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par † J-C Laffrat Dim 28 Mai 2017 - 13:12
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par jean claude monzie Dim 28 Mai 2017 - 13:41
ok l'ami
Nenesse- MAÎTRE
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par Nenesse Dim 28 Mai 2017 - 15:13
Salut les pingouins
Avez vous connu Laviec, Navigateur aérien, qui a fini OE1 ou OPE, et cpommandant le centre de Toulbroc'h, mi Hydro, mi centre de tir à l'entrée du goulet ?
Avez vous connu Laviec, Navigateur aérien, qui a fini OE1 ou OPE, et cpommandant le centre de Toulbroc'h, mi Hydro, mi centre de tir à l'entrée du goulet ?
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par goffic37 Dim 28 Mai 2017 - 17:07
Nénesse, j'ai connu l'OE1 LAVIEC à la 24F. Il était TACCO. Nous avons été ensuite dans le même équipage au GAN2 à LANN BIHOUE (nov 72-août 73)
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Brand Robert- MAÎTRE PRINCIPAL
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par Brand Robert Dim 28 Mai 2017 - 21:37
Bonsoir Nénesse, Goffic 37 et à tous,
J'ai bien connu I'OPE LAVIEC (si c'est Hervé), un navigateur qui a effectué une brillante carrière, avec un nombre d'heures de vol respectable, je crois me souvenir qu'il est titulaire de la Médaille de l' Aéronautique. Il avait débuté sa formation d'élève pilote dans
l'US NAVY à Pensacola le 26/8/1953, promotion39-53.
J'ai bien connu I'OPE LAVIEC (si c'est Hervé), un navigateur qui a effectué une brillante carrière, avec un nombre d'heures de vol respectable, je crois me souvenir qu'il est titulaire de la Médaille de l' Aéronautique. Il avait débuté sa formation d'élève pilote dans
l'US NAVY à Pensacola le 26/8/1953, promotion39-53.
jean claude monzie- QM 1
- Age : 75
- Message n°131
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par jean claude monzie Lun 29 Mai 2017 - 7:35
salut et en plus les godasses ( pneus ) sous gonflés
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 60
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par takeo Lun 29 Mai 2017 - 9:46
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vu Jean-Claude , mais on va pas chipoter pour si peux. ![[Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 6 Rubanreconnaissance](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/insignes/rubanreconnaissance.jpg)
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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 92
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par † Serge BAVOUX Lun 29 Mai 2017 - 16:20
gabelou 44 Il semble bien que le moteur de la photo soit un Prat & Whitney , 14 cylindres en etoile; mais que ce soit celui d'un Dakota c'est difficile de l'affirmer. Il y a eu plusieurs versions de ces Prat 14 cylindres qui ont équipé différents avions.
Ce sont ces moteurs qui équipaient les hydravions Sunderland Mk5 de la 27 F à Dakar, les Catalina, etc...
Ce sont ces moteurs qui équipaient les hydravions Sunderland Mk5 de la 27 F à Dakar, les Catalina, etc...
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Salut et fraternité !
gabelou44- QM 2
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par gabelou44 Lun 29 Mai 2017 - 16:45
Merci à tous.
jean claude monzie- QM 1
- Age : 75
- Message n°135
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par jean claude monzie Mar 30 Mai 2017 - 9:11
salut désolé serge si je ne suis pas d'accord avec toi si tu observe bien la photo sur r1830 14 cyl distributeur et magnéto sont situés sur la table AR d'où les réglages par le compartiment des puits de trains et non comme sur la photo ou ils sont sur le réducteur de plus observe le nombre de cylindre AV apparent coté G il y en a 4 ce qui fait au minimum 16 plus la distribution rampe d'allumage sur 8 cyl
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°136
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par † J-C Laffrat Mar 30 Mai 2017 - 9:51
Salut à tous Serge et JC Monzie,
A Dakar Bel Air les Sunderland équipés de Pratt & Whitney R-1830 « Twin Wasp », les mêmes que ceux du PBY et du C-47, t'as quand même pas oublié comment est un fait 14 cylindres, t'as travaillé dessus ! celui de la photo de TSN est plus gros, JC Monzie à l'oeil et le bon ...![[Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 6 327396](/users/2913/33/99/84/smiles/327396.gif)
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....
A Dakar Bel Air les Sunderland équipés de Pratt & Whitney R-1830 « Twin Wasp », les mêmes que ceux du PBY et du C-47, t'as quand même pas oublié comment est un fait 14 cylindres, t'as travaillé dessus ! celui de la photo de TSN est plus gros, JC Monzie à l'oeil et le bon ...
.... "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
mashpro- QM 1
- Age : 66
- Message n°137
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par mashpro Mar 30 Mai 2017 - 14:07
Bonjour, je me pose une question : comment un pilote d'avion multicylindres tels que les corsairs savait il qu'il disposait de toute la puissance de son moteur, il devait bien y avoir de temps en temps des cylindres qui ne donnaient pas ?
Pour la conduite des GE de sous-marin on avait une sonde de température sur chaque cylindre ce qui était déjà une indication précieuse.
