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Message par Jacques Desgroux Ven 23 Jan 2009, 01:30

Bonjour aux Anciens de ce fier bâtiment .....

Quelques précisions par rapport aux derniers messages vus :

- pour Tinto : il s'agit bien de Jean Grincourt qui a terminé sa carrière comme CV; j'étais " presque voisin " avec lui à Toulon au quartier des routes.
Si tu en as encore l'occasion, merci de lui rappeler mon bon souvenir.

- pour Joël, je confirme que le CF Grincourt à remplacé le CF Esnault ( qui a terminé comme CA et nous a mené la vie dure à bord pendant la remise à niveau à Toulon ).

Sur la photo du pot du pilote dont j'ai oublié, moi aussi, le nom, le CF à gauche, doit être MEHEUT ? Et il me semble que l'OM derrière toi était le mecbo ?

- pour Max, le prénom du Capitaine d'armes n'était pas Féléon, mais FENELON; je charche son nom .... Il avait embarqué pendant le carénage à Toulon en remplacement de Guy Roudier.

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Message par fabien lentz Ven 23 Jan 2009, 06:43

LA CHARENTE (PRE) - Page 3 F1010010

A gauche, MP ...?, notre cuisto, et à droite, PM Clémenceau Mécano ( 1975 )



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Message par Tinto Ven 23 Jan 2009, 22:26

Pour Jacques DESGROUX,
Merci pour tes précisions au sujet du CV Jean GRINCOURT et je lui rappellerai ton bon souvenir.
Celui-ci doit garder un bien mauvais souvenir de La CIOTAT en 1970 alors qu'il était LV pacha du FRINGANT.
Une mauvaise manoeuvre dans ce port lui aura certainement coûté les étoiles, notre escorteur bien amoché, ayant du retourner en urgence au bassin à TOULON, alors qu'il était flambant neuf aprés un grand carénage.
Amicalement.



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par Joël Chandelier Ven 23 Jan 2009, 23:54

Bien vu Jacques c'est bien le CF MEHEUT comme quoi ma mémoire revient quand on m'aide :cheers:



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Message par Jacques Desgroux Sam 24 Jan 2009, 08:21

Pour Max

Après avoir fait " tourner l'alphabet " dans ma petite tête, le patronyme du Capitaine d'armes de l'époque est BOURGOGNE.

Bonne journée

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Message par Joël Chandelier Sam 24 Jan 2009, 10:33

Encore une bonne réponse de Jacques. Pour la petite histoire quand moi aussi je cherche un nom dont je me rappelle à peu prés un "morceau" ou une "intonation" je fait tourner l'alphabet dans ma tête....Les cruciverbistes connaissent cette technique
Merci Jacques



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Message par petitboulon Sam 24 Jan 2009, 11:07

Merci Fabien,Il me semble reconnaître effectivement Clem sur la photo et le gars à coté je crois que c'est Zoritch ou un nom comme çà,le commis aux vivres. Il habitait Inzinsac-Lochrist à l'époque.
Je vais regarder dans mes archives pour retrouver des photos de ces années là.
A+
Amicalement

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Message par fabien lentz Sam 24 Jan 2009, 11:12

:bounce: Bingo, ZORITCH !!!!!!! quelle mémoire. :bounce:



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Message par Jacques Desgroux Mer 28 Jan 2009, 12:06

Bonjour à tous

Pour Joël :

il y a un petit moment que cela me chagrinait et je n'aime pas rester sur des doutes ...

Donc je te confirme que sur la photo " prise de commandement " en décembre 1979, le CF GRINCOURT fait son inspection de débarquement ....

Je viens de l'avoir au téléphone il y a un petit quart d'heure !!!!
Retrouvailles sympas.

Il a pris sont commandement le 09 novembre 1978 et a quitté le 20 décembre 1979.

Bien entendu, cela est pour la petite histoire.

Bonne journée à tous

Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier Mer 28 Jan 2009, 13:14

@Joël Chandelier a écrit:Voici les 4 photos prises sur la Charente en 79/80. Elles n'ont rien d'exceptionnelles mais qui c'est quelqu'un reconnaitra t il quelqu'un :shock:

Prise de Commandement l'équipage est présenté au nouveau Pacha. Nous sommes quelques jours avant Noël 79 mon fils âgé bientôt de 11 ans est arrivé, seul, le matin par avion à Djibouti. J'ai été le cherché trés tôt et pendant cette cérémonie il est à bord en train de dormir dans ma chambre à bord(récupération décalage horaire). Aprés la prise de Commandement j'aurai le droit d'avoir exceptionnellement une semaine de perm et une chambre à terre prés de la plage du Héron ou se trouvait l'UM pour recevoir mon fils.



