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Message par BONNERUE Daniel Ven 21 Nov 2008 - 16:27

Pour SARTOR :

Mais qui est ce Maître pilote avec son copain le SM1 ARNAL ?...

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Sartorietarnalsurlepaboiz0

...et celui-ci très décontracté sur la base de Bach-Maï ?...

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Sartoribachmahr8

...ou encore celui-ci nettement plus détendu sur son Corsair, avant d'aller faire la "bombe" ?

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Sartorisereposeavantdefto9



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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1

Message par Invité Ven 21 Nov 2008 - 17:02

'Je n'aurais pas osé !!!!!!!!!! Merci
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Message par Invité Ven 21 Nov 2008 - 17:12

Puisqu'on en est aux photos,cette preuve de copinage avec la Colo !!![img][Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Bb210[/img]
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Message par BONNERUE Daniel Ven 21 Nov 2008 - 17:33

Mais mon cher SARTOR, il ne faut pas être trop "modeste", les jeunes sont friands du souvenir des anciens, et plus particulièrement lorsque ces derniers ont participé aux guerres d'Indochine et d'Algérie. Tu peux le constater dans tous les posts qui évoquent ces sujets !


Dernière édition par BONNERUE Daniel le Ven 21 Nov 2008 - 20:11, édité 1 fois



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Message par Invité Ven 21 Nov 2008 - 18:01

D'accord ,d'accord mais au vu de ce qu'ont vécu les gars au sol ,je préfère marcher à l'ombre !!!!
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Message par † PRIOL Yves Ven 21 Nov 2008 - 18:23

Tinto, tu me fais :(

Quel beau mélange d'Histoire et d'histoires.....



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Joëlle, la fille du Bosco.
L'amitié est comme une terre que l'on sème.

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Message par Invité Ven 21 Nov 2008 - 20:01

1. Une photo du Belleau Wood en 1943 - US NAVY.
2. Une photo du Bois Belleau en 1954 - Marine Nationale.
Origine photos NAVSOURCE. USA.
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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 10:52

DIEN BIEN PHU.

De l'aube au crépuscule, le ballet aérien est ininterrompu, mais dans leurs tranchées les fantassins n'y prêtent guère attention.
Leur opinion sur l'appui apporté par l'aviation est d'ailleurs bien arrêtée: l'Armée de l'air les laisse tomber. Et les soldats ne sont pas les seuls à penser ainsi; à différentes reprises leurs cadres se feront l'echo de la "carence" totale de l'aviation, ce qui était un peu injuste.
Seuls les pilotes de l'Aéronavale, qui ne seront pourtant pas les plus nombreux, échappent à leurs critiques.Les deux flottilles,
les 11 F et 8 F engagées au début de la bataille venaient des portes avions Arromanches et Bois Belleau. Il y eut également les Corsairs de la 14 F basés à Bach Maï. Les pilotes de l'Aéronavale seront les enfants chéris des combattants qui, du sol,
suivent avec enthousiasme les attaques lancées par les appareils dont leurs pertes seront proportionnelles à leur audace.

Tiré du livre "Les hommes de Dien Bien Phu de Roger BRUGE, paru en 1999.611 pages.
L'auteur a concilié les méthodes de journalisme d'investigation et la rigueur de l'histoire. Il a bénéficié de l'ouverture des archives soumises à dérogation et celles de la Commission d'enquête sur la bataille. Il s'est aussi attaché a recueillir témoignages, correspondances, carnets de route.
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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 11:30

L'Armée de l'Air a aussi souffert de cette guerre, la différence essentielle était l'autonomie des avions, (monomoteurs) et l'armement emporté.
Ce sujet a déjà été évoqué, le Bearcat étant plus un chasseur qu'un bombardier.
BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel Sam 22 Nov 2008 - 14:48

Lorsqu'en Indochine nos camarades allaient faire leurs emplettes, qu'avaient-ils comme argent en poche ? Pour vous en montrer quelques exemples, voici les billets en cours à l'époque. Par contre, je serais bien incapable de vous en donner la correspondance en €uros...

quelques billets de banque de l'administration française :

