Merci à tous pour vos réponses, concernant le pliage des ailes ! 
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1043312 messages dans 16766 sujets
Nous avons 7814 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Gérard wawrzynowicz
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par jobic Aujourd'hui à 20:47
» FOCH (PA) - TOME 2
par jobic Aujourd'hui à 20:41
» [ Blog visiteurs ] Recherche des photos prises sur le Tourville à partir de 1975 jusqu'en 1979 et sur le Champenois fin 74/début 75
par Invité Aujourd'hui à 19:44
» ISÈRE (PR)
par Andre RICHARD Aujourd'hui à 19:05
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par LACOUR Jean-Philippe Aujourd'hui à 19:02
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:57
» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par Pierre 83 Aujourd'hui à 18:29
» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 18:07
» P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant
par GYURISS Aujourd'hui à 17:56
» RHINOCEROS (RHM)
par marsouin Aujourd'hui à 17:18
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par dan83143 Aujourd'hui à 16:49
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Leonard roger Aujourd'hui à 15:59
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 15:43
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Aujourd'hui à 15:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anciens camarades de mon papa DEFAUX Bernard
par Invité Aujourd'hui à 14:05
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 12:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Aujourd'hui à 11:15
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Aujourd'hui à 8:43
» LA SPÉCIALITÉ DE SECRÉTAIRE MILITAIRE
par tabletop83 Hier à 20:59
» DIXMUDE (PHA)
par alain EGUERRE Hier à 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Hier à 15:52
» [Opérations diverses] Mission Saphir octobre 74
par VENDEEN69 Hier à 11:23
» [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO)
par PAUGAM herve Sam 4 Fév 2023 - 21:18
» ACHARNÉ (RC)
par Jean-Léon Sam 4 Fév 2023 - 17:12
» MANINI (RC)
par david974 Sam 4 Fév 2023 - 10:25
» [Marins Pompiers] Centre d'Entrainement Securité du Portzic à Brest
par vikor Sam 4 Fév 2023 - 9:30
» FORBIN (EE)
par JJMM Sam 4 Fév 2023 - 8:59
» [ Blog visiteurs ] A 644 BE BERRY
par 3eme ligne Ven 3 Fév 2023 - 22:41
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par douzef Ven 3 Fév 2023 - 19:46
» CIFUSIL de la BAN Lanvéoc Poulmic
par Joël Chandelier Ven 3 Fév 2023 - 18:52
» [Aéronavale divers] Super Etendard
par loulou06000 Ven 3 Fév 2023 - 17:55
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par loulou06000 Ven 3 Fév 2023 - 17:24
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par CHRISTIAN TOURGON Ven 3 Fév 2023 - 15:21
» MAISTRANCE PONT
par jean-claude BAUD Ven 3 Fév 2023 - 15:15
» SÉMAPHORE - JARDEHEU (MANCHE)
par Louis BOUZELOC Ven 3 Fév 2023 - 15:07
» Opération survie
par Joël Chandelier Ven 3 Fév 2023 - 14:00
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 3 Fév 2023 - 8:44
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Jeu 2 Fév 2023 - 21:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par larcher Jeu 2 Fév 2023 - 18:59
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Jeu 2 Fév 2023 - 18:29
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Jeu 2 Fév 2023 - 18:03
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Jeu 2 Fév 2023 - 17:32
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 2 Fév 2023 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par santiago Jeu 2 Fév 2023 - 15:19
» [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide )
par VENDEEN69 Jeu 2 Fév 2023 - 9:27
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par dan83143 Jeu 2 Fév 2023 - 8:12
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Le moelannais Jeu 2 Fév 2023 - 7:36
» [ Blog visiteurs ] Jacques Chevalier Souffleur 2
par Nenesse Jeu 2 Fév 2023 - 0:18
» Dragueur de mines Marguerite
