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A.M.F
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°91
Re: A.M.F
Bebert, l'expert (sans jeu de mots ) ne donne pas la même date que moi concernant une explosion à la Pyro pourtant explosion de la Pyrotechnie un souvenir car je rentrai à bord du Vauquelin (mon affectation de l'époque) pour le repas de Noël c'était donc a priori le 24 décembre 1964 à moins que l'on est fait le repas de Noël un autre soir que le 24 décembre. Je vois encore le ciel de Malbousquet embrasé rentrant en voiture par la porte Bon rencontre (est ce comme cela que l'on l'appelait ) pour rejoindre les appontements Milhaud
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°92
Re: A.M.F
Bonjour Joel
Une explosion à la pyro de Malbousquet en 1964 pour Noël? je pleins les copains qui étaient encore la bas on logeaient juste en dessus je suis parti au mois d'Aout 64. En fait c'était un peu notre crainte qu'une étincelle se ballade et fasse péter la colline c'est surement du au fait que les deux cratères étaient bien visibles ils étaient énormes au moins 20 m de diamètre et une bonne dizaines de mètres de profond avec des blocs de plusieurs tonnes , c'est bête javais des photos pris à partir du fond avec un gars sur un bloc au bord on se serai cru en montagne si je la retrouve je la posterais. Mais ces deux cratères témoignaient d'une explosion pendant la guerre je ne sait pas en quelle circonstances.Comme je l'ai dis nous n'avons jamais eu de contacts avec les gars d'en bas(je ne sais même pas si c'étaient des militaires) et je n'ai jamais visiter le ou les tunnels parallèles au notre.Je n'ai vu passer que les trains chargés d'obus (en fait c'était un train sur pneus une sorte de tracteur et plusieurs remorques à la suite comme pour balader les touristes dans les villes)) mais comme nous étions occupés de notre coté je n'ai jamais eu l'occasion de discuter avec eux.Je revoit encore ses pruneaux la pointe en l'air bien rangés sur les plateaux c'était imposant, ça ne donnait pas envie dans recevoir un sur le coin de la figure.Maintenant est ce qu'ils désarmaient les bateaux à quai ou s' ils ne faisaient que changer les munitions genre périmées au bout d'un certains temps ?
Une explosion à la pyro de Malbousquet en 1964 pour Noël? je pleins les copains qui étaient encore la bas on logeaient juste en dessus je suis parti au mois d'Aout 64. En fait c'était un peu notre crainte qu'une étincelle se ballade et fasse péter la colline c'est surement du au fait que les deux cratères étaient bien visibles ils étaient énormes au moins 20 m de diamètre et une bonne dizaines de mètres de profond avec des blocs de plusieurs tonnes , c'est bête javais des photos pris à partir du fond avec un gars sur un bloc au bord on se serai cru en montagne si je la retrouve je la posterais. Mais ces deux cratères témoignaient d'une explosion pendant la guerre je ne sait pas en quelle circonstances.Comme je l'ai dis nous n'avons jamais eu de contacts avec les gars d'en bas(je ne sais même pas si c'étaient des militaires) et je n'ai jamais visiter le ou les tunnels parallèles au notre.Je n'ai vu passer que les trains chargés d'obus (en fait c'était un train sur pneus une sorte de tracteur et plusieurs remorques à la suite comme pour balader les touristes dans les villes)) mais comme nous étions occupés de notre coté je n'ai jamais eu l'occasion de discuter avec eux.Je revoit encore ses pruneaux la pointe en l'air bien rangés sur les plateaux c'était imposant, ça ne donnait pas envie dans recevoir un sur le coin de la figure.Maintenant est ce qu'ils désarmaient les bateaux à quai ou s' ils ne faisaient que changer les munitions genre périmées au bout d'un certains temps ?
Cordialement Papynano
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°93
Re: A.M.F
Bonsoir,
Normalement les gars de la pyro, sortent les munitions, obus, missiles... de leurs abris pour les emmener sur les bâtiments avant qu' il ne partent en missions, au retour, pour les divers travaux, passage au bassin... Ils reviennent les prendre en charge, avec une sorte de petit tracteur, tirant une remorque sur pneus.
Normalement les gars de la pyro, sortent les munitions, obus, missiles... de leurs abris pour les emmener sur les bâtiments avant qu' il ne partent en missions, au retour, pour les divers travaux, passage au bassin... Ils reviennent les prendre en charge, avec une sorte de petit tracteur, tirant une remorque sur pneus.
