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Message par † corre claude Dim 5 Juin 2016 - 21:59

J'ai travaillé un temps sur un simulateur à destination de Lorient, pour ATL2 dans les années 88.
Mon rêve: faire du rase cailloux au dessus des "Etocs" (barre rocheuse au large de Penmarc'h) dans la bulle du guetteur avant.
J'en avais parlé à mon chef, mais impossible, en tant que civil.
J'aurais sûrement eu la trouille, mais quel souvenir impérissable....
Pour la petite histoire, d'après ce que m'a raconté ma mère, j'ai été pêché aux étocs dans un sarc'h drag (un chalut).
A l'époque on n'avait pas les moyens à Kérity et les garçons ne naissaient pas dans les choux, et les filles dans des roses.
Je n'ai aucune raison de mettre en doute la parole de ma mère
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Message par le piaf 83 Mar 7 Juin 2016 - 22:23

Breguet Atlantic BR 1150 ou ATL 1




Atlantique 2 ou ATL II



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Message par VIEILALFRED Jeu 10 Nov 2016 - 16:29

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Message par goffic37 Jeu 10 Nov 2016 - 19:05

Merci VIEILALFRED
Très intéressant



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A-benn eus pep tra e teuer

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Message par NEHOU Mer 21 Déc 2016 - 18:34

A Goffic 37... il me semble que je t'ai connu lorsque tu étais à la 24 F..J'y étais de juillet 70 à février 72....moi en piste [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 580511 avec Jean LOAEC et ARCHI...je me trompe ?
Tu nommes le LV BLANC..je l'ai côtoyé au SC/AERO/LOG rue Royale avec PETIT, COUILLANDRE, AUDIFFRET

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Message par goffic37 Jeu 22 Déc 2016 - 15:43

Salut NEHOU. Oui nous avons du nous connaître. J'étais à la 24F de Sept 70 à Juillet 72 dans l'équipage XG avec comme CDB EV TUAL. Comme Mecbo, il y avait Job Delfosse.
Je me rappelle bien de Jean LOAEC et l'avait revu lors de la cérémonie de fin de la 24F Atlantic.



[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 Insig664
A-benn eus pep tra e teuer

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Message par NEHOU Jeu 22 Déc 2016 - 18:08

En effet ..c'est la période de ma présence à la 24F...Tu as probablement volé sur le 44[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 Le_4410

Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 Ven 4 Mai 2018 - 21:00

Cols Bleus hebdomadaire N° 16 du 04 mai 2018
[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 1170x414
Spoiler:
[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 1170x433


L’Atlantique 2 (ATL2) est un avion de la marine nationale, présent sur de nombreux théâtres d’opérations. Il opère habituellement dans le cadre du combat aéromaritime et de lutte anti-sous-marine, mais peut aussi contribuer au secours maritime, à la lutte contre les trafics illicites ou contre la piraterie, voire même à la lutte contre les groupes terroristes. L’avion de patrouille maritime est donc actuellement présent sur le théâtre sahélien où sa polyvalence lui permet de participer pleinement et utilement aux opérations aéroterrestres menées contre les terroristes sévissant dans la région.

Très autonome et disposant de nombreux capteurs performants, l’Atlantique 2 peut couvrir de très grandes zones et soutenir les opérations au sol dans la durée. C’est une plateforme adaptable, performante et reconnue pour l’appui aux missions aéroterrestres. En mer depuis de nombreuses années, il guide les attaques de chasseurs contre les bâtiments de surface. Sur terre, les missions de close air support qu’il effectue dans le cadre de l’opération Barkhane n’en sont qu’une variante : il s’agit d’appuyer les troupes au sol par guidage d’avions d’assaut contre des unités adverses. Il peut également utiliser sa capacité autonome de frappe au sol et effectue aussi de nombreuses missions de renseignement.

L’ATL2 a participé à la plupart des derniers conflits dans lesquels la France est intervenue militairement : le Tchad, l’ex-Yougoslavie, la Côte d’Ivoire. Le commandant de bord est formel : « Il est certain que je ne pensais pas mettre les pieds dans tous ces pays en m’engageant dans la marine nationale ! »

Dans le cadre de l’opération Barkhane, et dans un environnement entièrement interarmées, l’ATL2 opère en complément des différents moyens de renseignement et d’appui aérien intervenant en bande sahélo-saharienne. L’ATL2 et son équipage participent pleinement à la lutte contre les groupes armés terroristes.

