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Message par LOSSOUARN le Mar 07 Avr 2020, 14:07

Bonjour à tous ,
le confinement a ceci de bon : le rangement ! j'ai retrouvé une photo de la 450 sur le FOCH en décembre 73 où elle a fait un appontage dur suite à une tentative de décollage : elle a été victime d'un vent rabattant ; l'appareil devant déposer du personnel à Hyères . Résultat : train AV cassé , amortisseur gauche arraché de la structure et heureusement venu se coincer sous le plancher mécanique , sinon les pales auraient sans doute touché le pont d'envol et là je pense que les dégâts tant matériel que personnels auraient été plus conséquents .Sur la photo,on est en train de la préparer à débarquer à TOULON pour une remise en état à St Mandrier ! Nous avions eu un sacré coup de tabac , comme quoi la grande bleue n'est pas toujours calme !!! Sur la photo , on peut reconnaître sur le rotor Qm1 Brossaud dit Boboss et Moitz avec mon joli bonnet blanc ! effectivement , on était moins regardant avec les tenues de sécurité !!!!

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Message par accroplouf le Mar 07 Avr 2020, 15:50

bonjour et merci de vos messages Douzef et..... [Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 582735
quelle belle machine entretenue et modifiée par des marins qualifiés!
j'espère que quelques exemplaires seront conservés (pas confinés) par des passionnés
si le modérateur m'y autorise.....
quels étaient les équipements supplémentaires sur les machines VSV ?
j'ai cru voir une "verrue" sous le nez tribord de ces dernières
bien à vous
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Mer 08 Avr 2020, 11:10

Merci pour le partage.
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Message par LOSSOUARN le Lun 13 Avr 2020, 22:43

Bonjour à tous ,
pour accroplouf : les alouettes VSV comme le nom l'indique étaient modifiées pour former les pilotes au vol sans visibilité ,elles étaient équipées du même pilote automatique que le super frelon et d'un radar doppler permettant entre autre le vol stationnaire automatique . Les vols se faisaient "sous capotes " pour ce faire on équipait les vitres de plexiglas orange , le pilote en formation était équipé de lunettes bleues ce qui fait qu'il ne pouvait rien voir à l’extérieur et donc ne naviguait qu'aux instruments qui étaient visibles sous lunettes ; le moniteur n'ayant pas les lunettes avait visuel sur tout.
La verrue sous le nez tribord de la cabine doit être le phare d'atterrissage .
Ces alouettes sont arrivées vers 1973 à la 22S de Lanvéoc , j'y étais !Si je me souviens bien il y avait la 731,804,809,838,842, j’espère n'avoir pas raconté trop de bêtises ? la mémoire fout le camps mais pas de trop !!!
A+



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Message par douzef le Mar 14 Avr 2020, 07:51

Bonjour,
Merci pour ces information.N'ayant jamais fait d'AL III je préfère laisser les gens comme toi intervenir que d'écrire des bêtises.
Amitiés
Douzef



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Message par accroplouf le Mar 14 Avr 2020, 07:57

Merci pour ces précisions .....précises! [Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 582735 , mémoire présente toujours efficace
latrubesse jean claude
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Message par latrubesse jean claude le Mar 14 Avr 2020, 19:41

bravo Loss toujours a fond



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cacciabué
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Message par cacciabué le Mer 15 Avr 2020, 07:35

Cours elaer "équipement" en 1965 . Un schéma qui va raviver quelques souvenirs aux anciens qui ont bossé sur ces 2 hélicos.[Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 Img04310
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Message par LOSSOUARN le Mer 15 Avr 2020, 08:31

Ah ! les fameux relais A et M !!!!!



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accroplouf
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Message par accroplouf le Mer 15 Avr 2020, 12:41

bonjour,
A pour Alouette III
M pour Marine

bon je sort [Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 615235
latrubesse jean claude
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Message par latrubesse jean claude le Mer 15 Avr 2020, 19:30

ce schéma me rappelle de vagues souvenirs moi aussi be de cette époque et loin de savoir que j allais fréquenter plus tard ce bel oiseau



[Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 Insig405
Laurent
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Message par Laurent le Jeu 16 Avr 2020, 14:41

De nos jours cacciabué on mettrait une puce dans le circuit (à part les commandes) et stop.
j'ai cru un moment qu'il y avait des tubes. Mais non. Faut pas vieillir.-



[Aéronavale divers] Alouette 3 - Page 8 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot
JYM63
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Message par JYM63 le Jeu 16 Avr 2020, 15:44

Bonsoir,

Les puces, on les trouvait plutôt sur qq animaux mais à cette époque loin de nous ces facilités. Je me souviens qu'en cas de non démarrage souvent c'était une histoire de " P2 "
qu'il fallait ponter dans un certain temps qui était compté.
On est vraiment viiieux.



Jean-Yves  MULLER
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Message par LOSSOUARN le Jeu 16 Avr 2020, 16:56

Effectivement , tout les techs de l'escadrille avaient leur "shunt P2 " dans les poches du bleu ,et les bornes à shunter n'étaient pas les mêmes sur AL 2 et AL 3 !!! Mais heureusement , il y a eu des modifs et ça n'a pas duré !!!



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