
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1092521 messages dans 17307 sujets
Nous avons 7877 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Thierry LUCAS
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:35
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par comjota Aujourd'hui à 14:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Michel Roux Aujourd'hui à 11:35
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par douzef Hier à 22:54
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par takeo Hier à 14:50
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par couston jean claude Hier à 11:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Mer 27 Sep 2023 - 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Mer 27 Sep 2023 - 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Mer 27 Sep 2023 - 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
» SOMME (PR)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:32
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:35
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par comjota Aujourd'hui à 14:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Michel Roux Aujourd'hui à 11:35
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par douzef Hier à 22:54
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par takeo Hier à 14:50
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par couston jean claude Hier à 11:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Mer 27 Sep 2023 - 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Mer 27 Sep 2023 - 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Mer 27 Sep 2023 - 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
» SOMME (PR)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:32
DERNIERS SUJETS
Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 53
Merci à tous pour vos réponses, concernant le pliage des ailes !

† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
je pense qu'il s'agissait simplement d'une comparaison de libellé de document et non d'une satisfaction personnelle ou d'un point d'honneur vis à vis des copains -il y a tout simplement qu'à la sortie de le meme formation à une époque sur ton diplôme il y avait "brevet élémentaire" à une autre "brevet" simplement
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 78
Si j'ai pu en froisser quelques uns avec ma remarque sur le BE Pilav dont je n'avais jamais entendu parler je leurs présente mes plus plates excuses.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
non non BIBI je suis simplement étonné de l'ampleur que prend l'appellation d'un diplôme qui est d'ailleurs le prélude à une belle carrière
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
Je pense qu'à l'origine, la Marine a voulu donner aux pilotes le même schéma de carière que les autres spécialités, à savoir BE et BS. A une époque, la DPMM a du se rendre compte du ridicule de la situation pour les pilotes et qu'il ne pouvait exister de BS pour cette spécialité : en effet, que pouvait-on apprendre de plus à un pilote breveté ? Il a été décidé que cette spécialité ne pouvait comporter de cours BS, du moins je le suppose.
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Marcel, je pense que tu supposes bien et j'abonde dans ton sens à pieds joints.
En caricaturant la situation il est difficile d'envisager qu'un pilote BE ne soit autorisé qu'à procéder aux manoeuvres de décollage d'un aéronef et que l'atterrissage soit uniquement réservé au moustachu BS qui siège à ses cotés.
Ubu n'aurait pas fait mieux

En caricaturant la situation il est difficile d'envisager qu'un pilote BE ne soit autorisé qu'à procéder aux manoeuvres de décollage d'un aéronef et que l'atterrissage soit uniquement réservé au moustachu BS qui siège à ses cotés.
Ubu n'aurait pas fait mieux

bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
Pour Combat 22 et les autres
Je ne sais pas quand le B.S pilote a été supprimé, car il ne servait a rien . l'eleve BS pilote pendant le stage ne volait jamais, aucun perfectionnement ,pendant que ses copains en escadrille ou flotille accumumaient les heures et carte blanches.!
Mais compasation , a la sortie du cours ,le BS était promu au grade superieur il avait un avancement deux fois plus rapide et surtout avait acces au concours des Off des Equipages . (avant 1962).
C'est pourquoi j-ai qutté l'aero , aucune perepective d'avancement et aucun regret(J'était un vieux chibani avec 4000h de vol cdt de bord sur tous type d'appaeil .)
Amicalement
RB
Je ne sais pas quand le B.S pilote a été supprimé, car il ne servait a rien . l'eleve BS pilote pendant le stage ne volait jamais, aucun perfectionnement ,pendant que ses copains en escadrille ou flotille accumumaient les heures et carte blanches.!
Mais compasation , a la sortie du cours ,le BS était promu au grade superieur il avait un avancement deux fois plus rapide et surtout avait acces au concours des Off des Equipages . (avant 1962).
C'est pourquoi j-ai qutté l'aero , aucune perepective d'avancement et aucun regret(J'était un vieux chibani avec 4000h de vol cdt de bord sur tous type d'appaeil .)
Amicalement
RB
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
Salutatous,
tous mes documents marine ayant été détruits dans une cave inondée (d'eau !) pendant plusieurs semaines, le seul "diplôme" aéronautique qui me reste est celui-ci !

