Oui, TUR2, le sismographe a même été changé pendant mon séjour et j'avais sympathisé avec le technicien qui venait de l'observatoire de la Montagne Pelée. Grace à lui, j'ai même pu visiter ce site et avoir de nombreuses explications sur la tectonique très complexe de l'arc antillais.

Un très bon souvenir quand même, de ce séjour, fut une huitaine de jours aux Saintes, à Terre de Haut (ma seule perm durant ce séjour). J'ai pu bénéficier du voyage aller en transall et d'une nuit au mess de la BA à la Guadeloupe. De là embarquement vers notre destination dans un petit avion taxi, je vous dis pas l'atterrissage à Terre de Haut, sportif ! arrivée au ras des toitures avec une piste descendant vers la mer.
J'avais déja fait un atterrissage du même genre à Tétiaroa entre océan et lagon.
Notre location, un rez de chaussée d'une maison donnant sur la mer, en face de l'ilet Cabrit; la propriétaire habitait à l'étage.
Le premier jour, elle me voit partir avec la canne à pêche à la main, elle me demande où je vais, je lui répond benoitement que je partais pêcher une heure. Elle avait l'air de se foutre de moi.
Une heure plus tard je revenais, toujours canne à pêche à la main et dans l'autre un sac rempli de poissons. Je lui en offrais...
Cela me revient en mémoire à cause du sismographe, les saintes ayant été victime d'un sévère séisme un peu plus tard.
bien amicalement
TUR2

J'avais l'intention de poster sur le sujet "Tapes, logos, insignes / Divers / Tout ce qui n'entre pas dans ces sujets" mais le forum PDS / RS me semble plus approprié.
Si vous rentrez dans mon garage par effraction, vous allez vous retrouver face à ce panneau :

Panneau 100 % Marine Nationale provenant de la Pointe-des-Sables

Historique de ce panneau
En décembre 1985, l'amiral à cinq étoiles Yves Leenhardt, chef d'état-major de la Marine Nationale, venait inspecter la Marine aux Antilles, en particulier l'Unité Marine Fort-de-France et les deux stations radio de Rivière Salée (émission) et de la Pointe-des-Sables (réception). Ayant sévi quelques années plus tôt dans le Pacifique, il avait une réputation de briseur de carrières lors de ses inspections très redoutées : ça promet !

Je zappe .../... 
Dernière formalité, comme pour toutes les autres visites officielles ou inspections générales, entretien en tête-à-tête avec l'amiral dans mon bureau. Il se montra globalement très satisfait de cette inspection et me félicita. Confirmations quelques heures heures plus tard par un message officiel du CEMM.
Je n'eus droit qu'à deux petites remarques négatives :

Dans la garde d'honneur de la station, un des marins de la PDS était vraiment trop petit à son goût. J'ignorais qu'il y avait une taille minimum pour faire partie d'une garde d'honneur !
Tous les panneaux réglementaires "DEFENSE D'ENTRER  DANGER DE MORT" (avec tête de mort) étaient à changer. Trop défraîchis, pas assez visibles et pas assez nombreux aux yeux du CEMM. S'il n'y a que ça ...

Peu de temps après, je recevais XXX nouveaux panneaux tout beaux-tout neufs (peinture phosphorescente) à fixer tout au long de la clôture de la Pyro, classée ZMS, zone militaire sensible. Pour rappel, sur le plan protection-défense, le major chef de station était également "commandant militaire" de l'ensemble de site, station radio et pyrotechnie interarmes. J'ai reçu tellement de nouveaux panneaux que j'en ai gardé un, en guise de souvenir.

Que ce soit à la PDS, à La Régine ou à Kerlouan, DANGER - réel ! - de franchir la clôture si vous voyez ce panneau.

Pointe des Sables : 
deux miradors dans la ZMS Pyro, armés par des appelés (pour la plupart martiniquais). Les consignes étaient simples : en cas d'intrusion, sommations réglementaires et, si pas de réponse, autorisation de tirer. A balles réelles, évidemment. Durant mon séjour, c'est arrivé à deux ou trois reprises, toujours de nuit. La réponse était toujours la même : "J'ai cru voir un intrus dans la pyro, j'ai fait les sommations, "il" n'a pas répondu. Alors, j'ai tiré."
Explication : de nombreux appelés antillais consommaient de la drogue.
Peace and Love, mon frère ...

Mr Roguet, chef du SCAN Fort-de-France (la DCAN locale) était mon voisin à l'intérieur du Fortin. Sous les tropiques, la nuit tombe très tôt. Ce soir-là, Mr Roguet effectuait un petit jogging à l'intérieur de la station. Il faisait déjà nuit. Au moment où il longeait la Pyro côté mer, quelqu'un hurla soudainement "Halte ! Qui va là ?". En même temps, il entendit très distinctement un bruit de culasse. Dans le mirador de la pyro, la sentinelle le mettait en joue et il y avait déjà une balle dans le canon !!!
.../... Je vous rassure, malgré quelques sueurs froides, tout s'est bien terminé mais Mr Roguet ne refit jamais plus de jogging dans la station après le coucher du soleil.

Crazy Horse à La Régine
Un cheval fou défonce la première clôture de la station. Deux femmes du centre équestre voisin se précipitent à l'intérieur du no man's land pour l'attraper. Elles sont immédiatement détectées. Très très rapidement, elles sont mises en joue puis plaquées au sol par les fusiliers marins armés jusqu'aux dents avec la gueule menaçante d'un chien près de leurs visages. La peur de leur vie.
Je vous rassure, là aussi, tout s'est bien terminé.

Kerlouan
La deuxième clôture, la clôture intérieure, était électrifiée. Sur ordre, cette clôture intérieure pouvait être mise sous courant mortel. De 1996 à 1999, je n'ai jamais reçu cet ordre.

