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Message par marsouin le Mer 6 Mai 2020 - 20:07

Gyuriss, j'ai connu aussi le comar, le capdevau Fare Api. Pas triste...



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Message par TUR2 le Jeu 7 Mai 2020 - 6:48

Bonjour,

Pour Guyriss, as tu connu la suite de la carrière de ton "ami" JR, pour savoir si ses excès lui ont été profitables ou préjudiciables ?

Bien amicalement TUR2



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Message par GYURISS le Jeu 7 Mai 2020 - 9:43

Bonjour les Amis lecteurs,

"Tur2", Non je ne connais rien de son futur.

"Pierre" belle réaction de ton frère.
___________________________________

Suite à mon envoi du projet de texte relatant notre vécu sur ce "poids lourd marine" quelques contacts m'ont répondu en y ajoutant des anecdotes. Je vous en fais profiter.

Réponse d'un Bosco:

Je viens de relire "ta prose" et je ne savais pas, ou ne me souvenais pas que vous, les O.M.S. et O.M. en aviez autant bavé avec "JR"...
Avec le temps, certains souvenirs s'estompent, mais quand je lis ceux-là... Il nous a quand même bien fait c...r
Lors du départ du "Vieux" tout l'équipage a poussé un" OUF" de soulagement.

1 - Je me souviens de quart à la coupé et officier de garde (L.V. manœu) . Répondant au téléphone au vieux ; Il était droit comme un" I". On aurait dit M. HULOT, et à chaque fois que le vieux disait quelque chose, il hochait la tête comme s'il répondait par un salut militaire. Faut dire que le pacha en a traumatisé plus d'un sur ce bateau ; c'est la raison pour laquelle je n'ai pas rempilé pour 6 mois malgré l'insistance de l'Etat Major...
Spoiler:
2 - Le "bidel" qui passait dans les postes quelques minutes avant les postes de combat à la fin de la sieste, afin que tous soient parés au déclenchement de l'alarme. Sinon "J.R." faisait rompre et recommençait quelques minutes plus tard quand tous étaient au boulot.

3 - Un dimanche en mer, j'étais à la rampe avec mon plateau quand l'alerte a sonné. Comme nous traînions des pieds, "J.R." a fait rompre pour remettre une couche quelques minutes plus tard.

4 - Et puis cette grève qui couvait depuis longtemps en septembre novembre 1983 ; ce sont les "manœuvres" qui ont commencés. Nous en avions marre de bosser comme des nègres et de n'avoir aucune considération. Donc à quai, alors que nous chargions pour la énième fois le bateau, B..... et B.... (des recrutés) sont partis au front en refusant de bosser. Nous les engagés, nous étions un peu le cul entre deux chaises. Notre collègue (un Q.M.1) le plus ancien d'entre nous est venu nous prévenir. Ça a chié et c'est notre chef de service manœuvre qui est venu dans notre poste pour essayer de recoller les morceaux. En nous promettant de la souplesse.... en tout cas nos notations s'en sont ressentis plus tard.

5 - A PAPEETE, le S.M. K........ était penché par-dessus bord afin de parler aux gars sur le radeau de peinture, il perd ses lunettes. Il plonge tout habillé, avec combinaison et pataugas, suit celles-ci et les récupère. Il y a environ 10 m de profondeur à cet endroit.

6 – A PAPEETE – Beaché en face de la paillote. On voyait des "tôles" ou plateau repas, au fond de l'eau, dans lesquelles nous mangions. Un jour le commis ou quelqu'un d'autre s'en est aperçu et les plongeurs du bord ont remonté tout un stock.
Suivant la lumière du soleil et les reflets, on les voyait briller au fond soit quand on était embossé aux coffres près de la zone de sablage ou quand on était bâbord à quai au transit.

