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Message par bernard pierre Mar 29 Mai 2012 - 6:58

pour info,la photo est du 29-7-1981......



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Message par johann Mar 29 Mai 2012 - 11:59

Merci à bernard pierre pour l'info superbe!!! une vrai miracle le forum!!



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Message par Bernard Côte Mer 13 Juin 2012 - 0:42

Quelques photos bien tristes

la fin du sous-marin DIANE au port de pêche à Lorient

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Spoiler:
Photos collection MESMAT



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Message par VENDEEN69 Mer 13 Juin 2012 - 8:39

Le mot: tristesse, est bien faible devant ces photos!

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Message par jeanclaude77 Mer 13 Juin 2012 - 19:40

Bonjour,

Pour répondre au message 138 de Raymond Stephan concernant le Dixmude, voici ce que j'ai pu glaner comme info à son sujet.

Je l'ai connu à Saint-Mandrier en 1965/66 quant il était déjà déclassé et servait de bâtiment-base aux Commandos-Marine;

Les bruits de coursives disaient alors qu'il ne tenait à flot que grâce aux moules qui étaient venue squatter la coque depuis qu'il avait pris ses quartiers de retraite à Saint-Mandrier.

D'après mes fiches, que je tiens à jour sur chaque navire de la MN et au fur et à mesure des renseignements glânés ça et là, Le Dixmude a été restitué aux USA, dans les années 1970, il a été remorqué de l'autre côté de l'Atlantique et coulé comme cible lors d'un exercice de l'US Navy !

Voici une photo où l'on le voit très bien à poste à Saint-Mandrier entre le village et la zone militaire.

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Le Dixmude se trouvaitpas très loin où se trouve aujourd'hui la Frégate Suffren ou Duquesne ( qui peut me dire si c'est l'une ou l'autre car j'ai fait la photo mais je n'ai pas pu savoir le nom de cette frégate). Cette Frégate est elle aussi désarmée et endormie à cet endroit en attendant son sort final qui j'espère sera digne d'elle !

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Message par Chef maille Mer 13 Juin 2012 - 20:36

Pour Jean -Claude c'est la frégate Duquesne, mon dernier embarquement (ENERG 1) et j'en garde un excellent souvenir.

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Message par bernard pierre Jeu 14 Juin 2012 - 7:15

le Dixmude a été restitué aux USA le 10-6-1966 et coulé comme cible le 14-6-1966 au large de Toulon.

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Message par jeanclaude77 Jeu 14 Juin 2012 - 20:17

Salut Bernard Pierre,

Un peu surpris par ta réponse car j'ai eu la quille le 31 août 1966 et, autant que je me souvienne, le Dixmude était toujours à son poste juste à la sortie de la zone militaire quand je suis passé avec comme ruban légendé sur la Bacchi " Allez y ..moi j'en viens !".

Quelle est ta source de renseignements à ce sujet car bien sûr je ne mets pas en doute ton affirmation car j'ai moi aussi quelques heures de vols en plus depuis cette année 1966 et il se peux que ma mémoire, ou ce qu'il en reste, me fasse défaut!

Pour moi il aurait été rendu au américains dans le courant des années 1970 et, ce qui m'avait à l'époque choqué c'est que les américains lui aurait fait faire sa dernière traversée de l'Atlantique, tout cela pour le couler !

je vais de mon côté voir dans ma doc, et plus particulièrement dans mes archives "Cols Bleus" si je ne retrouve pas quelque chose car c'est sans doute dans un "Cols bleus" que j'ai trouvé cette info!

Affaire à suivre et à éclaircir !

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Message par J-L-14 Jeu 14 Juin 2012 - 20:35

Salut, jeanclaude77

J'ai les même archives que bernard pierre [Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis - Page 8 642994





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Message par Chef maille Jeu 14 Juin 2012 - 20:41


Source "Wikipédia" concernant le Dixmude.

Classement en transport d'aviation et désarmement

En 1952, il est classé transport d'aviation. Il continue ses rotations entre les États-Unis, l'Indochine française, l'Inde, l'Afrique du Nord, le Sénégal, etc. Par la même occasion, il livre à l'Inde 32 puis 35 Ouragan et Mystère IV vendus à l'exportation. Enfin, le Dixmude prend part à l’évacuation du Tonkin, en 1954. Désarmé en 1960 à Saint-Mandrier, il sert de base au Corps Amphibie jusqu'au 30 janvier 1965, où il est placé en réserve spéciale. Il est ensuite rendu aux États-Unis le 10 juin 1966. Il quitte la France le 14 juin pour servir de cible à la Sixième flotte américaine en Méditerranée le 17 juin.