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°94
Re: A.M.F
Bonjour
Oui Bebert tu as raison c'est un tracteur maintenant que tu le dis ça me revient, mais il avait plusieurs remorques les unes derrières les autres (peut être pas toutes les fois) mais j'ai gardé cette image en mémoire.
Oui Bebert tu as raison c'est un tracteur maintenant que tu le dis ça me revient, mais il avait plusieurs remorques les unes derrières les autres (peut être pas toutes les fois) mais j'ai gardé cette image en mémoire.
Cordialement Papynano
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°95
Re: A.M.F
Le pavillon de l'état major de l'AMF de Toulon.
- Spoiler:
- Et l'atelier voilerie.
Il y a aussi un atelier "arme", pour des raison évidente je ne mettrais pas de photos de cette atelier.
Pour compléter l'illustration déjà commencé des constructions sur la colline, voici quelques clichés complémentaires.
Cette entrée/sortie est dans l'axe du tunnel de l'AMF, quel est son utilité ?
Cheminée d'aération d'ancienne soute à munition.
Local à munitions désaffecté, équipé de mise à la terre (cage de faraday).
Vue sur la pyrotechnique et La Seyne sur Mer.
La Pyro et au loin le fort de Six Fours.
Passage.
Porte, dans le passage.
L' ancien centre d'entrainement au feu des marins pompier.
Soute et escalier.
La Caserne Gambin.
et
en bas face à l'atelier chaudronnerie, le nouveau centre d'exercice au feu, CFPES.
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°96
Re: A.M.F
Bonsoir
Je ne reconnais pratiquement plus rien,la colline a bien changée en 50 ans à part l'entrée du tunnel et la passerelle à gauche.
Je ne reconnais pratiquement plus rien,la colline a bien changée en 50 ans à part l'entrée du tunnel et la passerelle à gauche.
Cordialement Papynano
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°97
Re: A.M.F
Bonjour,
Pour la première fois j' ai vu le tunnel ouvert mais ne connaissant personne, je n' ai pu voir de plus prés.
Quand à la passerelle à gauche, elle mène à une sorte de battisse qui me semble délaissé ?
J' espérais pouvoir visiter les ateliers mais un emplois du temps surchargé à stoppé mon projet, reporté à une autre fois.
Pour la première fois j' ai vu le tunnel ouvert mais ne connaissant personne, je n' ai pu voir de plus prés.
Quand à la passerelle à gauche, elle mène à une sorte de battisse qui me semble délaissé ?
J' espérais pouvoir visiter les ateliers mais un emplois du temps surchargé à stoppé mon projet, reporté à une autre fois.
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°98
Re: A.M.F
En faisant du tri, j' ai retrouvé cette coupure de presse qui rappellera certainement des souvenirs à quelque un d' entre nous :
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
- Message n°99
Re: A.M.F
Ravi de revoir mon ami Catanéo de ma promo OSM .Nous avons après avoir mal tournés, nous les OSM sensiblement les mêmes affectations puisque moi aussi j'ai été OSD d'un AMF celui de Muru.
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°100
Re: A.M.F
Bonsoir les copains,
Par le plus grand des hasards j'ai retrouvé deux trois photos que je croyais perdues.
Votre serviteur.
Par le plus grand des hasards j'ai retrouvé deux trois photos que je croyais perdues.
Votre serviteur.
- Spoiler:
- Toujours lui en frimeur.
Notre baraquement sur la colline de Malbousquet.
Le BSI avec le bureau du commandant à l'étage.
L'emplacement de la mitrailleuse et vue sur Toulon toujours depuis la colline de Malbousquet, pas très loin de notre casernement.
L'entrée du tunnel et le garage à vélos à droite.
La passerelle et on aperçoit le baraquement sur la colline.
La photo et prise de l’intérieur du cratère fait par l'explosion de la poudrière.
Le terre plein devant le tunnel ou les Américains venaient faire leur barboc et jouer au "bass bool".je sais pas comment ça s'écrit, à gauche c'est la route qui va à la porte Malbousquet et la goélette c'est le véhicule du bord et à droite vers le reste de l'arsenal
Devant le poste équipage avec Bouboule notre mascotte
Cordialement Papynano
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°101
Re: A.M.F
Bonsoir Papynano, comme promis quelques photos d' aujourd’hui.
l' entrée du tunnel de l' AMF et en premier plan l' escalier métallique menant sur la colline.
l' entrée du tunnel de l' AMF et en premier plan l' escalier métallique menant sur la colline.