7 - Suite à un ordre venant d'en haut, peinture des extérieurs. Le S.M. mécan (Tahitien) en déplaçant un pot de peinture s'est renversé le contenu sur lui et ça a coulé de la poitrine aux parties sensibles. Il a utilisé du white spirit pour se nettoyer. On l'entendait gueuler .....
Le Q.M.1 manœuv a reçu un couvercle de pot de peinture, lancé du dessus du hangar hélico dans le dos. Résultat une belle plaie en » L « dans le dos.

8 - A MORUROA. Un Q.M. timonier est passé S.M.. En circulant en vélo moteur, il s'est pris un panneau de signalisation qui lui a ouvert le front.

9 - A HUAHINE, j'ai failli couler avec le LCVP. Nous allions sur un motu 30 gars à bord. Au moment de partir je me suis payé les mains de fer le long de la coque, ce qui a ouvert une brèche au niveau de la poulie de renvoi sous le plancher. En rentrant les planchers ont commencer à flotter!!! Dix minutes de plus et nous étions bons pour la baignade…

10 - A quai, nous étions dans la salle télé coté Bd et regardions un film "érotico-politico-X", quand l'officier de garde L.V. (trans) est entrée. Il nous a pété un scandale, le ton est monté, car nous lui avons dit que nous étions tous majeurs et puis que c'était tout....

11 - Le M.P. manœu était extra, un super bosco. A MORUROA, il récupérait tout ce qu'il pouvait. Un jour il a coupé une énorme aussière qui sortait d'un hangar et rentrait dans un autre environ 50 m. Ça nous a servi pour faire des "springs" (sorte d'élastique entre les bollards et les aussières) à MORUROA il y a beaucoup de ressac.

12 - Aux postes de manœuvres, les coups de gueule du vieux qui criait à travers les vitres de la passerelle, engueulant les gars de la plage avant. Le M.P. manœu en ayant ras le bol, est monté et il y a eu une très sérieuse explication à la passerelle.

13 - L'officier de manœuvre qui suivait le M.P. manœu même jusqu'aux WC, (ceux-ci étaient dans la coursive des O.M.S.) Ce dernier l'a choppé dans les chiottes et lui a demandé s'il pouvait pisser tranquille...

14 - Tu as raison, les officiers étaient presque toujours en blanc, même en mer. Et nous devions être en chaussures sécu ou en pataugas, le "J.R." avait tellement peur d'un accident du travail.

15 - Je ne mentionne pas cette anecdote....

16 - Je garde le souvenir de très bons quart à la mer, même si c'était très calme car on croisait peu de navires... j'essayais de participer au maximum aux droites de hauteurs, afin de connaître notre position à la mi journée.
Mais aussi le soir et le matin au moment du crépuscule et de l'aube. Lors des quarts en mer de nuit l'observation du ciel étoilé.
Les quarts étaient entrecoupés de postes de combats et de débarquement de matos sur las atolls. Je me souviens du "bidel" qui passait dans les poste, avant les poste de combat pour nous réveiller!

17 - La chaleur qui régnait sur ce bateau, pas ou peu de clim...
Les repas pris sur un des ponts à l'AR en profitant du coucher de soleil sur MOOREA.
Je me souviens de ce bateau qui commençait à rouler dès que l'on franchissait la passe de PAPEETE.
BLAVET (BDC) - Page 15 933-co10

18 - On mangeait très bien sur ce bateau, sans oublier à PAPEETE au transit les casses croûtes du matin ou nous allions chercher des fruits frais au cul de la camionnette venant à la coupée du navire.

La suite par un S.M.: quelques anecdotes croustillantes......


Dernière édition par GYURISS le Jeu 7 Mai 2020 - 14:02, édité 1 fois
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy le Jeu 7 Mai 2020 - 10:31

Un parallèle avec le Chéliff, ce sont bien les appelés, chez nous des marins pêcheurs avec déjà un certain vécu, qui menaient la rébellion. Comment ne pas se rebeller ?

Cela me rappelle un dicton : les officiers de marine sont là pour accomplir une œuvre, matériel et personnel sont juste du consommable à leur service pour la réaliser.
il y en a qui prennent ça à la lettre.



