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    Message par jobic Dim 28 Juin 2009 - 0:09

    Il y a toujours la déox mais aussi des nacelles élévatrices (les chaises sont aux oubliettes car ne répondant plus aux normes HSC), des nettoyeurs HP, bref tout l'attirail moderne mais il y un "mais": RTT, 35 heures.....ce qui explique que malgré l'amélioration des outils de travail, on consacre moins de temps à l'entretien des coques



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    Message par jobic Dim 28 Juin 2009 - 0:13

    Avant déox.

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Mai_211

    Après déox.

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 25juin10

    Mais là je sens que je sors du sujet !



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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Marc Taland Dim 28 Juin 2009 - 8:28

    Bonjour,

    Merci des diverses réponse.

    Amicalement.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Insig163

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    Invité
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    Message par Invité Dim 28 Juin 2009 - 10:13

    Fulgurant le Déox ! [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 582735 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 588638
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    Message par jobic Dim 28 Juin 2009 - 10:51

    Je vous rassure: les deux lignes de mouillage ont été débarquées et non "bouffées" par la déox!!!



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    Age : 66
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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Eric76 Dim 28 Juin 2009 - 11:56

    A Pierre29n et Monroulez
    En plus un CDG en carbone ferait dans les 15000T !!
    Excellent rapport poids/puissance! [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 588638
    Bon dimanche

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    Message par montroulez Dim 28 Juin 2009 - 22:34

    Le tout en carton, on s'est faire mais le tout en carbone, gros soucis.
    Il n'y a qu'à voir Airbus et Boeing...



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    Message par Eric76 Lun 29 Juin 2009 - 13:00

    Les safrans du CDG sont en composite.
    Je ne connaît pas la raison du choix de ce matériau pour ces pièces soumises à des efforts aussi importants.
    Il me semble que les safrans sont intégrés dans le système Satrap permettant de minimiser le roulis.
    J’avais pensé à une raison économique, un seul moule pour 2 ailerons (ou 4 si à l’époque…). [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 595882

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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Franjacq Dim 5 Juil 2009 - 7:51

    Merci pour ce superbe reportage. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 582735

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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Porte-Avions Charles de Gaulle

    Message par framery Dim 5 Juil 2009 - 10:26

    Belle prise de Commandement, c'est la 2ème fois que je vois "ramer" des officiers).
    Amitié

    Laurent
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    Radio équipage NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Laurent Dim 5 Juil 2009 - 16:22

    Belle cérémonie.
    Les traditions ne se perdent pas et c'est tant mieux.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

    Matelot
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    Age : 81
    Canonnier pointeur équipage NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re:porte avions nucléaire CHARLES DE GAULLE

    Message par Matelot Dim 5 Juil 2009 - 16:35

    A ce que je vois les sonneries ne sont pas toutes faites par C.D, en plus par une marinnette. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 582735

    montroulez
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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par montroulez Dim 5 Juil 2009 - 18:21

    Excellent reportage sur la prise de commandement du CDG.
    Espérons que le pacha a des connaissances mécaniques... il pourrait éventuellement s'en servir. lol!
    J'ai apprécié la distribution d'eau (très bonne idée en passant).
    C'est le début du tour de France ; chacun son porteur d'eau.
    Suite à la citation de Framery :
    (C'est la 2ème fois que je vois "ramer" des officiers).
    Au moins pendant ce temps-là, ils ne brassent pas que de l'air ! [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 401535
    Sans rancune pour la gente officier. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 315838
    Je vais encore me reprendre une corvée de coque(ron).

    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
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    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Lun 6 Juil 2009 - 8:20

    Pour ceux qui sont allés à TOULON, dernièrement et qui faisaient la remarque qu'ils n'avaient pas vu un matelot, là, ils en auraient vu quelques uns(es), car cela représente à) l'heure actuelle une grande partie du personnel de la marine dans ce port.

    C'est toujours aussi impressionnant une prise de commandement et avec autant de plaisir j'ai suivi ce reportage de notre ami Jean Louis qui excelle dans son job.

    Merci JL.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 6 Juil 2009 - 8:35

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 582735 Cela fait plaisir de voir des marins en tenues de sortie et en plus , sous un beau soleil...
    Bien cordialement.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par douzef Lun 6 Juil 2009 - 9:07

    Bonjour,
    Pour les puristes:
    Le second maitre clairon appartient à la musique des Equipages de la Flotte de Toulon.Petits details sur les pattes d'epaule.
    A+
    Douzef



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    Message par Invité Lun 6 Juil 2009 - 9:51

    Que ça fait du bien,ce très beau reportage ,merci!!!
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    Message par goffic37 Lun 6 Juil 2009 - 14:52

    Merci pour ce beau reportage.
    J'avoue mon ignorance quant à cette tradition de raccompagnement du Commandant.
    On en apprend tous les jours grâce à ce forum.