- Spoiler:
L' escalier que l' on reconnait bien sur ta photo.
Le tunnel pris de l' escalier.
En haut de l' escalier, sur la colline quelques vieux bâtiments en dur.
Les baraquements de ton époque n' existe plus.
Cette photo correspond avec ton avant dernière photo, le terre plein central a laissé place au centre CNPEF ( école du feu ), en arrière on reconnait bien l' entrepôt caractéristique avec ses rails extérieurs et sa toiture arrondis.
Le seul encuvement à mitrailleuse, se trouve un peu plus loin sur la colline sur le seul bunker construit par les Allemands.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°102
Re: A.M.F
A quoi servait ce tunnel à l'origine ?
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°103
Re: A.M.F
Bonsoir ou bonjour
De mon temps il y avait les atelier de mécanique générale
Tours , Fraiseuses, Etaux limeur , traitement des métaux .
Le tunnel et en forme de T tout au fond il y a un autre tunnel perpendiculaire au premier beaucoup plus petit du coté droit il y avait le magasin au centre en hauteur un bureau d'étude et à gauche le traitement des métaux.
Près de l'entrée au tout début c'est la qu'il faisait la maintenance des clapets pour les sous marins juste après les groupes électrogènes les copains rodaient des soupapes à longueur de temps ensuite venait les machines outils.
Juste à coté du coté gauche sous nos baraquements il y avait un autre tunnel parallèle c'était la poudrière.
Je reconnais pas les bâtiments en haut, nous avions que des wc et douches près du bord et le lavoir entre les wc et notre baraquement.
Le cuvelage doit être celui ou nous sommes en photo.
Merci pour les photos bébert
De mon temps il y avait les atelier de mécanique générale
Tours , Fraiseuses, Etaux limeur , traitement des métaux .
Le tunnel et en forme de T tout au fond il y a un autre tunnel perpendiculaire au premier beaucoup plus petit du coté droit il y avait le magasin au centre en hauteur un bureau d'étude et à gauche le traitement des métaux.
Près de l'entrée au tout début c'est la qu'il faisait la maintenance des clapets pour les sous marins juste après les groupes électrogènes les copains rodaient des soupapes à longueur de temps ensuite venait les machines outils.
Juste à coté du coté gauche sous nos baraquements il y avait un autre tunnel parallèle c'était la poudrière.
Je reconnais pas les bâtiments en haut, nous avions que des wc et douches près du bord et le lavoir entre les wc et notre baraquement.
Le cuvelage doit être celui ou nous sommes en photo.
Merci pour les photos bébert
Cordialement Papynano
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°104
Re: A.M.F
Merci Bebert, lieu connu pour y être allé souvent en tant que "client" et en stage avant affectation "Soutien Garonne". Ça brasse un peu les souvenirs.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°105
Re: A.M.F
Bonjour à toute et tous
Pédro, quand tu faisait tes stages tu as connu les anciennes installations allors? Parfois pour les repas de midi on avaient des matelots qui venaient de différents bords, surtout pour travailler sur les groupes électrogènes.
Le matin il y avait un moment agréable c'était le casse croûte au environ de 9 heures pris les jours de beau temps sous les oliviers devant les postes d'équipage, ça faisait une grande tablée tout grades confondu du matelot au cipal.
De ce coté là on était tous potes,nous les matelots étions invités pour regarder la télé (c’était nouveau ça la télé) dans le poste des patrons, le réveillon de Noël 63/64 nous l'avons fait la aussi et le lendemain jour de Noël il y avait les familles des gradés de service qui étaient venus, super bons souvenirs.
Si ça se trouve la mascotte "Bouboule" était encore vivante car de mon temps il était tout jeune.
A un moment donné il y a eu un moteur énorme je ne me rappelle plus combien de cylindres en ligne.Mais il ne rentrait pas dans le tunnel, plus haut que la porte il était posé à coté de la passerelle et les culasses arrivaient à la hauteur du premier niveau de la passerelle , les gars parlaient de pistons de 0,70 m de diamètre si mes souvenir sont bons, je ne l'ai pas vu démonté.
Il y avait une échelle et des "balcons" autour des culasses.
