RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1105518 messages dans 17495 sujets
Nous avons 7889 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est bourdot
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Histoires et histoire ] Expéditions maritimes en Baltique 1854-1855
par KLETKE Aujourd'hui à 5:37
» [Dives campagne Madagascar] EN PIROGUE A MADAGASCAR
par PAGANI Hier à 22:53
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par mataf57 Hier à 22:09
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par dansie Hier à 19:56
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2023
par Jean-Marie41 Hier à 19:35
» [ VOS ESCALES ] Escale à Athènes
par HèmBé43 Hier à 18:58
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Laurent Hier à 18:58
» [Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis
par loulou06000 Hier à 18:54
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ] RECHERCHE ANCIENS DU DRAGUEUR DE MINES "VERSEAU" A BREST DE 1965 A 1968
par Nenesse Hier à 18:41
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Nenesse Hier à 18:38
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 17:11
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Jean-Léon Hier à 13:47
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par gérard TISON Hier à 12:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par armorique Hier à 10:03
» [ Blog visiteurs ] Recherche sur l'AmIral Baguen (1883-1963)
par medoc2 Hier à 9:48
» [LES B.A.N.] HYERES
par KLETKE Hier à 7:39
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Jeu 30 Nov 2023 - 22:58
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par TUR2 Jeu 30 Nov 2023 - 19:15
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Bouté Christian Jeu 30 Nov 2023 - 19:02
» [ Histoire et histoires ] Rendez vous mémoire et citoyenneté
par Jean-Marie41 Jeu 30 Nov 2023 - 17:11
» [ Blog visiteurs ] Caserne Ramelli
par Invité Jeu 30 Nov 2023 - 13:52
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Nenesse Mer 29 Nov 2023 - 23:24
» [Les stations radios et télécommunications] Station OMEGA
par Francis17 Mer 29 Nov 2023 - 20:17
» FREMM Lorraine (D657)
par Charly Mer 29 Nov 2023 - 8:57
» SUFFREN (FLM )
par destrez Mer 29 Nov 2023 - 8:41
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Mar 28 Nov 2023 - 23:17
» DORIS (SM)
par CLOCLO 66 Mar 28 Nov 2023 - 21:53
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par BEBERT 49 Mar 28 Nov 2023 - 19:18
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Jean-Marie41 Lun 27 Nov 2023 - 20:52
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Gerard Lun 27 Nov 2023 - 16:36
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 27 Nov 2023 - 15:50
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM TOULON 2023
par Jean-Marie41 Dim 26 Nov 2023 - 17:26
» [LES B.A.N.] Saint-Mandrier
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 16:16
» FLOTTILLE 33 F
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 12:17
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par pinçon michel Dim 26 Nov 2023 - 7:49
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par J C Sam 25 Nov 2023 - 5:34
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par J.Revert Jeu 23 Nov 2023 - 11:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 23 Nov 2023 - 8:47
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Mer 22 Nov 2023 - 20:59
» [Les écoles de spécialités] École de photo CEAN Rochefort
par Hamburger1400 Mer 22 Nov 2023 - 17:17
» LES SERVICES TER ET CONTRÔLE TER
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 16:44
» La spécialité de Météorologiste
par Joël Chandelier Mer 22 Nov 2023 - 16:36
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par Matelot Mer 22 Nov 2023 - 12:51
» [Campagne] ANTILLES
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 11:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par jobic Mer 22 Nov 2023 - 10:28
» Polynésie française : un militaire décède lors d'un exercice
par QUIQUEMELLE Mar 21 Nov 2023 - 23:26
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par marsouin Mar 21 Nov 2023 - 23:21
» JULES VERNE (BA)
par Jean-Marie41 Mar 21 Nov 2023 - 19:21
» [Associations anciens marins] L'amicale des Pupilles Mousses du secteur Bretagne-Manche
par PAUZE Mar 21 Nov 2023 - 19:05
» [Associations anciens marins] FNOM (Fédération Nationale des Officiers Mariniers)
par Joël Chandelier Mar 21 Nov 2023 - 18:56
» DIXMUDE (PHA)
par david974 Mar 21 Nov 2023 - 11:07
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par BEBERT 49 Lun 20 Nov 2023 - 20:47
» DUGUAY TROUIN (FRÉGATE)
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 20:03
» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 17:52
» [La musique dans la Marine] Les fanfares des écoles...