par Nenesse Jeu 2 Fév 2023 - 0:14
» LE SAVOYARD (ER)
par marienneau jean-michel Mer 1 Fév 2023 - 21:37
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par Christian DIGUE Mer 1 Fév 2023 - 19:32
» [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs
par tabletop83 Mer 1 Fév 2023 - 19:05
» [ Blog visiteurs ] [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE... - Intéresse Daniel Bonnerue
par BONNERUE Daniel Mer 1 Fév 2023 - 15:27
» [ Histoire et histoires ] Mars 2023 à Chalon-sur-Saône une exposition photographique de l’Aconit la frégate furtive
par Momo Mer 1 Fév 2023 - 14:10
» [ Aéronavale divers ] AS565 PANTHER
par Franjacq Mer 1 Fév 2023 - 10:46
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par TUR2 Mar 31 Jan 2023 - 22:15
» [ Histoire et histoires ] Musée de la résistance et du combattant à Montauban
par Jean-Marie41 Mar 31 Jan 2023 - 19:45
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par GRAFF Gérard Mar 31 Jan 2023 - 17:11
» [Plongeurs démineurs] PLONGEURS DÉMINEURS
par Gé29 Mar 31 Jan 2023 - 14:43
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Lun 30 Jan 2023 - 19:35
» [Associations anciens marins] C.H.A.N.-Nîmes (Conservatoire Historique de l'Aéronavale-Nîmes)
par MGTD Lun 30 Jan 2023 - 17:25
» [ Recherches de camarades ] Anciens EE CASABIANCA 1965/1966
par Pierrot29 Lun 30 Jan 2023 - 17:25
» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par BONNERUE Daniel Lun 30 Jan 2023 - 16:00
» [Les écoles de spécialités] École TER et École des Détecteurs de Porquerolles
par Jean-Michel Gaiffe Lun 30 Jan 2023 - 15:34
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Lathuilière Pascal Lun 30 Jan 2023 - 14:07
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Joël Chandelier Lun 30 Jan 2023 - 14:00
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Laurent Lun 30 Jan 2023 - 9:43
» MORSE (SM)
par marienneau jean-michel Dim 29 Jan 2023 - 22:30
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Dim 29 Jan 2023 - 22:21
» CONDITIONS GÉNÉRALES D'UTILISATION DES FORUMS FORUMACTIF.
par Charly Dim 29 Jan 2023 - 18:37
» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 29 Jan 2023 - 15:10
» [ Blog visiteurs ] Dinassaut - Chaland du génie (suite) + Nouveau projet
par Invité Dim 29 Jan 2023 - 13:26
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Dim 29 Jan 2023 - 8:54
» LE BOURGUIGNON (ER)
par Yves Malfroy Sam 28 Jan 2023 - 19:32
» [ Aéronavale divers ] Hélicoptère DAUPHIN
par Jean-Marie41 Sam 28 Jan 2023 - 18:36
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Sam 28 Jan 2023 - 18:18
» MISTRAL (PHA)
par pinçon michel Sam 28 Jan 2023 - 17:01
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Franjacq Sam 28 Jan 2023 - 8:20
» [ Blog visiteurs ] Deces et question
par Invité Ven 27 Jan 2023 - 19:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par marsouin Jeu 26 Jan 2023 - 18:15
» FREMM Bretagne (D655)
par pinçon michel Jeu 26 Jan 2023 - 15:57
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par PASQUETTE ERIC Jeu 26 Jan 2023 - 15:12
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par Jean-Léon Jeu 26 Jan 2023 - 12:41
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Jeu 26 Jan 2023 - 9:47
» [ Aéronavale divers ] NH 90 Caïman
par Gibus1750 Jeu 26 Jan 2023 - 8:34
» [ Blog visiteurs ] Paul DAVIN
par KLETKE Jeu 26 Jan 2023 - 5:59
» [Les bâtiments auxiliaires] MONGE (BEM)
par Joël Chandelier Mer 25 Jan 2023 - 18:32
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Le moelannais Mer 25 Jan 2023 - 17:45
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Mer 25 Jan 2023 - 12:39
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par papyserge Mar 24 Jan 2023 - 21:17
» [ La S.N.S.M. ] BANDOL
par QUIQUEMELLE Mar 24 Jan 2023 - 18:33
» PAPENOO (Pétrolier)
par GYURISS Mar 24 Jan 2023 - 16:35
» [ La S.N.S.M. ] SNSM SAINT-TROPEZ
par Le moelannais Mar 24 Jan 2023 - 16:28
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par QUIQUEMELLE Mar 24 Jan 2023 - 12:42
» RUSÉ (E.C.)
