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Message par † Hatoup le Jeu 11 Déc 2008 - 19:48

Un géant à Kergroise

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Construit en 2004 au Japon, le Boomerang fait 225 m de long pour 32 m de large. Arrivé en France avec 44000 Tonnes de soja, il en a débarqué la moitiée à Montoire avant de toucher le port lorientais

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081211075406605845
l'étrave de ce navire est très particulière , ce qui explique peut être la vitesse de 14 N atteinte par le bateau

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081211075816553977

Comme le montre l'échelle de tirant d'eau, le Boomerang cale 14 m à pleine charge, mais une petite marge supplémentaire est prévue :|

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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 11 Déc 2008 - 20:28

Merci Hatoup pour ces belles photos de sous-marin.
Allait-il à quai à l'ancienne base de Kéroman ?
Bien amicalement.
Bill



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Message par jean-yves le Ven 12 Déc 2008 - 8:07

pour le sous marin, d'après les photos,
il sort de l'arsenal, avec locmiquelic en face

René, si je me trompe??



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Message par † Hatoup le Ven 12 Déc 2008 - 17:16

Pour Norbert
Cette année le plus long (228 m) a été l'Amalia del Bene que je vous avais mis en image sur le forum.
Autrement, il y a eu un passage du Vaky junior le 02/05/2007 qui faisait 245 m
En navire militaire,ce sont les TCD l'Ouragan et l'Orage

Pour Dominique et Jean Yves
Ces photos ont été faites de la sortie de l'arsenal jusqu'au kernevel. Il y a longtemps que plus rien n'existe à Keroman et cette unité a un poste temporaire dans l'arsenal . Le Tunku Abdul Rahman est en essais d'acceptation à Lorient. Construit à Cherbourg pour la Malaisie, ce beau sous marin devrait descendre prochainement à Toulon pour parfaire la formation de son équipage avant de gagner son pays. C'est le premier sous-marin de la marine de Malaisie

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le voici à son retour d'essais aujourd'hui

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on remarque dans le fond sur la droite le Boomerang en cours de déchargement

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Il est rare de voir cohabiter autant de genres de navires sur une même photo: militaire, de commerce, de plaisance, portuaires .....

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081212053244688873

A distance respectueuse pour ne pas géner la manoeuvre, nous terminons ce petit brin de conduite aux marins Malais

HATOUP



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Message par Alain29 le Ven 12 Déc 2008 - 17:47

Elle sert encore cette grue sur ta dernière photo?

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Message par jean-yves le Ven 12 Déc 2008 - 18:09

elle a servi il n'y a pas longtemps

cliquer ici



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Message par † Hatoup le Sam 13 Déc 2008 - 22:00

Merci Norbert pour ton MP
Le TCD Foudre avait aussi fait un passage à Lorient du 23 septembre 1996,au 28 mars 1997 pour effectuer sa seconde période de grand carènage et modification. J'avais omis par inattention ce navire de la flotte amphibie qui mesure 168 m de long, donc plus important en taille que l'Ouragan (149 m) :roll:

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Message par † Hatoup le Sam 13 Déc 2008 - 22:09

A une heure matinale le ANDRE L était amarré à Kergroise aujourd'hui.
Ce grand sablier est magnifiquement entretenu.

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Message par † Hatoup le Mar 16 Déc 2008 - 15:55

Preuve d'une grande dexterité du personnel à la manoeuvre, la manutention du remorqueur SCORFF ce matin alors que le jour n'est pas encore arrivé

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Une fois remis à l'eau, le Scorff va rejoindre son poste en fond d'arsenal afin de remonter tous ses moyens de travail de remorquage enlevés pour les travaux avant de reprendre son activité au profit des navires en transit dans la rade lorientaise.

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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 16 Déc 2008 - 16:06

Pour Hatoup
Tu es levé de bonne heure....
Très belles photos comme d'habitude.
Bien amicalement.
Bill



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Message par jean-yves le Mer 17 Déc 2008 - 15:39

.


