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Message par † cmbil22 Dim 28 Nov 2010 - 11:40

Oui Bigouden, le DirChef est Jacob (dirchef hangar) et, bien sûr Neumann qui a fait DirChef pont par la suite. Cela parait logique car l'ordre des chiens était le suivant par ancienneté (Christian pourra me corriger si ce n'est pas la cas) et de la difficulté du travail. Normalement du plus jeune dans le métier au plus ancien en fonction de la difficulté :

Tous en commun avait la responsabilité du mouvement des aéronefs sur le pont dans leur zone d'influence et le saisinage.

Directeur 3 : partie centrale rangement des avions sous l'îlot
Directeur 5 : mise en place catapulte avant et ascenseur latéral
Directeur 1 : mise en place catapulte avant et ascenseur avant
Directeur 7 : partie arrière du pont d'envol (suivi généralement de directeur chef)
Je ne sais plus si les Dir 5 et 1 sont en bonne place



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Message par bigouden62 Dim 28 Nov 2010 - 12:14

1 et 2 à l'avant, 3 et 4 millieu ilôt et catapulte av, 5 et 6 milieu ilot ar + catapulte latérale, 7 et 8 l'ar et les brins plus le parking. 10 et 11 hangar 1 et 11 et 12 hangar 2. Qq fois, j'étais à la 10, nous montions pour aider les autres car nous divisions la bordée suivant les soirs et le nombres d'avions en l'air.

Quant aux dirponvols, il avait aussi, excuses moi mes je ne me souviens plus de tous Omehara, Schaffauser

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Message par Invité Mer 22 Déc 2010 - 9:27

salut Tata Chotard ;)
je vais rectifier tes propos : hangar 1 équipes 9 et 10, hangar 2, équipes 11 et 12 ;)
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Message par bigouden62 Mer 22 Déc 2010 - 14:41

J'y étais il y a 30 ans, car j'ai embarqué fin novembre 1980, Il y a prescription.

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Message par † cmbil22 Mar 3 Déc 2013 - 9:03

Article de Var-matin dernièrement, la famille des chiens-jaunes s'agrandit :

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Message par Invité Sam 28 Nov 2015 - 16:32

Bonjour à tous

Je suis à la recherche des signes ou des gestes utilisés par les chiens jaunes pour les appontages des hélicoptères sur les bâtiments autres que porte avions, mais ce sont peut être les mêmes ?
Ensuite qu'ont-ils en main, pavillons de couleur (laquelle) ou mains nues, (sauf de nuit quoique de nuit, les mouvements d'hélicos doivent être rares sur les frégates à mon avis du moins) ?
Enfin la dernière concerne le signal "Coupez moteur ou rotors", j'ai vu le signe dans l'US Army il y a bien longtemps...

Par avance merci pour vos réponses !![Aéronavale - Divers ] Chien jaune - Page 3 762739
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Message par Chris07 Sam 28 Nov 2015 - 18:15

Les signaux utilisés pour les appontages d'hélicoptères sur PA ou sur BPH sont identiques. Le directeur les exécute mains gantées de noir de jour et avec bâtonnets lumineux blancs de nuit. Les vols de nuit sont des manoeuvres courantes sur les frégates. Le signal pour couper le rotor:un tourniquet avec le bras au dessus de la tête (représentant le rotor en rotation) puis la main opérant le coupe gorge (signifiant de stopper le rotor). J'espère que mon explication est assez parlante.



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Message par Invité Sam 28 Nov 2015 - 18:41

Oui Chris c'est bien le signe que j'ai connu, merci !
Mais j'ai des doutes sur les signes courants de montée, descente, translation droite et gauche (sauf pour la main qui indique la direction) et enfin celui d'apponter est bien les 2 bras croisés devant le corps en bas ?
Merci d'avance !!
byu30
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Message par byu30 Sam 28 Nov 2015 - 18:49

[Aéronavale - Divers ] Chien jaune - Page 3 180328 Pour ce genre de réflexion, on passe par mp - Merci - Fanch



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Message par Chris07 Sam 28 Nov 2015 - 21:06

Les signaux montée ou descente se réalisent les bras horizontaux et on les lève au dessus de la tête pour monter, on les descend le long du corps pour descendre. Translation droite ou gauche, le bras tendu du côté on l'on veut faire aller l'hélicoptère et l'autre bras agité de l'horizontale au dessus de la tête. Pour faire apponter un hélicoptère, on lui fait le signal descente et lorsque l'on juge qu'il est bien positionné par rapport à son spot, on croise effectivement les bras dirigés vers le bas devant soit. J'espère que je suis assez clair.



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Message par Invité Sam 28 Nov 2015 - 22:10

Parfaitement clair !
Un grand merci à toi Chris ! [Aéronavale - Divers ] Chien jaune - Page 3 582735
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Message par Invité Ven 11 Déc 2015 - 14:32

Une question, car j'ai totalement zappé sur mes dessins un passage obligé de tout appontage sur les BPH, c'est le harponnage, donc avant le calage !
Quelqu'un connait-il les bons gestes du Dirpont ou une info à ce sujet ?
Merci d'avance !
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Réponse reçue par MP, merci Facilelavie ! [Aéronavale - Divers ] Chien jaune - Page 3 582735
Amicalement
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