par Moser Mar 24 Jan 2023 - 11:43
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par JJMM Mar 24 Jan 2023 - 11:28
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ] Dragueur de mines Capucine et autres dragueurs type AMI
par Pétunia Lun 23 Jan 2023 - 20:39
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par vikor Lun 23 Jan 2023 - 18:51
» [ Blog visiteurs ] Recherche sur mon grand-père Strittmatter Henri
par Christian DIGUE Lun 23 Jan 2023 - 17:14
par jobic Aujourd'hui à 20:47
» FOCH (PA) - TOME 2
par jobic Aujourd'hui à 20:41
» [ Blog visiteurs ] Recherche des photos prises sur le Tourville à partir de 1975 jusqu'en 1979 et sur le Champenois fin 74/début 75
par Invité Aujourd'hui à 19:44
» ISÈRE (PR)
par Andre RICHARD Aujourd'hui à 19:05
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par LACOUR Jean-Philippe Aujourd'hui à 19:02
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 18:57
» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par Pierre 83 Aujourd'hui à 18:29
» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 18:07
» P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant
par GYURISS Aujourd'hui à 17:56
» RHINOCEROS (RHM)
par marsouin Aujourd'hui à 17:18
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par dan83143 Aujourd'hui à 16:49
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Leonard roger Aujourd'hui à 15:59
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 15:43
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Aujourd'hui à 15:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anciens camarades de mon papa DEFAUX Bernard
par Invité Aujourd'hui à 14:05
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 12:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Aujourd'hui à 11:15
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Aujourd'hui à 8:43
» LA SPÉCIALITÉ DE SECRÉTAIRE MILITAIRE
par tabletop83 Hier à 20:59
» DIXMUDE (PHA)
par alain EGUERRE Hier à 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Hier à 15:52
» [Opérations diverses] Mission Saphir octobre 74
par VENDEEN69 Hier à 11:23
» [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO)
par PAUGAM herve Sam 4 Fév 2023 - 21:18
» ACHARNÉ (RC)
par Jean-Léon Sam 4 Fév 2023 - 17:12
» MANINI (RC)
par david974 Sam 4 Fév 2023 - 10:25
» [Marins Pompiers] Centre d'Entrainement Securité du Portzic à Brest
par vikor Sam 4 Fév 2023 - 9:30
» FORBIN (EE)
par JJMM Sam 4 Fév 2023 - 8:59
» [ Blog visiteurs ] A 644 BE BERRY
par 3eme ligne Ven 3 Fév 2023 - 22:41
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par douzef Ven 3 Fév 2023 - 19:46
» CIFUSIL de la BAN Lanvéoc Poulmic
par Joël Chandelier Ven 3 Fév 2023 - 18:52
» [Aéronavale divers] Super Etendard
par loulou06000 Ven 3 Fév 2023 - 17:55
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par loulou06000 Ven 3 Fév 2023 - 17:24
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par CHRISTIAN TOURGON Ven 3 Fév 2023 - 15:21
» MAISTRANCE PONT
par jean-claude BAUD Ven 3 Fév 2023 - 15:15
» SÉMAPHORE - JARDEHEU (MANCHE)
par Louis BOUZELOC Ven 3 Fév 2023 - 15:07
» Opération survie
par Joël Chandelier Ven 3 Fév 2023 - 14:00
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 3 Fév 2023 - 8:44
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Jeu 2 Fév 2023 - 21:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par larcher Jeu 2 Fév 2023 - 18:59
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Jeu 2 Fév 2023 - 18:29
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Jeu 2 Fév 2023 - 18:03
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Jeu 2 Fév 2023 - 17:32
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 2 Fév 2023 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par santiago Jeu 2 Fév 2023 - 15:19
» [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide )
par VENDEEN69 Jeu 2 Fév 2023 - 9:27
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par dan83143 Jeu 2 Fév 2023 - 8:12
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Le moelannais Jeu 2 Fév 2023 - 7:36
» [ Blog visiteurs ] Jacques Chevalier Souffleur 2
