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Message par Didier Loizon Mar 16 Mai 2017 - 13:50

Bebert 49 a posté cette photo
S'agit-il du poste nav ?
Qui a connu cette config ?

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Message par † J-C Laffrat Mar 16 Mai 2017 - 14:18

Si ça peut aider ... à y voir clair ... Intérieur d'un C47 EPV avec les élèves, le poste nav est est fond à g contre la cloison;.
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Message par Didier Loizon Mar 16 Mai 2017 - 15:14

Super !
Merci Jean-claude.
Il ne me reste plus qu'à trouver des photos du poste nav des C-47 hors EPV.

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Message par † J-C Laffrat Mar 16 Mai 2017 - 15:48

De rien Didier, Quand je peux aider les bonnes causes .... on a droit à ma reconnaissance gratuite et éternelle ...Je vois que tu as pile l'âge de ma fille .... c'est beau ....



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Message par jean claude monzie Mar 16 Mai 2017 - 16:59

voila ce dont je parlais photo 101 c'est le poste G nav identique à D radio



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Message par Didier Loizon Mar 16 Mai 2017 - 17:01

Non, ce sont 2 postes nav
Le radio était juste derrière les pilotes à gauche.
Il y faisait une chaleur d'enfer.

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Message par jean claude monzie Mar 16 Mai 2017 - 17:14

bon alors nous ne sommes pas dans la même version car j'ai souvent joué avec la radio donc à D à proximité de la centrale hydraulique d'où la température élevée

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Message par Didier Loizon Mar 16 Mai 2017 - 17:16

D'accord avec les 2 versions.
Ce serait bien d'en avoir des photos.

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Message par Brand Robert Mer 17 Mai 2017 - 23:31

Bonsoir Didier , les Jean Claude et à tous,
j'ai vu arriver les C-47 version EPV à l'EPV 56/S Lann-Bihoué fin 1961 pour remplacer nos Languedoc, je note un premier vol sur le C 47 N°1 le 6 novembre 1961de 2.1avec le LV pilote Morain (chef du service Navigation). Mon dernier vol Languedoc le 20 mars 1962, nous disposions alors de 5 C-47. Concernant la navigation :totalisateur d'estime Garnier Crouzet, radio compas, deux possibilités pour l'astronomie : un astrodôme pour utilisation du sextant Mk IX et de l'astro-compas et un support de sextant fixe pour le Kollsman. Je pense que tu a connu les mêmes équipements Didier. Comme le précise Jean Claude M. les postes nav. peuvent varier suivant les C 47 et les DC 3; par exemple
j'ai volé sur les deux types dans le civil (Hémet Exploration) en recherche Géophysique où le poste nav. passait du poste copilote (dopler et AN/12) ou à droite de la cloison pour l'utilisation du Loran Decca, je m'éloigne du sujet... Bonne nuit à tous;

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Message par † J-C Laffrat Mer 17 Mai 2017 - 23:55

Bonsoir Robert,

Réponse toujours à la hauteur ... D'une redoutable précision, comme d'habitude, normal pour un navigateur ....J'espère que tu tiens le coup et surtout le bon cap ...
Bonne nuit
Amitiés
JC



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Message par jean claude monzie Jeu 18 Mai 2017 - 7:43

bonjour merci Robert pour les précisions

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Message par Didier Loizon Ven 19 Mai 2017 - 18:24

J'aimerai contacté Robert Brand afin d'avoir les éléments suivants :
- Année de son cours de NAERI et où.
- Le noms de ses copains de promo.
- Le nom de son instructeur principal.
- A-t-il une photo de cours ?
Merci
Didier Loizon

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Message par † J-C Laffrat Ven 19 Mai 2017 - 19:06

Robert va certainement te répondre, mais c'est un homme du soir ... donc je ne dévoilerai pas tout à sa place ....il a fait son cours en 1953/54 à Agadir, à l'époque j'étais à Casablanca et venais faire des heures de vol à la 56S .... sur des avions divers et variés JU 52,SO94-95 et le gros Lanc qui réveillait tout le monde en vol de nuit avec ses quatre Rolls-Royce Merlin . Sacrée bonne époque nostalgique ... que celle d'Agadir .... quand nous étions de jeunes et élégants bipèdes ailés ...