par Christian DIGUE Lun 20 Nov 2023 - 15:28
» [ École des Mousses ] Promotion 82/83
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 12:15
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Dim 19 Nov 2023 - 20:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche élèves timoniers ayant suivis les cours au Cap Brun du 1/2/54 au 1/8/54
par Papytragin Dim 19 Nov 2023 - 19:49
» [Les musées en rapport avec la marine] Informations du Musée de la Marine
par HèmBé43 Dim 19 Nov 2023 - 18:48
» [ Les traditions dans la Marine ] LA SIESTE (ou dit : La méridienne)
par loulou06000 Dim 19 Nov 2023 - 12:55
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Sam 18 Nov 2023 - 8:38
» DAUPHIN (SM)
par destrez Ven 17 Nov 2023 - 18:27
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par Sinoir André Ven 17 Nov 2023 - 17:27
» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par Jacques DUVET Ven 17 Nov 2023 - 16:25
» [Le service de santé] Cimetière de la Marine à Rochefort
par Michel Roux Ven 17 Nov 2023 - 12:02
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par Charly Ven 17 Nov 2023 - 8:16
» [ Recherches de camarades ] matelots ou officiers embarqués sur l'E.E TARTU entre 1965 et 1967 et l'ODET entre 1967 et 1968
par PROST Jeu 16 Nov 2023 - 20:55
» [LES B.A.N.] DUGNY LE BOURGET
par PASQUETTE ERIC Jeu 16 Nov 2023 - 19:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche une aide pour trouver une photo de sous marin, le caïman
par Charly Jeu 16 Nov 2023 - 18:06
» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par mataf57 Jeu 16 Nov 2023 - 16:47
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par montroulez Jeu 16 Nov 2023 - 10:54
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Jeu 16 Nov 2023 - 10:36
» ACONIT F713 (FREGATE)
par facilelavie Jeu 16 Nov 2023 - 8:23
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Mer 15 Nov 2023 - 22:58
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 19:04
» CASABIANCA (SNA)
par tabletop83 Mer 15 Nov 2023 - 18:49
» SURCOUF F711 (FREGATE)
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 18:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Mer 15 Nov 2023 - 17:40
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Mer 15 Nov 2023 - 14:48
» Liste des commandos-marine tués en Algérie
par destrez Mar 14 Nov 2023 - 19:35
» DU CHAYLA (EE)
par VERNEYGérard84 Mar 14 Nov 2023 - 18:59
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2022
par ALAIN 78 Mar 14 Nov 2023 - 17:30
» MARSOUIN (SM)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 14 Nov 2023 - 16:20
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Matelot Mar 14 Nov 2023 - 12:54
» RHÔNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Gé29 Lun 13 Nov 2023 - 14:49
» JONQUILLE - P721
par VENDEEN69 Lun 13 Nov 2023 - 11:35
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par maurienne Sam 11 Nov 2023 - 15:39
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Sam 11 Nov 2023 - 14:28
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Sam 11 Nov 2023 - 11:52
» LE BOURGUIGNON (ER)
par destrez Sam 11 Nov 2023 - 9:50
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 10 Nov 2023 - 17:24
» BERNEVAL (DO)
par de Lucenay Ven 10 Nov 2023 - 15:35
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BE secrétaire militaire (1966/1967).
