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Message par takeo le Lun 1 Avr 2013 - 13:07

Merci à Jojo et Eric pour cette super info
ça serai génial de revoir un Alizé en vol et comme le dit si bien Joël, d'entendre le * doux * bruit de son moteur.
Amicalement.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par † Serge BAVOUX le Lun 1 Avr 2013 - 21:43

FELICITATIONS à toute l'équipe qui participe à cette rénovation, on devrait dire Resurrection!
Tenez nous au courant, faîtes nous des photos, faîtes nous vibrer!



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Message par PASQUETTE ERIC le Lun 1 Avr 2013 - 22:41

Bonsoir à tous,

La suite [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 5 582735

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Message par guilloux le Lun 1 Avr 2013 - 23:12

Le 59 lors de la fermeture de la base de Nîmes-Garons
Il est bien seul
Qu'est il devenu?
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Message par guilloux le Mar 21 Mai 2013 - 10:07



Salut à tous les grands anciens de l'aéro

Effectivement nous avons fait décoller l'alizé N°59 le samedi 18 mai à 16h50 après 10 ans de travaux et de combats administratifs en tout genres. Aux commandes le CC(R) Jean IVARS et en place nav le MJR(R) Philippe PEREZ. Le premier vol fut symbolique car les conditions météo étaient catastrophiques (0.2 de vol) mais l'objectif était de lui lever les roues du sol pour notre équipe de techniciens qui a tant oeuvré et qui attendait ce moment avec tant d'impatience. 12 Minutes de vol les plus belles de ma carrière dans des conditions difficiles qui ne laissaient pas le temps d'avoir peur.

Nous avons remis ça le lendemain dimanche 19 mai avec un vol (plus détendu cette fois) de 0.6 ou nous sommes monté à 8000' pour faire un vol technique complet.

l'avion est parfait, les 2 Fida sont RAS, encore une fois bravo à notre équipe de tech qui a rendu ça possible.

Nous comptons faire le vol officiel le samedi 25 mai vers 14H/15H nous attendons les directives de notre président qui arrive demain de Russie et je te tiendrais au courant.

Pour les photos (et les films) il en est de même nous attendons le feu vert pour les diffuser.

bien entendu les anciens de l'aéro seront les bienvenus samedi, je compte sur toi pour ébruiter l'événement.

Tu peux me contacter au 0630251986 pour plus d'infos.

Amitiés

le MJR(R) Philippe PEREZ dit "Pépé"




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Message par cmbil22 le Mar 21 Mai 2013 - 10:34

Pour Michoutka, tu parles d'un "mecbo" pour un pilote.... Je ne me souviens qu'un mecbo soit affecté à un pilote ou un équipage. L'équipage était composé du pilote, du nav, de l'elboret , éventuellement une quatrième personne à l'arrière généralement un élève elbor ou un passager.
Je crois qu'il y avait un mecbo en flottille, peut-être pour les vols techniques ?



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Message par morbihannais le Mar 21 Mai 2013 - 11:14

Cmbil bonjour, tu me fais me poser une grosse question : stage Alizé Nîmes, puis 3S en remplacement TBM et je n'ai aucun souvenir d'une 4ème place potentielle ! As tu une vue de l'arrière (intérieur of course) qui ranimerait mon neurone ? Merci par avance, RBR à l'époque!



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Message par montroulez le Mar 21 Mai 2013 - 12:55

En tout cas, peu importe, la spécialité du "capitaine" mais l'essentiel a été fait, c'est à dire faire revoler cet avion, maintenant, il reste à le faire vivre !
.
Je ne sais pas si les lecteurs mesurent l'ampleur du travail accompli par les mécanos. Il ne faut pas oublier aussi le côté administratif qui est aussi un parcours du combattant de longue haleine.
Alors comme on dit : chapeau bas messieurs [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 5 582735

J'espère qu'il y aura quelques photos, si c'est possible.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mar 21 Mai 2013 - 13:10

Bravo pour cet exploit, aucune observation sur les FIDA...

Je confirme qu'il y avait bien un mecbo affecté à la 6F, j'en ai connu deux: Tussiot et Mende ou Menge, je ne me souviens plus exactement du nom.