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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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Message par Charly le Jeu 7 Mai 2020 - 11:00

Merci Antoine. BLAVET (BDC) - Page 15 582735



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OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par centime44 le Jeu 7 Mai 2020 - 11:16

merci pour le récit Antoine..!! BLAVET (BDC) - Page 15 582735

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Message par Matelot le Jeu 7 Mai 2020 - 12:32

Merci pour le récit GYURISS BLAVET (BDC) - Page 15 582735
matelot



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Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Jeu 7 Mai 2020 - 13:34

BLAVET (BDC) - Page 15 327396 Antoine
Ton J.R (J.P.G) ex officier fusilier du PA Foch on ne sait ce qu'il est devenu mais peut être que sur ACB cet individu est connu sur d'autres affectations (campagne Jeanne d'Arc 64-65) affecté également sur le Bory (peut être à l'issue de l’école navale) il a aussi été embarqué sur le Jasmin, OSD de la Coquille et a été affecté également sur le BSL Rhône.



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Message par GYURISS le Jeu 7 Mai 2020 - 14:21

Re,
Quand le Commandant a quitté, l'équipage et nous compris on a fait "OUF" , il y a un mais on a oublié "Bobby" et lui est encore là.
Il a maintenu la rigueur, la discipline et ....

"Joel" j'en apprends concernant 'JR". Je voudrai bien connaitre le point de vu des gars embarqués sur ces bâtiments.

"Roger" heureusement qu'il y avait ces marins pêcheurs, les engagés qu'ils soient bosco ou du service énergie étaient à la limite de l'explosion, mais comment faire ???Plusieurs fois aux CCU j'ai alerté, et je me suis fait rabrouer.
Mon remplaçant à la présidence des O.M. et équipage, était trop loin de ceux-ci. Il ne fallait pas compter sur lui pour sentir que la marmite chauffait......

Aller les gars à demain, j'ai un arbuste à dorloter.
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Jeu 7 Mai 2020 - 14:25

Roger, on disait aussi : "On a quelquefois vu des bâtiments appareiller sans officiers, jamais sans officiers mariniers" !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par bigouden62 le Jeu 7 Mai 2020 - 19:17

Noël, il me semble qu'un dicton dit qu'un navire armé par des Qm et Mlots reste en grande rade, qu'avec des Om/Oms il fait le tour du monde et qu'avec des Off, il ne quitte pas le quai !



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Message par Nenesse le Jeu 7 Mai 2020 - 19:26

Oh! Antoine,
Un arbuste a dorloter c'est pouetique..........moi je vais pisser !
bon je suis sorti



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Message par GYURISS le Ven 8 Mai 2020 - 10:38

Bonjour,

Un de mes contacts S.M. artilleur me répond après avoir lu mes annotations concernant la vie à bord : Effectivement ta prose relate l'ambiance du bord et réveille des souvenirs.
Pour ma part je reconnais que tu n'exagères en rien.

Spoiler:
Voici quelques souvenirs:

1 - Concernant l'ambiance. Un exemple : Le S.M. fourrier était en pleur dans son bureau, il venait de se faire "remonter les bretelles" par "J.R". ou "Bobby", pour une histoire de feuille de service ou de feuille de quart à la passerelle à modifier en urgence. Il était fréquent que ces documents soient modifiés à la dernière minute par exemple avant le repas ou avant l'appareillage, les bras cassés n'étaient pas fans du quart à la mer.

