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Message par montroulez Jeu 14 Aoû 2008 - 15:40

Pour aller dans le sens Gardian
C'est normal quand cela fume un peu, cela l'est moins quand ça ne fume plus !
C'est qu'il n'y plus d'huile... ;)
Bref, les moteurs Rolls "bouffent" toujours un peu huile, que ce soit du Tyne, du GEM ou du TAY, et il est plus ou moins gras extérieurement.
Peut-être est-ce un principe chez Rolls-Royce, qui n'oublions pas, est maintenant propriété allemande.

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Message par Medaerts Jeu 14 Aoû 2008 - 21:14

Alors, si c'est normal "quand ça fume", pourquoi l'autre il ne fume pas ? Heeiiiin ? ;)

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 17 Aoû 2008 - 17:14

C'est un peu comme sur les voitures, en vieillissant elles finissent par bouffer un peu d'huile,
Ici le moteur droit a probablement plus de potentiel que le gauche...Conso maxi: 0,6l/heure...
Mais je pense que ta question était plutôt de l'humour...

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Message par † cmbil22 Lun 19 Jan 2009 - 12:10

@douzef a écrit:Bonsoir,
Exact, P2V7 Neptune de la Flottille 25F de Lann Bihoué.

Amitiés
Douzef

Pour les puristes, il existait les P2V7 JJ (Julie, Jez), les derniers en date

gilbert kerisit
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Message par gilbert kerisit Jeu 22 Jan 2009 - 19:34

Celui-ci en rase galets à l'Ile de Sein du côté de Men brial, gast on voyait le pilote !!

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Message par E T Jeu 12 Mar 2009 - 11:12

Salut Pingouin nostalgique

Ah les réparations quand on est loin de la maison ou de son concessionnaire !!!
Comme quoi dans l'aéro on peut tout faire avec la bite et le couteau !!!
Durant mon ZMAG (Septembre Octobre 87) on eu un pépin de train principal.
Fuite dans l'amortisseur.
Nous voilà AOG (Aircraft On Ground) comme on dit dans le civil !!!
Allez le chef de piste Mémé !!
Fax Telex à Bihoué.
Équipe technique qui arrive avec le train complet !!
Merci AF !!!
Alors là changer un train complet dans ce petit cagibi à FDF en plein été des Caraïbes faut le faire !!!
Tout comme toi !!!
On se débrouille !!!
Alors quand on voit la réglementation entre l'aviation militaire et civil !!!
Déjà que il n'y avait pas de hangar !!
Bon train remplacé et nous revoilà opérationnel.
Le plus marrant cela c'est reproduit au Canada.
Et en plus une délamination du pare-brise.
Là le chef n'a pas cherché à comprendre, on rentre, sinon on va exploser la banque de la Marine !!!
Suffit de poser en douceur !!!
Fallait bien quand même.
Toute la soute Noria était rempli de bouteilles de rhum !!!
Ce qui confirme un des surnoms de l'Atlantic : Alambic !!!

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 12 Mar 2009 - 11:44

J'ai le souvenir d'un équipage (et d'une équipe technique...) qui ont eu l'opportunité, ou la chance, ou peut-être
la ruse... d'avoir une fuite à un bloc-freins, aux Seychelles...
Quelle guigne !
Par contre en 1989 avec V.H, nous avons été obligés de prolonger notre séjour aux Comores, impossible de ravitailler, ils attendaient les résultats d'analyse de carburant ?
Deux jours plus tard et toujours pas de nouvelles, nous sommes repartis avec ce qui restait, poser aux Seychelles pour refueler... et regagner Djibouti.
J'ai eu droit aussi au départ de cette même mission, à un démarreur au Caire, évidemment impossible de repartir, mais le plus grave était qu'on avait une cargaison de fromage pour le séjour à Djibouti, qui n'aurait pas supporté (du 1er au 2 août) la douce chaleur intérieure de l'avion...
Heureusement, l'ambassade de France a été très opérationnelle sur ce coup là, et leurs frigos ont été providentiels...



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Message par E T Jeu 12 Mar 2009 - 11:49

Ah oui Pingouin nostalgique.
Il y a des situations qui s'avère franchement pas confortable au début, mais alors pas du tout !!
C'est ça la guigne, se retrouver dans des endroits les plus idyllique et sans le faire exprès !!! Ha ha !!.
Heureusement que tu avais l'Ambassade de France pour le frometon, sinon bonjour les dégâts !!!
Le fromage se serait transformé en un fromage Corse que je connais bien qui bouge tout seul !!