par lefrancois Ven 10 Nov 2023 - 13:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 9 Nov 2023 - 17:27
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par alain EGUERRE Jeu 9 Nov 2023 - 16:41
» [ Blog visiteurs ] Message pour Mr BONNERUE Daniel
par Nico Diego Jeu 9 Nov 2023 - 15:22
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Chef maille Jeu 9 Nov 2023 - 13:12
» ARROMANCHES (PA)
par PLAINCHONT Christophe Jeu 9 Nov 2023 - 10:17
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 8 Nov 2023 - 21:53
par KLETKE Aujourd'hui à 5:37
» [Dives campagne Madagascar] EN PIROGUE A MADAGASCAR
par PAGANI Hier à 22:53
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par mataf57 Hier à 22:09
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par dansie Hier à 19:56
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2023
par Jean-Marie41 Hier à 19:35
» [ VOS ESCALES ] Escale à Athènes
par HèmBé43 Hier à 18:58
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Laurent Hier à 18:58
» [Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis
par loulou06000 Hier à 18:54
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ] RECHERCHE ANCIENS DU DRAGUEUR DE MINES "VERSEAU" A BREST DE 1965 A 1968
par Nenesse Hier à 18:41
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Nenesse Hier à 18:38
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 17:11
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Jean-Léon Hier à 13:47
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par gérard TISON Hier à 12:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par armorique Hier à 10:03
» [ Blog visiteurs ] Recherche sur l'AmIral Baguen (1883-1963)
par medoc2 Hier à 9:48
» [LES B.A.N.] HYERES
par KLETKE Hier à 7:39
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Jeu 30 Nov 2023 - 22:58
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par TUR2 Jeu 30 Nov 2023 - 19:15
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Bouté Christian Jeu 30 Nov 2023 - 19:02
» [ Histoire et histoires ] Rendez vous mémoire et citoyenneté
par Jean-Marie41 Jeu 30 Nov 2023 - 17:11
» [ Blog visiteurs ] Caserne Ramelli
par Invité Jeu 30 Nov 2023 - 13:52
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Nenesse Mer 29 Nov 2023 - 23:24
» [Les stations radios et télécommunications] Station OMEGA
par Francis17 Mer 29 Nov 2023 - 20:17
» FREMM Lorraine (D657)
par Charly Mer 29 Nov 2023 - 8:57
» SUFFREN (FLM )
par destrez Mer 29 Nov 2023 - 8:41
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Mar 28 Nov 2023 - 23:17
» DORIS (SM)
par CLOCLO 66 Mar 28 Nov 2023 - 21:53
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par BEBERT 49 Mar 28 Nov 2023 - 19:18
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Jean-Marie41 Lun 27 Nov 2023 - 20:52
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Gerard Lun 27 Nov 2023 - 16:36
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 27 Nov 2023 - 15:50
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM TOULON 2023
par Jean-Marie41 Dim 26 Nov 2023 - 17:26
» [LES B.A.N.] Saint-Mandrier
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 16:16
» FLOTTILLE 33 F
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 12:17
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par pinçon michel Dim 26 Nov 2023 - 7:49
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par J C Sam 25 Nov 2023 - 5:34
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par J.Revert Jeu 23 Nov 2023 - 11:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 23 Nov 2023 - 8:47
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Mer 22 Nov 2023 - 20:59
» [Les écoles de spécialités] École de photo CEAN Rochefort
par Hamburger1400 Mer 22 Nov 2023 - 17:17
» LES SERVICES TER ET CONTRÔLE TER
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 16:44
» La spécialité de Météorologiste
par Joël Chandelier Mer 22 Nov 2023 - 16:36
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par Matelot Mer 22 Nov 2023 - 12:51
» [Campagne] ANTILLES
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 11:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par jobic Mer 22 Nov 2023 - 10:28
» Polynésie française : un militaire décède lors d'un exercice
par QUIQUEMELLE Mar 21 Nov 2023 - 23:26
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par marsouin Mar 21 Nov 2023 - 23:21
» JULES VERNE (BA)
par Jean-Marie41 Mar 21 Nov 2023 - 19:21
» [Associations anciens marins] L'amicale des Pupilles Mousses du secteur Bretagne-Manche
par PAUZE Mar 21 Nov 2023 - 19:05
» [Associations anciens marins] FNOM (Fédération Nationale des Officiers Mariniers)
par Joël Chandelier Mar 21 Nov 2023 - 18:56
» DIXMUDE (PHA)
par david974 Mar 21 Nov 2023 - 11:07
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par BEBERT 49 Lun 20 Nov 2023 - 20:47
» DUGUAY TROUIN (FRÉGATE)
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 20:03
» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 17:52
» [La musique dans la Marine] Les fanfares des écoles...