Attention René, il y a Fanch en face qui t'espionne avec son zomm x12

comme ça on aura des photos des cargos vus des deux cotés,

et le port de pèche vu d'en face,
ah non, il y a l'il st Louis qui masque ...



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Message par † Hatoup le Mer 17 Déc 2008 - 21:31

Pas besoin de zoom pour celui-ci, vu sa taille de 225 m le Standard Vigor se voit de loin

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La forme de son tableau arriére est très élégante et assez inhabituelle pour un vracquier de cette taille
le château par contre est très sobre

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081217093637287376

voilà qui doit fendre les flots comme une étrave de torpilleur de la belle époque
même encore chargé de 26000 Tonnes de soja, la coque laisse paraître une étrave elle aussi particuliére, en tous cas tout à fait à l'opposé de celle du Boomerang (de même taille ) vu derniérement ici.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081217094519750966

Par contre pour ce qui concerne la peinture de coque, elle ne doit pas être souvent entretenue :roll:

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Message par Alain29 le Mer 17 Déc 2008 - 21:36

c'est le pêché de Concarneau par rapport à Lorient. Le chenal de CC de permet pas l'arrivé de ce genre de navire(ou supp' la ville close!!).... Ou faire comme à antifer au large du Havre

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Message par † Hatoup le Mer 17 Déc 2008 - 22:04

Oui Alain, il manque aussi une infrastructure portuaire pour cela
Ainsi par exemple ces grues adaptées au déchargement direct du soja via des tapis roulants amenant la cargaison débarquée dans des silos sous lesquels stationnent les bennes de semi remorques pour l'emport immédiat vers les points de livraison définitifs.

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Celle de droite est équipée d'un système à peu près semblable aux dragues à godets. Il y a une cabine de pilotage totalement orientable qui, en bout de grue, est descendue dans la cale du navire. Le soja ou les autres chargements similaires passe par aspiration directement sur un chemin de roulement sous lequel on distingue trois bull-dozers. Ces engins sont destinés à être embarqués pour pousser vers les godets ce qui reste en fond de cale en fin d'opération

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Celle de gauche est plus classique. Elle dispose d'un vaste entonoir dans lequel elle deverse le contenu de son godet à machoires puisant dans la cale

Mais mon cher Alain, le port de Concarneau ne manque pas d'atouts en particulier ses chantiers de construction/déconstruction ou de réparation pour pallier les handicaps de son accès difficile ;)

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Message par † Hatoup le Jeu 18 Déc 2008 - 19:19

Après les monstres de 225 m, le Christina G avec ses 89 m parait tout petit. construit en 2008 il apporte 3300 T de blé :D

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pendant qu'à Keroman la petite Suzy se fait belle

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le Ruby cherche à retrouver un certain éclat
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Message par † Hatoup le Ven 19 Déc 2008 - 20:04

Ballet des remorqueurs dans la brume humide pour la remise à flot de l'Acadie

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l'étrave du Guedel qui attend son tour pour être mis à terre est juste visible

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Ultra connu dans le secteur de Belle île où il rend les meilleurs services depuis des années, ce petit caboteur va
effectuer son carènage pendant une dizaine de jours

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un fond plat, pas de quille anti roulis les plongeurs ne sont pas nécessaires et en deux temps trois mouvement le bateau est sanglé

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Le Guedel est bien connu des modélistes. Un plan trés simple est paru dans une revue spécialisée mais sous le nom de Charles porté quelques années après sa mise en service. Idéale pour un modèliste débutant c'est une maquette sympa à faire construire par des enfants de la région par exemple.