à l'époque je circulais dans les airs "quelques" fois par semaine, en tant que pax !!! ils nous avaient aussi remis entre autres une maquette de A330 que j'ai toujours
Fait particulier le A330 était cloué au sol dès le lendemain pour cause de non rentrée du train, à répétition
un petit clin d’œil à Air Inter où pas mal de pilotes de l'aéro ont continué de travailler !
je pense que je ne vais pas aller au trou pour cette légère digression
ou
?
tous mes documents marine ayant été détruits dans une cave inondée (d'eau !) pendant plusieurs semaines, le seul "diplôme" aéronautique qui me reste est celui-ci !

à l'époque je circulais dans les airs "quelques" fois par semaine, en tant que pax !!! ils nous avaient aussi remis entre autres une maquette de A330 que j'ai toujours
Fait particulier le A330 était cloué au sol dès le lendemain pour cause de non rentrée du train, à répétition
un petit clin d’œil à Air Inter où pas mal de pilotes de l'aéro ont continué de travailler !
je pense que je ne vais pas aller au trou pour cette légère digression


† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
Pour Bourneton, dès lors que le BS pilote a été supprimé, l'avancement était le même pour tous, sauf incompatibilté d'humeur avec son notateur, ce qui arrivait plus souvent qu'on ne le pense et dans toutes les spécialités.
Pour faire officiers il fallait passer des certificats ou des mentions : CAO (certificat d'aptitude opérationnelle) pour les multimoteurs (ainsi que les nav et les Elbor) et peut-être pour les hélicoptéristes (dont je connais mal le profil de carrière) et chef de patrouille voire de dispositif pour les chasseurs, mais ces derniers pourront répondre mieux que moi.


Pour faire officiers il fallait passer des certificats ou des mentions : CAO (certificat d'aptitude opérationnelle) pour les multimoteurs (ainsi que les nav et les Elbor) et peut-être pour les hélicoptéristes (dont je connais mal le profil de carrière) et chef de patrouille voire de dispositif pour les chasseurs, mais ces derniers pourront répondre mieux que moi.
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
Je recherche toujours la date de suppression du BS pilote (pas avant 1962)
RB
RB
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
au sujet du BS . Au pt de vue pecunier le BS pilote ne rapportait aucun avantage,car depuis le 01/01/1955 tous les pilotes passent BST (brevet superieur technique) echelle 4 donc egalité ses soldes pour un grade donné
absurdité de ce cours .de BS .Ceci est mon opignon !
RB
absurdité de ce cours .de BS .Ceci est mon opignon !
RB
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
sur mon livret militaire est inscrit
BS : 01/07/1962
BS : 01/07/1962
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
j'ai une question subsidiaire votre brevet de pil est t'il reconnu dans le civil ex pilote de ligne sur multimoteur ou faut t'il refaire un circuit à votre charge
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 78
La réponse de la fin du BS est peut être sur le document publié par MD 54
Le brevet de Pilote d'Aéronautique prévu par la circulaire: n° 115/M/PM/EG du 16 avril 1966....etc...
Il semble que 1966 a été une année de changement car nous avons été la première promotion à aller directement au CPAN de Fréjus sans passer par Hourtin.
Le brevet de Pilote d'Aéronautique prévu par la circulaire: n° 115/M/PM/EG du 16 avril 1966....etc...
Il semble que 1966 a été une année de changement car nous avons été la première promotion à aller directement au CPAN de Fréjus sans passer par Hourtin.
goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
Je possède le document "Brevet Elémentaire de Pilote d'Aéronautique" (Dénomination exacte) en date du 11 Décembre 1960Le macaron m'a été remis en tenue de QM Maistrancier.
Sur mon Livret de Solde, il y a une ligne ou il est écrit : - Promu SM2 PILAV du 11.12.60 : BE . BST - Air 1 dudit
Donc en 60 nous étions BS
Par contre je n'ai plus aucun souvenir de la remise de ma tenue d'OM (lieu-date)
Sur mon Livret de Solde, il y a une ligne ou il est écrit : - Promu SM2 PILAV du 11.12.60 : BE . BST - Air 1 dudit
Donc en 60 nous étions BS
Par contre je n'ai plus aucun souvenir de la remise de ma tenue d'OM (lieu-date)
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
pour Goffic
sur mon livret militaire il est bien noté:
17/3/56- BE
17/3/56- BST
1/7/62 - BS
autant que je m'en souvienne les monit nous ont dit lors de la remise du macaron "vous avez de la chance vous passez BST dès maintenant - c'est nouveau"
donc le BST a du etre automatique vers fin 55
sur mon livret militaire il est bien noté:
17/3/56- BE
17/3/56- BST
1/7/62 - BS
autant que je m'en souvienne les monit nous ont dit lors de la remise du macaron "vous avez de la chance vous passez BST dès maintenant - c'est nouveau"
donc le BST a du etre automatique vers fin 55
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
Je suis sûr que notre camarade Mougin est BS puisque apparait, avec ses messages, son profil avec 2 insignes de pilote : une pour le BE et la deuxième pour le BS
A moins que ce ne soit une erreur

