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Message par marienneau jean-michel le Dim 9 Juin 2019 - 7:23

Merci Mauduit, je découvre ces nouvelles photos où l'on apperçoit encore l'avant du Surcouf, qui va bientôt couler avec ses marins prisonniers.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Dim 9 Juin 2019 - 18:15

Bonjour,
Je viens de découvrir ce sujet, dont je n'avais jamais entendu parler.
A l'époque j'avais des copains du cours de QM qui étaient à bord.
C'était certainement un super bateau puisque EE..
J'aurais une pensée amicale et sincère pour l'équipage.
Bon vent.
BILL
MAUDUIT
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MATELOT
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Message par MAUDUIT le Lun 10 Juin 2019 - 5:08

Nouvelles photos du 6 Juin 1971 EE Surcouf

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Message par MAUDUIT le Lun 10 Juin 2019 - 5:14

suite 6 juin 1971 EE Surcouf D621

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Message par marienneau jean-michel le Lun 10 Juin 2019 - 5:50

merci MAUDUIT, pour ces photos terribles, tu étais à bord, et pû partir avec ton appareil ?
quelle lucidité pour penser à photographier, chapeau [Les catastrophes dans la Marine] Personnes présentes à bord du Surcouf en juin 71 - Page 8 642994
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Lun 10 Juin 2019 - 6:00

[Les catastrophes dans la Marine] Personnes présentes à bord du Surcouf en juin 71 - Page 8 582735 Quelle présence d'esprit !!!
Je ne poserais qu'une question: combien de temps entre le choc de la collision, et le moment où le Surcouf a coulé ?
Merci et Bon vent.

BILL.
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Message par lefrancois le Lun 10 Juin 2019 - 7:17

Bill, si ma mémoire ne me fait pas défaut, la collision a eu lieu à la relève de 04h du matin. La partie avant à dû sombrer entre 7 et 8h00.
Personnellement, j'étais embarqué sur L'Arromanches et participais à l'accueil des gars évacuées. Je peux te préciser que quelques uns étaient très perturbés, ce que l'on peut parfaitement comprendre après un tel choc émotionnel.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Lun 10 Juin 2019 - 18:52

Une autre question; Dans ce cas d'accident quant on peut constater que le bateau est partiellement détruit, quelles sont les ordres de la passerelle vis à vis des machines?
Evacuez, ou faire la mise bas les feux pour éviter plus de dégâts?
Joël pourra peut être répondre?
Bon vent.
BILL.
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Message par david974 le Lun 10 Juin 2019 - 19:59

vu le crash je suis pas certain qu’il y avait encore de l'électricité à bord




Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
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Message par loulou06000 le Lun 10 Juin 2019 - 20:10

@Bill, je pense que la preocupation premiere de l'equipage a ete d 'evacuer le navire le plus rapidement possible.
Dans les années 60, le cousin à ma mère etait à bord du Surcouf, il s'appelait Gilbert Fiorucci si quelqu'un l'a connu , il etait detecteur.
En ce qui me concerne, etant celibataire geographique , j'effectuais regulièrement mon jogging dans l'arsenal et je me souviens de la partie arriere du Surcouf qu'on surnomait d'ailleurs le Couf, celle-ci se trouvait à l'angle de la darse neuve pas tres loin de la vieille darse,c'etait impressionant la decoupe, elle etait à couple ou derriere le Gustave Zédé,tout blanc ravitailleur de sous-marins je crois un vieux batiment encore equipé de canons de 105m/m.Ils ont servi de cible tous les deux.
En lisant les messages j'ai appris qu'il y avait eu plusieurs victimes, on m'avait toujours dit que le seul à etre décédé etait le boulanger dont la boulangerie comme tous ceux qui ont connu ces batiments savent qu'elle se trouvait au beau milieu du point de collision.
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Message par boboss le Mar 11 Juin 2019 - 0:38