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Message par Invité Mer 8 Avr 2009 - 11:17

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mer 8 Avr 2009 - 15:59

Je ne vois pas les antennes filaires, qui ont été montées vers 1983/1984 ,si mes souvenirs sont bons, donc ces photos sont antérieures à ces années.

(les antennes filaires sont fixées du plan fixe vertical , au plan fixe horizontal, de part et d'autre , avec un dispositif permettant leur "largage" automatique en cas de rupture ou d'effort dissymétrique sur les brins ).

On voit bien sur cette photo, les antennes en question et surtout les "embouts " d'assemblage des tronçons.

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Message par le piaf 83 Mer 8 Avr 2009 - 19:03

Salut Bobosse,
les antennes filaires, celles que le Crouze a sectionné à l'occasion d'un contact
entre un ATL1 de la 22F et un Crusader piloté par Mejean ayant décollé du PA où
j'étais affecté.

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Message par † cmbil22 Ven 10 Avr 2009 - 18:29

Pour le Moélanais : photo d'un ATl 1 en opérations (radome sorti et Pod photo sous la plume gauche). Seul le photograpghe peut en donner la date

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Message par Invité Ven 10 Avr 2009 - 19:31

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Message par le piaf 83 Ven 10 Avr 2009 - 22:38

Bonsoir,
Voilà une photo du 04; quels bons souvenirs avec tous ses torons de câbles oranges
ces circuits électriques batârds et tout le reste, mais ça restera un ATL mythique.


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Message par le piaf 83 Sam 11 Avr 2009 - 8:20

Une autre.

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Message par Pher47 Sam 11 Avr 2009 - 9:20

Bonjour à tous
Nouvel embarqué depuis 2 jours
Je fais connaissance avec le forum
J'ai trouvé de nombreux souvenirs, mais je n'ai pas connu l'ATL2.
Je salue particulierement Marcel et snooper.
Philippe

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Message par le piaf 83 Dim 12 Avr 2009 - 14:23

Bonjour à tous,
Une photo qui rappelle beaucoup de souvenirs d'Afrique.
Ma question : où est ce ?

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Message par GRANOT Dim 12 Avr 2009 - 14:36

Dans un camping prés d'un aéroport. Photo d'Atlantic - Page 2 401535 Granot



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 12 Avr 2009 - 15:15

Pour Le piaf 83, c'est vraiment une question ou est-ce que tu connais la réponse ?
Ca ne ressemble ni à Dakar,ni à Djibouti, ni à N'Djamena. Libreville peut-être? Je n'y suis jamais allé...



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Message par le piaf 83 Dim 12 Avr 2009 - 17:06

Oui c'est une question car je ne vois pas où c'est.
Libreville c'est non j'y suis allé.
reste les opérations au Rwanda ou au Zaire peut être!
La photo montre un campement de campagne donc certainement un détachement
inopiné.
quelqu'un va nous donner la réponse
A+

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Message par montroulez Lun 13 Avr 2009 - 18:54

République centrafricaine ?

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Message par le piaf 83 Lun 13 Avr 2009 - 22:04

pour Montroulez
Ce n'est pas la République Centrafricaine car j'ai fais un séjour à Bangui
et la végétation aux alentours de l'aéroport est plutôt désertique
pas comme sur la photo.
Désolé
A+

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Message par Invité Mar 14 Avr 2009 - 0:37

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Message par montroulez Mar 14 Avr 2009 - 11:49

Pourtant on dirait qu'il y a un petit air africain...!
Je pensais un moment aux Balkans mais il semble que cette photo ne soit pas toute jeune au vu des commentaires de SnÔÔper.

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Message par le piaf 83 Mar 14 Avr 2009 - 13:35

Salut Snooper,
Depuis que l'ATL a été peint tout gris le "MARINE" et son numéro sont en blanc cassé
donc si tu n'as pas les yeux dessus tu ne vois rien (voir photo message n°7 de Douzef).
Le mot ATLANTIC a lui disparu
La photo est bien faite en Afrique mais où?????
Sachant que le dernier vol de l'ATL1 a eu lieu le 1er septembre 1996 à la 22F,
la photo est donc antérieure à cette date.


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