Spoiler:

billet de 20 cents recto-verso

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 20centsrectoho0

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 20centsversola4

billet de 50 cents recto-verso

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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 50centsversoch0

billet d'1 piastre

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 1piastreku6

billet de 5 piastres

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 5piastreshy1

Si nos camarades étaient au Laos qui, au même titre que le Cambodge, était un pays "associé" ou sous "protectorat", il disposaient de cette monnaie :

billet de 1 Kip laotien recto-verso

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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetde1kiplaotienversqt7

billet de 5 Kip laotien recto-verso

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetde5kiplaotienrectvz7

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetde5kiplaotienversaa8


A la même époque, les Viêts faisaient circuler leur propre monnaie dont voici quelques spécimens :

Spoiler:

billet de 100 (il faut que je recherche l'appellation officielle : peut-être ÐÔNG)

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetde100vithw3

billet de 200 (?) recto-verso

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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetvitminhde200versoia0

Verso d'un billet dont j'ignore la valeur, mais cependant plus agréable à regarder que les précédents...

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Billetvityw1



Dernière édition par BONNERUE Daniel le Dim 23 Nov 2008 - 11:45, édité 1 fois



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Message par † CHAMOT Marcel Sam 22 Nov 2008 - 15:16

Pour Daniel BONNERUE
En 1947/1949 une piastre valaient 17 francs.
par la suite je ne sais pas si taux de change était le même
Amicalement Marcel



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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 15:31

1954 = 10 frs, à Honkong =2 frs ,alors il fallait acheter à Honkong pour transferer en Indo sur les CCP !!!!! Il y en a qui l'ont fait.Pas moi,je le jure !!!!!
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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 15:37

La PIASTRE valait d'abord 17 anciens francs. Ensuite elle a été dévaluée et valait 10 anciens francs.
Il y a eu un trafic qui consistait à importer n'importe quelle marchandise survalorisées en piastres pour ensuite les transférer
en France et les convertir en francs.

Exemple: j'envoie un container de France rempli de déchets sans aucune valeur. Je fais une facture bidon.Elle est présentée à la banque du pays importateur, laquelle transfère le montant bidon à la banque française en France.Je suppose qu'à l'époque les transferts étaient libres entre la France et l'Indochine et qu'il n'y avait pas de licence d'importation par produit
Du temps où je m'occupais de commerce international, ces pratiques ont été contrées par la création de société de surveillance.
Les marchandises avant d'être exportées sont inspectées au niveau du pays exportateur, avec la facture qui doit être fournie,
les prix doivent être cohérents avec le tarif que la société de surveillance possède ce qui permet également de déceler les surfacturations illicites (loading).

Toutefois tous les pays importateurs ne font pas appel aux sociétés de surveillance.Ce qui permet encore de se débarrasser
de vieux stock et d'encaisser la valeur que l'on aura bien voulu facturer.

Je pense être hors sujet.


Dernière édition par DEMICHEL le Sam 22 Nov 2008 - 16:40, édité 1 fois
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Message par CRéTé Sam 22 Nov 2008 - 15:44

C'est fin avril 1953 que la piastre est passée à 10 Francs.

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Billets en service en 53.



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Message par BONNERUE Daniel Sam 22 Nov 2008 - 15:55

Ce forum, ou plutôt ses membres, représentent une précieuse source d'informations. En fouillant dans nos archives individuelles, nous allons reconstituer une magnifique collection de papier-monnaie indochinois. Il suffit d'amorcer la "pompe" et c'est parti ! Quel plaisir d'être membre de cet équipage. MERCI FANCH et merci les copains !



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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 16:06

J'abonde,j'abonde ; comme disent ceux qui y sont passé,l'Indo c'est indélibile !!!
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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 16:08

En tous les cas pour moi, c'est avec un réel plaisir que j'ai revu ces billets, n'en ayant conservé aucun. Il est vrai que notre
solde était mince et que j'ai évidement tout dépensé.
Voici l'insigne de la DINASSAUT 2 opérant dans le delta du MEKONG. On remarquera que DINASSAUT est écrit sans le T,
et avec un seul S. Ce n'est pas une faute. A leur création, c'était ainsi que c'était orthographié. Pourquoi ? Je l'ignore.
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Message par † LE ROUX Robert Sam 22 Nov 2008 - 17:24

Non, je vous assure que je n'ai pas participé à "l'affaire des Piastres", mais il me reste deux pièces frappées en 1946 et 1947. Souvenirs sans doute des séjours de certains membres de ma famille.
La photo est floue, mais je ne possède pas de trépied.
Quoiqu'il en soit, continuez, à témoigner, sur ce sujet, et bravo pour à tous les intervenants.