par Christian DIGUE Lun 20 Nov 2023 - 15:28
» [ École des Mousses ] Promotion 82/83
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 12:15
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Dim 19 Nov 2023 - 20:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche élèves timoniers ayant suivis les cours au Cap Brun du 1/2/54 au 1/8/54
par Papytragin Dim 19 Nov 2023 - 19:49
» [Les musées en rapport avec la marine] Informations du Musée de la Marine
par HèmBé43 Dim 19 Nov 2023 - 18:48
» [ Les traditions dans la Marine ] LA SIESTE (ou dit : La méridienne)
par loulou06000 Dim 19 Nov 2023 - 12:55
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Sam 18 Nov 2023 - 8:38
» DAUPHIN (SM)
par destrez Ven 17 Nov 2023 - 18:27
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par Sinoir André Ven 17 Nov 2023 - 17:27
» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par Jacques DUVET Ven 17 Nov 2023 - 16:25
» [Le service de santé] Cimetière de la Marine à Rochefort
par Michel Roux Ven 17 Nov 2023 - 12:02
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par Charly Ven 17 Nov 2023 - 8:16
» [ Recherches de camarades ] matelots ou officiers embarqués sur l'E.E TARTU entre 1965 et 1967 et l'ODET entre 1967 et 1968
par PROST Jeu 16 Nov 2023 - 20:55
» [LES B.A.N.] DUGNY LE BOURGET
par PASQUETTE ERIC Jeu 16 Nov 2023 - 19:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche une aide pour trouver une photo de sous marin, le caïman
par Charly Jeu 16 Nov 2023 - 18:06
» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par mataf57 Jeu 16 Nov 2023 - 16:47
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par montroulez Jeu 16 Nov 2023 - 10:54
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Jeu 16 Nov 2023 - 10:36
» ACONIT F713 (FREGATE)
par facilelavie Jeu 16 Nov 2023 - 8:23
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Mer 15 Nov 2023 - 22:58
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 19:04
» CASABIANCA (SNA)
par tabletop83 Mer 15 Nov 2023 - 18:49
» SURCOUF F711 (FREGATE)
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 18:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Mer 15 Nov 2023 - 17:40
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Mer 15 Nov 2023 - 14:48
» Liste des commandos-marine tués en Algérie
par destrez Mar 14 Nov 2023 - 19:35
» DU CHAYLA (EE)
par VERNEYGérard84 Mar 14 Nov 2023 - 18:59
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2022
par ALAIN 78 Mar 14 Nov 2023 - 17:30
» MARSOUIN (SM)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 14 Nov 2023 - 16:20
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Matelot Mar 14 Nov 2023 - 12:54
» RHÔNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Gé29 Lun 13 Nov 2023 - 14:49
» JONQUILLE - P721
par VENDEEN69 Lun 13 Nov 2023 - 11:35
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par maurienne Sam 11 Nov 2023 - 15:39
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Sam 11 Nov 2023 - 14:28
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Sam 11 Nov 2023 - 11:52
» LE BOURGUIGNON (ER)
par destrez Sam 11 Nov 2023 - 9:50
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 10 Nov 2023 - 17:24
» BERNEVAL (DO)
par de Lucenay Ven 10 Nov 2023 - 15:35
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BE secrétaire militaire (1966/1967).