Conduite par les armées françaises, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, l’opération Barkhane a été lancée le 1er août 2014. Elle repose sur une approche stratégique fondée sur une logique de partenariat avec les principaux pays de la bande sahélo-saharienne (BSS) : Mauritanie, Mali, Niger, Tchad et Burkina-Faso. Elle regroupe environ 4 500 militaires dont la mission consiste à lutter contre les groupes armés terroristes et à soutenir les forces armées des pays partenaires afin qu’elles puissent prendre en compte cette menace notamment dans le cadre de la force conjointe du G5 Sahel en cours d’opérationnalisation.
[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 642994
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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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CAPITAINE DE FRÉGATE
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Message par fage03 Dim 5 Avr 2020 - 17:26

Bonjour à tous,

L'ATL2 se modernise avec l'arrivée du standard 6 dans la force. Aujourd'hui affecté au Détachement CEPA/10S ATL2, ils vont bientôt équiper la flottille 21F. 15 avions seront modernisés à ce standard intégrant entre autres, un nouveau système acoustique, radar, IFF et capacité FLIR WESCAM pour tous.

[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 P1010912
ATL2 n° 25 vu ici à Hyères en juin 2019. L'autocollant standard 6, apposé pendant les essais en vol et essais militaire, est bien visible sous le poste pilote.

Bonne journée à tous
JC

Joël Chandelier
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier Dim 5 Avr 2020 - 18:26

Merci Fage03

Ma visite à la BAN Lann Bihoué le 23 janvier 2020. Ce jour là je suis loin de penser pas que ce sera ma dernière visite de l'année scolaire 2019/2020 pour cause de confinement. [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 982627

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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique Dim 5 Avr 2020 - 22:10

Merci les Amis , belles photos. [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par takeo Lun 6 Avr 2020 - 11:50

Merci pour ces photos ; cet avion aura toujours un grand avenir dans l'aéro et tant mieux.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par pinçon michel Lun 6 Avr 2020 - 16:23

[Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 762739 Fage 03 & Joël pour le partage de ces photos !! [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 588638 [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2 - Page 3 582735



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
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Message par doubleloire Ven 29 Jan 2021 - 18:50

J'ai vu sur "Lignes de défense", le blog défense d'Ouest France, que l'ARDHAN ((association pour la recherche de documentation sur l'histoire de l'aéronautique navale) publiait un livre sur les missions des Atlantique 2 au dessus des déserts; en effet ces avions sont très utiles, et très souvent utilisés dans les zones désertiques d'Afrique; le titre est "Patrouilleurs du Désert", on peut le commander (je viens de le faire) sur le site de l'Ardhan. Des missions très différentes des patrouilles océaniques...



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Message par Roger Tanguy Ven 29 Jan 2021 - 23:27

Effectivement ces ATL volaient au-dessus du désert et même très fréquemment à l'époque où j'étais à Lann Bihouée. A cette époque leur terrain de jeu était le désert tchadien (et probablement libyen). Les rebelles du désert étaient entrés en conflit avec le gouvernement en place. Un grand classique qui aurait dû le rester si ces dits rebelles n'avaient pas enlevé une archéologue française, Françoise Claustre, et exécuté le commandant envoyé comme médiateur. Les prises d'otages n'étaient pas médiatisées (même si on en parlait dans la presse) comme aujourd'hui. Cette dame était restée 33 mois aux mains de ses ravisseurs (et aussi son mari, pour plus d'un an, venu négocier directement). Les équipages se voyaient décerner une médaille après je ne sais plus combien de missions. Notre vieux SM1, à cheveux blancs, qui en en avait vu d'autres, les charriait "car à voler à 30.000 pieds au-dessus d'indigènes armés jusqu'aux dents de sagaies et de lances, ils avaient couru un très grand danger". Les pingouins n'en prenaient pas ombrage et lui rendaient la monnaie. C'était des gens très agréables à gérer. J'ai eu l'occasion de prendre en charge des équipages de l'armée de l'air. C'était le même esprit "bon enfant". Tout ça pour dire, qu'en début des années 70, certains volaient autant au-dessus du sable que de la mer. Mais les anciens des flottilles vous raconteront cela mieux que moi.



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Message par Archi73 Sam 30 Jan 2021 - 11:23

Les ATL volent partout, sur la mer, le désert, les montagnes, les Champs Elysées le 14 juillet et j'ai même volé sur la banquise à la recherche du pôle nord magnétique. C'est un avion excellent dans tous les domaines.



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Message par Nenesse Sam 30 Jan 2021 - 12:42

Bien sur que les pingouins sont des gens honnêtes je n'en ai jamais vu un voler quoi que ce soit !
Par contre mon ami Yvon Salaun, mecbo de son état m' raconté qu'au cours d'une mission au Tchad il avait assisté, dans le nez du n'avion a une attaque de chasseurs, qq milliers de pieds au dessous...
il parait que ça valait son pesant de cacahuettes....
Perso j'étais sur mon n'armorqueur en Penfeld, ou au large à Landevennec, c'était aussi beau, plus calme, et la bière était fraiche



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