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Message par † Hatoup Sam 6 Juin 2009 - 0:08

Pour Joël
Le type Circé avait une coque bois lamellée collée puis on va dire enduite alors que les chasseurs type Eridan étaient comme le dit Bernard fabriqués dans l'ex BSM dans un grand moule exactement comme les bateaux de plaisance ou de course actuels. Le mode de construction est totalement différent. Dans le sujet sur le Circé il me semble avoir détaillé le mode de construction des chantiers cherbourgeois ......

Pour Gilbert

Hélas trois fois hélas, il n'y a pas de successeurs aux CMT retirés du service [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 615235

HATOUP



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Message par jobic Sam 6 Juin 2009 - 0:52

Les 10 premiers CMT type Eridan ont bien été construits à la BSM de lorient mais ensuite le Sagittaire 2 ( le premier ayant été vendu au Pakistan) et les deux CMT pakistanais suivants ( dont la dernière seulement pour la coque qui fût transférée ensuite à Karachi)l'ont été dans le chantier CVR spécialement construit pour cela sur la rive droite du Scorff, près de la forme de Lanester.......en pure perte car aucune vente n'a été réalisée par notre "grand industriel naval étatique"



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Message par Bernard Côte Sam 6 Juin 2009 - 6:37

Petite anecdote au sujet du chantier CVR de la BSM

C'est là qu' été construit le VSD qui a remporté la transat en double
Lorient Les Bermudes Lorient
Ce fut le premier bateau sorti du chantier avant les chasseurs de mines



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Message par Marc Taland Sam 6 Juin 2009 - 8:32

Bonsoir,

Pourquoi le temps de déconstruction des navires est-il aussi long ? Merci.

Amicalement.



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Message par jobic Sam 6 Juin 2009 - 11:00

Pour Marc

Je ne comprends pas bien ton interrogation: si tu parles de déconstruction ou de démantelement, le programme est régi de la manière suivante: retrait du service actif ou dernière cérémonie des couleurs) le navire devient une coque confiée à la base navale qui en assure la surveillance dans le domaine de la sécurité et veille à ce que les prélèvements au profit des unités en service soient faits dans les règle de l'art, sans saccage et en maintenant l'intégrité du flotteur. Durant ce temps , variable, l'état-major de la marine prépare la condamnation administrative de cette coque. Exemple de l'ex- d' Entrecasteaux, RSA 12 septembre 08, condamnation juin 09. Une fois cette condamnation prononcée et la destination de la coque définie (revente, brise lame, cible, démantelement), on termine le dossier de transfert avec l'élaboration du passeport vert ( recensemement et gisement des matières dangereuses pour faire court) Enfin un appel d'offres est lancé sous le code des marchés publics pour le démantelement avec un cahier des charges très pointu.
Nos vieilles coques en sont au stade du passeport vert et il a fallu réinventer une procédure qui datait en appliquant les lois OMI et environnementales qui ont changées entre temps. Mes infos me laissent penser que nous en sommes au dernier stade et qu'ensuite, cela ira vite une fois le processus engagé.
Maintenant si tu fais référence au long délai d'une période de désarmement, je répondrai avec plaisir à ta question car je pense avoir une bonne connaisance de ce dossier. Cordialement



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Message par 91jarcy Sam 6 Juin 2009 - 11:43

Merci Jobic pour tes interventions pointues, cela permet d'avoir des explications très précises sur des sujets que nous découvrons.
Amicalement

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Message par Invité Sam 6 Juin 2009 - 11:53

Tu es une vraie encyclopédie à toi tout seul Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 588638
Merci encore pour toutes ces explications .
Amicalement.
jobic
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Message par jobic Jeu 18 Juin 2009 - 22:18

Poursuite du désarmement du Persée (photos prises ce jour).
Vue arrière : la grue, le caisson de décompression et le système de manutention du sonar ont été prélevés, le numéro de coque est effacé

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 18_jui11

Ensemble de la ligne d'arbres comprenant les tubes d'huile de commande des pales d'hélice.
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Un des deux safrans prélevés.
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Vue de la plage avant, le canon de 20mm et le guindeau sont débarqués, les piquets de tente sont en place pour positionner le filet anti aviaire, les passages de cheminée de puits aux chaines sont obturés.
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Message par Alain29 Jeu 18 Juin 2009 - 22:52

Et la Majo en arrière plan.
Merci Jobic

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Message par mjrl83 Jeu 18 Juin 2009 - 23:01

Et cet avant de Rapide il appartenait à quel bateau? Le Bordelais?[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 Dscn0124

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Message par jobic Jeu 18 Juin 2009 - 23:07

C'est une étrave de T47 !