par Nenesse Jeu 2 Fév 2023 - 0:18
» Dragueur de mines Marguerite
par Nenesse Jeu 2 Fév 2023 - 0:14
» LE SAVOYARD (ER)
par marienneau jean-michel Mer 1 Fév 2023 - 21:37
» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par Christian DIGUE Mer 1 Fév 2023 - 19:32
» [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs
par tabletop83 Mer 1 Fév 2023 - 19:05
» [ Blog visiteurs ] [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE... - Intéresse Daniel Bonnerue
par BONNERUE Daniel Mer 1 Fév 2023 - 15:27
» [ Histoire et histoires ] Mars 2023 à Chalon-sur-Saône une exposition photographique de l’Aconit la frégate furtive
par Momo Mer 1 Fév 2023 - 14:10
» [ Aéronavale divers ] AS565 PANTHER
par Franjacq Mer 1 Fév 2023 - 10:46
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par TUR2 Mar 31 Jan 2023 - 22:15
» [ Histoire et histoires ] Musée de la résistance et du combattant à Montauban
par Jean-Marie41 Mar 31 Jan 2023 - 19:45
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par GRAFF Gérard Mar 31 Jan 2023 - 17:11
» [Plongeurs démineurs] PLONGEURS DÉMINEURS
par Gé29 Mar 31 Jan 2023 - 14:43
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Lun 30 Jan 2023 - 19:35
» [Associations anciens marins] C.H.A.N.-Nîmes (Conservatoire Historique de l'Aéronavale-Nîmes)
par MGTD Lun 30 Jan 2023 - 17:25
» [ Recherches de camarades ] Anciens EE CASABIANCA 1965/1966
par Pierrot29 Lun 30 Jan 2023 - 17:25
» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par BONNERUE Daniel Lun 30 Jan 2023 - 16:00
» [Les écoles de spécialités] École TER et École des Détecteurs de Porquerolles
par Jean-Michel Gaiffe Lun 30 Jan 2023 - 15:34
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Lathuilière Pascal Lun 30 Jan 2023 - 14:07
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Joël Chandelier Lun 30 Jan 2023 - 14:00
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Laurent Lun 30 Jan 2023 - 9:43
» MORSE (SM)
par marienneau jean-michel Dim 29 Jan 2023 - 22:30
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Dim 29 Jan 2023 - 22:21
» CONDITIONS GÉNÉRALES D'UTILISATION DES FORUMS FORUMACTIF.
par Charly Dim 29 Jan 2023 - 18:37
» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 29 Jan 2023 - 15:10
» [ Blog visiteurs ] Dinassaut - Chaland du génie (suite) + Nouveau projet
par Invité Dim 29 Jan 2023 - 13:26
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Dim 29 Jan 2023 - 8:54
» LE BOURGUIGNON (ER)
par Yves Malfroy Sam 28 Jan 2023 - 19:32
» [ Aéronavale divers ] Hélicoptère DAUPHIN
par Jean-Marie41 Sam 28 Jan 2023 - 18:36
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Sam 28 Jan 2023 - 18:18
» MISTRAL (PHA)
par pinçon michel Sam 28 Jan 2023 - 17:01
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Franjacq Sam 28 Jan 2023 - 8:20
» [ Blog visiteurs ] Deces et question
par Invité Ven 27 Jan 2023 - 19:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par marsouin Jeu 26 Jan 2023 - 18:15
» FREMM Bretagne (D655)
par pinçon michel Jeu 26 Jan 2023 - 15:57
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par PASQUETTE ERIC Jeu 26 Jan 2023 - 15:12
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par Jean-Léon Jeu 26 Jan 2023 - 12:41
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Jeu 26 Jan 2023 - 9:47
» [ Aéronavale divers ] NH 90 Caïman
par Gibus1750 Jeu 26 Jan 2023 - 8:34
» [ Blog visiteurs ] Paul DAVIN
par KLETKE Jeu 26 Jan 2023 - 5:59
» [Les bâtiments auxiliaires] MONGE (BEM)
par Joël Chandelier Mer 25 Jan 2023 - 18:32
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Le moelannais Mer 25 Jan 2023 - 17:45
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Mer 25 Jan 2023 - 12:39
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par papyserge Mar 24 Jan 2023 - 21:17
» [ La S.N.S.M. ] BANDOL
par QUIQUEMELLE Mar 24 Jan 2023 - 18:33
» PAPENOO (Pétrolier)
par GYURISS Mar 24 Jan 2023 - 16:35
» [ La S.N.S.M. ] SNSM SAINT-TROPEZ
par Le moelannais Mar 24 Jan 2023 - 16:28
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par QUIQUEMELLE Mar 24 Jan 2023 - 12:42
» RUSÉ (E.C.)
