.Il est vrai que le délai est court, mais si vous avez des propositions je les transmettrais vers Lanvéoc.

Cahier des charges:

- Un nom de baptême unique qui puisse être reconnu par l'armée de terre et la marine, voire la communauté des nations utilisatrices (FRA, DEU, ITA, NLD, BEL, POR, NWY, SWE, FIN, AUS, SPA, GRE, OMA, NZE et futurs clients éventuels),

- un nom innovateur ou avec un précédent historique (Hellcat,
Tempest) qui renvoie aussi à la mer, pas forcément d'animal,
- un nom ou adjectif français ou non mais compréhensibles en
anglais,

- un nom court (4 syllabes maxi), facilement mémorisable,
identifiable, qui puisse être compréhensible en communication radio,

- le caractère interarmées de ce nom peut être obtenu par
l'emploi d'un suffixe ou d'un préfixe comme pour les Black Hawk et Sea Hawk, Stallion et Sea Stallion, Spitfire et Seafire.

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Message par timoniersoum le Jeu 22 Avr 2010 - 17:28

Bonjour à tous

Des photos , exclusives, du NH 90 en exposition lors du meeting de l' EALAT au Cannet Des Maures , 83 , 9 juin dernier

A noter exemplaire présenté par le constructeur , en livrée bi-couleur

Amicalement

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Message par montroulez le Dim 25 Avr 2010 - 18:22

Pourquoi pas : BB comme Big Bee [Aéronavale divers] Hélico NH90 - Page 2 595882
Et merci au timonier de service pour les photos



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