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Message par centime44 le Mar 07 Avr 2020, 19:34

sympa ces récits..!! merci pour le partage..!! BLAVET (BDC) - Page 9 582735

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Message par GYURISS le Mer 08 Avr 2020, 14:45

Bonjour,

"Didier" oui il commence par un G., éventuellement remonte en arrière et tu auras la solution..... et "Bobby" par un C.
_________________________________________________

C'est parti pour un deuxième cyclone, et là on ne s'est pas amusé en mer.
On charge du matériel, eau, bois, tôles, vivres, .....on va ravitailler le "triangle de fer".

20 au 27 janvier 1983 Cyclone tropical NANO
Nano traverse l'est de la Polynésie, des îles Marquises aux Gambier, dévastant au passage plusieurs atolls
de l'archipel des Tuamotu, notamment HAO et TUREIA.
Il faut remonter plus de 75 ans en arrière pour retrouver un phénomène d'une violence comparable dans cette région Nano est caractérisé par des précipitations exceptionnellement importantes sur l'archipel des Marquises au début de son existence, par une intensité de cyclone (vents 117 km/h et rafales de 160 km/h) au cours de sa traversée de l'archipel des Tuamotu
Les villages et les infrastructures sont détruits
Toutefois il n'y a pas eu de victimes malgré une mer submergeant les îles basses
Nano est tout à fait typique par sa trajectoire et son intensité du bouleversement climatique
de la saison chaude 1982/83 (événement El Nino fort)


Document (la Dépêche) extrait du "Blog d'EDDY"
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De l'aéroport, on prend un véhicule avec le Chef THEPAUT, le P.M. Elect. et Moi même. On se rend dans la zone vie militaire. On découvre les dégâts, des monticules de coraux arrachés de la barrière , les logements défoncés, une partie de la route bitume enlevé,.....
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Le chef trouve un 33tr encastré au pied d'un arbre.
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Il y a des monticules de coraux arrachés, ceux-ci ont été entraînés par l’eau et projetés sur les divers logements. La zone vie est méconnaissable.
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Fin janvier en mer à suivre l'évolution du cyclone, on ravitaille HAO – TUREIA- Moruroa, .....on affronte une mer démontée.
Bien sur, on a toujours le droit entre deux ravitaillements à un poste de combat,.....ne mollissons pas.

8/2/83 Une de mes filles écrit à Mamie.
"Elle écrit:..Je crois que ce cyclone a été plus fort que la dépression LISA. Je pense qu'il rentrera demain mais peu de temps, juste le temps de recharger le bateau et rester quelques jours avec la famille. L'autre jour , pour le départ, le temps était menaçant et le vent soufflait fort. En plus de ça, ils se dirigeaient vers les gros nuages gris foncés. La mer était agitée, ils n'ont pas dû passer une bonne nuit."

9/2/83 Retour de mission après cyclone Nano.


Dernière édition par GYURISS le Jeu 09 Avr 2020, 14:36, édité 1 fois
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Message par centime44 le Mer 08 Avr 2020, 14:52

merci pour le récit et les photos Antoine..!! BLAVET (BDC) - Page 9 582735

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Message par Michel Roux le Mer 08 Avr 2020, 20:27

Merci pour le partage.
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Message par GYURISS le Ven 10 Avr 2020, 18:08

Bonjour,

Après "LISA" puis "NANO" on continue avec le 3 e cyclone, ORAMA ou NISHA.

Avant ce dernier, on charge et on part vers le 11 février 1983, pour une courte mission. Retour vers le 20.
Car : Le Q.M.2 V....... (Manœuvre) devait embarquer le 2 ou 3-2-83, mais plus de place dans le COTAM. Il rentre en BRETAGNE. Part une semaine plus tard, puis reste une semaine à ARUE car on était en mer. Il a donc embarqué avant notre prochain départ en mission vers le 20-2-83

21 au 27/2/83 Dépression tropicale modérée PREMA
Une dépression tropicale qui circule sur les Cook du Nord, sans conséquence importante du fait de son intensité modeste et de sa trajectoire


Quand « PREMA » et « ORAMA » se déclenchent nous sommes en mer. Là aussi c’est la souffrance des estomacs.