Pédro, quand tu faisait tes stages tu as connu les anciennes installations allors? Parfois pour les repas de midi on avaient des matelots qui venaient de différents bords, surtout pour travailler sur les groupes électrogènes.
Le matin il y avait un moment agréable c'était le casse croûte au environ de 9 heures pris les jours de beau temps sous les oliviers devant les postes d'équipage, ça faisait une grande tablée tout grades confondu du matelot au cipal.
De ce coté là on était tous potes,nous les matelots étions invités pour regarder la télé (c’était nouveau ça la télé) dans le poste des patrons, le réveillon de Noël 63/64 nous l'avons fait la aussi et le lendemain jour de Noël il y avait les familles des gradés de service qui étaient venus, super bons souvenirs.
Si ça se trouve la mascotte "Bouboule" était encore vivante car de mon temps il était tout jeune.
A un moment donné il y a eu un moteur énorme je ne me rappelle plus combien de cylindres en ligne.Mais il ne rentrait pas dans le tunnel, plus haut que la porte il était posé à coté de la passerelle et les culasses arrivaient à la hauteur du premier niveau de la passerelle , les gars parlaient de pistons de 0,70 m de diamètre si mes souvenir sont bons, je ne l'ai pas vu démonté.
Il y avait une échelle et des "balcons" autour des culasses.
Cordialement Papynano
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°106
Re: A.M.F
Merci Papynano pour tes explications.
Je n'ai jamais eu même comme patron mécano aux sous-marins l'occasion de rentrer dans ces lieux.
Je n'ai jamais eu même comme patron mécano aux sous-marins l'occasion de rentrer dans ces lieux.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°107
Re: A.M.F
Bonjour Dominique
Pourtant nous étions voisins l'AMF et la base sous marine était à coté le Béarn était amarré pas loin.
Les fameux clapets qui étaient révisés ou réparés étaient des éléments spécifique aux sous marin je crois.
Alors clapets de quoi???? je ne sais pas, je n'en ai jamais manipulés je faisais qu'en entendre parler.
En ce qui me concerne je ne touchais à rien, mon service polyvalent de fils de Bidel wagmestre et responsable surveillant des bâtiments sur la colline.Par contre en dehors des horaires j'avais des om qui me prêtait leurs machines, j'étais spécialisé dans le tournage des quilles et le gravage en tout genre.J'en ai fait un bon paquet mais j'ai pas eu le temps de m'en faire une pour moi, libéré par surprise deux mois plus tôt que prévu.
Oui quand j'avais rien à faire je bricolais autours du baraquement pour faire un peu d'entretien.
Je grattais un peu les espaces verts pour que ce soit propre il y en avait pas beaucoup comme ont le vois sur les photos.
Je faisais traîner parce que gratter le globe malgré mes origines paysannes c'est pas ma tasse de thé.
Balader le chien me convenait mieux et faire une petite sieste sous les oliviers aussi.
Mon patron le capitaine d'arme était un type super c'est lui qui faisait toute la paperasse, le matin après ma tournée quand j'avais distribué les lettres et payé les primes des oms je glandais dans le BSI à tailler le bout de gras avec mon patron qui lui bossait sur sa machine à écrire. Tout ceux qui renraient dans le bureau disaient que c'était le monde à l'envers.
J'était assis en face de lui,je ne mettais pas les pieds sur le bureau mais tout juste et j'avais plus rien à faire à partir de 11h en général.
Hé ouais, c'était quand même relax quand j'y pense.
Pourtant nous étions voisins l'AMF et la base sous marine était à coté le Béarn était amarré pas loin.
Les fameux clapets qui étaient révisés ou réparés étaient des éléments spécifique aux sous marin je crois.
Alors clapets de quoi???? je ne sais pas, je n'en ai jamais manipulés je faisais qu'en entendre parler.
En ce qui me concerne je ne touchais à rien, mon service polyvalent de fils de Bidel wagmestre et responsable surveillant des bâtiments sur la colline.Par contre en dehors des horaires j'avais des om qui me prêtait leurs machines, j'étais spécialisé dans le tournage des quilles et le gravage en tout genre.J'en ai fait un bon paquet mais j'ai pas eu le temps de m'en faire une pour moi, libéré par surprise deux mois plus tôt que prévu.
Oui quand j'avais rien à faire je bricolais autours du baraquement pour faire un peu d'entretien.