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Message par cmbil22 le Mar 21 Mai 2013 - 14:40

Pour vendéen, je confirme la quatrième place potentielle sur Alz car c'est sur cet avion que j'ai fait mes premiers vols radar à la 56 S lors de ma transformation de Détecteur à Elbor. Mon premier vol était en place arrière, bien sûr comme Elbor, et nous y étions à deux.
Pour le Mecbo, j'ai aussi connu un Mecbo lors de affectation à la 6F. Je pense qu'il faisait les vols techniques après un changement moteur. Mais il n'était pas en équipage car pas besoin d'un mécanicien en vol opérationnel.



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Message par Archi73 le Mar 21 Mai 2013 - 20:34

Le Br1050 Alizé ne comporte que 3 places: un pilote - un navigateur et un radariste mais pour les vols école de l'EPV, on embarquait à 2 élèves pour faire du radar. Je me souviens être assis sur un dinghy pour ces vols. Quant à être attaché, c'est une autre histoire!!!!

A la section Alizé de l'EPV, il n'y avait qu'un mecbo; je crois qu'il s'appelait Précheux et il faisait les vols techniques.



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Message par morbihannais le Mar 21 Mai 2013 - 21:10

Archi73 merci pour mon neurone! Tout au moins pour les alizé sur lesquels j'ai vole en 65/66, je n'ai aucun souvenir d'une 4eme place,
Alors j'ai appelé un collègue de mon cours de radio volant qui après les P2V est arrivé sur Alizé, qui a connu l'aménagement 4 places en formation à Nîmes, mais ensuite seulement en option démontable à la 9F, siège supplémentaire alors monte sur rail....... Je n'ai pas connu ceci en escadrille tout au moins quand j'ai vole sur cet avion, c'était semble t'il une option ! [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 5 642994



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Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par douzef le Mar 21 Mai 2013 - 23:46

Bonsoir,
Je confirme les sièges doubles en poste radariste sur Alizé quand j'étais à la 4F de 1993 à 1997.
Siège double ou simple selon la version demandée par les "Vols".
Je n'ai pas connu de Mecbo à la 4F.
j'ai cru comprendre qu'il y en avait un peu de temps avant mon arrivée qui était chef de piste.

Très bonne nouvelle,cet Alizé en état de vol.
Félicitations à cette équipe.IVS était à la 6F quand j'étais à la 4F,il est devenu ensuite officier d'appontage.
Cdt
Douzef



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Message par cmbil22 le Mer 22 Mai 2013 - 10:08

Je suis d'accord avec Douzef, puisque j'ai connu le siège double en étant affecté à la 6F dans des occasions particulières. Quand à faire voler quelqu'un sur un dinghy et non brélé me parait être fantaisiste, sachant qu'il y a un officier sécurité des vols dans chaque flottille très attentif au respect des procédures.
Par ailleurs, en alizé on se faisait "branler" comme des malades même en vol école pour faire des déroutements sur de nombreux échos proches les uns des autres, sans parler du break avant l'atterrissage pour casser la vitesse, qui était la norme pour les aéronefs embarqués. Et pour tout cela, il fallait être "brélé" et bien "brélé".



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Message par bourneton le Mer 22 Mai 2013 - 11:12

Bonjour

Voiçi, l'ancetre de l'Alizé BR 1050,le Breguet 965 de passage a la Cepa de St Raphael pour subir des modifications en1956 .
Photos fournies par EUSTACHE Yves ancien radio volant
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 22 Mai 2013 - 11:20

Belle photos, il avait l'ait plutôt "haut sur pattes" le Bréguet 965...



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Message par Bibi67C le Mer 22 Mai 2013 - 12:32

Le train principal n'a qu'une seule grosse roue et non deux petites comme l'Alizé.
C'est une belle bête!

