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Message par Pingouin 33 Dim 21 Déc 2014 - 7:58

Il va être au chaud et pourra être admiré ainsi que son moteur le J57 P20A que j'ai eu plaisir a faire tourner, félicitations. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 642994



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Message par takeo Dim 21 Déc 2014 - 10:33

Merci Georges, vivement que cela soit ouvert pour y aller faire une visite.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par lara angel Mer 31 Déc 2014 - 11:56

Bonjour à tous,
C'était le 07 octobre 70 à bord du DU CHAYLA et nous étions de rescue autour du Clemenceau.
Le Crusader N° 18 venait de se crasher en mer.
Son pilote s'était éjecté et le voici après récupération en mer.
Peut-être se reconnaîtra-t-il.
[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 Img02313
Et comme nous sommes le 31 décembre, j'en profite pour lui souhaiter une bonne et heureuse année 2015 ainsi qu'à tous ses collègues pilotes.
Cordialement.
Angel


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Message par billy29 Mer 31 Déc 2014 - 14:36

Oui dans nos cœurs et avec beaucoup de nostalgie.
Bonne année 2015 a vous tous et merci à Fanch.
Et surtout bonne santé..
Une page facebook sur le Henri Poincaré.

https://www.facebook.com/groups/402334379782540/?fref=nf




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Message par john83 Mer 14 Jan 2015 - 14:37

Bonjour,
Sur FR3 aujourd'hui, petit reportage sur l'ouverture d'Aéroscopia.
Bonne visite à ceux qui peuvent y aller.

On peut voir un bout du Cruz.
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Message par georges81 Mer 14 Jan 2015 - 22:45

J'étais à l'ouverture hier soir, bonne année à tous surtout la santé, le reste on sait faire.
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j'y joins Pedro:
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Le musée est ouvert depuis ce matin.
A bientôt

Georges81

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Message par Christian DAGORN Jeu 15 Jan 2015 - 6:52

Très intéressant!
Quelqu'un pourrait nous dire le N° du Cruz et de l'Alouette II?
D'où viens cette dernière?
Merci pour vos réponses.

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Message par georges81 Jeu 15 Jan 2015 - 17:06

Bonsoir

Le crusader est le s/n 19, quand à l'alouette, la déco représente la s/n 5, mais la provenance n'est pas directement de la Marine.
[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 Dsc_0012
Je vois avec Claude, notre maitre en matière d'Hélico.

A+

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Message par Christian DAGORN Jeu 15 Jan 2015 - 18:26

Merci pour l'info et les photos, j'ai déjà vu des photos de cette Alouette que j'ai récupéré chez Eurocopter, mais, ce n'est peut-être pas la même.
Quant au Crus, je l'ai pris en photo sur le Clem...[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 19_12f10

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Message par georges81 Jeu 15 Jan 2015 - 18:50

Merci pour la photo, je reconnais le 39 qui avait le haut de sa dérive raboté avant sa transformation en P (sans doute le résultat d'un mauvais positionnement sur l'ascenseur avant, mais malheureusement scrappé en mars dernier. Bon un petit souvenir d'époque en situation 1983/84.
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Message par douzef Jeu 15 Jan 2015 - 19:10

Un Crouze à l'abri,c'est une bonne nouvelle.Il sera protégé des outrages du temps.
Amitiés
Douzef



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Message par Pingouin 33 Ven 16 Jan 2015 - 7:48

Il y a de belles photos à voir, avions, PA, BAN, dans Autres Sujets Marine Nationale, Les blog et site perso:
Mon site de la 14F par Christian Dieppedalle, qui était secrétaire du Pacha.
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Message par georges81 Mar 3 Fév 2015 - 17:55

Bonsoir
Petite précision pour l'alouette, c'est bien la N°5 en atteste une plaque constructeur trouvée dans l habitacle. elle a été retrouvé dans un parc à ferraille et à sans doute transité par Rochefort.
Amitié

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Message par Patrice Biron Sam 14 Fév 2015 - 18:30