22 au 27/2/83 Cyclone tropical NISHA ou ORAMA
Formée entre les Marquises et les Tuamotu, une dépression tropicale atteint très rapidement le stade
du cyclone tropical le 22, alors qu'elle évolue au milieu de l'archipel des Tuamotu
Baptisée Orama ou Nisha par le centre de Nandi c'est le phénomène le plus meurtrier (1 mort & 5 disparus dans le naufrage d'une goélette) le plus destructeur qui ait touché les Tuamotu du Nord et de l'Ouest après le cyclone de 1906 qui détruisit ANAA.
Orama est remarquable par son intensité et sa trajectoire très tourmentée au milieu de son existence


Extraits de journal "Blog EDDY"
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Spoiler:
On ravitaille dans l'ordre des numéros.
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A l'approche de MANIHI, on ne voyait pas encore l'atoll ; l'océan était jaunâtre. Le sable de celui-ci était en suspension dans l'eau.Plus on s'approchait plus l'eau était jaune. Phénomène particulier

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P.M. LABADIE
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Alouette 3, le pilote s'accorde une pause sur un atoll.
BLAVET (BDC) - Page 9 125-3-10
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Notre "chien jaune" en attente
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BLAVET (BDC) - Page 9 127_3-10

Extrait de "Tahiti héritage"
BLAVET (BDC) - Page 9 127-te10

Au cours de ces missions d’aide à la population. On me débarquait sur un atoll souvent seul ou avec plusieurs matelots. Ce jour là, vers 12 h environ, pause casse croûte. Les gars se détendent et pour ma part je grignote mon pain jambon tout en marchant sur la barrière de corail, je cherche des coquillages et je m’éloigne du lieu de déchargement peut-être 100 à 150 m.
A la passerelle l’officier de quart, me voit et en informe « JR ». Aussitôt il me passe un savon, par la radio que j’avais en permanence, « …..des mots doux comme il en a l’habitude, puis vous n’êtes pas au Club Med, regagnez votre poste….. » Je n’ai pas répondu et j’ai rejoint les gars, qui comme moi attendaient la première baleinière.
Celle-ci arriva au moins 30 min plus tard.

On a dû rentrer le 3 mars à PAPEETE, pour recharger et appareiller le 5, un autre cyclone est en cours.
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Ven 10 Avr 2020, 18:22

Merci pour le partage et les photos.
GYURISS
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Message par GYURISS le Mar 14 Avr 2020, 16:13

Bonjour,

J'espère que je ne vais pas vous lasser avec les cyclones , mais on était en mer, et il y en a d'autres à venir.....

On a dû rentrer du 4 e cyclone ,le 3 mars 1983 à PAPEETE, pour recharger et appareiller le 5 mars 1983, un autre cyclone est en cours.
Il me semble que le BDC TRIEUX était en panne, le DIVES œuvrait comme nous. Il y avait un en cours de mission et l'autre en fin ou en rechargement.

6 au 14 mars 1983 Cyclone tropical REWA n°5.
C'est un cyclone tropical qui affecte très durement les Tuamotu et la Société
On dénombre au moins 1 mort et 3 disparus ainsi que des dégâts matériels considérables
De même origine que son prédécesseur Orama, il est remarquable par son brusque changement de trajectoire au nord des îles Sous le Vent ainsi que par l'effet secondaire qu'il a engendré sur les côtes ouest et nord-ouest de Tahiti (effet de foehn très violent), versants que l'on pouvait pourtant supposer à l'abri des plus fortes rafales

Cette mission, on a encaissé une mer houleuse et forte, le pont jouait de l’accordéon,….


16 mars 1983 On est à TEMATANGI, une baleinière de récif me dépose sur l'atoll, je suis chargé de la liaison avec le bord

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Spoiler:
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Retour à vide vers le BDC, dur dur le franchissement. photo extraite de ma vidéo.
BLAVET (BDC) - Page 9 601-fr10
_______________________________________________________
Une anecdote confirmée par un Q.M.1 de manœuvre. Celle-ci ne concerne pas la mission citée en tête du message