2 - Mon chef de service E.V.1 ""boum", était bien brave mais il faisait de l'huile devant « J.R », donc j'avais moult coups de gueule avec le pacha, son langage ne m'effrayait pas mais je reconnais que ce n'était pas le cas de tout le monde. Une anecdote concernant l'arme principale d'un B.D.C. selon « J R », le mortier de 120 m/m.
L’Artillerie Navale vu l'état de la chose l'avait fait souder dans l'axe de la proue avec l'accord de PARIS et des ingénieurs de l'armement.
Mon prédécesseur trouvant qu'il avait déjà assez de boulot comme "chien jaune" ne voulait plus entendre parler de cette relique. Hé bien « J,R » m'a ordonné de restaurer la chose et de faire rugir le monstre ( selon ses propres paroles) ce qui fut fait après plusieurs jours à transpirer dessus et des achats comme un câble de moto ( avec mes deniers) pour déclencher la mise à feu.
Donc des postes de combat en plus, pour tirer avec le mortier du vieux, comme les 40 m/m fonctionnaient au poil, tu devines que les gars bénissaient les canonniers, et moi au carré O.M. combien de fois l'on m'a répété que, vu ma superbe notation, j'étais bien con de me décarcasser.

L'artillerie lourde avant.
BLAVET (BDC) - Page 15 758-al10

J'ajoute cette remarque: Il est exact quand je descendais à mon poste de combat à la machine et que l’on entendait « canonniers à vos postes », on savait que l’artillerie allait rugir. On sentait des vibrations à chaque coup de mortier.
Et on se disait « J.R. » doit jubiler, voire jouir …..

3 - Concernant le cuisinier.
 Une nuit, durant un 00h à 04h00, alors que j'étais chef de veille à la passerelle, je bullais avec mes veilleurs sur l'aileron tribord, lorsqu’une lumière venant de la coursive centrale, plutôt de la rampe équipage (une porte donnant sur le passe tribord avait dû être ouverte et mal refermée) a attiré notre attention, j'ai donc envoyé un veilleur (un recruté local) la refermer. Il est revenu précipitamment et ...
_  Chef ! Chef ! Vite un accident ! la « cuisse » il est par terre au pied de la rampe et il couine comme un pua !
_ Bon, j'arrive.
Je préviens l'officier de quart le 2 galons maneu, je descends 4 à 4 les escaliers et déboule à la rampe équipage. Là, spectacle navrant le Gros gisant et gémissant au milieu de la coursive, entouré de quelques recrutés et d'un baleinier.
_ Mais que s'est-il passé ?
_ Chef, « la cuisse » il a voulu nous faire une démonstration de Kung Fu, et il a glissé dans une bière renversée et il ne peut plus bouger.
Notre allongé :
_ Vite ........, je vais mourir !
_ Mais non, "chef" je préviens le sorcier et le taote et je rends compte à la passerelle.
Ce qui fut fait dans la foulée, vu la taille et le poids de l'homme, il a fallu se mettre à cinq pour le descendre sur une civière à l'infirmerie, évidemment même avec la plus grande prudence, nous l'avons un peu cogné lors de la descente par l'échelle tribord pour l'emmener jusqu'à l'infirmerie, t'imagines les couinements du Gros et les rires des mousses !
Finalement, bilan de la chose : un bon lumbago pour le "roi des marmites", plus une engueulade de "JR", parce qu’avec le b****l que j'avais fait, je l'avais réveillé.
Mais, vengeance, le pacha me voit me marrer et tu connais "JR" et son langage châtié,
_ pourquoi tu rigoles, abruti de canonnier ?
 _ vous n'aviez pas un repas de prévu, demain (un peu plus tard vers midi du même jour) Commandant ?
_ Et zut c'est vrai !
 Et bien le commis et le mousse cuistot ont dû galérer pour tout préparer, car le "roi des fourneaux" a été accidenté au début des préparatifs festifs pour le vieux.
Moralité : je ne sais pas si les officiers ont bien mangé, mais mon quart de nuit est passé assez rapidement et finalement de voir la gueule de "JR" s'allonger, je me suis bien marré.