par lefrancois Ven 10 Nov 2023 - 13:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 9 Nov 2023 - 17:27
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par alain EGUERRE Jeu 9 Nov 2023 - 16:41
» [ Blog visiteurs ] Message pour Mr BONNERUE Daniel
par Nico Diego Jeu 9 Nov 2023 - 15:22
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Chef maille Jeu 9 Nov 2023 - 13:12
» ARROMANCHES (PA)
par PLAINCHONT Christophe Jeu 9 Nov 2023 - 10:17
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 8 Nov 2023 - 21:53
DERNIERS SUJETS
Photo d'Atlantic
† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°76
Re: Photo d'Atlantic
par contre sur ta photo on voit les antennes pitots.
† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°77
Re: Photo d'Atlantic
une petite question au sujet de ces antennes pitots. En visite, est-ce que les circuits des antennes pitots étaient nettoyés.
Lors de mes 4900 heures effectuées sur Br 1150 et lors de mes trois affectations en Patmar, à ma connaissance,je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problème.
Lors de mes 4900 heures effectuées sur Br 1150 et lors de mes trois affectations en Patmar, à ma connaissance,je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problème.
le piaf 83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
- Message n°78
Re: Photo d'Atlantic
Salut Scolan,
A ta question au sujet des antennes pitots
Inspection visuelle à chaque visite journalière, état et non obstruction de l'orifice surtout l'été avec les mouches maçonnes
et purge des circuits en cas de condensation;
en V2, les antennes étaient changées si mauvais général, soufflage des circuits à l'azote et vérification de l'étanchéité.
Enfin en cas d'anomalies sur les indications altimétriques ou anémométriques signalées par les pilotes en utilisation
toutes les opérations énumérées précédemment seront réalisées avec en plus le changement de l'alti, de l'anémo ou vario
si le banc de piste Badin révèle une quelconque erreur hors tolérance.
Le banc Badin se branchait en extrémité des antennes pitots et permettait de générer une pression ou dépression pour s'assurer que les indications des instruments de bord corroboraient avec celles du banc Badin ( banc étalon).
Amicalement
A+
A ta question au sujet des antennes pitots
Inspection visuelle à chaque visite journalière, état et non obstruction de l'orifice surtout l'été avec les mouches maçonnes
et purge des circuits en cas de condensation;
en V2, les antennes étaient changées si mauvais général, soufflage des circuits à l'azote et vérification de l'étanchéité.
Enfin en cas d'anomalies sur les indications altimétriques ou anémométriques signalées par les pilotes en utilisation
toutes les opérations énumérées précédemment seront réalisées avec en plus le changement de l'alti, de l'anémo ou vario
si le banc de piste Badin révèle une quelconque erreur hors tolérance.
Le banc Badin se branchait en extrémité des antennes pitots et permettait de générer une pression ou dépression pour s'assurer que les indications des instruments de bord corroboraient avec celles du banc Badin ( banc étalon).
Amicalement
A+
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°79
Re: Photo d'Atlantic
Pour Scolan, c'est quand même bien de tomber sur quelqu'un qui sait...
† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°81
Re: Photo d'Atlantic
Au sujet du pod photo il a 3 appareils : latéral, vertical et nasal.
† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°82
Re: Photo d'Atlantic
Merci Piaf 83 de l'information au sujet de l'entretien des pitots. D'après la presse et tous les bruits de coursive,l'A 330 aurait eu un problème de pitot . Q'en penses-tu
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°83
Re: Photo d'Atlantic
Attention
pas de discution sur les origines de l'accident, enquête en cours,
pas de supputation
cela a déjà été dit.
pas de discution sur les origines de l'accident, enquête en cours,
pas de supputation
cela a déjà été dit.



† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°84
Re: Photo d'Atlantic
Merci georges de me le rappeler
E T- QM 1
- Age : 64
- Message n°85
Le pitot
Salut Piaf 83
Oui je me rapelle quand il fallait purger le système. Statique ou totale l'été. Cela me rapelle un equipement qui a purgé les tatiques normale a l'envers. C'est a dire en envoyant toute la pression a partir du Té a l'arrière mais ver l'avant!!! Bonjour 8 bars qui arrivent dans le pauvre petit ventre de l'anémo l'alitmetre l'anemomach metre et autres appreils. 13 environ non?? Ah le Daraé se demandiat se qui se passait!!! Quand il a entendu l'explosion des appareils!!! Nous aussi d'ailleurs. Parce que on n'a rien vu sortir des statiques dehors!!!
Et purger les pitots. Cette clarinette était quelque chose!!! Fragile aussi si on ne faisait pas attention a bien mlettre en place les bouchons. Filetage hs. Ca je me rappelle d'avoir remplacer un de ces trucs en plein été!!!
Oui je me rapelle quand il fallait purger le système. Statique ou totale l'été. Cela me rapelle un equipement qui a purgé les tatiques normale a l'envers. C'est a dire en envoyant toute la pression a partir du Té a l'arrière mais ver l'avant!!! Bonjour 8 bars qui arrivent dans le pauvre petit ventre de l'anémo l'alitmetre l'anemomach metre et autres appreils. 13 environ non?? Ah le Daraé se demandiat se qui se passait!!! Quand il a entendu l'explosion des appareils!!! Nous aussi d'ailleurs. Parce que on n'a rien vu sortir des statiques dehors!!!
Et purger les pitots. Cette clarinette était quelque chose!!! Fragile aussi si on ne faisait pas attention a bien mlettre en place les bouchons. Filetage hs. Ca je me rappelle d'avoir remplacer un de ces trucs en plein été!!!
E T- QM 1
- Age : 64
- Message n°86
Re: Photo d'Atlantic
Pour le Pingouin nostalgique
J'ai vu des pare brises delaminés sur Atl aussi et bien!!!
Sur SAAB 2000 je les ai vu délaminés mais sans avoir les symptomes des parebrise d'Atl. On ne voyait rien. Suffisait de mesurer les résistances chauffantes et taper dessus avec un maillet. Et on constatait la fluctuation de la résistance. Panne tres commune d'ailleurs. La pression de l'air sur le pare brise, à la vitesse que volait le SAAB 2000, permettait le décollement sans que cela se voit. Tres vicieux ça!!!
A croire que les petits avions avaient ce probleme car je ne me rappelle pas avoir vu des délaminations sur Airbus ou Boeing.
J'ai vu des pare brises delaminés sur Atl aussi et bien!!!
Sur SAAB 2000 je les ai vu délaminés mais sans avoir les symptomes des parebrise d'Atl. On ne voyait rien. Suffisait de mesurer les résistances chauffantes et taper dessus avec un maillet. Et on constatait la fluctuation de la résistance. Panne tres commune d'ailleurs. La pression de l'air sur le pare brise, à la vitesse que volait le SAAB 2000, permettait le décollement sans que cela se voit. Tres vicieux ça!!!
A croire que les petits avions avaient ce probleme car je ne me rappelle pas avoir vu des délaminations sur Airbus ou Boeing.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°87
Re: Photo d'Atlantic
Merci pour les néophytes pour le circuit anémomètrique et altimétrique.
On peut juste rajouter que les purges sont situées au point le plus bas du circuit.
J'ai un doute pour les 8 bars ! Cela me semble un peu fort.
Il est évident que si un des instruments ou ADC reste connecté, cela fait quelques dégâts...
En parlant de circuit alti et m'adressant à des personnes encore en activité ou ayant quitté le service il y a peu, y a t-il des appareils de l'aéro certifiés RVSM ?
On peut juste rajouter que les purges sont situées au point le plus bas du circuit.
J'ai un doute pour les 8 bars ! Cela me semble un peu fort.