par Moser Mar 24 Jan 2023 - 11:43
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par JJMM Mar 24 Jan 2023 - 11:28
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ] Dragueur de mines Capucine et autres dragueurs type AMI
par Pétunia Lun 23 Jan 2023 - 20:39
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par vikor Lun 23 Jan 2023 - 18:51
» [ Blog visiteurs ] Recherche sur mon grand-père Strittmatter Henri
par Christian DIGUE Lun 23 Jan 2023 - 17:14
DERNIERS SUJETS
Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 52
- Message n°51
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par BEBERT 49 Jeu 28 Nov 2013 - 18:51
"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
( Les tontons flingueurs )
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°52
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † MOUGIN Jeu 28 Nov 2013 - 19:46
je pense qu'il s'agissait simplement d'une comparaison de libellé de document et non d'une satisfaction personnelle ou d'un point d'honneur vis à vis des copains -il y a tout simplement qu'à la sortie de le meme formation à une époque sur ton diplôme il y avait "brevet élémentaire" à une autre "brevet" simplement
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°53
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † Bibi67C Jeu 28 Nov 2013 - 20:17
Si j'ai pu en froisser quelques uns avec ma remarque sur le BE Pilav dont je n'avais jamais entendu parler je leurs présente mes plus plates excuses.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 76
- Message n°54
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † jean claude monzie Jeu 28 Nov 2013 - 21:20
non non BIBI je suis simplement étonné de l'ampleur que prend l'appellation d'un diplôme qui est d'ailleurs le prélude à une belle carrière
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
- Message n°55
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † cmbil22 Ven 29 Nov 2013 - 9:06
Je pense qu'à l'origine, la Marine a voulu donner aux pilotes le même schéma de carière que les autres spécialités, à savoir BE et BS. A une époque, la DPMM a du se rendre compte du ridicule de la situation pour les pilotes et qu'il ne pouvait exister de BS pour cette spécialité : en effet, que pouvait-on apprendre de plus à un pilote breveté ? Il a été décidé que cette spécialité ne pouvait comporter de cours BS, du moins je le suppose.
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°56
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par MD54 Ven 29 Nov 2013 - 9:18
Marcel, je pense que tu supposes bien et j'abonde dans ton sens à pieds joints.
En caricaturant la situation il est difficile d'envisager qu'un pilote BE ne soit autorisé qu'à procéder aux manoeuvres de décollage d'un aéronef et que l'atterrissage soit uniquement réservé au moustachu BS qui siège à ses cotés.
Ubu n'aurait pas fait mieux
En caricaturant la situation il est difficile d'envisager qu'un pilote BE ne soit autorisé qu'à procéder aux manoeuvres de décollage d'un aéronef et que l'atterrissage soit uniquement réservé au moustachu BS qui siège à ses cotés.
Ubu n'aurait pas fait mieux
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 93
- Message n°57
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par bourneton Ven 29 Nov 2013 - 10:00
Pour Combat 22 et les autres
Je ne sais pas quand le B.S pilote a été supprimé, car il ne servait a rien . l'eleve BS pilote pendant le stage ne volait jamais, aucun perfectionnement ,pendant que ses copains en escadrille ou flotille accumumaient les heures et carte blanches.!
Mais compasation , a la sortie du cours ,le BS était promu au grade superieur il avait un avancement deux fois plus rapide et surtout avait acces au concours des Off des Equipages . (avant 1962).
C'est pourquoi j-ai qutté l'aero , aucune perepective d'avancement et aucun regret(J'était un vieux chibani avec 4000h de vol cdt de bord sur tous type d'appaeil .)
Amicalement
RB
Je ne sais pas quand le B.S pilote a été supprimé, car il ne servait a rien . l'eleve BS pilote pendant le stage ne volait jamais, aucun perfectionnement ,pendant que ses copains en escadrille ou flotille accumumaient les heures et carte blanches.!
Mais compasation , a la sortie du cours ,le BS était promu au grade superieur il avait un avancement deux fois plus rapide et surtout avait acces au concours des Off des Equipages . (avant 1962).
C'est pourquoi j-ai qutté l'aero , aucune perepective d'avancement et aucun regret(J'était un vieux chibani avec 4000h de vol cdt de bord sur tous type d'appaeil .)