Concernant notre "roi des marmites" ,j'en rajoute une de plus, dont la fin fera rugir le seigneur de la tour d'ivoire.
J’ai souvenir, il me semble à MORUROA ou PAPEETE, d’un repas concocté par « la cuisse » avec son fameux saumon mayonnaise.
Il y avait des invités au carré, le grand tralala maître d’hôtel en blanc serviette sur le bras , les deux portes de la coursive des « bœufs » qui claquent … catastrophe ; le plat servi était immangeable car il avait tourné.
En effet “la cuisse” ,sous pression ce matin là, prépare le plat mais le laisse dans la cuisine au lieu de le placer au frigo. La chaleur aidant la mayonnaise a virée.
Quand il a fallu annoncer cela à “JR” notre chef cuistot en tremblait, il s’est fait traiter de tous les noms .
Notre motel nous informe des déboires du « jongleur des casseroles » nous au carré O.M.S. on a bien rigolé.
Car il a fallu servir une entrée sans tralala, type salade de tomates. La honte. Notre « roi des marmites » en pleurait.
Et nous on jubilait.
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Message par JBY le Ven 8 Mai 2020 - 12:13

Une vraie histoire sympa à lire. Merci pour ces contributions.
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Message par HèmBé43 le Ven 8 Mai 2020 - 18:04

Le roi des marmites était un digne descendant du grand Vatel
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Message par alain EGUERRE le Ven 8 Mai 2020 - 18:13

Merci Antoine, de belles anecdotes vécues BLAVET (BDC) - Page 15 582735



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Mais dans notre mémoire reviennent
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Message par TUR2 le Ven 8 Mai 2020 - 21:16

Effectivement, j'en loupe pas une.
L'histoire du Cuistot qui se prend pour David Caradine, ça me fait penser au nombre de mecs qui se sont blessé dans des défis, des blagues à la c.n ! Stupéfiant.
J'en aurai une bonne mais on serait hors sujet.

Bien amicalement TUR2



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Message par Tinto le Sam 9 Mai 2020 - 0:39

Toujours sympa de passer par les coursives du Blavet...
Merci Gyuriss on n'en perd pas une miette (comme dirait le roi des marmites...!!!).



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Message par LA TOULINE le Sam 9 Mai 2020 - 7:04

Agréable lecture pour débuter la journée, BLAVET (BDC) - Page 15 588638 merci



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« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
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Message par GYURISS le Sam 9 Mai 2020 - 11:26

Bonjour et merci pour votre suivi;

En ce qui concerne le message n°363, avant de publier ces annotations, j'ai demandé au "roi des marmites" son accord.
Quand il a lu, il ne s'en rappelait plus et a bien rigolé cela lui a redonné le moral. (il a des soucis de santé)
_____________________________________
Je change de sujet. Je vous propose un peu de tourisme.

1982 à 1984 Quand je suis à TAHITI, non de service , il m'arrivait souvent d'accompagner le dimanche, le directeur du LDG PAMATAI.
On partait le matin avec casse croute, coupe coupe, une corde d'alpiniste avec mousqueton à chaque bout (en effet, un jour nous nous sommes trouvé en très mauvaise posture sur un versant de vallée, dès que j'ai pu j'ai acheté environ 30 m ou plus ), une pelle quand on est embourbé, en balade dans les vallées de la PUNARUU, PAPENOO, au lac VAIHIRIA, à la presqu’île , aux "lava tubes" dans la vallée de la FAATAUTIA, et diverses vallées…..

Parfois son fils ou Amis étaient de la partie. On rentrait souvent à la nuit tombée, bien crotté et quelques éraflures.

Lac VAIHIRIA
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Spoiler:
Sur la cote Est
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A la presqu'île
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chemin en construction, vers les barrages hydrauliques de la vallée de la FAATAUTIA
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Futur barrage
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Entrée du premier tunnel des lavatubes, assez acrobatique
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Accès en paroi du deuxième tunnel, j'avais installé une corde, très difficile d'accès
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Devant l'entrée du quatrième tunnel derrière moi. On est "KO" on se baigne et demi tour. Le franchissement du dernier on le tentera 5 fois, mais que le directeur et moi même.
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Vallée de la PAPENOO, il y avait un semblant de chemin, mais il fallait constamment passer des gués.
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Ce qui devait arriver, sur ce chemin on a fait une envolé sur une bosse, le Scout en tombant a stoppé. L'électronique n'a pas tenue. Heureusement ,on commençait à préparer nos affaires et rentrer à pieds, quand on a entendu un bruit de moteur, des chasseurs rentraient. Ils nous ont tracté ,grâce à mon cordage.
Là on est sortie du chemin et on remet la corde en place. Ils nous ont tracté jusqu'à une plateforme car vu le poids de la "bête" on était à la limite de rupture dès que l'on montait une cote raide. On a laissé la "bête" et ils nous ont ramené au fare. Il était environ 21 h.
BLAVET (BDC) - Page 15 1239-v10

