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    Message par Sbab Jeu 21 Mai 2009, 18:42

    j'ai cru entendre sur FR3 que le Winner !! allait être enfin démantelé et cela dans un des bassins de la marine



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    Message par jobic Jeu 21 Mai 2009, 20:44

    ca j'en doute!Peut etre la coque sécurisée mais pas de démantelement et d'ailleurs il n'apparait pas sur le planning d'emploi des bassins du port militaire



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    Message par Joël Chandelier Sam 23 Mai 2009, 22:01

    Merci Jobic pour l'info sur la déconstruction dans la quelle je retiens essentiellement pour la question qui suit, la réponse qui en a été faite

    Où vont être démantelé les navires ?
    Par qui ?
    Quels sont les critères ?

    Tout d’abord, en appliquant le cadre de la réglementation européenne nous nous limitons au périmètre de l’Union européenne.
    C’est une première condition.
    Une fois cette zone précisée, nous passons un marché public européen afin d’ouvrir le choix à la concurrence et de faire en sorte que les industriels se positionnent en apportant d’une part leur expérience et l’assurance que le navire va être correctement déconstruit, c'est-à-dire dans le respect de l’environnement et de la santé des personnels qui vont concourir à la déconstruction.
    Enfin, naturellement, cette ouverture à la concurrence facilite la performance économique.

    Ceci clôturera certainement [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 238947 car cette fois c'est on ne peu plus clair Marché Public Européen j'en connais la procédure vu que pour certain cout de marché les Mairies se voient obliger de passer par ce stade.



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    Message par mjrl83 Dim 24 Mai 2009, 06:42

    A Toulon il devrait s'ouvrir un appel d'offres dans les 5 années à venir pour presque une dizaine de coques(orage, ouragan, saone, bougainville, suffren, duquesne,jules verne, les 2 brise lames de saint mandrier) pour démanteler ces coques.
    Est ce qu'une société française sera créée comme on l'entend dire?Et surtout se pose le problème d'indisponibilité d'un bassin?

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    Message par jobic Dim 24 Mai 2009, 07:34

    Après l'effondrement du prix de la tonne d'acier, il n'y a pas beaucoup de prétendants qui désirent monter une société sur un secteur non porteur (pour le moment).Pour info, le processus de démantelement est conduit par le SSF Brest et dirigé par la DSSF (Paris)



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    Message par Joël Chandelier Dim 24 Mai 2009, 09:18

    Oui tout cela laisse à penser que cela se passera sur le site existant dans un pays européen (ou presque puisque pour l'instant sa monnaie n'est toujours pas l'Euro)et qu'il y aura création d'emploi français (mission pendant....)Allez les jeunes faut bosser a fond une langue étrangère voire deux car c'est la seule porte de sortie "la mobilité géographique" pour trouver un emploi.



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    Message par douzef Dim 24 Mai 2009, 09:50

    Bonjour,
    Combien de navires sont en attente de demantelement dans nos arsenaux?
    30-40???et ce n'est pas fini.
    A vous lire
    Douzef



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    Message par cruzader Dim 24 Mai 2009, 11:11

    bonjour
    les deux brise lames de l'école de plongée font partie du paysage,je ne suis pas sur que cela plaise a tout le monde!!!



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Insig197
    Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
    Aristote

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    Message par mjrl83 Dim 24 Mai 2009, 12:50

    pour crusader, ils vont être remplacés par le DUQUESNE qui rentre au bassin la semaine prochaine où il sera repeint (en gris) mais sans ses tourelles ce qui déplaît à SAINT MANDRIER et sera dispo fin juillet.
    Contrairement à la SAONE, le SUFFREN au Levant et le DUQUESNE ne seront pas décapités (ils garderont leur boule).

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    Message par cruzader Dim 24 Mai 2009, 12:54

    merci pour l'info



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Insig197
    Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
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    Message par jobic Dim 24 Mai 2009, 13:00

    yes Joël ( autant s'y mettre!) mais si je me base sur le démantelement du Q790, le suivi des travaux ne concerne qu'un seul gars, alors la création d'emploi.....



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    Message par Joël Chandelier Dim 24 Mai 2009, 16:50

    Je vois Jobic que tu as compris ce a quoi je pensais et pour la création d'emploi pourquoi ne pas notifier dans l'Appel d'Offre de Marché Publique Européen une clause allant dans ce sens......l'emploi [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 315838



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    Message par jobic Dim 24 Mai 2009, 16:58

    Oui pourquoi pas; mais je crains que ces marchés à venir sont déjà si sensibles et si contraints ( délais, expertise du pays d'origine) que si on en rajoute, on se tire une balle dans le pied et se retrouve avec nos coques sur les bras.......tant qu'il n'y aura pas une entreprise nationale digne de ce nom capable de le faire en donnant à l' Etat des garanties "béton"et inattaquables dans le domaine du traitement des déchets industriels et de la protection des individus et de l'environnement. La bande de pignoufs "vert" qui avait fait du Q 790 son cheval de bataille ( et que du reste on n'entend plus)se tient prete à rebondir sur la prochaine coque qui arrivera sous les feux de la rampe



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    Message par Joël Chandelier Dim 24 Mai 2009, 17:05

    Dont acte et comme a ton habitude réponse claire et bien argumentée [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 642994 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 591437



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    Message par jobic Dim 24 Mai 2009, 17:08

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 642994



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    Message par jobic Mar 26 Mai 2009, 18:24

