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Message par POMIE Dim 29 Juil 2007 - 12:59

Vidéo prise dans la cabine des freins au niveau du pont d'envol , pontée de différents avions à catapulter.

https://www.youtube.com/watch?v=kib1oqR9i9Q



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Message par † Hatoup Dim 29 Juil 2007 - 13:10

Alors là Pomie bravo c'est super MERCI
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Message par Invité Dim 29 Juil 2007 - 13:15

J'avais jamais remarque cette elingue qui maintient l'avion dans l'axe en 66, aussi bien sur Alize que sur etendard
c'est recent?
Claude
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Message par lowlow Dim 29 Juil 2007 - 13:30

Je suis impressionné par le gars qui sert de pivot afin de positionner les IVP en attente...
Il est évident que le travail des chiens jaunes et autres PONEV, est des plus dangereux..



[Vidéo] PA Foch : Manoeuvre de catapultage Insig104

LOWLOW et pas love-love... :)

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Message par † kéké29 Dim 29 Juil 2007 - 13:59

l elingue va du croc de lancement et a l arriere c est le holdback qui maintient l avion pendant la montee en puissance.eprouvette pour crus et anneau cassant pour alize et etandart.sur la video on vois le holdback au cul de l etendart.attention ne pas se tromper d anneau cassant entre alize et etendart.....comme c est arrivéun anneau cassant d etendart sur alizé et voila le super alizé.il as casse plus tard ,le sonar est tombé sur le pont mais l avion est parti.



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Jean-Louis THIEBAUT
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Message par Jean-Louis THIEBAUT Dim 29 Juil 2007 - 15:48

Belle vidéo POMIE.
Merci pour ces images ; Chaufferie, Machine et Pont d'Envol.



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"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".

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Message par Pierrot Dim 29 Juil 2007 - 16:44

super POMIE; je ne pensais pas que le bout des ailes étaient rabattues de façon manuelle par un équipier



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Message par POMIE Dim 29 Juil 2007 - 16:51

Seuls les Alizés rabattaient automatiquement leurs ailes.



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Message par Pierrot Dim 29 Juil 2007 - 16:53

merci de ta réponse



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Message par POMIE Mer 1 Aoû 2007 - 15:29

Nouvelle vidéo d'une pontée au catapultage
https://www.youtube.com/watch?v=4YUfErI381o



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Message par † kéké29 Mer 1 Aoû 2007 - 19:25

je m y revois vraiment super.le holbaker sous le cruz ,il reste dessus le temps de la mise en tension.et que des appelés



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Message par Soren Mer 1 Aoû 2007 - 22:14

On s'en lasse pas, SUPER !
Yan.



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Message par Jean Veillon Lun 13 Aoû 2007 - 18:02

Encore Bravo Pomié. J'ai vécu exactement les mêmes choses mais sur le CLEM. Kerisit relate l'incident de l'erreur d'anneau cassant, Il nous est arrivé la même chose. Pas de probleme pour l'avion, mais il avait probablement rallongé de quelques centimetres.
Pour lowlow Je confirme la dangerosité du metier des Ponevs et des Chiens Jaunes. Je garde un souvenir trés attristé pour un pilote parti au fond avec son avion, pour ce chien jaune tué par l'aile de l'aéronef et les blessures du patron de la catapulte, lors d'un declenchement intempestif des soupapes de lancement. L'avion était au ralenti, les reservoirs de vapeur en cours de mise en pression, les elingueurs et holdbackeurs sous l'avion, Cela a été une bien triste journée. Les 2 catapultes ont été mise "rouge" les Cruz et les Etds débarqués par la grue sur des chalands pour être dirigés vers Hyères. Seul les Alizes on pu décoller en "Pont droit".
Un pâle sourire cependant pour un élingueur qui sans se rendre compte du danger auquel il avait échappé, s'inquiétait de savoir si le pansement qu'il avait sur le nez ne l'empêcherait pas de "draguer" à l'escale qui fut bien triste....On oublie généralement pas les bons moments, mais il y en a aussi de mauvais qui vous suivent toute la vie.



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Message par † kéké29 Lun 13 Aoû 2007 - 20:10

jean .j y etais le 11mars 79.la cata est partie toute seule.on montaient sur le pont pour la releve.la photo que j ai en tete c est les gars sur les ailes .triste souvenir.j etais a la cabine telescopique



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Message par Jean Veillon Lun 13 Aoû 2007 - 21:19

Kerisit

J'avais été d'allumage ce jour là. Je crois que c'est SALEMBIER qui m'avait remplacé à 8h et qui a eu tous les soucis d'usage. mais je crois que celui qui a eu les pires problèmes etait le S/M de quart à la moulinette, (je ne me souviens pas de son nom) mais il a été blanchi de toute faute je crois. N'était-ce pas DOLIZY qui a été blessé?



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Message par † kéké29 Lun 13 Aoû 2007 - 21:41

le second a la moulinette en pleurait.la commission d enquete pour ma part n etait pas appropriee pour se genre d accident.l obliger a tourner la moulinette alors que ça passé pas etait insensé.pour info un poil de c... dans un tiroir hydraulique aurait pus faire l affaire.dolizy est descendu du pont avec un gros probleme a la jambe
pour recatapulter apres l accident je me suis retrouvé dans la cabine telescopique pour appuyer sur le bouton .le patron de cata s appelait simonet.c est les appellés qui avaient decidés de l equipe de catapultage.pas fiere dans la cabine,mais ça c est bien passé



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Patrick LAGIER
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Message par Patrick LAGIER Lun 11 Nov 2013 - 11:45

Une photo montrant un holdback sous un crusader avant un catapultage piste avant (message n 5 de kéké29 dans P A FOCH : MANOEUVRE DE CATAPULTAGE)
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Message par takeo Lun 11 Nov 2013 - 15:17

Je découvre ces vidéos et alors là les bons souvenirs (les tristes aussi hélas ) reviennent à la vitesse grand * V*.
Merci Pomie.
Amicalement.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]


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