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Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
Georges Santayana.

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Message par † CHAMOT Marcel Sam 22 Nov 2008 - 17:32

ci-joint la copie de citation de la dina 3 avec une autre forme d'écriture en mars 1949. J'étais sur le LCI 202 de septembre 1947 à Mai 1949.
Sur le LCI 202 nous écrivions DASSAUT 3 ou DINA 3

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Message par CRéTé Sam 22 Nov 2008 - 17:56

Bateau hydrographe I.C.GIROD.
le 14 décenbre 1953 j'essaie de récupérer à l'arsenal les postes de radio des vedettes (SCR 522 ?), on me les donne à regret en me disant qu'ils sont OK. J'arrive à bord pour l'appareillage et je dois les ranger car il est prévu une mer forte.
Le 17 nous sommes dans la baie de SONG CAU , (et pas de Cam Ranh comme je l'ai dit par erreur à Eugéne) juste au dessous de QUI NHON
; elle est presque fermée et ce ne sont que des plages et des cocotiers. Sur les collines qui entourent la baie sont plantés des mâts sur lesquels des paniers sont hissés; en langage viet celà veut dire "bateau de guerre français dans les parages". Il y a de ces mâts sur toutes les côtes tenues par les vits...et il y en a beaucoup! Nous récupérons une ancre [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 36 Girod_15 sur un bateau japonais coulé pendant la guerre; elle pèse plus de deux tonnes et on ne veut pas que les viets, qui ont commencé à découper ce navire, puissent l'utiliser. L'opération terminée nous partons car on ne peut pas passer la nuit ici.
Après une brève escale à TOURANE, nous arrivons à HAIPHONG le 22. J'essaie les postes radio et deux sur les quatre sont en panne; merci l'arsenal de Saigon! Je fonce au service "B" et je tombe heureusement sur mon ancien chef de l'Arabe; il possède un banc de dépannage et le les récupère le lendemain. Entre temps j'avais prévenu la Hiérarchie qui m'a donné quatre jours (jamais effectués) pour faute professionnelle légère. "Péché de jeunesse" a dit le Pacha. Au poste des OM je me fais chambrer,"te voilà baptisé", tous les maistranciers y ont eu droit.
Le Pacha a décidé de passer Noël "en famille" dans la baie d'ALONG et nous jetons l'ancre près de l'île de la SURPRISE, paysage grandiose.
La fête commence à 20h30 avec des chansons et des sketches les moyens du bord sont très limités.A minuit réveillon et ensuite nous descendons dans le poste équipage avec quelques bouteilles, puis couché à 6h, levé à 8h, température 17°, il fait beau.

Le menu ne s'est pas mis au bon endroit.



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Message par jaques 26 Sam 22 Nov 2008 - 18:03

bonsoir

voici la dernière, monaie, sud viet namienne,
copie de l' US - $
la forte dévaluation , de ces piastres : ngo din diem
doubla, notre pouvoir d'aïcha


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Message par Invité Sam 22 Nov 2008 - 19:55

CURIOSITE.
1/. LSIL, tel celui sur lequel j'étais en Indochine, transporté par tracteur spécial pour transformation.
2/. Le même transformé en bateau de plaisance.
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Message par Tinto Sam 22 Nov 2008 - 20:15

PRIOL a écrit:Tinto, tu me fais :(

Quel beau mélange d'Histoire et d'histoires.....
Tu peux ranger tes Kleenex, Joëlle, tu vois l'Indo aura été faite de drames mais aussi de belles histoires...Des autochtones et des étrangers se sont battu pour cette terre qu'ils aimaient.
On peut dire que le Vietnam aura eu sa part de guerres...
Ce sujet Indo est captivant grâce à tous vos témoignages et documents...Et surtout parce qu'il reste encore des témoins pour en parler.

Au sujet des piastres, en voici une fausse pour une certaine propagande...:
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J'ai trouvé ce doc, repas de Ste Barbe, Laos 1954...:
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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par Tinto Sam 22 Nov 2008 - 20:25

Le chargement des camions d'aujourd'hui n'a rien a envier à celui de l'époque...!!!
Sur la route de Saïgon, 1947...:

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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par CRéTé Sam 22 Nov 2008 - 20:50

Eh oui Tinto, pour moi c'était salade de fruits et pour toi macédoine de fruits, en conserve, bien sûr, alors que le pays regorge de fruits frais...



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