A moins que ce ne soit une erreur

armorique- MAJOR
- Age : 77
Oui BIBI67C, la constitution des dossiers et le recrutement se faisait directement auprès du CPAN / Ecole de Maistrance. A l'époque ce bureau était tenu par MP (volant) .

MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Non Marcel, la présence de 2 macarons sous le profil de notre ami Mougin, ne relève pas d'une erreur.
Il faut garder à l'esprit que les les anciens volaient sur biplan.

Il faut garder à l'esprit que les les anciens volaient sur biplan.

MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Pour répondre au message N°63 de Jean Claude MONZIE, voici un extrait de mon livret professionnel qui m'a été remis à mon RCA, relatif aux équivalences du brevet de pilote d'aéro.

J'ai obtenu le brevet de pilote privé sur simple demande au Secrétariat Général de l'Aviation Civile et je me suis arrêté là attendu qu'à part quelques vols en aéroclub, j'ai cessé toute activité aéronautique dans le civil.
Cordialement

J'ai obtenu le brevet de pilote privé sur simple demande au Secrétariat Général de l'Aviation Civile et je me suis arrêté là attendu qu'à part quelques vols en aéroclub, j'ai cessé toute activité aéronautique dans le civil.
Cordialement
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
salut et merci à toi MD54 ce que je sais dans certaines compagnies comme AF qui est en partenariat avec l'AA ils prennent des pil qui étaient uniquement sur lourds (multimoteur) particulièrement dc8 awacs a310 et pour les frais de recyclage plusieurs versions ou à la charge de la compagnie ou entre 10000 et 20000€
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
pour Goeffic 37
. D'accord avec toi pour l'appellation BE PILAV ,mais par contre il y avait deux sortes de BS
BS :brevet superieur comme dans toute les specialités
BST : attribué a tous les pilotes a partir du 01/05/1955 ce qui donnait l'echelle 4 a tous les pilotes .Il y avait 2 grilles d'avancement:
une pour les BS
une pour les BST une sacré differance de points Ex pour passer P/M BST il fallait environ 700a 800pts
DE Mtre Bs a P/M environ 200 a 300pts .
ON voit qu'il faudra 7 a 8 ans de grade de maitre au BST et 2 ans au BS pour passer au grade de P/M .Une enorme differance ,qu'il soit BS ou BST la mission qui lui est confiée sera correctement exécutée .RB
. D'accord avec toi pour l'appellation BE PILAV ,mais par contre il y avait deux sortes de BS
BS :brevet superieur comme dans toute les specialités
BST : attribué a tous les pilotes a partir du 01/05/1955 ce qui donnait l'echelle 4 a tous les pilotes .Il y avait 2 grilles d'avancement:
une pour les BS
une pour les BST une sacré differance de points Ex pour passer P/M BST il fallait environ 700a 800pts
DE Mtre Bs a P/M environ 200 a 300pts .
ON voit qu'il faudra 7 a 8 ans de grade de maitre au BST et 2 ans au BS pour passer au grade de P/M .Une enorme differance ,qu'il soit BS ou BST la mission qui lui est confiée sera correctement exécutée .RB
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Un extrait de mon livret professionnel