En mer un dimanche.
La veille on avait effectué un très long ravitaillement d'atoll. Levée à 4 h et fin du travail à la tombée de la nuit. Une partie de l'équipage a participé au déchargement sur l'atoll. Une dure journée pour tous car tout le personnel disponible sur le pont, sauf ces "messieurs" qui se prélassaient à la passerelle en tenue bien souvent en blanc.
Quand j’étais sur le BDC DIVES, ceux-ci venaient se défouler sur le pont avec nous, l’ambiance était autre….
Ce jour dimanche "ces messieurs" terminaient leur apéro et le « JR » décide un poste de combat avant de festoyer.
Nous étions tous O..M. et équipage à déjeuner, par diffusion le bidel est appelé au carré, il descend (un peu énervé...) et nous prévient du poste de combat, puis sonne l'alerte. Bien sûr que l'on a tous traîné la patte.
Pas content « JR » annule le poste et a rappelé quelques minutes après.
On s'était remis au repas et bien sûr il y a eu encore des retardataires et du ronchonnement dans l'air.
Du coup le Bidel et Moi nous avons eu le droit à un "garde à vous" dans le bureau de "J.R." avec sermon et punition à la clef pour les prochains récalcitrants, nous compris.
"La tour d'ivoire" a déjeuné chaud et l'équipage froid.
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Message par Matelot le Mar 14 Avr 2020, 16:58

J.R portait bien son nom. Sur la Foudre on avait embarqué un nouveau capitaine d'armes,
qui chaque matin venait nous réveillé à coups de sifflet, avant le clairon. Il a du resté environ 1 mois, car non
seulement il nous réveillait, mais le pacha aussi.
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Message par Roger Tanguy le Mar 14 Avr 2020, 18:11

Comment dites vous déjà ? Unis comme à bord ?



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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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Message par marsouin le Mar 14 Avr 2020, 20:41

Certains en ont "bavé" sur le Blavet BLAVET (BDC) - Page 9 746231



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Message par Michel Roux le Mer 15 Avr 2020, 12:57

Merci pour le partage.
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Message par GYURISS le Mer 15 Avr 2020, 15:14

Bonjour à Tous,

Le "Bidel" et Moi même (puisque dans la même chambre) étions réveillés 15 min avant le branlebas. Idem pour le S.M. fusilier afin que le "service d'ordre" aille secouer l'équipage.

Unis oui O.M. et équipage mais pas avec "la tour d'ivoire" ....

On en a bavé, s'il n'y avait que les missions et les cyclones.....
____________________________________________________

Sixième -19 au 22 mars 1983 Dépression tropicale forte SABA
Une tempête qui évolue à l'est des Marquises et de l'archipel des Tuamotu-Gambier, heureusement sans grande conséquence
La longitude moyenne de sa trajectoire (135 à 130° Ouest) est remarquable


Nous étions en mer pendant la dépression SABA.

Mars 1983 Embarquement du matelot mécanicien B..... Patrick (21 ans) affecté à la sécurité. Il débarque le 4/1/1984 pour raison familiale.

Petite pause administrative:
En mars 1983 J'apprends que mon collègue et Ami le M.P. D..... chef mach sur le P.R. PAPENOO doit être remplacé.
Je demande à changer d'affectation et de le remplacer , il devait quitter courant juillet 1983.
Le L.V. THEPAUT a transmis avec avis favorable ainsi que l’O2.
Le Cdt émet un avis très défavorable en raison du remplacement du chef mach en août.
Le 22/3/83 la DIRCEN refuse car le bord (le Cdt) a mis un avis défavorable. Motif : Trop indispensable au fonctionnement du service…(étonnant de sa part)
Plus tard, lors de mon interrogation par les deux Officiers (du TAAONE, je vous l'expliquerai plus tard...)
je souligne : si j’étais considéré comme un incapable pour assurer le lien au moment du changement de chef, je pense que le Cdt n’aurait pas hésité à se débarrasser de moi en émettent un avis favorable.

Septième -27/3 au 2/4/83 Cyclone tropical TOMASI
Une dépression tropicale dont l'origine se situe dans la région de Penrhyn (Cook du Nord) se creuse le 29 et atteint alors le stade de cyclone tropical
Baptisé Tomasi il amorce un recourbement vers le sud-est, après avoir frôlé l'ile de NIUE, il disparaît au sud


Spoiler:
Nous étions en mer, mais je n’ai pas noté les atolls ravitaillés. On a dû rentrer à PAPEETE vers 6 ou 7 avril.
On a ravitaillé TEMATANGI, par baleinières et hélicoptère.(diapos datées 4-83)
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Petite houle avant d’arriver, préparation du matériel de sécurité
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Photo du Blog EDDY. datée 1981
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Coupe vent offert par un de "l'ETOM 82"
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Lors des différents ravitaillements des atolls, plusieurs fois j’ai débarqué avec le P.M. électricien.
Pour ma part servir de liaison avec le bord et voir aussi si je pouvais dépanner certains appareils techniques (G.E.;pompes;...) , le P.M. élect qui avait suivi un cours rapide de frigoriste essayait de trouver des solutions quant à la remise en fonction des iso frigo. Mais fautes de rechanges ,on était peu efficace.
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Message par Tinto le Mer 15 Avr 2020, 15:36

Quand le sort s'acharne Gyuriss...!!! Même les éléments sont contre vous...!!!