Pour la conduite des GE de sous-marin on avait une sonde de température sur chaque cylindre ce qui était déjà une indication précieuse.
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Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°138
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par † J-C Laffrat Mar 30 Mai 2017 - 14:28
Un pilote est demandé à la passerelle ! ...En attendant disons que la planche de bord comporte pour les instruments moteur un indicateur de pression d'admission (Manifold pressure) et un compte-tours, (Tachometer) ce qui permet déjà de savoir si c'est normal ou pas. Que ce soit un moteur en étoile ou à refroidissement par eau.
Diversion perso, j'ai eu une Ford 6 cylindres en V et quand il marchait sur cinq pattes je le savais ....elle avançait quand même
Diversion perso, j'ai eu une Ford 6 cylindres en V et quand il marchait sur cinq pattes je le savais ....elle avançait quand même
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
mashpro- QM 1
- Age : 66
- Message n°139
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par mashpro Mar 30 Mai 2017 - 16:35
merci Jean-Claude, je suis d'accord avec toi quand on a un six ou 8 cylindres on entend tout de suite si un cylindre ne donne pas mais quand il y en a seize il faut une bonne oreille.
C'est pour ça que je posait la question, après avoir vu des vidéos qui montrent des démarrages de ces moteurs, ça ratatouille drôlement .
C'est pour ça que je posait la question, après avoir vu des vidéos qui montrent des démarrages de ces moteurs, ça ratatouille drôlement .
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°140
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par † J-C Laffrat Mar 30 Mai 2017 - 16:51
La fumée des moteurs P&W au démarrage c'est ce qui faisait leur charme .... Et les moteurs de P2V-7 et de Constell alors ... Si pas de pilote dispo, ça m'étonnerai qu'un mécano pointu du forum ne vienne pas expliquer tout ça ....A commencer par Serge l'ancien
En attendant voilà le tableau de bord d'un AU-1 avec les noms des instruments
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En attendant voilà le tableau de bord d'un AU-1 avec les noms des instruments
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[ Pierre Dac ]
jean claude monzie- QM 1
- Age : 75
- Message n°141
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par jean claude monzie Mar 30 Mai 2017 - 17:15
présent mais pas pointu à 100%
pour la fumée au démarrage simplement accumulation d'huile cylindres inférieure d'où la nécessité du brassage au démarreur entre 5 et 10 pales ( suivant moteur ) avant ouverture carburant
pour la perte d'un cylindre sur 18 (corsaire) à la sélection magnétos lequel ? recherche uniquement au sol
précision pour certains bi ou quadri moteur il y avait à bord un analyseur d'allumage pour trouver le cylindre défaillant ( pas terrible pour l'opérateur )
pour la fumée au démarrage simplement accumulation d'huile cylindres inférieure d'où la nécessité du brassage au démarreur entre 5 et 10 pales ( suivant moteur ) avant ouverture carburant
pour la perte d'un cylindre sur 18 (corsaire) à la sélection magnétos lequel ? recherche uniquement au sol
précision pour certains bi ou quadri moteur il y avait à bord un analyseur d'allumage pour trouver le cylindre défaillant ( pas terrible pour l'opérateur )
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 92
- Message n°142
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par † Serge BAVOUX Mer 31 Mai 2017 - 15:19
Jean Claude tu as raison. Tu as de meilleurs yeux, ils sont plus jeunes que les miens ! J'aurais du agrandir la photo pour apercevoir les détails . Ce serait un 18 cylindres...
Ces Prat ont un certain air de famille.
Au point fixe, à la sélection des magnétos, un cylindre qui ne donne pas, soit sur une ou deux bougies d'un même cylindre, engendre des vibrations qui alertent le mécanicien; mais c'est au sol qu'on découvrira celui qui déconne...
Ces Prat ont un certain air de famille.
Au point fixe, à la sélection des magnétos, un cylindre qui ne donne pas, soit sur une ou deux bougies d'un même cylindre, engendre des vibrations qui alertent le mécanicien; mais c'est au sol qu'on découvrira celui qui déconne...
Salut et fraternité !
jean claude monzie- QM 1
- Age : 75
- Message n°143
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par jean claude monzie Mer 31 Mai 2017 - 15:35
Salut,
Tout à fait serge pour les vibrations, mais sur un 18 cylindres très peu de vibration ressenti, donc au sol avec la canne température cylindres ou en vol si analyseur.
Tout à fait serge pour les vibrations, mais sur un 18 cylindres très peu de vibration ressenti, donc au sol avec la canne température cylindres ou en vol si analyseur.
Pour compléter la présentation de l'ami J-C Laffrat, photo perso.
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mashpro- QM 1
- Age : 66
- Message n°144
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par mashpro Mer 31 Mai 2017 - 18:00
Merci pour vos réponses.
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
gabelou44- QM 2
- Age : 70
- Message n°145
Re: [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par gabelou44 Jeu 1 Juin 2017 - 9:21
![[Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 6 Overlo10](https://i.servimg.com/u/f58/11/44/19/63/overlo10.jpg)
un très gros regroupement
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