Alain 29, c'est du frais d'aujourd'hui mais méaculpa, je me suis planté dans le format !!
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Message par † Hatoup Ven 19 Juin 2009 - 0:14

En effet c'est une étrave d'escorteur d'escadre

HATOUP



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Message par mjrl83 Ven 19 Juin 2009 - 6:12

RE MEA CULPA après l'ARGENS mais pour celui ci c'est un ancien surfacier il y a moultes années qui m'avait enduit avec une belle couche de persuasion!

Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier Ven 19 Juin 2009 - 10:19

Cette etrave ne servait elle pas à Toulon à l'instruction sécu????



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Message par POMIE Ven 19 Juin 2009 - 10:24

Affirmatif pour le parcours Fenzy.



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Message par † Hatoup Ven 19 Juin 2009 - 13:34

Pour répondre plus précisément à la question de l'étrave du T 47, c'est celle d'origine du D'estrées.

Et celle-ci Jobic, elle est du plus bel effet, mais un peut encombrante comme souvenir sur la pelouse.
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Message par mjrl83 Ven 19 Juin 2009 - 14:48

Sait-on dans quelles circonstances on l'a découpé? On a ressoudé une plaque avant de le couler?

J'ai un vague souvenir comme quoi on aurait récupéré une étrave d'un bateau pour le ressouder sur un autre qui aurait accosté et oublié la marche arrière!Et cette étrave aurait été fabriquée mais n'aurait pu être mise en place. Est ce que ça interpelle un ancien???



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Message par jobic Ven 19 Juin 2009 - 15:12

hatoup, un cul de CMT? Je ne connais pas son histoire



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Message par † Hatoup Ven 19 Juin 2009 - 16:59

Pour Mjr 83
Le D'estrées subit des travaux de modification de son étrave à l'arsenal lors d'un grand carénage à Toulon en 1962. Chargé d'experimentation des sonars nouveaux, il fut installé à peu de chose près la même étrave qui allait être mise en place par la suite sur le La Galissonniére. l'étrave d'origine a par la suite trouvé l'utilisation mentionnée dans les posts précédents.

L'etrave greffée à laquelle tu fais allusion, était celle du Bordelais alors en réserve dans la Penfeld qui avait été mise en remplacement de celle du Corse broyée par le Du Chayla en 1973.

Pour Jobic

Bien vu pour l'ident [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 582735 , mais tu sais bien qu'il ne faut pas écrire "d'histoire de C.l" sur le forum lol! [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 238947

HATOUP



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Message par mjrl83 Ven 19 Juin 2009 - 17:24

pour HATOUP je te remercie de ces précisions et pourrait ainsi apporter les éléments sur cette étrave qui pose beaucoup de questions dans l'arsenal.
Cordialement.Mjrl83

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Message par jobic Lun 6 Juil 2009 - 22:10

Le Persée quittera le bassin Tourville et rejoindra son dernier poste d'amarrage en Penfeld demain vers 1430 en attendant la dernière cérémonie des couleurs mercredi à 15H00. Les amis brestois pourront assister à la cérémonie depuis la route menant àla porte Tourville car nous serons amarrés au poste 3.Quand ce fichu système de mise en ligne [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 913711 sera disponible, je vous passerai les photos prises ce jour à bord lors de la visite de sécurisation menée par Alfan et la base navale, future détentrice d ela coque.



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Message par † SEGALEN Georges Lun 6 Juil 2009 - 22:13

jobic, passes par la Galerie pour nous faire profiter de tes photos.



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Message par jobic Lun 6 Juil 2009 - 22:17

Georges, il n'y a pas le feu, j'ai à présent un dossier complet sur ce sujet et je refais des photos demain car je serai en charge de sortir le CMT du bassin. Hé oui, on fait de ces trucs dans la réserve opérationnelle [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 582735



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Message par LEMONNIER Lun 6 Juil 2009 - 22:40

Dernière cérémonie des couleurs ; encore un triste événement pour cette marine ; ceci est une pensée personnelle , mais si je comprends l' age de certains batiments , d'autres m'interpellent ! 



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Message par jobic Lun 6 Juil 2009 - 22:44

Que veux tu Lemonnier,notre logique n'est pas toujours celle de ce monde. Disons pour rester politiquement correct qu'il aidera les autres à vivre, un don d'organes navals en quelque sorte [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 3 595882



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