Bien les photos...

Encore heureux que JR n'ait pas interdit les appareils photos à bord...!!!

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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par Michel Roux le Mer 15 Avr 2020, 19:49

Merci pour le partage ,belles photos.
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Message par GYURISS le Jeu 16 Avr 2020, 15:20

Bonjour,

Les éléments sont contre nous, surtout maritimes c'était une période où le "El Nino" (courant chaud) avait une "poussée de fièvre". A chaque saute d'humeur (dépression tropicale ou cyclone) on était en mer.
Le suivant "VEENA" on était à quai, c'est le seul que l'on a subit . Je vous en dirais plus au prochain message, car il y a du lourd....

Avant de citer se sujet, une anecdote d'inspection de tranche.
Pendant nos missions donc en mer, on continue les inspection de tranche. Il ne faut pas mollir.
Visite des tunnels lignes d'arbres. Trop de points de rouille, décision du Cdt "... repeindre l'ensemble...."
J'ai eu un entretien sérieux avec le chef," ...c'est un travail de la compétence de la DCAN car elle a le matériel adéquat, on peut à notre niveau qu'effectuer des retouches, réponse : « …c’est décidé rien à dire...." . Je pense que le chef ne voulait pas s'opposer et subir la ire de "JR".
Au cours d’une période calme à PAPEETE, les gars (les mécanos) ont effectué cette intervention, cela a mis plusieurs jours, ils en sont sortis K.O. et même comme saoul à cause des vapeurs de peinture.
Pourtant on a mis tout le système de ventilation en fonction (les escargots et toutes les manches à refouler sur l’arrière du pont) avec évacuation à l'extérieur jour et nuit, les gars remontaient régulièrement se rafraîchir et respirer.
De plus tout l'arrière du bâtiment même la cuisine sentait la peinture, certains ont décidé de dormir dans les coursives latérales.
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Message par marsouin le Jeu 16 Avr 2020, 15:55

"On peint tout ce qui est gris et on salue tout ce qui bouge" BLAVET (BDC) - Page 9 327396 ...
Gyuriss, à ton époque avec JR, ça failli être le contraire... BLAVET (BDC) - Page 9 746231



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Message par Michel Roux le Jeu 16 Avr 2020, 21:44

Merci pour le partage.
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Message par le goff jean-françois le Ven 17 Avr 2020, 17:53

Merci pour les souvenirs des cyclones ,j’étais sur La lorientaise
Pas de JR ,mais IZNOGOUD ou CANADA DRY : des soucis de carrière !
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Message par GYURISS le Ven 17 Avr 2020, 17:56

Merci pour votre intérêt à la lecture de nos aventures au Pacifique,

On est arrivé à PAPEETE vers le 6 ou 7 avril 1983.

Huitième caprice de la nature: -11 au 13/4/83 Cyclone tropical VEENA
Encore une dépression qui se forme dans le voisinage de l'archipel des Marquises et qui adopte une trajectoire parabolique classique avec une intensité maximale au voisinage du recourbement de sa trajectoire
Il ravage le nord-ouest des Tuamotu, l'archipel des îles du Vent (il passe à 50 km à l'est de TAUTIRA)
et l'atoll de HEREHERETUE qui sera totalement submergé par la marée de tempête
A cette occasion on enregistre 162 km/h en rafale de sud-ouest à FAAA avant que l'installation anémométrique ne soit hors d'usage
Les dégâts matériels sont considérables sur la Grande Île et sur la Presqu’île. Cependant on ne déplore aucune victime
Veena restera gravée dans la mémoire des tahitiens pour très longtemps


12/4/83 L’avant dernier cyclone "VEENA" a touché TAHITI, nous étions au beaching sablage, le bâtiment a subi quelques dégâts, ensuite nous sommes partis en mer afin de ravitailler les sinistrés.