    Je fais amende honorable concernant la déconstruction du Winner. J'ai eu confirmation par une personne proche du dossier ce jour de la véracité de cette info qui en est en ce moment au stade des appels d'offre. L'utilisation du bassin 4 dit du Salou est également vraie. la société qui aura le marché aura SIX mois pour faire disparaître cette verrue du port de Brest



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    Message par Sbab Mar 26 Mai 2009, 19:30

    et c'est tant mieux car il fait un peu tache [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 238874 dans notre penfeld



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    Message par jobic Ven 29 Mai 2009, 21:35

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Br64_112

    Le désarmement du patrouilleur a commencé le 20 avril. En juillet, l'ultime cérémonie des couleurs clôturera 29 années de service.
    Une sortie discrète

    Discrètement, le 6 avril, le patrouilleur Sterne a fait sa dernière sortie à la mer avec huit de ses anciens commandants, dont le premier, le capitaine de corvette Gérard Lenoir de la Cochetière. Ce commandant s'est illustré le 12 octobre 1980 lors du sauvetage de deux marins du chalutier L'Elodie. Pour sa dernière escale, la Sterne a retrouvé Lorient le 28 mars, port qui l'a vu naître au chantier La Perrière en 1979.

    Quelques temps forts

    Le bâtiment a effectué la majeure partie de sa carrière dans le golfe de Gascogne. Chargé de la police des pêches, il réalisait 50 à 80 contrôles par an. Son 37e et dernier commandant, le lieutenant de vaisseau Stéphane Guillon, évoque quelques moments forts du navire : l'intervention sur un incendie à bord du pétrolier grec Galili en 1986, ses actions lors des catastrophes de l'Erika, du Prestige et l'affaire du Tricolor. « Cette année, nous avons fait 86 contrôles effectifs en neuf semaines. Nous avons ramené le pétrolier égyptien Al Esraa et terminé avec l'assistance au Sant Alour, un chalutier du Guilvinec dont le chalut s'était pris dans l'hélice ».

    Quelques chiffres

    Le vieux serviteur qui a parcouru 400 000 nautiques (seize fois et demi le tour de la terre) va entrer lundi au bassin 3 pour un mois. Ce qui permettra de faire une cartographie des matériaux se trouvant à bord et de lui délivrer le « passeport vert ». L'opération de désarmement aux normes internationales (sécurisation et dépollution du bâtiment) se déroule avec une partie de l'équipage et un pool de réservistes expérimentés. En août 2008, les désarmements du Rari et D'Entrecasteaux avaient fait référence en la matière.

    Ouest-France



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    Message par jobic Ven 05 Juin 2009, 15:12

    Désarmement du CMT Persée

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Desarm10
    Article Ouest France du 5 mai 09



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Rubanreconnaissance  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 Insign41

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    Message par Joël Chandelier Ven 05 Juin 2009, 15:57

    Et bien c'est notre Ami du Forum Jean Claude Baud qui va être triste [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 913711 le Persée ayant pour marraine la ville de Thonon les Bains.

    A part ça c'est en lisant l'actualité ici sur ce Forum (merci Jobic) que je m'aperçois que je prends de l'age car je me rappelle encore de cette nouvelle technologie (CVR) composite verre résine mise au point par les CMNC (Construction Mécanique de Normandie de Cherbourg)du nom de chantier Amiot je crois [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 595882 et de cette coque moulée à l'envers puis retournée par la suite. Comme j'étais sur Cherbourg du temps des CMT type Circé ce post m'a ramené dans ma jeunesse. 25 Ans d'age de service pour ces CMT alors que je vois que la série suivante construite à Brest est "déclassée" après seulement 20 ans et pourquoi avoir modernisé il y a moins de 5 ans (Persée justement) [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 26540
    Alors les copains vous vous rappelez pourquoi tripartite [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 595882 3 pays dans le coup.......France-Belgique-Pays Bas (c'était mon côté culture historique lol! )



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    Message par jobic Ven 05 Juin 2009, 17:28

    Un second suivra en octobre: le Verseau, qui remontera de Toulon àBrest pour désarmer



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    Message par † kéké29 Ven 05 Juin 2009, 17:31

    pour joel, les chasseurs de mines type CIRCE, ne sont pas de la serie tripartite.
    c etais la 25 divcham.qui comptait 5 chasseurs.



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    Message par Joël Chandelier Ven 05 Juin 2009, 18:40

    Toutes mes excuses Kéké29 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 746231 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 746231 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 746231 je me suis effectivement un peu emmêlé les "pinceaux" :tir: à cause de la relation de construction identique entre les types Circé et les types Eridan. Ce sont effectivement les types Circé construit à Cherbourg qui ont donné naissance aux tripartite type Eridan construit à Brest mais.........car il y a un "mais" à cette époque à Cherbourg dans les années 70 on parlait déjà d'une collaboration "tripartite" [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 595882 alors les chantiers de Cherbourg ont ils construit un tripartite [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 595882 si oui lequel [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 595882 question posée [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 2 238947



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    Message par LEMONNIER Ven 05 Juin 2009, 20:48

    Qui peut nous donner le nom du chasseur de mines , nouvelle génération , tout neuf et qui remplace cette unité  ,???  Ca serait sympa ...............



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    Message par Bernard Côte Ven 05 Juin 2009, 21:37

    Joël
    il me semble que les tripartites avaient été construits à Lorient
    au chantier CVR de la BSM
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