De bien tristes souvenirs.
Ma partcipation.
Spoiler:
A l'issue du cours de BS Trans (01/09/1970) j'avais choisi le Surcouf comme affectation. En octobre de la même année (le 03/10) j'ai permuté avec mon copain de BS Delahaye, pour embarquer sur le Guepratte. Lui, breton bretonnant ne désirant pas descendre sur Toulon, affectation du Guepratte après refonte ASM. Après la collision, le Surcouf, ou ce qu'il en restait (partie arrière) fut remorqué sur Carthagène. Le Guepratte a été envoyé en soutien. Les corps de certains de nos malheureux camarades étaient arrachés de l'enchevêtrement de ferraille de l'épave. Chaque soir, le Commandant me remettait le message de compte rendu à chiffrer pour les autorités (Marine Paris, Cecmed..) relatant l'avancement des travaux,et le nom des corps retirés. Quand les travaux de recherche furent terminés, l’épave fut prise en remorque et remorquée sur Toulon, escortée par le Guepratte. Sur la plage arrière du Guepratte, étaient entreposés les cercueils, recouverts d'une bâche.
Nous avons abandonné une journée remorqueur et remorqué pour faire route sur Toulon. Amarrage au Quai d'honneur. Cérémonie funéraire. Certains parents ont souhaité visité la chaufferie du Guepratte, identique à celle du Surcouf. Emotion.
Puis quelques heures après, appareillage du Guepratte pour aller retrouver notre convoi, qui avançait bien lentement.
Tels sont mes souvenirs de cette catastrophe.
Pour info, je n'ai jamais revu Delahaye, ni le CHEQA Puyjalinet, avec qui je m'entendais bien.
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Message par marienneau jean-michel le Mar 11 Juin 2019 - 2:00

comme quoi on en sait jamais assez sur cette catastrophe, je savait que des corps étaient restés prisonniers de la partie AR, et désincarcérés à Carthagène, mais croyait que des disparus étaient restés dans la partie AV. qui à coulé, est-ce réel ? [Les catastrophes dans la Marine] Personnes présentes à bord du Surcouf en juin 71 - Page 8 595882
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Message par MOINIER Jean-Paul le Sam 9 Nov 2019 - 5:51

J'étais sur le Surcouf quand il y a eu cet accident, je venais de terminer mon quart de 0 à 4 à la machine AR; j'ai du passer au niveau du point d'impact 2 à 3 mn avant l'abordage, pour rejoindre le poste des choufs situé à l'avant.
J'ai été transféré d'abord sur le TARTU en mer, puis sur l'Arromanches déjà à quai a Carthagène.
Etant célibataire il m'a été demandé, comme plusieurs camarades des différents services de rejoindre le SURCOUF pour préparer son retour à Toulon.
Nous sommes restés 1 mois à Carthagène avant de revenir a Toulon, la partie arrière remorquée par le Guéprate.
Je n'avais pas 20ans, je sortais de Maistrance et c'était mon premier embarquement ; cet episode de ma vie est resté intact dans ma mémoire.

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Message par alain EGUERRE le Sam 9 Nov 2019 - 6:09

Du live, Jean Paul, à 2 minutes près tu y restais, c'est le destin [Les catastrophes dans la Marine] Personnes présentes à bord du Surcouf en juin 71 - Page 8 595882

Merci te ton témoignage en direct :



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière
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Message par Tinto le Sam 9 Nov 2019 - 6:22

Jean-Paul, oui tu as eu de la chance...

Je vois que tu es entré aux arpètes la session après la mienne en 67...

Mon copain de promo Patrick SERMOISE était à bord ce jour-là et a fait partie des victimes de cette tragédie...



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 9 Nov 2019 - 9:03

Emouvant le témoignage de Jean-Paul..... Le destin.....



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Message par LA TOULINE le Sam 9 Nov 2019 - 17:10

Comme pour moi, également QM1 lors de l’attentat de la Laïta, tu es un rescapé mais tu garderas toute ta vie des images d'une grande tristesse.



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Message par loulou06000 le Sam 9 Nov 2019 - 20:24

Sacré coup de chance Jean Paul, mais c'est le destin, moi aussi j'ai failli y passer plusieurs fois dans la Marine et dans le civil mais mon heure n'avait pas encore sonné.
Je me souviens de l'arriere du Surcouf arrimé à Toulon pas tres loin de la vieille darse , je m'arretais chaque fois devant lorsque je faisais du footing dans l'arsenal.A coté de lui se trouvait le Gustave Zédé qui etait peint en blanc, je pouvais y contempler les canons de 105m/m que je n'avait pas connu
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Message par MOINIER Jean-Paul le Dim 10 Nov 2019 - 5:23

Tinto, je me souviens parfaitement bien de Patrick SERMOISE qui était également un de mes copains.
Sans vouloir être morbide, mais cest une image que j'ai toujours en tête, Patrick avait toujours au poignet une énorme montre, Rolex ou autre, et du fait d'être retourné à bord pour préparer le bateau afin de le ramener à Toulon, j'ai pu voir de très prês dans l'amas de ferraille qui avait été la chaufferie avant, la montre de Patrick toujours attachée à son bras dépassant de la ferraille. J'ai toujours cette image dans la tête et le fait d'en parler ce soir me fait revivre ces moments douloureux.

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