[b]Cliquepour agrandir la photo est déjà trés petite pour reconnaitre une partie de l'Equipage

LA CHARENTE (PRE) - Page 3 Lastsc15

Merci Jacques pour cette précision j'ai oublié qu'a une prise de Commandement il y avait inspection du commandant "quittant" puisque tu connais le Cdt Grincourt tu peux lui envoyer cette photo de ma part j'ai servi plus de 8 mois sous ses ordres. En tous les cas il a peut être un léger souvenir de moi car c'est lui qui m'a permis de recevoir mon fils(venu tout seul puisque j'étais divorcé) agé de bientôt 11 ans et avec une perme exceptionnelle au Héron ça ne s'oublie pas en ce qui me concerne. Confirmes tu que c'est le Cdt Tardiveau qui était pacha en second???? que l'on voit derriére le Cdt Grincourt, un gars extra venu des Commandos.



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Message par Jacques Desgroux Mer 28 Jan 2009, 15:53

Salut Joël

pour le Csd, je ne peux pas te répondre car lorsque j'ai quitté LA CHARENTE, c'était le CC LAFFON, extrêment sympa et humain lui aussi.

Amicalement

Wojtowiez
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Message par Wojtowiez Sam 31 Jan 2009, 17:31

Salut "La Charente"

Merci pour les photos surtout la machine que j'ai eu le "plaisir" de conduire de 82 à 83 .J'ai comme beaucoup laissé des litres de sueur sur ce fier Vaisseau Amiral .J'ai un souvenir assez précis du jour de mon embarquement à Djibouti lorsque le Chef Machine ,le LV Guénéguez m'as recu dans son bureau une pochette Air France à la main:" Si ca ne vous conviens pas :retour en France" Un sacré chef,avant de débarquer il avait promis qu'il pousserait les machines jusqu'a 17 noeuds ,il a réussi mais à quel prix !!!!
"on est tous dans la mème galère" cette expression prend tout son sens quand on à fait parti du service énergie propulsion sur la Charente , une telle solidarité c'est inoubliable !! .Si quelqu'un à des nouvelles de Cabidu,Lebars,Rabasse,Dupuich (dit coluche) Hubert, Clavel ,Lepors,Le major Rossi ,pardon à ceux dont j'ai oublié le nom ........

Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier Sam 31 Jan 2009, 22:20

Merci Wojtowiez

Merci de nous rappeler le nom du "cipié" qui a pris ses fonctions à bord dans le courant de l'année 80 (peut être dés le 1er trimestre) Personnellement j'étais à bord depuis le 30 mars 79 et c'était le 4ème "chef maille" a qui j'allais avoir à faire car il était aussi Chef du Service Sécurité Cargaison dont j'étais le Patron.
Quand il est arrivé à bord spécifiquement désigné par Paris avec une lettre de mission car les machines de notre Charente ne donnaient pas le rendement escompté et surtout il y avait eu du rapatriement disciplinaire transformé en sanitaire par 2 chefs Officiers Techniciens dont je tairais donc volontairement les noms pour ne pas faire de "délation" entre ces 2 chefs et avant l'arrivée de Guenegues le midchip adjoint Mach(qui lui faisait son service nationale)fut nommé par le Cdt lui même (chose extrêmement rare pour un midchip) et devant l'ensemble du Service Chef Machine (ce qui ne l'a pas empêché lui aussi de subir le débarquement disciplino-sanitaire) pour responsable de falsification du cahier de Quart sur la teneur en sel de l'eau des chaudières.
Voilà les conditions et l'ambiance au Service Sécu-Cargaison-Mach qui "sévissait" à l'arrivée de Guenegues
Pour de la remise en ordre croyez moi il y en eu c'est vrai que c'était un "pro" des vieilles chaufferies malgré son age pas très vieux. Il souriait que quand il se brulait et encore :lol!:Etant toujours à l'Etat Major de la Marine quand il quitta La Charente que je crois il a ramené en métropole il reçu de la part de l'Etat Major un témoignage de satisfaction ou quelque chose comme ça. Bien sur il fut promu avec honneur au grade de 4 galons puis en 86 quand j'ai quitté Paris je nai plus cherché à savoir ce qu'il était devenu. Oui sacré Chef fallait pas lui dire n'importe quoi.
Etant sous ses ordres j'ai eu à faire à lui mais je trouvais anormal de subir ses états d'âme mon service fonctionnant correctement n'empêche que c'est avec lui que j'ai eu la plus mauvaise notation PIM de ma carrière en tant que çipal 6 ans de grade. Cette notation m'a suivi 5 ans durée légale d'inscription dans les dossiers DPMM pour les demandes de passage au grade de MJR Choix. Quand en 1985 cette note fut effacé la pyramide était complète et jusqu'a mon départ de la Marine le 8 janvier 1989 il n'y eu jamais de Major choix nommé dans la spé d'EMSEC.....enfin je crois :scratch:



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Message par Wojtowiez Dim 01 Fév 2009, 08:32

Merci Joel ta réponse m'a rappelé quelques termes que j'avais oublié comme "cipié" "mail" depuis 18 années que j'ai quitté la marine je ne m'était pas réimpreigné de l'atmosphère , cela remue pas mal de bon souvenirs.Pour revenir à la Charente et au "cipié" Guénégues j'ai eu la chance de le voir débarquer quelques mois après mon arrivée en février 82 .Il est vrai que dès mon embarquement j'ai ressenti au sein du service énergie une ambiance assez particulière dans laquelle se mélangeait admiration et crainte du "cipié".Quand il descendait à la machine tout le monde "tendait le dos".je ne me rappelle pas du nom de son remplacant ,il venait d'une frégate toute neuve et ne connaissait pas grand chose à la vapeur;heureusement pour lui nous étions je pense une bonne équipe "dréssé" à la Guénégues et surtout trés solidaire.j'ai participé au retour et au désarmement de la charente à Toulon avec une escale en Grèce ou nous avons failli "satelliser" un turbo alternateur pendant le poste de manoeuvre .Sacré raffiot la Charente je pense que ca marque une carrière!! Durant ma carrière j' ai surtout navigué sur des vieux batiments ce qui me permet de dire ,que pour les mécanos ,plus le travail était dur meilleure était l'ambiance ,je serais heureux d'échanger les points de vue sur ce sujet.

Bonne journée à tous

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Message par Richard Ski Dim 01 Fév 2009, 12:25

Salut Wojtowiez !! tout comme moi, je suppose que t'es d'origine Polonaise ?? mais là n'est pas la question ! je suis an ancien de "La Charente" et mécano aussi !! je l'ai ramenée de Tahiti le 12 janvier 1971 après qu'elle ait été remise en état mécaniquement (elle avait une chaudière de morte !). Ce fut une aventure extraordinaire que ce rafiot, dans tout les sens du terme !! Nous les mécanos, on en a vu de toute les couleurs mais on a finit par gagner la bataille et la ramener "entière" en France !!!
J'ai connu ce bateau sans la plate forme hélico, j'ai beaucoup de camarades qui sont restés à bord pour repartir avec après transformations ! Je devais le faire aussi mais des circonstances particulières ne l'ont pas voulu. La Charente fait partie de mes meilleurs embarquements rien que par le fait qu'il y avait une super ambiance surtout à la chaufferie mais aussi qu'on avait des cabines de deux avec de vrais lits !!



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Message par Wojtowiez Dim 01 Fév 2009, 15:05

salut Richard

je vois que déja en 71 la propulsion posait problème ,effectivement les cabines de deux c'était sympa à condition qu'elle soit situé au départ du circuit d'air conditionné ,je n'ai pas eu cette chance et à Djibouti ce n'était pas la joie 38°en moyenne,j'appréciait quand on passait la corne de l'afrique ,qu'on pouvait ouvrir les hublots et mettre les "oreilles d"anes" pour ventiler.sinon coté ambiance à mon époque c'était super ,les apéros prolongés dans les cabines .....eh oui un sacré raffiot !!!!

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Message par PHB Ven 13 Fév 2009, 02:26

La Charente en 1971 au mouillage dans l'atoll de Fakarava, pas beaucoup d'eau sous la quille, mais le pacha (CC Avril) n'avait pas froid aux yeux, le passage de la passe avait été folklorique mais c’était vraiment un super bateau, et pour un jeune mécano tout frais sortie des arpettes une sacré école, ah le quart aux bouilleurs et l'allumage des chaudières, les dégazages au rotolav, et les paliers de pompes de ravitaillement refroidies à la lance incendie,... si j ai moins de souvenirs pour les autres affectations celle là je m'en souviens comme si c’était hier.
J'ai embarqué à Toulon le 16/01/71 direction la Polynésie et débarqué le 03/01/73 à Cherbourg après avoir bouclé un tour complet et raccompagné le croiseur De Grasse dans son dernier voyage.
Mais je crois que c’était surtout l'ambiance qui m'a marquée, dur boulot, très dur, mais douce vie en campagne, aller retours réguliers à San Francisco pour faire le plein et Los Angeles pour dégazer (dans l'ordre inverse).
A l'aller Dakar, Curaçao, Panama, SalinaCruz, Les Marquises...
Au retour Nouméa, Singapour, Diego, trois jours de dérives devant le cap (cause tubes de chaudière éclatés... la routine pour ce bateau, je me souviens du patron le maitre Barbache le seul qui maitrisait complétement les chaudières et qui je crois à rempiler pour l’Océan Indien dessus et Cherbourg.
Pour le reste mouillage à Motu Uta et escale à Fakarava et sorties nocturnes à Papeete... bref la vie quoi !
Et des souvenirs et anecdotes plein la tête.
Vu comme ça il avait une sacré allure non ?
Je ne sais pas si vous serez d'accord mais la première affectation c'est la meilleure.
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Message par Le Paulois Mar 17 Fév 2009, 17:58