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Message par jeanclaude77 Jeu 14 Juin 2012 - 20:44

Pour Chef Maille,

Merci pour ta réponse car grâce à toi, je vais pouvoir classer cette photo dans ma collection et dans la pochette Duquesne.

Quand j'ai pris cette photo en octobre 2011, il y avait des pêcheurs sur le quai, juste devant la frégate mais pas un n'a pu me dire son nom. dans le temps, les vieux de Saint-Mandrier connaissaient tous les mouvements des coques grises mais hélas aujourd'hui....ils s'en fichent complètement !

Voici pour te remercier une petite aquarelle de mon amie Pierre Boucheix où l'on peut voir les deux frangines Suffren et Duquesne. Le dessin a été fait par mon ami en 1988 pour les éditions Marius Bar qui en ont édité une carte postale !

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Message par Bernard Côte Jeu 21 Juin 2012 - 7:45

En complément à mon msg 180,

la date de la déconstruction de la DIANE est 1994.



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Message par BOBOSSE Ven 22 Juin 2012 - 1:09

Quelques lignes, presque en rapport avec le sujet.
2007: Première réunion des anciens de l'Etourdi, P637, à bord duquel j'ai sévi. Nous sommes près de 70, pour une baille ayant connu, pendant 19 ans de vie, seulement, un équipage de moins de 40, mascotte(s) inclus.
Là se trouvent 6 des 13 commandants de ce patrouilleur. Parmi eux, le CV Pierre. Cet officier fut ensuite commandant du Maillé Brézé.
Cet escorteur d'escadre, musée maritime à Nantes, est le seul navire de surface désarmé, de la Royale, non à la casse. J'ai visité le Maillé Brézé, quai de la Fosse,à Nantes, la semaine dernière avec des anciens de l'Etourdi. Juste une anecdote, y flotte encore l'odeur de mazout dans la machine (mais plus celle du guinru à la cambuse.)
J'ai vu une plaque avec les noms de tous ses anciens commandants. Et je me suis souvenu du récit de monsieur Pierre, à Brest: "En qualité de pacha, c'est moi qui ai donné l'ordre de feu, lorsque les canons ont océanisé l'Etourdi. Je peux vous dire que ma voix a tremblé."

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Message par jobic Ven 22 Juin 2012 - 15:03

Pour répondre à Horsbord ( msg 172), les numéros en Q XXX sont attribués chronologiquement par l'etat major de la marine ( EMM/ STN) et font l'objet d'une attribution officielle via le BOC.

Exemple ci dessous ( ce n'est pas confidentiel car cela parait en ligne au BO)
Spoiler:



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Message par starfighter Ven 29 Nov 2013 - 20:33

Bonsoir à tous.
J'ai mis en ligne la fin des ER sur les :Batiments désarmés , Escorteur Rapides .
Voila pour ceux qui veulent savoir la fin des ER.!!!!!
cordialement à vous tous.
un ancien de l'AGENAIS.[Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis - Page 8 642994 

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Message par † Georges CACALY Sam 30 Nov 2013 - 12:11

Le sous-marin SIRENE ( Anglais)  a été restitué et désarmé fin 1958 à Porsmouth.

Nous sommes revenus jusqu'à Cherbourg à bord d'un RHM.

De là j'ai été affecté  sur le REQUIN.

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Message par timoniersoum Mer 4 Déc 2013 - 10:13

Bonjour
Pour ce qui concerne mon premier embarquement ( du 16.7.1979 au 5.1.1981 ) sur le FLM Duquesne , il sert de brise-lames et de terrain d'entrainement à l'école de plongée de St Mandrier
La photo date de samedi 30 nov. 2013

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puis du 1.03.1984 au 5.01.1987 , le sous-marin Flore , donc en musée à Keroman , Lorient
Merci au MESMAT !!

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Message par A674 Mer 22 Avr 2015 - 13:55

remorqueur acharne A674
en service actif dp brest
desarme en 29 août 1972.