Amicalement
RB
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 83
- Message n°58
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par morbihannais Ven 29 Nov 2013 - 10:29
Salutatous,
tous mes documents marine ayant été détruits dans une cave inondée (d'eau !) pendant plusieurs semaines, le seul "diplôme" aéronautique qui me reste est celui-ci !
à l'époque je circulais dans les airs "quelques" fois par semaine, en tant que pax !!! ils nous avaient aussi remis entre autres une maquette de A330 que j'ai toujours
Fait particulier le A330 était cloué au sol dès le lendemain pour cause de non rentrée du train, à répétition
un petit clin d’œil à Air Inter où pas mal de pilotes de l'aéro ont continué de travailler !
je pense que je ne vais pas aller au trou pour cette légère digression
ou 
?
tous mes documents marine ayant été détruits dans une cave inondée (d'eau !) pendant plusieurs semaines, le seul "diplôme" aéronautique qui me reste est celui-ci !
à l'époque je circulais dans les airs "quelques" fois par semaine, en tant que pax !!! ils nous avaient aussi remis entre autres une maquette de A330 que j'ai toujours
Fait particulier le A330 était cloué au sol dès le lendemain pour cause de non rentrée du train, à répétition
un petit clin d’œil à Air Inter où pas mal de pilotes de l'aéro ont continué de travailler !
je pense que je ne vais pas aller au trou pour cette légère digression
ou ?Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
- Message n°59
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † cmbil22 Ven 29 Nov 2013 - 10:42
Pour Bourneton, dès lors que le BS pilote a été supprimé, l'avancement était le même pour tous, sauf incompatibilté d'humeur avec son notateur, ce qui arrivait plus souvent qu'on ne le pense et dans toutes les spécialités. 
Pour faire officiers il fallait passer des certificats ou des mentions : CAO (certificat d'aptitude opérationnelle) pour les multimoteurs (ainsi que les nav et les Elbor) et peut-être pour les hélicoptéristes (dont je connais mal le profil de carrière) et chef de patrouille voire de dispositif pour les chasseurs, mais ces derniers pourront répondre mieux que moi.
Pour faire officiers il fallait passer des certificats ou des mentions : CAO (certificat d'aptitude opérationnelle) pour les multimoteurs (ainsi que les nav et les Elbor) et peut-être pour les hélicoptéristes (dont je connais mal le profil de carrière) et chef de patrouille voire de dispositif pour les chasseurs, mais ces derniers pourront répondre mieux que moi.
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 93
- Message n°60
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par bourneton Ven 29 Nov 2013 - 15:12
Je recherche toujours la date de suppression du BS pilote (pas avant 1962)
RB
RB
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 93
- Message n°61
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par bourneton Ven 29 Nov 2013 - 16:49
au sujet du BS . Au pt de vue pecunier le BS pilote ne rapportait aucun avantage,car depuis le 01/01/1955 tous les pilotes passent BST (brevet superieur technique) echelle 4 donc egalité ses soldes pour un grade donné
absurdité de ce cours .de BS .Ceci est mon opignon !
RB
absurdité de ce cours .de BS .Ceci est mon opignon !
RB
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°62
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † MOUGIN Ven 29 Nov 2013 - 17:01
sur mon livret militaire est inscrit
BS : 01/07/1962
BS : 01/07/1962
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 76
- Message n°63
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † jean claude monzie Ven 29 Nov 2013 - 17:09
j'ai une question subsidiaire votre brevet de pil est t'il reconnu dans le civil ex pilote de ligne sur multimoteur ou faut t'il refaire un circuit à votre charge
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°64
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † Bibi67C Ven 29 Nov 2013 - 17:24
La réponse de la fin du BS est peut être sur le document publié par MD 54
Le brevet de Pilote d'Aéronautique prévu par la circulaire: n° 115/M/PM/EG du 16 avril 1966....etc...
Il semble que 1966 a été une année de changement car nous avons été la première promotion à aller directement au CPAN de Fréjus sans passer par Hourtin.
Le brevet de Pilote d'Aéronautique prévu par la circulaire: n° 115/M/PM/EG du 16 avril 1966....etc...
Il semble que 1966 a été une année de changement car nous avons été la première promotion à aller directement au CPAN de Fréjus sans passer par Hourtin.
goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°65
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par goffic37 Ven 29 Nov 2013 - 18:46
Je possède le document "Brevet Elémentaire de Pilote d'Aéronautique" (Dénomination exacte) en date du 11 Décembre 1960Le macaron m'a été remis en tenue de QM Maistrancier.