Il est évident que si un des instruments ou ADC reste connecté, cela fait quelques dégâts...
En parlant de circuit alti et m'adressant à des personnes encore en activité ou ayant quitté le service il y a peu, y a t-il des appareils de l'aéro certifiés RVSM ?
† guy scolan- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°88
Re: Photo d'Atlantic
Bonsoir Montroulez (Morlaix),
Que signifie RVSM
A+
Que signifie RVSM
A+
chab- QM 1
- Age : 63
- Message n°89
Re: Photo d'Atlantic
Bonsoir à tous,
RVSM signifie : Reduced Vertical Separation Minima (séparation minimum verticale entre deux avions).
Adopté par Eurocontrol.
Les critères sont un meilleure qualité du revêtement du fuselage dans la proximité des sondes statiques, (ces zones sont délimités par des traits rouges en général) et donc une meilleure référence pour les altimètres et calculateurs altimétriques.
Cela permet de faire voler beaucoup plus d'avions dans le même couloir aérien.
Les avions d'état sont dispensé de ces contraintes.
Cela est obligatoire pour les avions civils commerciaux.
Voir lien : http://www.ecacnav.com/downloads/Flight%20Crew%20FR.pdf
RVSM signifie : Reduced Vertical Separation Minima (séparation minimum verticale entre deux avions).
Adopté par Eurocontrol.
Les critères sont un meilleure qualité du revêtement du fuselage dans la proximité des sondes statiques, (ces zones sont délimités par des traits rouges en général) et donc une meilleure référence pour les altimètres et calculateurs altimétriques.
Cela permet de faire voler beaucoup plus d'avions dans le même couloir aérien.
Les avions d'état sont dispensé de ces contraintes.
Cela est obligatoire pour les avions civils commerciaux.
Voir lien : http://www.ecacnav.com/downloads/Flight%20Crew%20FR.pdf
E T- QM 1
- Age : 64
- Message n°90
RVSM
Exacte chab!!
Moi qui encore en activité dans l'aviation civile en tant que EASA B2.
En plus des surfaces externes qui doivent etre lisses propre etc etc. Les Anémos alti etc sont certifiés RVSM. Et même le banc qui doit faire le essais de verif au sol.
Moi qui encore en activité dans l'aviation civile en tant que EASA B2.
En plus des surfaces externes qui doivent etre lisses propre etc etc. Les Anémos alti etc sont certifiés RVSM. Et même le banc qui doit faire le essais de verif au sol.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°92
Re: Photo d'Atlantic
Merci Gilbert pour ces photos d'Atlantique qu'on ne verra bientôt plus dans le ciel Nîmois...
Pepe66- MAÎTRE
- Age : 64
- Message n°93
Re: Photo d'Atlantic
Bonsoir,
Pour ajouter une petite photo du BR1150 N°66 de la 22F en 1981 à Djibouti.
N°66... cher à mes origines.
Nous avions fait le défilé aérien à Djibouti cette année là avec cet appareil.

Pour ajouter une petite photo du BR1150 N°66 de la 22F en 1981 à Djibouti.
N°66... cher à mes origines.
Nous avions fait le défilé aérien à Djibouti cette année là avec cet appareil.

