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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 26 Fév - 16:21

    La batterie n'était changée au grand carénage que si elle était arrivée à terme de son temps .Dans le cas contraire ,elle était stockée au hall accus à Castigneau ,reconnectée dans la même configuration qu'à bord et faisait l'objet de traitements afin de lui redonner une nouvelle jeunesse .

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    Message par Jean-Marie41 Lun 26 Fév - 16:37

    Ce n’était pas marrant de déplacer ces batteries
    6 bornes à raccorder chaque fois et ne pas se tromper [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 582735
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    Message par tabletop83 Lun 26 Fév - 16:56

    la tradition voulait lors d'un débarquement de batterie que le chef elec paye le champagne et fume dans le compartiment

    tout du moins c'est ce que nous avons fait lors du débarquement (pour cause de désarmement) de la batterie du Foudroyant a Cherbourg.

    toute l’équipe de désarmement "avait donné la main"



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    Message par Joël Chandelier Lun 26 Fév - 17:12

    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 327396 tabletop83
    N'ayant jamais embarqué à la mer sur un SNLE je ne savais pas qu'il y avait des batteries à bord des SNLE en tous les cas elles ne devaient certainement pas être du gabarit de celles d'un classique Diesel type Daphnée à savoir au plomb
    Je dormirai moins bête ce soir j'aurai appris qu'il y avait des batteries sur SNLE



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    Message par † jean claude monzie Lun 26 Fév - 17:31

    mais oui joel pour le démarreur de la cocotte minute

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    Message par Joël Chandelier Lun 26 Fév - 17:43

    Merci je crois avoir tout compris. Merci à tabletop83 d'avoir apporté son anecdote.



    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Rubanreconnaissance[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Insign10

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    Message par mashpro Lun 26 Fév - 19:07

    Pour ma part j'ai eu l'occasion de participer à plusieurs débarquements/embarquements de batterie sur le Gymnote qui possédait 4 compartiment batteries de 160 éléments chaque, il y avait particulièrement la batterie N°1 à l'arrière dont les accus étaient disposés sur deux étage, son accès était interdit en mer car trop dangereuse, c'est le seul compartiment batterie ou nous n'allions pas faire de relevés de densités. C'était quand même une sacrée corvée ces manutentions de plus nous ne les faisions que de nuit par sécurité pour qu'il n'y ait que le minimum de personnes présentes par contre nous les faisions parfois à quai sans être en carénage . Très bonne ambiance quand même lors de ces corvées !



    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Insig232
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    Message par Noël Gauquelin Lun 26 Fév - 19:52

    Ça me rappelle un souvenir : Un jour que je traversais l'arsenal de Toulon, je suis passé devant un immense hangar ou étaient stockés un nombre incalculable de batteries de sous marins. C'était entre 1981 et 1984 et je ne me rappelle plus très bien de la localisation de ce hangar.



    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Insig221
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    Message par dansie Lun 26 Fév - 20:32

    bjr dominique . Belles photos "d'ambiance" . si j'avais été des vôtres comment aurais-je pu combattre ma claustrophobie ?

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    Message par VENDEEN69 Mar 27 Fév - 5:00

    C'est la question que la plupart des surfaciers se pose dansie
    Nous étions au large dans les deux sens du mot, pas eux [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 580511



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    Message par morbihannais Mar 27 Fév - 9:19

    Tout simple "dansie", si tu es claustrophobe les tests que nous "subissions" dont le caisson t'auraient éliminé !! [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 580511



    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Insig215
    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Mar 27 Fév - 11:04

    Bonjour
    Je voudrais répondre à DANSIE, personnellement j'étais un ancien surfacier reconverti en sous-marinier.
    La première fois que j'ai embarqué sur un navire "un aviso-escorteur", je me suis senti à l'étroit. Au bout de quelques jours le bateau m'a paru grand. Quand j'ai navigué la première fois sur un 800 tonnes, je me suis senti comme une sardine, j'avais du mal à trouver ma place. J'ai eu la chance de faire la chasse sur un 400 tonnes, et ce sous-marin me paraissait spacieux.
    On s'habitue très vite aux espaces.
    Je pense que les aéros sur Breguet-Alizé, avaient plus de problème que nous.
    Amitiés
    Jean-Marie



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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 27 Fév - 14:11

    Pour Noël Gauquelin
    L'atelier accus se trouvait à Castigneau où les classiques effectuaient la plupart de leurs périodes d'indispo entre deux marées et certains leur grand carénage .Au-dessus de cet atelier existait à l'époque une annexe de la BSM qui comprenait un petit réfectoire ,une cuisine et des sanitaires .Je me rappelle ,au début des années 70 ,y avoir casse-croûté à 9h00du matin avec des steaks grillées .
    A Castigneau ,le personnel de service des soum en grand carénage ,vivait dans un bungalow ,alors que lors du carénage , à Milhaud , de la Vénus en 71/72 nous logions sur un chaland amarré devant la porte du bassin (ci-jointe une photo d'un repas des gars de service)[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Venus_10

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    Message par Joël Chandelier Mar 27 Fév - 15:04

    Merci Hans
    Quand le bâtiment vie (salle à manger et couchage) de la 1ère ESM est il devenu opérationnel? En 63 lors des carénages notre "bouffe" se passait sur le Bearn et notre couchage prés du 5ème dépôt et il me semble avoir vu la construction de ce bâtiment vie démarrer à cette époque. Le récit de Hans concernant le carénage de la Vénus à Milhaud est intéressant car si vous vous rappelez la base navale de Toulon il y avait une bonne distance entre Castigneau et Milhaud. Bungalow ici chaland là une vrai vie de "campeurs"
    Autrement effectivement que de bons souvenirs (malgré la manutention des éléments de batterie et le nettoyage des connexions cuivre) que ce super casse croute (mais pas de steaks grillés [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 580511 ) à 09h00 pour l'équipe ayant commencé à 06h00.