Sur mon Livret de Solde, il y a une ligne ou il est écrit : - Promu SM2 PILAV du 11.12.60 : BE . BST - Air 1 dudit
Donc en 60 nous étions BS
Par contre je n'ai plus aucun souvenir de la remise de ma tenue d'OM (lieu-date)
Sur mon Livret de Solde, il y a une ligne ou il est écrit : - Promu SM2 PILAV du 11.12.60 : BE . BST - Air 1 dudit
Donc en 60 nous étions BS
Par contre je n'ai plus aucun souvenir de la remise de ma tenue d'OM (lieu-date)
A-benn eus pep tra e teuer
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 90
- Message n°66
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † MOUGIN Sam 30 Nov 2013 - 8:51
pour Goffic
sur mon livret militaire il est bien noté:
17/3/56- BE
17/3/56- BST
1/7/62 - BS
autant que je m'en souvienne les monit nous ont dit lors de la remise du macaron "vous avez de la chance vous passez BST dès maintenant - c'est nouveau"
donc le BST a du etre automatique vers fin 55
sur mon livret militaire il est bien noté:
17/3/56- BE
17/3/56- BST
1/7/62 - BS
autant que je m'en souvienne les monit nous ont dit lors de la remise du macaron "vous avez de la chance vous passez BST dès maintenant - c'est nouveau"
donc le BST a du etre automatique vers fin 55
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
- Message n°67
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † cmbil22 Sam 30 Nov 2013 - 9:11
Je suis sûr que notre camarade Mougin est BS puisque apparait, avec ses messages, son profil avec 2 insignes de pilote : une pour le BE et la deuxième pour le BS
A moins que ce ne soit une erreur
A moins que ce ne soit une erreur
armorique- MAJOR
- Age : 77
- Message n°68
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par armorique Sam 30 Nov 2013 - 9:46
Oui BIBI67C, la constitution des dossiers et le recrutement se faisait directement auprès du CPAN / Ecole de Maistrance. A l'époque ce bureau était tenu par MP (volant) .
Mousse sois Vaillant et Loyal
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°69
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par MD54 Sam 30 Nov 2013 - 10:23
Non Marcel, la présence de 2 macarons sous le profil de notre ami Mougin, ne relève pas d'une erreur.
Il faut garder à l'esprit que les les anciens volaient sur biplan.
Il faut garder à l'esprit que les les anciens volaient sur biplan.
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°70
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par MD54 Sam 30 Nov 2013 - 10:50
Pour répondre au message N°63 de Jean Claude MONZIE, voici un extrait de mon livret professionnel qui m'a été remis à mon RCA, relatif aux équivalences du brevet de pilote d'aéro.
J'ai obtenu le brevet de pilote privé sur simple demande au Secrétariat Général de l'Aviation Civile et je me suis arrêté là attendu qu'à part quelques vols en aéroclub, j'ai cessé toute activité aéronautique dans le civil.
Cordialement
J'ai obtenu le brevet de pilote privé sur simple demande au Secrétariat Général de l'Aviation Civile et je me suis arrêté là attendu qu'à part quelques vols en aéroclub, j'ai cessé toute activité aéronautique dans le civil.
Cordialement
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 76
- Message n°71
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † jean claude monzie Sam 30 Nov 2013 - 11:42
salut et merci à toi MD54 ce que je sais dans certaines compagnies comme AF qui est en partenariat avec l'AA ils prennent des pil qui étaient uniquement sur lourds (multimoteur) particulièrement dc8 awacs a310 et pour les frais de recyclage plusieurs versions ou à la charge de la compagnie ou entre 10000 et 20000€
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 93
- Message n°72
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par bourneton Sam 30 Nov 2013 - 14:37
pour Goeffic 37
. D'accord avec toi pour l'appellation BE PILAV ,mais par contre il y avait deux sortes de BS
BS :brevet superieur comme dans toute les specialités
BST : attribué a tous les pilotes a partir du 01/05/1955 ce qui donnait l'echelle 4 a tous les pilotes .Il y avait 2 grilles d'avancement:
une pour les BS
une pour les BST une sacré differance de points Ex pour passer P/M BST il fallait environ 700a 800pts
DE Mtre Bs a P/M environ 200 a 300pts .
