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Message par Alain29 le Lun 7 Avr - 18:37

Pas de "no smoking" sur le château du le Pauline? Ou je vois mal! :scratch:


Dernière édition par Alain29 le Lun 7 Avr - 19:02, édité 1 fois
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Message par † Hatoup le Lun 7 Avr - 18:54

Pour Alain
La photo est prise d'assez loin, mais l'inscription figure bien en couleur rouge orangée à mi hauteur de la façade du château, et en plus comme sur beaucoup d'autres navires pétroliers il y a inscrit en dessous SAFETY FIRST :D
HATOUP



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Message par Alain29 le Lun 7 Avr - 19:03

Merci Hatoup :study: (je note, et je m'en félicite!)
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Message par † Hatoup le Ven 11 Avr - 18:20

Peu d'activité sur le slipway ces derniers jours mis à part le chalutier Miren mis au sec pour carénage.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804110814392918709

Tandis qu'à Kergroise, seul un grand navire et un caboteur sont venus s'amarrer
L'EIREN.

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Le BRIGGA, la photo suivante montre que ce type de caboteur ne dispose d'aucun moyen personnel de manutention.

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Message par † Hatoup le Jeu 17 Avr - 18:23

Petit retour sur le grill de carénage lorientais
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Le Melphys chalutier lorientais en plein nettoyage de coque
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804170824232986903
Le langoustier BRO WAROK est également en travaux de réfection de coque avant la saison durant laquelle il baladera des touristes
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construit en 1948 il fait 17 m de longueur de coque
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804170832362987007
Les militaires marocains sont aussi très présents sur le port, avec un patrouilleur en refonte mais aussi arrivée hier une nouvelle vedette côtiére toute neuve identique à celles de notre Gendarmerie Maritime
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804170835362987046
voila pour ce soir ce qui se voit au port de pêche la suite au prochain numéro.......
HATOUP



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Message par Alain29 le Jeu 17 Avr - 19:11

Merci Hatoup.... faudra bien que j'y retourne sur le port un de ces jours...... Ca me manques un pitit peu Lorient :(
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Message par † Hatoup le Sam 19 Avr - 20:50

A Kergroise le petit caboteur Gorky avec ses panneaux de cale fermés n'attirait pas trop les regards
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par contre avec sa superbe cargaison en pontée le KOCHNEV lui, attirait particuliérement l'attention ☀
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804191052123010528
De magnifiques vedettes de plaisance et un hydroptère sur ce bateau construit en 1989 au Japon. Il mesure 113 m de long pour 18.90 m de large 11.28 m de tirant d'eau, sa vitesse est de 13.8 N
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Sur le Kochnev on remarque que les moyens de manutention 2 grues de fort tonnage sont groupés sur un seul bord ce qui rend ce navire très reconnaissable
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804191114323010785
Les vedettes en pontées battent pavillon suisse, le cargo chypriote .....
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804191120463010881
Aucun des amis qui me previennent des mouvements des navires n'était présent, alors je ne connais pas encore la destination du chargement. Affaire à suivre quoi.....
HATOUP



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Message par jean-claude BAUD le Sam 19 Avr - 21:41

Hatoup,il va falloir que je veille si ces vedettes arrivent jusqu'au Léman....



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
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Message par † Hatoup le Sam 19 Avr - 22:17

Ouvre l' :suspect: des fois qu'il y en aurait une qui se nomme "tombée du cargo" lol!
HATOUP



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Message par † DRUIDE le Dim 20 Avr - 8:54

Hatoup, Merci pour tous ces reportages qui me font un peu ressentir l'air du pays.
Encore un mois avant de retrouver le port.



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CARPE DIEM
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Message par † Hatoup le Lun 21 Avr - 12:19

Et comme nous ne pouvons pas nous passer de carburant au appontements pétroliers le traffic maritime y demeure soutenu avec le FS MILA
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804210214353027704
C'est un chimiquier de 2003 long de 118 m de long pour 19 m de large 10048 T de port en lourd Vitesse 14.5 N
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HATOUP



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Message par † Hatoup le Lun 21 Avr - 17:57

Lui a succèdé immédiatement l'Allemand HORNISSE port d'attache Brème
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804210753503034136
Elégant ce Rhinocéros germanique vous ne trouvez pas
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804210759033034228
Mais son nom traduit en Français viendrait il de cette corne sur l'avant? non c'est simplement un gros bulbe d'étrave
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 0804210802373034296
HATOUP



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Message par Alain29 le Lun 21 Avr - 18:59

Depuis quand cela existe?:
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Tu dois l'avoir dit quelques part mais je ne retrouve plus.... :oops:
jean-yves
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Message par jean-yves le Lun 21 Avr - 19:03

Il y a longtemps que cela existe sur les navires de commerce,
si vous ne l'avez jamais essayé, ça vaut les manèges de la foire
il y a interèt à bien serrer sa ceinture, parce quand on largue le croc
waouu,, va va voum, plouf...;;



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Message par Alain29 le Lun 21 Avr - 19:07