Remarques personnelles du vécu :
Le lundi 11 après le travail je rentre au fare situé dans les hauts de PAMATAI . Je n'étais pas de service, le vent commençait à souffler. Le Cdt n'avait donné aucune consigne particulière.
BLAVET (BDC) - Page 9 614-fa10
Spoiler:
Pendant le dîner, on écoute la radio et celle-ci conseille de rester au fare et de ne pas se déplacer, de bloquer toutes les ouvertures, ranger tout ce qui traîne à l'extérieur, se munir d'éclairage de secours et de faire des réserves d'eau,..…
BLAVET (BDC) - Page 9 616-po10
En soirée coupure de courant électrique.Je n’ai pas entendu l’appel du Pacha à la radio.
On décide de mettre tous les vêtements, les affaires scolaires, dans les malles. Pendant la nuit on n’a pas pu dormir car le vent soufflait de plus en plus, la pluie s'intensifiait et des objets tombaient sur le toit, ....
Les enfants et les malles sont dans la salle d'eau, seule pièce avec des murs en dur.

Au lever du jour, c'était le déluge, des tôles, des feuilles de niau, du bois, des vêtements, ... volaient de tous les côtés.
Le fare du voisin, à gauche, le toit s'envole. On regarde le fare situé au-dessus de nous, de la famille A......., plus de toit ou presque et la moitié du fare détruit. Je les aperçois cachés derrière un pan de mur, je sors avec mon casque de moto et découpe le grillage, ils se réfugient chez nous.
On place les matelas contre les baies vitrées. Le toit du fare situé en contre bas à gauche se soulève et s'écrase à environ 50 m.
Le vent forcit, le fare de nos voisins tahitiens de droite, s'ouvre comme un château de carte il ne reste plus que deux ou trois pans de mur en pinex et une armoire debout. On se pose la question mais où sont-ils car ils ont un bébé ? On cherche et on constate que les essuies glace de leur voiture fonctionnent. Je vais dehors avec mon casque et je leur fais signe de venir. Le père me passe son bébé et on coupe le grillage, on se retrouve donc à 6 adultes, et 5 enfants au fare.
On était tous à observer l'extérieur, quand le toit du fare situé juste en dessous se soulève comme un couvercle de boite puis se remet en place.
Un grand bruit et des vibrations, un immense arbre s'est déraciné et a obstrué le chemin menant à la route, donc on est coincé on ne peut pas sortir.
Nos voisins A......, vont récupérer les restes de nourriture de leur frigo et les tahitiens de même. On se restaure à tour de rôle, il fallait bien tenir les matelas contre les baies vitrées.
J’avais mis des piles dans le poste de radio et on écoutait les consignes.(les voisins ont trouvé des piles)
Dans l'après-midi, le vent faiblit et j'observe si je peux sortir et regagne le bord ; impossible à cause de l'arbre, des lignes électriques jonchant le sol et des objets de toutes sortent sur la route ; de plus la radio interdisait tout déplacement.
Les voisins du dessus constatent que le téléphone est coupé, les tahitiens me disent d'aller voir car le leur est dans la fameuse armoire encore debout, j’ouvre celle-ci et miracle il fonctionne. J'arrive à contacter le bord afin de donner de mes nouvelles.
Je tombe sur le Cdt qui m'ordonne de regagner le bord, j'explique la situation où je suis et qu'il est impossible de venir, comme à son habitude j’ai le droit à un torrent d’insultes.
Pendant le reste de l'après-midi, avec le voisinage on débite, avec des haches et coupe-coupes, quelques branches de l'arbre obstruant le chemin. Il faudra le lendemain l'aide de voisins tahitiens afin de dégager un passage étroit pour une voiture ou une moto.

Je coupe avec mes petits moyens quelques branches
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Résultat du sinistre, sur les 4 fare identiques, seul le nôtre a résisté, le fare des tahitiens détruit, celui d' A...... la moitié du toit enlevé. Pas de possibilité de sortir à cause de l'arbre, le tronc obstrue le passage.
Le soir on dîne avec les restes et chacun trouve une petite place pour dormir. Seul le père A...... va dormir chez lui car il pourra surveiller en cas de vol.
Le 13 en fin d'après-midi, je regagne difficilement le bord en slalomant entre les fils électriques, les branches, les tôles... .
Arrivée à bord,…. et là je me fais sermonner ,je suis poli en écrivant cela,par le Pacha. "J'aurais dû regagner le bord au moment de l'alerte, les mécanos n'ont pas pu lancer les moteurs, seulement les groupes électrogènes.......".je lui explique qu'il ne m'était pas possible de rentrer car la route de PAMATAI était déjà pleine de gravas ,de lignes électriques et interdite à la circulation, mais il ne m'écoute pas, un dialogue de sourd.