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    Message par BONNERUE Daniel Lun 6 Juil 2009 - 14:57

    Toujours sur la brèche pour nous faire vivre les événements importants se passant à Toulon. Merci pour ce très beau reportage avec le traditionnel débarquement du commandant sortant à bord d'un canot dont les avirons sont maniés par les officiers supérieur du bord.



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    Message par montroulez Lun 6 Juil 2009 - 15:26

    A ce propos, on dirait qu'il y a un lieutenant-colonel de l'armée de l'air (?) sur la dernière photo !
    Si tel est le cas, les aviateurs commencent à débarquer les marins, où vas t-on... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 746231 lol!



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    Message par Michel47 Lun 6 Juil 2009 - 22:11

    Message Eric76 le Lun 29 Juin - 13:00
    Les safrans du CDG sont en composite.
    Je ne connait pas la raison du choix de ce matériau pour ces pièces soumises à des efforts aussi importants.
    Il me semble que les safrans sont intégrés dans le système Satrap permettant de minimiser le roulis.
    J’avais pensé à une raison économique, un seul moule pour 2 ailerons (ou 4 si à l’époque…).


    Les safrans sont à ailerons compensés (la position de l'axe de rotation du safran permet de diminuer les efforts exercés). Ils sont réalisés en composite. Le passage de la mèche de safran est en acier forgé et le voile en tissu de verre et résine epoxy.
    Lors des premiers essais à la mer, des interactions entre les hélices et les safrans, non prévues et assez violentes, ont conduit les responsables du projet à modifier la positions des safrans. Ils ont été déplacés de 80cm et ramenés dans l'axe des hélices.
    Même sur le premier projet il n'a jamais été question de quatre safrans. Le projet initiale en avait un seul et c'est l'intégration du système SATRAP, dans lequel les safrans participent, qu'il a été décidé d'en mettre deux. Ils permettent, associés aux stabilisateurs latéraux, d'assurer une meilleur rotation sur un rayon plus court et de participer à la stabilisation en roulis du batiment (évitement des embardées lors de mer force 6/7).
    Les choix des matériaux composites vient du fait qu'il a fallu faire une chasse terrible au poids, gros soucis des responsables du projet, ainsi que dans l'équilibrage du bâtiment.
    Source de la documentation : l'excellent livre "Le PA Charles de Gaulle" par Franck Jubelin, le VA Roger Vercken, le CV Robert Feuillot et l'IGETA ferdinand Le Pen aux éditions S.P.E. Barthélimy.

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    Message par Eric76 Mar 7 Juil 2009 - 18:27

    Michel47
    Merci pour ces renseignements, [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 6 582735 C’est donc pour le poids. il est vrai qu'entre la planche à dessins et sa construction le CDG a pris de l'embonpoint. Quand je parlais de 4 safrans, je pensais à la construction d’un 2ème CDG.
    Bonne soirée

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    Message par jean-claude le coq Mar 7 Juil 2009 - 22:50

    Superbe reportage qui me semble-t-il nous projette dans une Marine que nous n'osions imaginer il y a trente ans.
    Le gabier avec le chapeau de marinnette !..., c'est trop top.
    La chaloupe me semble quand même en composite ?...
    C'est certainement plus économique en matière d'entretien, mais ça ne dispense pas les nageurs même officiers de rentrer les défenses !...
    Et puis côté sécurité, rien à craindre pour l’État Major, le Zodiac médiatique assure une couverture rapprochée... (tient pas vu Pedro ?).
    Et pour finir l'accostage dans les lauriers roses de Milhau..., finalement pas grand chose de changé et je comprend qu'on puisse
    aimer y séjourner dans notre arsenal provençal...
    Merci encore-beau boulot !..
    Amitiés à tous et longue vie au CDG



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    CHARLY

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    Message par le piaf 83 Jeu 30 Juil 2009 - 14:35

    ça sent l'appareillage pour le mois prochain, comme dit le proverbe " appareillage en aout noël à Djibout "



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    Message par jobic Ven 31 Juil 2009 - 23:26

    Appareillage programmé le 25 aout.

    - Je viens de relire le post concernant la prise de commandement, comme d'habitude les photos sont excellentes.
    Pour Frammery qui a oublié son cours de manoeuvre, les officiers comme les autres du reste, on ne rame pas dans la marine, mais on nage.
    Pelle à plat !



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