Je grattais un peu les espaces verts pour que ce soit propre il y en avait pas beaucoup comme ont le vois sur les photos.
Je faisais traîner parce que gratter le globe malgré mes origines paysannes c'est pas ma tasse de thé.
Balader le chien me convenait mieux et faire une petite sieste sous les oliviers aussi.
Mon patron le capitaine d'arme était un type super c'est lui qui faisait toute la paperasse, le matin après ma tournée quand j'avais distribué les lettres et payé les primes des oms je glandais dans le BSI à tailler le bout de gras avec mon patron qui lui bossait sur sa machine à écrire. Tout ceux qui renraient dans le bureau disaient que c'était le monde à l'envers.
J'était assis en face de lui,je ne mettais pas les pieds sur le bureau mais tout juste et j'avais plus rien à faire à partir de 11h en général.
Hé ouais, c'était quand même relax quand j'y pense.
Dernière édition par Papynano le Sam 23 Déc 2017 - 15:21, édité 1 fois
Cordialement Papynano
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°108
Re: A.M.F
papynano
Toi à l'AMF en 63 moi à la 1ere ESM (Sous Marin Doris) et c'etait le Bearn ou on mangeait et pour dormir batiment près du 5eme dépôt mais à cette epoque quand je n'étais pas en mer ou de service j'étais en piste
Toi à l'AMF en 63 moi à la 1ere ESM (Sous Marin Doris) et c'etait le Bearn ou on mangeait et pour dormir batiment près du 5eme dépôt mais à cette epoque quand je n'étais pas en mer ou de service j'étais en piste
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°109
Re: A.M.F
Bonjour Joël
Hé oui on a du se croiser à cette époque la , si j'avais eu une spé je pense que j'aurai envisagé une carrière dans la marine.
Mais voila à mon grand dam mon métier ne correspondait à rien
"Formeur usineur en matières plastiques" j'avais appris à utiliser les machines outils Tours, fraiseuses et Cie mais je ne pouvais pas transformer mon cap en tourneur ,fraiseur pour le métal.
De toute façon dans le civil aussi j'ai du me recycler par la suite.
C'est vrais que les soums étaient vraiment pas loin.
Hé oui on a du se croiser à cette époque la , si j'avais eu une spé je pense que j'aurai envisagé une carrière dans la marine.
Mais voila à mon grand dam mon métier ne correspondait à rien
"Formeur usineur en matières plastiques" j'avais appris à utiliser les machines outils Tours, fraiseuses et Cie mais je ne pouvais pas transformer mon cap en tourneur ,fraiseur pour le métal.
De toute façon dans le civil aussi j'ai du me recycler par la suite.
C'est vrais que les soums étaient vraiment pas loin.
Cordialement Papynano
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°110
Re: A.M.F
Le tunnel est parfois ouvert mais je ne sais pas ce qu' ils y font de nos jours.
Je n' arrive pas avoir une " touche " à l' AMF, ils sont plutôt entre eux, deux fois j' ai réussi à avoir un contact mais le premier est matelot au service des armes ( lieu sensible ) donc ce n' est pas envisageable de visiter et sorti de son atelier il ne connait peu les autres. Le second un second maitre mis pour emploi mais il vient de rejoindre le Charles ( que par son entrefaite j' essaye de visiter ).
J' aimerai pouvoir visiter ce tunnel mais là aussi il faut connaitre la bonne personne.
Un jour peut être.
Le décor a changé un peu mais la trame est là.
Je n' arrive pas avoir une " touche " à l' AMF, ils sont plutôt entre eux, deux fois j' ai réussi à avoir un contact mais le premier est matelot au service des armes ( lieu sensible ) donc ce n' est pas envisageable de visiter et sorti de son atelier il ne connait peu les autres. Le second un second maitre mis pour emploi mais il vient de rejoindre le Charles ( que par son entrefaite j' essaye de visiter ).
J' aimerai pouvoir visiter ce tunnel mais là aussi il faut connaitre la bonne personne.
Un jour peut être.
Le décor a changé un peu mais la trame est là.
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°111
Re: A.M.F
Bonsoir
Oui, c'est sur les choses évolues, si je comprend bien toute l'AMF doit être déplacé sur Malbousquet et les ateliers ce trouvent à l'extérieur.
Le tunnel sert peut être comme entrepôt vu les éléments qu'on aperçoit sur la droite.