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Message par douzef le Mer 22 Mai 2013 - 19:24

Bonjour,
Les siéges que j'ai connu sur alizé avaient tous un tendeur de bretelles.
Amitiés
Douzef



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Message par guilloux le Ven 24 Mai 2013 - 17:46

LE BREGUET ALIZE N° 59 A REPRIS L'AIR SAMEDI A NÎMES-GARONS

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Le 24 mars dernier, j'avais annoncé le prochain vol d'un Bréguet Alizé, l'un des rares survivants de ce type d'avion traqueur de sous-marins. C'est désormais fait: le premier vol de l'Alizé n°59 a eu lieu samedi dernier, à 15h, à Nîmes-Garons (photos: F. Renaudet).

Le Bréguet Alizé F-AZYI, réimmatriculé F-WZYI, le temps de ses essais en vol, a revolé durant le week-end du 18-19 mai 2013. Deux vols de 12 et 30 minutes auront permis au pilote, Jean Ivars, ancien officier de l'Aéronavale, titulaire de plus de 6 200 heures de vol, de commencer à s'assurer de la bonne tenue en vol de l'aéronef.

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Aucun souci technique n'a été à déplorer pour ce superbe aéronef restauré par une équipe de passionnés, anciens de la Marine Nationale. Ce Bréguet qui avait été retiré du service, voilà 10 ans, a donc repris la voie des airs pour le plus grand plaisir de ses restaurateurs.

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Environ 5h de vol restent encore à réaliser avant que soit délivré le fameux CNRA. De nouveaux vols vont donc s'enchaîner dans les prochains jours. Et il se dit que l'avion pourrait faire sa première sortie officielle à l'occasion du 50e Salon International de l'Air et de l'Espace du Bourget en juin prochain.

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SOURCE OUEST-FRANCE
Lignes de défense
Philippe Chapleau



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Message par Van de Zande le Ven 24 Mai 2013 - 19:16

Avis aux Maquettistes pour l'ultime version d'une renaissance [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 5 582735



Ch'ti-Breton  [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 5 580511 Van de Zande

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Message par Bibi67C le Ven 24 Mai 2013 - 19:26

C'est avec une petite larme à l'oeil que je revois l'Alizé n° 59 et je ne résiste pas à vous le remontrer tel que je l'ai connu hélas il y a plus de 40 ans.
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Message par morbihannais le Ven 24 Mai 2013 - 21:08

bonsoir à tous, Guilloux et autres, merci pour les photos de la renaissance,
mais plutôt qu'une réponse j'ai une prière à vous adresser :
il vous est surement possible de nous poster de superbes photos de l'arrière intérieur, poste radariste où j'ai sévi, en plan le plus large possible .... !!
sous plusieurs angles si possible aussi, mais çà doit l'être !! alors par avance merci pour moi-même et surement d'autres
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Message par guilloux le Ven 24 Mai 2013 - 23:12

Pour VENDEEN
Avec plusieurs des anciens de l'aéro nous avons RV à 09h00 à la porte Sud de l'ancienne BAN de Nîmes-Garons pour voir s'envoler le N°59
Je ferais mon possible pour te satisfaire



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Message par Concorde le Sam 25 Mai 2013 - 11:33

Tu vas me faire avoir une petite larme Bibi .........
Cordialement

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Message par guilloux le Dim 26 Mai 2013 - 23:50

Hier matin nous n'avons pas été autorisé à se rendre auprès du N°59 et c'est de l'aéroport civil que nous avons pu voir de bien loin sa sortie du hangar

La tour de contrôle vue des bâtiments de l'Adef
Avec du vent fort (la manche est à l'horizontale)
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Spoiler:


En attendant que l'Alisé sorte de son hangar
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De droite à gauche
Philippe LAMACHE rescapé de l’Alizé 68 tombé en mer le 28 mai 1985 à l’appontage sur le Clémenceau, où a péri sous nos yeux notre ami Marc LI SEN LIE
Charly DESCLOS ancien officier pilote d’Alizé, vice-président du CHAN
Paul-Emile CLEMENT Président du CHAN, ancien officier de la 6F Président du Conservatoire Historique de l'Aéronavale à Nîmes
Vice-président des Anciens de l’Aéronautique Navale languedoc-Camargue

Le voilà sorti du hangar et faire le carburant
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A l'abri du vent ils se racontent les souvenirs de carrière
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Il a enfin décollé
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