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Message par mercier joseph Mer 22 Avr 2015 - 17:41

je ne connais pas la fin de carrière du rc courageux.si un membre connait sa destinée je serai de la connaitre(premier embarquement et campagne tahiti à 17 ans avec beaucoups de souvenirs bons et moins bons) et la destinée de la chienne haita que j'ai moi-même kingnapée à hao pour la ramener à bord à l'insu du cdt mais qui l'a adoptée aussitôt.merci d'avance

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Message par J-L-14 Mer 22 Avr 2015 - 18:44

Déplacement : 290t
Longueur : 28m
Largeur : 7.9m
Tirant d'eau : 4.2m
Numéro de coque : A706
Date admission au service actif : 1960
Date retrait service actif : 1980
Date mise sur cale : 1959
Date lancement : 1960
Nombre d'officiers : 0
Nombre d'officiers mariniers : 6
Propulsion : 1 moteur diesel principal de 1050 CV

1 ligne d'arbre
Traction 30 tonnes
Energie : 1 groupe auxiliaire DIESELAIR
Port base : LORIENT-MERS EL KEBIR- PAPEETE- MORUROA ...
Distance franchissable : 4200 nautiques à 8nds - 3600 à 10 nds -
Vitesse maximale : 10 noeuds à 0,8 P
Historique : Construit à VILLENEUVE LA GARENNE au Chantier Naval FRANCO-BELGE: Mis sur cale fin 1959,lancé en mai1960. Le Courageux rallie Cherbourg pour fin de travaux en mai 1960 et ensuite Brest pour armement définitif où il arrive le 11.6.1960 . Sous le commandement du Maitre Principal Timonier MENGUY , il est admis au service actif . Affecté à MERS EL KEBIR de mai 1960 à mai 1964; Affecté à LORIENT de mai 1964 à décembre 1965 (Cdt MPal Déjoué ). Affecté au CEP en Polynésie Française (7.8.1965) il est embarqué au Havre sur le cargo Hollandais SHELDE LLOYD le 14.12.1965. Il est débarqué à HAO le 12 janvier 1966. Ralliant PAPEETE ,il travaille un temps en baie de VAIRAO en assistance au mouillage des grands batiments de la force ALFA ,notamment les P.A.. Affecté ensuite à MORUROA , son activité soutenue , (qui sera un temps interompue par l'explosion de son moteur principal et remplacé par celui du RC ROBUSTE -1966) le verra dans toute la polynésie : principalement à MORUROA pour l'embossage et le désembossage fréquent des nombreux batiments-bases , et les remorquages divers (remorqueurs,Edics, barges ...)entre MORUROA , FANGATAUFA ,HAO , PAPEETE , les GAMBIERS et les atolls des postes périphériques. Du 3 au 7 mai 1974, il est appellé conjointement avec le SCORPION à déséchouer le TCD ORAGE, échoué sur l'atoll de TEMATANGI ,et au remorquage des ponts roulants, mis à l'eau pour allègement, jusqu'à MORUROA. ...... Son activité intense se poursuivra jusqu'à son désarmement .(1980)



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Message par mercier joseph Jeu 23 Avr 2015 - 17:40

le cdt du courageux à lorient en fin 1965 et 1966 était le m.p.coteneat of2 mt timonier chef de quart kreff mtr bosco bescon chef mail lecorre (dcd pendant la campagne remplacé par mt? adj mail sm le pourriet (équipage qm1 mec audrezet deux qm2 ? qm1 elec piriou qm2 cuis ben aziane 2 mat manoe daval - mercier (moi même) mat mt hotel de balcin je n'ai pas connu le m.p nomé ci-dessus je suis arrivé sur le courageux à lorient avec daval début octobre 1965 avant de partir à tahiti aprés le convoyage du courageux au havre pour l'embarquement sur le cargot shed loyd.il n'a jamais été débarqué à hao où mururoa il a été débarqué à papeete vers le 15/01/1966 au quai des paquebots.tout l'équipage a prit l'avion à orly le 30/12/1965 pour arriver à papeete le 01/01/1966 etsubsistance au camp d'arrue jusqu'à l'arrivée du cargo.

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Message par mercier joseph Jeu 23 Avr 2015 - 17:44

l'avarie du moteur principal a eu lieu au début de l'année , nous transitions en remorquant une barge de mururoa vers hao quand l'accident a eu lieu.et nous sommes restés en avarie pendant 2mois le temps de faire venir le moteur du robuste de france.

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Message par oge yves Jeu 23 Avr 2015 - 18:06

Question à tous . Que sont devenus les BA Dalhia et Hibiscus aprés désarmement ? [Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis - Page 8 595882

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Message par izquierdo Ven 24 Avr 2015 - 14:21

j'ais fait la traversee kebir lorent .qelle aventure j'etais qm2 bosco et connu lecorre et bescon.apres campagne sur rc malabar.

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Message par † Hatoup Ven 24 Avr 2015 - 15:12

Le Dalhia a été détruit comme cible d'exercice quant à l'Hibiscus il a été démoli en 1989 en Grande Bretagne

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