Bonjour,

Dans son message n° 253 du 31/12/2014, notre ami Lara Angel a placé une photo de l'hélitreuillage du pilote du Crusader n° 18 qui s'est crashé en mer le 7 octobre 1970; le BLM Du Chayla étant alors de Rescue derrière le PA Clémenceau. A peine le Crusader a-t-il quitté le pont d'envol qu'une panne électrique est intervenue dans l'aéronef ce qui a obligé le pilote à s'éjecter. Je place ci-dessous un petit bout de film Super 8 dans lequel j'ai filmé le pilote dans son canot de sauvetage puis lors de son hélitreuillage vers le Clémenceau. Cette rescue s'est effectuée de nuit et le peu de sensibilité des films de l'époque associé au vieillissement du support font que l'on ne peut que deviner la présence du pilote dans son canot de sauvetage (il faut vraiment savoir de quoi il s'agit pour pouvoir deviner).
Je pense que ce serait une belle surprise pour ce pilote de pouvoir lui communiquer la photo de Angel et ce petit film. Si quelqu'un a la possibilité de le retrouver ...
Amicalement,
Patrice Biron



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Message par Kimono furieux Ven 20 Fév 2015 - 14:54

Merci Pingouin 33.
J'ai visité les sites de Christian Dieppedalle, très bien faits.
J'ai la même passion que lui.
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Message par dansie Ven 20 Fév 2015 - 20:52

bonjour patrice , j'étais à bord du Duch lors du sauvetage de ce pilote ...je me souviens'avoir avoir suivi toute l'opération depuis la passerelle ... rien à voir avec les exercices que nous faisions ... l'approche du "zodiak" était interminable mais nous étions tellement soulagés de récupérer la pilote ...

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Message par Patrice Biron Ven 20 Fév 2015 - 21:27

Bonsoir Dansie,
Effectivement, heureusement que tout s'est bien terminé. Nous avions mis un bon moment avant de répérer le pilote en pleine nuit, dans son minuscule canot. Il me semble que le premier d'entre nous à l'avoir repéré a pu bénéficier d'un jour de perm exceptionnel.
Amicalement,
Patrice



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Message par dansie Sam 21 Fév 2015 - 10:41

bonjour Patrice , je crois me souvenir que le pilote avait envoyé une puis deux fusées rouges et qu'un "veilleur" avait aperçu la seconde ...

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Message par PAUGAM herve Lun 23 Fév 2015 - 11:14

L'attente a due être longue également pour le pilote [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 26540



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Message par Christian DAGORN Dim 10 Mai 2015 - 15:12

J'ai besoin de l'avis et des spécialistes du Crus, et plus spécialement du "French Crusader".
Est-ce que les "Crus français" ont utilisé des "doubles rails avec 2 sidewinder", à l'américaine.
Autre question: était-il possible d'avoir d'un côté par exemple un (ou 2) Sidewinder, et de l'autre un Matra 530?
Merci pour vos réponses.

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Message par takeo Dim 10 Mai 2015 - 18:24

Christian , je pense qu'il était mono rail mais je peux me tromper ; pour cela il faudrait l'avis d'un * boum*.



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Message par Christian DAGORN Dim 10 Mai 2015 - 18:33

Bonjour Takeo,
A l'époque ou je les ai connus, je n'ai vu que des monorails, mais, en début de carrière, je ne sais pas, car je n'ai pas connu ni les Sidewinder, ni les matra 530. Dans les années 90, c'était du Magic.

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Message par georges81 Dim 10 Mai 2015 - 21:57

Bonsoir,

J'ai vu une photo avec l'emport des double rails mais lors de mon affectation PA puis frégate chien de garde, que du monorail avec magic soit d'exercice soit bon de guerre, le 530 ayant été abandonné
.
Par contre, sur l'exellent de JM Gall ouvrage consacré au "Croisé", on peut lire page 174, que la config ops était de 2 sidewinder d'un côté et d'un 530 de l'autre ou 4 sidewinder.une autre vue d'un statique page 162.
Bonne soirée [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 582735

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Message par Christian DAGORN Lun 11 Mai 2015 - 6:45

Merci beaucoup pour l'info, j'ai également cet excellent ouvrage, mais, pas à portée de main. Je regarderai à l'occasion. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 582735

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Message par Pingouin 33 Lun 11 Mai 2015 - 11:00

Pour répondre à Christian, j'ai posé la question à un Boum retraité,que j'ai connu à la 14 voici sa réponse:
Pour l'emport de double rails de lancement du missile SIDEWINDER je dit oui. Cet emport a été rarement utilisé pour les vols OPS. Ils me semblent que seuls quelques avions pouvaient transporter l'emport double prévu à cet effet.
Nous montions les emports doubles surtout pour les expos statiques.
Le SIDEWINDER a été remplacé par le missile R550 MAGIC 1 vers la fin des années 70

En revanche pour l'emport MATRA 530 C (version EM ou IR) et emport SIDEWINDER en m^me temps je dit non.

Cela doit répondre à ta question; [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 11 642994



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