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Allez roulez petit bolide :lol:

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Message par † Hatoup le Sam 20 Déc 2008 - 14:33

Alors que le Guedel était hissé à terre sur l'élévateur, le trimaran Banque Populaire gagnait un poste à quai pour des opérations de remâtage et de dépose moteur

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Prépositionné, l'espar est impressionnant, l'homme près de lui donne une idée de sa taille
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La darse est juste assez large pour que le trimaran y pénètre,
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Il est rare compte tenu de ses dimensions de pouvoir prendre en photo le cockpit

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alors voici ce que cela donne vu du bout du flotteur

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une fois remâté, le trimaran a rejoint son poste habituel devant l'ex BSM de Keroman

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Message par † Hatoup le Sam 20 Déc 2008 - 15:08

Pour Norbert
Afin de procéder au grutage du mât, le quai et ses abords avaient été dégagés de ses occupants en réparation. Le ponton que l'on voit fait partie des embarcations qui sont en maintenance aux chantiers de réparation du port de pêche.Quant à l'entreprise de grutage, elle travaille beaucoup localement pour le secteur industriel de la course au large. Pour la petite histoire elle travaille aussi quelques fois pour la Marine Nationale; un de ses engin a même été un moment à bord du Charles de Gaulle lol!
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Message par Alain29 le Sam 20 Déc 2008 - 17:39

Sacré formule1 des mers!!!

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Message par † Hatoup le Mer 24 Déc 2008 - 18:41

Sous une belle tempête de ciel bleu juste avant de célèbrer Noël, un petit tour à Keroman

Le patrouilleur de nos amis de la marine du Maroc a commencé à reprendre des couleurs
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Près de lui, le Morbihan remorqueur du port de Lorient repose sur ses arceaux de protection des voight schneider

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Après le militaire et le navire portuaire, voici un beau représentant de la flotte de pêche

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Le Mégalythe

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JOYEUX NOEL A TOUS LES AMIS DU PORT DE LORIENT

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Message par jean-yves le Mer 24 Déc 2008 - 19:12

Encore merci René,

joyeux Noël à toi et à toute ta famille

et à tous les lorientais


et aux autres aussi, ...

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Message par † Hatoup le Ven 26 Déc 2008 - 19:48

Peu de mouvements prévus pour la fin d'année, c'est naturel alors un petit coup d'œil sur ceux-ci
Annytia.

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Spoiler:
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Le bon vieux Guedel poursuit ses travaux.

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Sur le Ruby également.

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LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081226080945843705

Au port de commerce le petit tanker de 93 m Stability a fait un passage éclair pour livrer 3000 tonnes de carburant, sa vitesse est de 13.5 N, il a été construit en 2004 en Turquie.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 081226081242331716

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Message par † Hatoup le Dim 28 Déc 2008 - 18:28

Toujours sous un beau soleil, le Maersk Barry est arrivé pour livrer 26000 T de gaz oil à Kergroise.

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Cette belle unité de 175 m de long, 29 m de large, construite en 2006 dans un chantier chinois, est probablement la dernière que je mets en ligne pour cette année.
Son successeur aux appontements pétroliers sera en effet l'Agamid Eship déjà plusieurs fois photographié pour le forum.
C'est pourquoi, je vous présente dès à présent,
MES MEILLEURS VŒUX POUR L'ANNÉE 2009.

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Message par † Hatoup le Mer 7 Jan 2009 - 15:24

Comme on dit les affaires reprennent... tout doucement cependant avec le déchargement de 9150 tonnes de ciment du cargo Hudson.

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Ce bateau construit en 2002 mesure 108 m de long, 18 m de large son tirant d'eau est de 7.10 m sa vitesse 13.5 N.

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A Keroman les mises à l'eau des navires présentés fin 2008 se sont effectuées par grand beau temps, mais dans une froidure exceptionnelle surtout de bon matin.

A noter l'arrivée à quai du Pont d'Yeu.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 26 090107033645686407

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Dernière édition par Hatoup le Ven 9 Jan 2009 - 19:48, édité 1 fois



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Message par † Hatoup le Ven 9 Jan 2009 - 19:53

La première grosse pointure de l'année, fait 225 m de long sur 32 de large.
Chargé de 52000 tonnes de soja, THETIS en provenance de Montoir.

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Posté en bout de quai, la grande longueur du vracquier n'est pas facile à mettre dans la boîte à images faute de recul suffisant. :roll:

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