De 1966 à 1969 quelqu'un se rappelle t'il du patron radio de la CHARENTE ?

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Message par clavel Mer 04 Mar 2009, 21:53

1982 La Charente à couple de l'Isere en pleine mer pour ravitaillement en eau.

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Message par LIEUTIER Dim 15 Mar 2009, 13:16

LA CHARENTE (PRE) - Page 3 642994 bonjour à tous les anciens de la charente que j'ai connu durant l'année 1975. quelle surprise de retrouver la photo de l'équipage au complet fournie par fabien lentz que j'ai certainement connu à cette époque (j'ai la meme). je suis le 5eme accroupi en partant de gauche à droite. commis aux vivres sous la direction du PM commis zoritch (qu'est-il devenu ?). pour la petite histoire, le jour ou à été prise la photo le pacha nous avais annoncé qu'une mauvaise information diffusée par les médias en france annoncait un grave accident sur notre A 626 et nous avons pu ainsi téléphoner à nos familles pour les rassurer que nous étions bien vivant. si je me souviens bien c'était après les mois de carénage à durban (qui se souviens de la boite de nuit le cosmos ?). super cool ce site et merci encore à tous les organisateurs de nous faire revivre tous ses vieux souvenirs et surtout à fabien pour ses photos prises la meme année ou j'etais embarqué (dommage que je ne me voye pas). à très bientot sur ce forum. JEAN PIERRE LIEUTIER LA CHARENTE (PRE) - Page 3 582735

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Message par fabien lentz Dim 15 Mar 2009, 13:34

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Avec le Pompon Rouge ????? lol!



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Message par Joël Chandelier Dim 15 Mar 2009, 13:51

J'ai enfin (c'est du moins ce que je crois LA CHARENTE (PRE) - Page 3 595882 )retrouvé le nom de mon fidèle Adjoint sur La Charente 79/80 sans qui sur le plan des connaissances techniques je n'aurai pas été ce que j'ai été à cette période.
Boisselier était son nom, Mtre Emsec super gars LA CHARENTE (PRE) - Page 3 582735 . Lors d'un post précédent j'annonçais le nom de Boudeau LA CHARENTE (PRE) - Page 3 746231 je confondais avec un Detecteur Technicien de Radioprotection comme moi qui officiait avec moi en 69/71 à la SSR Cherbourg.
LA CHARENTE (PRE) - Page 3 26540 voilà erreur je pense réparée et maudite mémoire heureusement le Forum à Fanch est là LA CHARENTE (PRE) - Page 3 588638



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Message par LIEUTIER Dim 15 Mar 2009, 14:14

LA CHARENTE (PRE) - Page 3 580511: en fait je suis le 5eme accroupis (sans casquette) en partant de gauche à droite. celui que tu désignes s'appellait, je crois, dewez, et nous étions potes.

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Message par fabien lentz Dim 15 Mar 2009, 14:54

Si c'est toi, je me souviens bien.

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Message par Richard Ski Dim 15 Mar 2009, 17:03

Salut PHB !
Je ne sais pas si tu te souviens de moi, on m'appelait Le Ski ! j'étais encore à bord pour deux mois lorsque tu as embarqué !
Ta tête sur l'avatar me dit bien quelque chose ?
Le patron Barbache était mon patron à la chaufferie !
Tu as du repartir en campagne avec la plupart de mes potes restés à bord pour une nouvelle campagne.
Peut-être te souviens-tu de Marcel Girerd qui avait une sorte de petite vérole sur le visage ?
Est ce que cette photo te dis quelque chose ?
Marcel est celui qui se frotte l’œil !
Les deux premiers gars au premier plan (le barbu et le blond) étaient aussi mes potes avec qui j'ai naviguer au retour de Papeete mais je ne me souviens plus les noms.

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