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Message par galou Ven 29 Mai 2009 - 10:00

Négatif mon cher Cousyn, après avoir fait son temps comme prototype du SUE, il est redevenu intégralement un Etendard IV, et a servi de nombreuses années au sein de la 59S.



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Message par Charly Ven 29 Mai 2009 - 15:15

Sympa de voler sur les posts de l'Aéro, superbes photos, commentaires très intéressants.
Pas mal les Aéronefs sur le parking voitures dans l'Arsenal de Toulon en 1983.

Merci à vous, amicalement.
Charly



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Message par f4u7 Mer 3 Juin 2009 - 11:52

bonjour

POUR DOUZEF

j'ai recu aujourd'hui la saga ETENDARD .superbe !!!
je te remercis de m'avoir mis le lien et vivement le tome 2

amitiees

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Message par galou Mer 3 Juin 2009 - 17:43

Bonjour,
J'ai malheureusement laissé passer un bug en page 182 de "la saga Etendard". Le schéma du haut de la page n'est pas le bon. Que ceux qui désirent le bon schéma par E-mail me contactent directement.
Galou

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Message par E T Lun 22 Juin 2009 - 10:18

Voici ma contribution des SUE avec le SUE n° 13 et 14
Deux SUE de la flotille 14F
De passage a Bihoue (travaux de piste a Landi) un été de mon gardiennage a la 24F.


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Message par f4u7 Lun 13 Juil 2009 - 10:36

le SUE 45 de la 17F a HYERES en 2005

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Message par stephane_G Mer 5 Aoû 2009 - 10:33

Je me régale des photos de ce forum.
De mon côté, je les dessine.

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stephane_G
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Message par stephane_G Mer 5 Aoû 2009 - 10:38

Et un autre bien plus coloré :
Super Etendard SEM, flottille 11F, décoration Tiger Meet 2008 à Landivisiau.

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et un petit zoom

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SAINT POL
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Message par SAINT POL Sam 8 Aoû 2009 - 10:41

COUSYN
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Message par COUSYN Sam 8 Aoû 2009 - 12:12

Excellente vidéo, merci Saint Paul. Les avions sont dans un triste état, surtout le Cruz et le Super Mystère. On se demande pourquoi la Marine a confié l'Etendard 06 à des gens qui ne prennent pas le soin d'entretenir de tels trophées !!!

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Message par douzef Sam 8 Aoû 2009 - 13:37

Bonjour,
Ce petit film a été tourné sur l'Aerodrome de Vannes Meucon(56).
Je suis du meme avis que Cousyn.Bien triste de voir ces avions dans un etat pareil.
Le Crouze a été recupéré au CEAN de Rochefort.Il n'a jamais volé en France.Il servait aux travaux pratiques.
Salutations
Douzef



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Message par Laurent Sam 8 Aoû 2009 - 19:47

c'est vrai, un entretien serait mieux que de les voir dans cet état. Mais le problème s'avère toujours le même: la finance.
Une association peut être ?
dans ce cas, il faut des connaisseurs.



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

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Message par douzef Sam 8 Aoû 2009 - 21:26

Bonsoir,
Le probleme,la loi de la guerre,l'argent.
C'est le probleme de ces modestes associations.

http://mavamo.fr/topic/index.html

Mais elles ont le merite d'exister.
Amitiés
Douzef



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Message par pat Sam 8 Aoû 2009 - 21:48

ca fait mal de les voir dans cet état... est ce qu'un bon coup de peinture et de graisse aux bons endroits ne suffirait pas ? pourquoi est ce si cher de les entretenir ?



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Message par E T Dim 9 Aoû 2009 - 13:04

C'est surtout a cause des pieces!!! Ca se trouve mais a quel prix et il faut connaitre les filons!!
Pour un Crusader faut voir aux USA. Pour l'Etendard alors là pour demander chez Dassault!!! Bonjour!!!
Et c'est bien dommage. Ici chez moi (je suis dans le Haut Rhin) des suisses ont réussi a restaurer une Constellation!! Mais a quel prix!!! D'abord acheter l'avion aux USA et ensuite remise en état pour le convoyage vers Bale. Maintenant elle vole pour les meetings. Un bruit magnifique au décollage et en vol!!! Mais les Pratt et Whitney de l'époque demandent de l'attention!!!



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Message par pat Dim 9 Aoû 2009 - 15:01

oui ET, pour faire voler des avions, je conçois que ca coute très cher et qu'il soit très difficile de trouver les pièces, mais des cellules vides et au sol... on peut bien faire un faux dome radar pour le Cruze, et un faux réacteur pour l'étendard, leur passer un coup de peinture et nettoyer la rouille.
C'est des heures de boulot, mais pas de gros frais priori... donc s'ils ne le font pas c'est qu'il y autre chose qui échappe ? (suis pas aéro moi :) )



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 9 Aoû 2009 - 17:16

Quand il n'y a pas tout le nécessaire et qu'il y a un coup de vent, ça donne...ça:
Là, il manque un petit morceau de choix :le réacteur...
Conclusion: en intérieur s'il n'y a pas de ventilateur, ça va...


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Message par pat Dim 9 Aoû 2009 - 18:18

Bah, des sabots sur les roues et ca doit tenir ...

(on dirait la base de Rochefort ?)

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Message par E T Dim 9 Aoû 2009 - 19:16

Salut pat

Oui il manque quelque chose!!! De la place surtout!! Mais aussi tout ce coté administratif!!! Comme d'hab. Rien que pour les avions déjà restaurés. Genre le Corsair et autres avions de la derniere guerre qui volent au sein de la Ferté Allais. Tu te rappelles il était question de les bannir a cause de leur pseudo armement!!! Eh oui avions de guerre!!! Même avec des manches a balais a la place des canons d'origine!!
Moi j'aurais bien voulu avoir un Cruse dans mon jardin!!! Mais je n'ai que 500 m carrés!! Et j'ai mon premier ministre, ministre des finances du travail de la décoration(ça s'appelle une épouse!!) qui n'est pas tres chaud!!!
Oui et on dirait Rochefort!! Pingouin nostalgique doit surement nous confirmer cela!!



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Message par douzef Dim 9 Aoû 2009 - 19:37

Bonsoir,
Le CEAN Rochefort,exact E T.
Salutations
Douzef



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Message par pat Dim 9 Aoû 2009 - 19:50

moi j'ai 3500 m2, alors je peux adopter un Cruse ou un Super ;)

et je promets de l'entretenir !



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 9 Aoû 2009 - 20:12

Comme Douzef l'a confirmé, c'est effectivement le CEAN Rochefort, gros coup de vent
(entre 1974 et 1977, pendant mes 3 ans d'instructeur , mais je ne me souviens pas de
l'année exacte).



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Message par Sbab Dim 9 Aoû 2009 - 20:13

mouai j'ai bien moins mais je veux bien un Etd IVP [Aéronavale divers] ÉTENDARD... - Page 5 746231

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Message par douzef Mer 12 Aoû 2009 - 19:19

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Bonsoir
ETD IVP de la 16F à Cilaos lors de la mission SAPHIR 74-75.
Salutations
Douzef



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Message par pat Mer 12 Aoû 2009 - 19:34

bon sinon on n'a pas répondu à ma question : qu'est ce qui fait qu'une association ne puisse pas entretenir un Cruse ou un autre avion cloué au sol ?
Du temps ils en ont, de la peinture ca n'est pas trop cher (encore que ...), on peut refaire des pièces abimée ou manquantes chez le chaudronnier ou ferrailleur (puisqu'il ne vole pas, pas trop de contrainte...).



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