ON voit qu'il faudra 7 a 8 ans de grade de maitre au BST et 2 ans au BS pour passer au grade de P/M .Une enorme differance ,qu'il soit BS ou BST la mission qui lui est confiée sera correctement exécutée .RB
. D'accord avec toi pour l'appellation BE PILAV ,mais par contre il y avait deux sortes de BS
BS :brevet superieur comme dans toute les specialités
BST : attribué a tous les pilotes a partir du 01/05/1955 ce qui donnait l'echelle 4 a tous les pilotes .Il y avait 2 grilles d'avancement:
une pour les BS
une pour les BST une sacré differance de points Ex pour passer P/M BST il fallait environ 700a 800pts
DE Mtre Bs a P/M environ 200 a 300pts .
ON voit qu'il faudra 7 a 8 ans de grade de maitre au BST et 2 ans au BS pour passer au grade de P/M .Une enorme differance ,qu'il soit BS ou BST la mission qui lui est confiée sera correctement exécutée .RB
MD54- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°73
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par MD54 Sam 30 Nov 2013 - 15:35
Un extrait de mon livret professionnel
Doit-on comprendre que la mention 2ème degré du brevet de pilote correspond au BE ?
Une anecdote particulière concernant le certificat d'aptitude opérationnelle (CAO) qui a été évoqué par Marcel (cmbil22)
Des cranes pointus de la flottille m'avaient encouragé à le passer alors que je ne nourrissais aucune velléité à devenir officier. Ils m'avaient assuré que, grâce à ce sésame obligatoire, j'effectuerai des vols en chef de bord.
Belle publicité mensongère, je me suis certes retrouvé en place droite sur ATL1 de nombreuses fois en qualité de CDB mais surtout pour des vols techniques, des compensations mad ou compas en plein midi ou des navtac nocturnes, toutes missions dont ne raffolait pas vraiment un officier, surtout lorsqu'il était issu de l'Ecole Navale.
Doit-on comprendre que la mention 2ème degré du brevet de pilote correspond au BE ?
Une anecdote particulière concernant le certificat d'aptitude opérationnelle (CAO) qui a été évoqué par Marcel (cmbil22)
Des cranes pointus de la flottille m'avaient encouragé à le passer alors que je ne nourrissais aucune velléité à devenir officier. Ils m'avaient assuré que, grâce à ce sésame obligatoire, j'effectuerai des vols en chef de bord.
Belle publicité mensongère, je me suis certes retrouvé en place droite sur ATL1 de nombreuses fois en qualité de CDB mais surtout pour des vols techniques, des compensations mad ou compas en plein midi ou des navtac nocturnes, toutes missions dont ne raffolait pas vraiment un officier, surtout lorsqu'il était issu de l'Ecole Navale.
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°74
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † Bibi67C Sam 30 Nov 2013 - 15:46
Si l'intitulé du Brevet a changé avec la suppression du BS à une certaine époque le service des soldes lui n'avait pas changé
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 78
- Message n°75
Re: Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par † cmbil22 Sam 30 Nov 2013 - 16:06
J'ai fait un seul vol avec un PM Chef de bord (Dréan) dans VB et c'était pour son CAO. Le seul officier à bord était le Tacco. On était loin du temps où les PM ou MP étaientt chef de bord sur P2V6.
Les Nav avaient aussi le BST à la sortie du BE (je ne me souviens plus s'il existait un BS Nav), et pour les Elbor il nous fallait deux mentions après le BE pour être BST (échelle 4) même s'il y avait un BS Elbor totalement inutile lui-aussi. Pour moi mention Julie et ECM. En ce qui me concerne, 9 mois de BS à Rochefort sans voler. J'ai ausi passer le CAO pour pouvoir faire officier. J'avais plus d'ambition maritime que Maurice
Les Nav avaient aussi le BST à la sortie du BE (je ne me souviens plus s'il existait un BS Nav), et pour les Elbor il nous fallait deux mentions après le BE pour être BST (échelle 4) même s'il y avait un BS Elbor totalement inutile lui-aussi. Pour moi mention Julie et ECM. En ce qui me concerne, 9 mois de BS à Rochefort sans voler. J'ai ausi passer le CAO pour pouvoir faire officier. J'avais plus d'ambition maritime que Maurice