Doit-on comprendre que la mention 2ème degré du brevet de pilote correspond au BE ?
Une anecdote particulière concernant le certificat d'aptitude opérationnelle (CAO) qui a été évoqué par Marcel (cmbil22)
Des cranes pointus de la flottille m'avaient encouragé à le passer alors que je ne nourrissais aucune velléité à devenir officier. Ils m'avaient assuré que, grâce à ce sésame obligatoire, j'effectuerai des vols en chef de bord.
Belle publicité mensongère, je me suis certes retrouvé en place droite sur ATL1 de nombreuses fois en qualité de CDB mais surtout pour des vols techniques, des compensations mad ou compas en plein midi ou des navtac nocturnes, toutes missions dont ne raffolait pas vraiment un officier, surtout lorsqu'il était issu de l'Ecole Navale.


Doit-on comprendre que la mention 2ème degré du brevet de pilote correspond au BE ?
Une anecdote particulière concernant le certificat d'aptitude opérationnelle (CAO) qui a été évoqué par Marcel (cmbil22)
Des cranes pointus de la flottille m'avaient encouragé à le passer alors que je ne nourrissais aucune velléité à devenir officier. Ils m'avaient assuré que, grâce à ce sésame obligatoire, j'effectuerai des vols en chef de bord.
Belle publicité mensongère, je me suis certes retrouvé en place droite sur ATL1 de nombreuses fois en qualité de CDB mais surtout pour des vols techniques, des compensations mad ou compas en plein midi ou des navtac nocturnes, toutes missions dont ne raffolait pas vraiment un officier, surtout lorsqu'il était issu de l'Ecole Navale.

† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 78
Si l'intitulé du Brevet a changé avec la suppression du BS à une certaine époque le service des soldes lui n'avait pas changé


† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
J'ai fait un seul vol avec un PM Chef de bord (Dréan) dans VB et c'était pour son CAO. Le seul officier à bord était le Tacco. On était loin du temps où les PM ou MP étaientt chef de bord sur P2V6.
Les Nav avaient aussi le BST à la sortie du BE (je ne me souviens plus s'il existait un BS Nav), et pour les Elbor il nous fallait deux mentions après le BE pour être BST (échelle 4) même s'il y avait un BS Elbor totalement inutile lui-aussi. Pour moi mention Julie et ECM. En ce qui me concerne, 9 mois de BS à Rochefort sans voler. J'ai ausi passer le CAO pour pouvoir faire officier. J'avais plus d'ambition maritime que Maurice

Les Nav avaient aussi le BST à la sortie du BE (je ne me souviens plus s'il existait un BS Nav), et pour les Elbor il nous fallait deux mentions après le BE pour être BST (échelle 4) même s'il y avait un BS Elbor totalement inutile lui-aussi. Pour moi mention Julie et ECM. En ce qui me concerne, 9 mois de BS à Rochefort sans voler. J'ai ausi passer le CAO pour pouvoir faire officier. J'avais plus d'ambition maritime que Maurice