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    Message par Noël Gauquelin Mar 27 Fév - 16:27

    Merci Hans pour ces précisions. Effectivement, la DP n'était pas très éloignée.



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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 27 Fév - 16:42

    Oui Joël ,les trajets vers Castigneau et Milhaud , s'effectuaient en petits camions bâchés Citroën (U?) avec , au volant , des appelés de la BSM dont certains nous faisaient des frayeurs en essayant de faire du "2 roues" dans les virages.
    Pour les dates des bâtiments à Missiessy ,je crois qu'ils datent des années 65 ,mais n'étant arrivé à Toulon qu'en 69 ,je n'en suis pas certain .

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    Message par tabletop83 Mar 27 Fév - 16:45

    Joel message 433 .

    il ne faut pas oublier que sur SNLE (type RED ) il y avait un MEA (moteur électrique auxiliaire) qui fonctionnait avec la batterie elle même étant alimentée par les Diesels.



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    Message par Joël Chandelier Mar 27 Fév - 17:08

    Oui merci j'aurai du y penser je ne suis pas très fier de moi et de mon ignorance il est vrai que si j'allais à bord du Redoutable à Cherbourg en 1970 quand j'étais affecté au SSR à part traverser la coursive missiles je me rendais directement devant la porte étanche du CRE pour faire une analyse d'air au labo à terre retour à bord pour donner le résultat au Pacha (CV Louzeau) qui ordonnait autorisation d'ouvrir le CRE j'allais alors faire mes 23 mesures parquet sup et inf sur le circuit secondaire et je rentrais au labo au Homet noter mes resultats
    Sur ce retournons aux classiques [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 580511



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    Message par salonais Mar 27 Fév - 17:13

    Ok,Joel,mais on ne peut se passer de ta science et de ton expérience , donc !!



    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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    Message par dansie Mar 27 Fév - 20:03

    bsr amis sous mariniers . J'ai fait le test du caisson bon ...ça ne dure pas longtemps ...j'ai eu par la suite des affectations plus terre à terre ...centre amphibie, tana, bel-air ...que du plaisir. sur le Malgache, l'Arro (en subsistance) ou le Duch ma spé me permettait d'aller m'aérer sur les passes ou à la passerelle peut être que je me serai habitué mais quand je lis vos msg et que je vois vos photos ...je crois que j'aurai eu "peur"...

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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Mar 27 Fév - 21:20

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    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Numyri11
    Bien sûr le confort à bord n'était pas un hôtel 5 étoiles, mais nous avions quand même de bon moment lors de nos marches d'oxygénation. Vénus 1974/76.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 27 Fév - 22:27

    Pour Jean-Marie: : Beaucoup de copains sur tes photos .... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 582735

    Pour Hans: En 1968 lors de la disparition de la Minerve , en janvier j'étais à Castigneau et je logeais sur ce chaland.

    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 6710
    Dans le chaland Noel 1973 sous-marin Flore. L'Officier en premier plan était le Lieutenant de vaisseau Legrix de la Salle. Le meilleur Officier sous-marinier que j'ai connu.
    Pour la base Castigneau on adorait y aller. L'été on mangeait sur la terrasse . J'en garde un super souvenir.
    J'ai eu la chance d'y être affecté comme responsable durant 3 mois lors d'une attente d'embarquement alors que j'étais à l'équipage supplémentaire. Un de mes meilleurs moments ....

    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Base_a10
    Base annexe Castigneau sur la terrasse.



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Mer 28 Fév - 8:26

    Bonjour à tous
    "MEA CULPA"
    Ce matin , en me levant , j'ai eu un gros doute .En effet ,lorsque je vous ai désigné "Milhaud" comme deuxième site de grand carénage des sous-marins ,j'étais complètement à l'ouest et ,ceci ,dans tous les sens du terme .J'avais ,en réalité ,confondu avec les petits bassins de"Vauban" où nous disposions ,en plus du chaland ,d'un bloc sanitaire chauffée par un poêle à bois approvisionné par nos soins en hiver .
    Pour étayer les propos de Jean-Marie ,je vous met quelques photos d'une journée "d'oxygénation" dans la villa ,au pied du Mt Faron , de l'officier torp de la Vénus en 1971 .[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Venus_12
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    Message par Joël Chandelier Mer 28 Fév - 9:21

    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 327396 Hans moi aussi à côté de la plaque je vois Milhaud et je pense Vauban



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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Mer 28 Fév - 10:04

    [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 18 Toulon10
    Rien ne vaut un petit plan pour la situation.



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