La semaine suivante on change de véhicule.
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A suivre le franchissement des lavatubes
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Message par JBY le Sam 9 Mai 2020 - 12:44

Sympa la balade, et un beau SJ410..... Je suis en train de remettre en état un SJ 413 Samouraï. Il passe partout.
Très jolies photos dans la nature mais protection du corps à minima.



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
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Message par marsouin le Sam 9 Mai 2020 - 14:49

Mon aussi j'avais une SJ 410 noir et j'avais enlevé les portes pour baisser le pare-brise. BLAVET (BDC) - Page 15 580511
Et j'ai fait les mêmes pistes que toi Gyuriss. L'eau de la Papenoo jusqu'aux sièges, mais le 4x4 passait partout sans caler BLAVET (BDC) - Page 15 582735
Heureusement que je ne l'avais pas embarqué sur le Blavet à la sortie famille quand il y a eu le feu à bord BLAVET (BDC) - Page 15 746231



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Message par Joël Chandelier le Sam 9 Mai 2020 - 16:19

Je ne sais pas si Antoine était encore à bord lors de l'incendie du 13 août 1984 (dossier traité par mon bureau à l'EMM) je vois dans ses affectations qu'il a été affecté à Margéco en 84, Margéco géré par un célèbre Commissaire Général que j'ai bien connu puisque je gérai le parc auto des Marins Pompiers mais ceci est une autre histoire BLAVET (BDC) - Page 15 238947



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par GYURISS le Sam 9 Mai 2020 - 17:43

Re,

"JBY" Oui ce Scout était un sacré engin, mais il avait un défaut l'électronique quand on chute d'environ 70 cm dans un trou, j'ai failli quitter mon siège, heureusement je me cramponnais à une barre du tableau de bord.

"Marsouin et Joel" non je n'étais plus à bord; mais je vous en dirai plus à la fin , car avant j'ai vécu un sale "quart d'heure", donc patience.
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Message par bigouden62 le Sam 9 Mai 2020 - 21:31

Bonsoir à Tous. Merci Antoine pour ces souvenirs, oubliés depuis des années... Quand tu auras "la cuisse" en ligne ou par courriel, souhaite lui le meilleur de ma part ! J'ai de très bons souvenirs de sa cuisine ; On mangeait très bien et c'est, je crois, la seule fois en 18 ans de marine ou il y avait du saumon fumé à la pose casse croûte ! Ca donnait des sandwichs, baguette, beurre salé et saumon fumé, une tuerie ! Sans oublier les casses croûtes dans la camionnette sur le quai ou à l'entrée de la porte de l'arsenal !

Dans la série conneries à bord, sur le Jules en 88, arrive un nouveau sm mécan... Le soir riboule à Arta et à la fin du repas chacun pousse la chansonnette. Arrive le tour du nouveau qui monte sur sa chaise ; Et bien il a été "décotamé" (action de prendre un coup de ventilateur dans la tête) ! Heureusement le Mt sorcier était là pour lui prodiguer les premiers soins... Il a porté une casquette pendant des semaines, le temps que ses tifs repoussent ! et bien sûr il ne s'est pas fait chambré du tout !!!

C'est vrai que les postes de combat avec toute la puissance de feu du bateau devait contenté le vieux, mais quel b...d pour remettre le mortier en fonction !



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