Les jours suivants , à bord on répare les dégâts, puis on charge et on part ravitailler les atolls sinistrés.
Avant de partir en mer, au fare, j'ai réussi à remettre en service la citerne à eau (elle était pleine d'eau saumâtre), pour les toilettes uniquement. Il a fallu attendre environ 8 à 10 jours avant que l'eau revienne. En attendant on s'approvisionne à PAPEETE en eau potable dans des bonbonnes.
BLAVET (BDC) - Page 9 620-pa10

Pas d'électricité, les enfants étudient car le BAC approche, avec une lampe à pétrole et des bougies, les yeux piquent.
Mon épouse, fait des allers et retours pour la nourriture, l'eau de consommation, les bougies, et un peu de glace pour la conservation des aliments, ....

Quelques photos des dégâts autour du fare.
J'aide le voisin A...... à remettre quelques tôles au dessus d'une des chambre, l'autre un pan de mur est arraché.
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A suivre
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Message par Didier Moreaux le Ven 17 Avr 2020, 18:51

Comme tu le dis , c' était un cas ce commandant !
Je suis passé le lendemain a Papeete en provenance de Mururoa et je me souviens des dégâts et surtout , prés du centre Vaïma d' une Porsche garée , coté montagne , un toit était tombé dessus et a travers la tôle , il sortait un parcmètre , plus qu'a mettre une pièce !



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Didier Moreaux : l'Attentif 73/74 - Le Canopus 74/75 - DP Brest 76/77.
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Message par Michel Roux le Ven 17 Avr 2020, 19:31

Merci pour ce fabuleux reportage avec ces superbes et triste s photos.
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Message par Roger Tanguy le Ven 17 Avr 2020, 20:06

C'est Ouragan sur le Caine (je parle du Blavet et non pas des cyclones).
Ceci me rappelle un autre film, Follow the fleet dans lequel Fred Astaire chante une chanson que j’adore, super entraînante : We saw the sea (taper ce titre sur votre moteur de recherche)
où il est dit
We saw the Pacific and the Atlantic
But the Atlantic is not romantic
And the Pacific isn’t what it’s cracked up to be
dont le dernier vers pourrait se traduire par
Et le Pacifique n’est pas du tout ce qu’on en dit
(ou n’est pas aussi formidable qu’on le dit)
Réflexion qui s'accorderait au Blavet mais pour le Chéliff par contre c'était super top.


Dernière édition par Roger Tanguy le Ven 17 Avr 2020, 23:34, édité 1 fois



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Message par marsouin le Ven 17 Avr 2020, 20:44

Didier, c'était la Porsche du pacha BLAVET (BDC) - Page 9 238947



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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par TUR2 le Sam 18 Avr 2020, 08:13

Bonjour,

ami GYURISS, tes récits, si bien documentés laissent pantois. On en retiendra la noblesse des missions, porter secours, quant à la conduite psychopatesque de ce commandant, qui prenait son équipage pour une chiourme, je préfère ne pas la qualifier. Ces postes de combat, malvenus, ces tâches indues, ces vexations traduisent la conduite d'un seigneur appeuré.
Ces cyclones se sont produits entre mes deux séjours à Tahiti, j'ai pu en voir des séquelles, j'ai même habité un faré "cyclonisé". A la moindre alerte, avec mon propriétaire nous amarrions le toit avec des cordes à des pieux profondement enfoncés dans le sol. J'avais la charge du matériel de jardinage à la station et je portais un soin tout particulier aux tronçonneuses, elles nous ont d'ailleurs été utiles pour dégager la route de la station lors du passage d'une forte dépression tropicale.
A Fort de France, j'avais également cette charge, et nous avons subi fort heureusement avec peu de conséquences le passage d'HUGO.
Merci pour ces souvenirs.

Bien amicalement TUR2



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Message par alain EGUERRE le Sam 18 Avr 2020, 08:47

Du vécu ! merci Gyuriss BLAVET (BDC) - Page 9 582735



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière

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