Merci Jean-Yves, je n'ai jamais fais "gaffe" sur les cargos qui viennent à Concarn'.
Mais ils n'ont pas tous ce genre de "sortie" je suppose?
jean-yves
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Message par jean-yves le Lun 21 Avr - 19:14

je sais pas mais je crois que cela se généralise, je vérifierai

hier a Port Vendres on en avait un allemand....
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 9 Ship10



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Message par jean-yves le Lun 21 Avr - 19:17

J'ai regardé sur mes photos de cargo, dans le golfe de fos, et ailleurs, la plupart des cargos de taille moyenne, ( je pense qu'il y a une hauteur limite, ont ce genre de largage de canot

même sur certains pétroliers, on en voit aussi



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Message par Jean-Jacques le Lun 21 Avr - 19:44

:) Bonsoir

Pour illustrer le sujet qui intéresse Alain29

Ce moyen d'évacuation dit par canots de sauvetage type "chute libre" (deep impact free) existe depuis quelques années déjà sur les navires de commerce mais aussi sur les plateformes ( et là "dur dur" car la hauteur peut atteindre 40m !!)

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" Si c'est possible, c'est déjà fait.
Si c'est impossible, ce sera fait. "
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Message par cuny le Lun 21 Avr - 21:23

merci jean jacques , tes photos repondent à mes questions sur le larguage
mais cela doit filer une sacré peche à l ' impact sur l ' eau surtout sur les haut bord :face: :face:
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Message par Alain29 le Mar 22 Avr - 7:27

Merci à vous deux pour les infos! :shock: :study:
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Message par † Hatoup le Sam 26 Avr - 8:01

Revenons en au port de Lorient, où les quais du port de commerce sont désert depuis un moment et qu'aucune unité importante n'est visible en mouvement sur le slipway. Par contre sur interpellation d'une personne qui me dit que lors de son passage en week-end touristique à Lorient elle à vu des "très gros chalutiers"à quai au port de pêche contrairement à mes écrits voici ma réponse.
Pour les gens qui ne connaissent pas le port et sa vie c'est une impression en effet trompeuse que l'on peut avoir car sont à quai un bon nombre "de bateaux ventouses"certains depuis des années à l'abandon. Si les navires épaves militaires sont sous les feux des projecteurs médiatiques, les navires marchands ou de pêche dans le même cas posent aussi des problèmes sans que beaucoup de personnes ne s'en soucient......
Jugez plutôt
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Le Victor Pleven un bateau usine fut transformé en navire musée de la pêche sur les bancs de Terre neuve. Je ne ferai pas de polémique à son sujet, mais comme il avait plus de succès que d'autres réalisations ayant l'appui des élus locaux, et le fait qu'il stationnait à quai à la BSM ont fait qu'un processus identique à la situation du Colbert à Bordeaux s'est engagé. Le résultat est sous vos yeux le Victor Pleven part en ruine dans des conditions similaires.
Le NOE ci-dessous
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L'ancien animateur de TV Olivier Chiabodo ayant connu certains problèmes dans ses activités ludiques télévisuelles, avait écidé de prendre la suite du Commandant Cousteaux en créant une émission présentant une série de documentaires sur le thème de la planète terre vue du large. Pour cela il fit transformer un ancien chalutier norvégien en véritable studio flottant qui prit le nom de Noé. Hélàs pour des raisons sur lesquelles je ne m'étendrai pas non plus, l'affaire fut un fiasco total et l'ardoise des travaux de transformation non payée au chantier. S'ensuivirent bien sûr plusieurs épisodes juridiques mais pour le moment le navire est au quai de l'oubli depuis 1999.......
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parmi les transformations effectuées, l'installation pour recevoir un hélicoptère léger.

Egalement au port de pêche depuis bien longtemps, le navire à passagers La Vendée attend tristement son sort aprés avoir été bien caréné pourtant, le temps fait son oeuvre inexorablement
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A suivre
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Message par † Hatoup le Sam 26 Avr - 10:05

Voyons quand même les navires au sec même si ils ne sont pas nombreux
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Le Jacques de Thézac était bien prêt pour la saison, mais un petit "bourre pif" sur le flotteur tribord l'a contraint à quelques réparations
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Des vedettes, encore des vedettes toujours des vedettes, à passagers bien entendu
Enez HOUAD
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SAUZON
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et le bateau d'une vedette, un célèbre chef d'orchestre...... Je n'ais jamais vu naviguer ce bateau parfaitement entretenu depuis des années basé au kernevel
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HATOUP


Dernière édition par Hatoup le Mar 29 Avr - 9:51, édité 1 fois



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Message par † Hatoup le Dim 27 Avr - 17:05

Arrivé pour décharger sa cargaison dès demain matin à Kergroise le CATALONIA
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C'est une belle unité de 188 m de long pour 27 m de large
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Le Catalonia bat pavillon Maltais
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Message par Alain29 le Dim 27 Avr - 19:02

N'ayant jamais visité de "gros" cargo.
Quelles sont les différents étages(7 sur la dernière photo) que l'on peu voir sur la passerelle? :study:

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Message par douzef le Mar 29 Avr - 8:50

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Petite promenade sur le port de Lorient.
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