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Le Lanc 56S.6 le F, en montée à Agadir, il venait de décoller et on l'entendait ...Photo Robert Brand



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Message par Didier Loizon Dim 21 Mai 2017 - 11:39

Merci Jean-Claude pour la photo.
Qui peut me dire dans quelle promo était René Vassart ? et éventuellement avec qui ?
Merci

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Message par J.Revert Ven 26 Mai 2017 - 19:04

Je viens de regarder en replay l'émission de France 5 Les routes de l'impossible qui avait été programmée jeudi 24/05/2017 a 23h55.
Le sujet était " Colombie, les pilotes fous de l'Amazonie" En tapant ce titre, les vidéos sont au choix.
A voir absolument pour les nostalgiques des DC3.
J'ai été replongé presque 50 ans en arrière au nord Bénin (Dahomey a l'époque)voir mes messages n°85 et 89 page 4
Tout y était ,la pesée , les chargements hétéroclites et la mécanique de débrouille. La Colombie continue a exploiter une flotte de vieux DC3 dans des conditions inimaginables a notre époque.
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Message par jean claude monzie Ven 26 Mai 2017 - 19:49

salut oui reportage déjà programmé il y a qq années cela semble incroyable et pourtant [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 5 762739
sans oublier qu'ils exploitent toujours dc4 dc6 dc7

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Message par Brand Robert Ven 26 Mai 2017 - 23:10

Bonsoir Didier, et à tous,
Pour René Vassard je pense entre 53/58 Agadir, nous étions moniteur à Agadir 58/60 et avons effectué des vols SAR sur Lancaster ensemble lorsque la mission risquait
d'être longue. Sur le livre de l'ARHAN consacré a l'Aéro au CEP il apparaît en OE2.
Cela n'est pas une réponse a ta question , c'est juste pour montrer que je suis ton travail concernant les navigateurs...
Bonne nuit à tous, Jean-Claude L. va penser " le hibou se réveille...
Mes amitiés.

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Message par † J-C Laffrat Sam 27 Mai 2017 - 22:16

Petit salut au Hibou du soir [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 5 580511

A la fraîche c'est là qu'on est bien, jadis j'ai été aussi un oiseau nocturne. Ça me rappelle le Talbordjt le soir après le resto ou le ciné ... Avant de rentrer à la base j'allais sur la place des taxis, il y avait des marchands de beignets et de brochettes ... Tu as du connaitre ça toi aussi Robert ? Il est vrai qu'a l'époque j'étais oiseau de nuit célibataire ...

Amitiés
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Message par gabelou44 Sam 27 Mai 2017 - 23:51

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Mon père, Saïgon Tan Son Nhut en 53 ou 54. On m'a dit que le moteur était un moteur de Dakota; Vous confirmez ?



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Message par gabelou44 Sam 27 Mai 2017 - 23:53

y a t il parmi vous des aviateurs qui étaient à Tan Son Nhut entre 51 et 54 ?



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Message par † J-C Laffrat Dim 28 Mai 2017 - 8:17

Bonjour Gabelou,

Question 1 : Sous réserve de confirmation par les mécanos ce moteur en étoile est bien un Pratt & Whitney R-1830; il a équipé beaucoup d'avions ... Dont le Catalina et le C-47, et comme le Groupe Anjou était équipé de cet avion, pas étonnant d'en voir un dans le hangar de Tan Son Nhut.

Question 2 : Pas d'aviateurs parmi le personnel de l'Aéro, nous sommes tous des Pingouins ... et pas beaucoup de chance d'en trouver parmi nous qui aient été affectés à Tan Son Nhut, sur le forum je n'en connais pas.

T'aurais plus de chances de trouver des aviateurs sur les sites de l'armée de l'Air, les groupes de transport 1/64 Béarn et 2/64 Anjou présents en Indochine et précisément à Tan Son Nhut. Il y a aussi des anciens qui correspondent , mais pareil qu'ici, vu l'âge de plus en plus rares ...

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Message par gabelou44 Dim 28 Mai 2017 - 12:31

[Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 5 746231 Oups je fatigue, j'avais oublié que j'étais sur un forum de la royale



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Message par jean claude monzie Dim 28 Mai 2017 - 13:02

bonjour ce n'est pas un moteur R1830 car sur le réducteur nous voyons en partie sup les 2 magnéto et au milieu le régulateur hélice qui est plus imposant plus le nombre de cylindres AV coté G je pense à un moteur 18 cyl

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Message par † J-C Laffrat Dim 28 Mai 2017 - 14:03

Salut JC Monzie,

Comme quoi rien de tel qu'un spécialiste, oui à bien regarder le régulateur est assez proéminent, ce doit être un moteur de Bearcat ou de Hellcat, ces avions ont stationné parfois à Tan Son Nhut. [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota - Page 5 642994



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Message par jean claude monzie Dim 28 Mai 2017 - 14:58

salut JC possible ou neptune ou corsair si stationnés sur la base ?


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