De mon temps il n'y avait rien d'extraordinaire que de l'usinage pratiquement, différents ateliers pour faire de la maintenance.
Ce qui sortait de l'ordinaire c'est l'autonomie que pouvait avoir les ateliers en temps de guerre.
Ils étaient capable de refabriquer une pièce défectueuse pour réparer une avarie sans attendre quoi que ce soit de l'extérieur.
J'ai eu l'occasion de voir des plans au bureau d'étude sur les planches à dessins et comme j'avais fait du dessin industriel pour mon cap j'étais capable de les lire et de voir ce que ça représentait.
Mais ce n'était pas secret défense non plus,avec le recul je regrette de ne pas avoir approfondis la partie fonderie car en ce moment c'est un truc que j’aimerai bien savoir faire pour réaliser des moulage pour mes petites machines à vapeur de modélisme, dire que j'avais accès à toute ces choses pour apprendre de nouvelles techniques et que j'ai pas su en profiter.
Oui, c'est sur les choses évolues, si je comprend bien toute l'AMF doit être déplacé sur Malbousquet et les ateliers ce trouvent à l'extérieur.
Le tunnel sert peut être comme entrepôt vu les éléments qu'on aperçoit sur la droite.
De mon temps il n'y avait rien d'extraordinaire que de l'usinage pratiquement, différents ateliers pour faire de la maintenance.
Ce qui sortait de l'ordinaire c'est l'autonomie que pouvait avoir les ateliers en temps de guerre.
Ils étaient capable de refabriquer une pièce défectueuse pour réparer une avarie sans attendre quoi que ce soit de l'extérieur.
J'ai eu l'occasion de voir des plans au bureau d'étude sur les planches à dessins et comme j'avais fait du dessin industriel pour mon cap j'étais capable de les lire et de voir ce que ça représentait.
Mais ce n'était pas secret défense non plus,avec le recul je regrette de ne pas avoir approfondis la partie fonderie car en ce moment c'est un truc que j’aimerai bien savoir faire pour réaliser des moulage pour mes petites machines à vapeur de modélisme, dire que j'avais accès à toute ces choses pour apprendre de nouvelles techniques et que j'ai pas su en profiter.
Cordialement Papynano
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°112
Re: A.M.F
Les clapets pouvaient être ceux des purges des ballasts ou alors ceux des échappements des moteurs diesels.
Je suis arrivé en 66 et le Béarn était toujours là et nous couchions au 5ème dépôt en attendant la fin de la construction de la B.S.M.
Je suis arrivé en 66 et le Béarn était toujours là et nous couchions au 5ème dépôt en attendant la fin de la construction de la B.S.M.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°113
Re: A.M.F
Les AMF étaient très bien outillé, ils avaient une équipe de service et une d’astreinte paré au cas où.
J-M
J-M
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°114
Re: A.M.F
Jean-Marie, ne pas oublier le personnel de ce service où comme à la DCAN, il y avait des "cadors" dans chaque spécialité.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Papynano- MATELOT
- Age : 80
- Message n°115
Re: A.M.F
Bonjour,
Toujours est-il qu'il y avait une super ambiance entre tous.
Souvent le matin les "gradés" de service venaient prendre avec le petit déj avec nous au poste des matelots, et ils avaient toujours quelque chose à nous apporter (confiture ou autre) tout cela créait une réelle amitié, non seulement nous respections le grade on en profitait pas pour faire n'importe quoi, surtout pendant le service.
Mais en dehors ou pendant les moments de détente c'était super.
Combien de fois j'ai préféré resté au lieu de sortir en ville les Dimanches pour un barboc et partie de boules, il y avait aussi les familles de ceux qui étaient de service qui venaient.
Toujours est-il qu'il y avait une super ambiance entre tous.
Souvent le matin les "gradés" de service venaient prendre avec le petit déj avec nous au poste des matelots, et ils avaient toujours quelque chose à nous apporter (confiture ou autre) tout cela créait une réelle amitié, non seulement nous respections le grade on en profitait pas pour faire n'importe quoi, surtout pendant le service.
Mais en dehors ou pendant les moments de détente c'était super.
Combien de fois j'ai préféré resté au lieu de sortir en ville les Dimanches pour un barboc et partie de boules, il y avait aussi les familles de ceux qui étaient de service qui venaient.
Cordialement Papynano