SUN_687- PREMIER MAÎTRE
- Age : 63
- Message n°95
Re: Photo d'Atlantic
bonjour a la patmar,
un p'tit recapitulatif sur 7 pages avec l'essentiel sur les atlantic de part le monde:
******************************Me contacter par MP
amicalement
un p'tit recapitulatif sur 7 pages avec l'essentiel sur les atlantic de part le monde:
******************************Me contacter par MP
amicalement
Dernière édition par le Moelannais le Mar 22 Déc 2009 - 12:49, édité 1 fois (Raison : suppression du lien)
patmar83- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 67
- Message n°96
photos tranches tactiques
Belles photos de l'atlantic avec sa tranche tactique, avec le siège du NAV où j'y ai laissé beaucoup de souvenirs
jean marc "poupon" 23f- MATELOT
- Age : 65
- Message n°97
Re: Photo d'Atlantic
bonsoir,
ancien mécano à la 23f sur atlantic, je suis à la recherche d'une photo représentant un "accessoire" rarement utilisé, il s'agit d'un plateau ou chariot de servitude qui pouvait se hisser en soute pour transporter du matériel lors des missions, j'ai eu l'occasion dans installer un pour un départ précipité à dakar en 1977, hisser à l'aide de 4 palans en soute et une fois en place les roues du chariot étaient enlevées la soute à munitions se transformait ainsi en soute à bagage ( pièces détachées, lubrifiant, bière !!! effets personnel, bref tout ce qui pouvait y tenir, alors si qielqu 'un possède la photo dans ses archives je suis preneur.
ancien mécano à la 23f sur atlantic, je suis à la recherche d'une photo représentant un "accessoire" rarement utilisé, il s'agit d'un plateau ou chariot de servitude qui pouvait se hisser en soute pour transporter du matériel lors des missions, j'ai eu l'occasion dans installer un pour un départ précipité à dakar en 1977, hisser à l'aide de 4 palans en soute et une fois en place les roues du chariot étaient enlevées la soute à munitions se transformait ainsi en soute à bagage ( pièces détachées, lubrifiant, bière !!! effets personnel, bref tout ce qui pouvait y tenir, alors si qielqu 'un possède la photo dans ses archives je suis preneur.
Jacques Escafre- PREMIER MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°98
Re: Photo d'Atlantic
Pour les anciens,
Une vue sur le tarmac de Istres en 64 : BR 1150-04 (sur la dérive) immatriculé "mike" aux couleurs de l'otan.

Une autre sur le tarmac de Kinloss en 67, c'est l'un de ces appareils qui s'est crashé sur le "Spitberg".

Une vue sur le tarmac de Istres en 64 : BR 1150-04 (sur la dérive) immatriculé "mike" aux couleurs de l'otan.

Une autre sur le tarmac de Kinloss en 67, c'est l'un de ces appareils qui s'est crashé sur le "Spitberg".

PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°99
Re: Photo d'Atlantic
Pour Jean-Marc de la 23F, pas de photos en ce qui me concerne mais un souvenir de la SIT , c'est vrai que l'ATL est vraiment
bien étudié, on peut emporter en soute, en toute sécurité, sur des supports adaptés, un moteur, une hélice, un train d'atterrissage, un APU...
Ca m'est arrivé quelques fois, et c'est une sacrée manip qui demande pas mal de gens : 4 treuils donc 4 personnes, 1 de chaque côté , ça passe assez juste et il vaut mieux ne pas fracasser les portes de soute, 1 qui dirige et synchronise la manoeuvre et un peu d'acrobaties pour "pinouiller" (accrocher) le chariot aérotransportable quand il est en bonne position...


bien étudié, on peut emporter en soute, en toute sécurité, sur des supports adaptés, un moteur, une hélice, un train d'atterrissage, un APU...
Ca m'est arrivé quelques fois, et c'est une sacrée manip qui demande pas mal de gens : 4 treuils donc 4 personnes, 1 de chaque côté , ça passe assez juste et il vaut mieux ne pas fracasser les portes de soute, 1 qui dirige et synchronise la manoeuvre et un peu d'acrobaties pour "pinouiller" (accrocher) le chariot aérotransportable quand il est en bonne position...


le piaf 83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
- Message n°100
Re: Photo d'Atlantic
Punaise à cette époque on avait les moyens quand même
quatre ATL déployés à l'extérieur ce n'est pas rien
C'était le bon vieux temps et pas de regret.
A+
quatre ATL déployés à l'extérieur ce n'est pas rien
C'était le bon vieux temps et pas de regret.
A+