En l'absence du Chef de station ce rôle était échu à l'officier de garde.
A prendre effectivement très au sérieux. Nous portions l'arme chargeur plein engagé.
Nous connaissions également les sommations.
Et pourtant, garde à l'entrée, miradors, patrouilles de maitres chiens, fusiliers marins en protection de la ZMS Radio, entre la pyro, les honorables correspondants, le PC Radio et ce qui va avec, heureusement que du coté marine nous n'avions pas les mêmes problèmes que les biffins concernant la consommation de stupéfiants. Le cas de suicide d'un membre de l'équipe postée à l'entrée m'a suffit.
Comme je l'ai dit, une seule tentative d'intrusion à l'esbrouffe d'un 4 galons biffins qui devait prendre les marins pour des cons ou des touristes...
Bien amicalement
TUR2

Faudrait savoir Max, dans ton garage, c'est "bienvenu à bord" ou "défense de pénétrer, danger de mort" ? s'il faut choisir, on hésite...

En clair, dans le doute, abstiens toi et passes ton chemin ! Sinon, serpette ...

Il est bon de le rappeler : 
à la PDS, site important s'il en est (station OMIT  +  pyrotechnie interarmées), en dehors des heures ouvrables, les fonctions d'officier de garde et donc de remplaçant du chef de station étaient assumées par un second-maître ... qui était en même temps chef de quart !
Toujours à la PDS, côté RIMA, le GPD était adjudant, adjudant chef ou lieutenant.
Tous les matins, le GPD quittant se présentait à mon bureau, me saluait - Hé oui, même les deux galons !! - me rendait compte de sa garde et me faisait signer son journal de bord.

OMIT  =  Organisation Mondiale Interarmées des Transmissions
GPD  =  Gradé Protection Défense

"Bienvenue à bord" d'un côté et "Défense d'entrer - Danger de Mort" de l'autre côté :
je reconnais que ça prête à confusion. Alors, dans le doute, abstiens toi et fais demi-tour !
Quand on est invité, on ne rentre pas par le garage.

Ces histoires de grade pouvait tourner au comique, à SuperMahina, ou était ce à la PDS, un biffin, officier m'a demandé de me présenter.... J'obtempère, ça donnait à peu près ça.
SM Radio ....., Chef de quart, Officier de garde, Capitaine d'armes... (je passais pour la charge!).

Visite - ou plutôt inspection en l'occurrence - du CEMM à la Pointe des Sables.
En trois ans et deux mois, j'ai eu tellement de visites d'autorités à la PDS qu'avec le recul, j'ai plus ou moins tendance à me mélanger les pinceaux.
Retrouvé dans mes archives photos :

Des cinq étoiles venus à la PDS dans les années 1984-1987, il ne doit pas en avoir trente-six mais s'agit-il bien de l'amiral Leenhardt sur cette photo ?
Le chouf radio, c'est Dupré. C'est lui qui s'occupait de répondre aux radioamateurs qui nous écrivaient régulièrement.
Mon épouse l'appelait "short rouge" car il était toujours torse nu et en short rouge lorsqu'il tondait la pelouse au pied du Fortin au volant de la "Harley", la tondeuse à trois roues de la station.

Spoiler:

Max, je ne crois pas que ce soit l'amiral Leenhardt mais j'ai quand même un doute, par contre je reconnais le Comar de l'époque.
Mais il est vrai que nous avions tellement de visites d'autorité à l'époque (curieusement en hiver) qu'il y a de quoi s'y perdre !
Après réflexion (et recherche sur internet) je crois que tu as raison au sujet de l'amiral Leenhardt :

A gauche, Brac de la Perière

Tenue petit blanc

Il était nécessaire d'amener le muscadet ?

bonjour Max. sur la photo ce n'est pas Noel

que ce soit Dupré ou ce chouf ils n'étaient plus la quand je suis arrivé en juillet

Nenesse et tabletop, merci pour ces infos.
Donc, en conclusion, je me suis planté sur l'amiral Leenhardt et sur Noël.
Dur dur de vieillir !
Cela dit, en mai 2024, cela fera quand même quarante ans que je suis arrivé à la Pointe des Sables. Ceci excuse cela.

Concernant toutes ces inspections et visites d'autorités en tous genres, je me suis replongé dans mes mémoires :

En France métropolitaine, du 1er septembre au 1er juillet de l'année suivante, une des principales préoccupations des amiraux, généraux, députés, sénateurs et autres personnages importants de la République est de trouver un prétexte pour se rendre en mission outre-mer. Mais pas n'importe où ! Plutôt les Antilles que Saint-Pierre et Miquelon et plutôt Tahiti que les Kerguelen. En Martinique, nous appelions ça les "missions bidon" (pas toutes mais beaucoup). Durant mes quatre ans et demi d'affectation au Contrôle TER Lorient, aucune inspection, aucune visite. Par contre, à la Pointe des Sables, sur une période de seulement douze mois, j'ai reçu à QUATORZE reprises la visite d'autorités pour inspections ou visites officielles :

Chef d'Etat-Major de la Marine (Leenhardt)
Major général de la Marine
Inspecteur général de la Marine (Brac de la Perrière, merci Nenesse)
EMM/OPS/TRANS, état-major des Transmissions de la Marine
Service de la solde de Brest (tous les ans !)
Général de la Gendarmerie Nationale commandant la DPSD, ex Sécurité Militaire (deux fois)
Etat-Major du COTAM, commandement opérationnel du transport aérien militaire
Commission parlementaire de la Défense
COMSUP Antilles-Guyane
COMAR
COLADJ, colonel adjoint du COMSUP
etc etc etc. 

Pour Noël, je me suis également planté. Petite recherche dans mes archives photos :

Photo Max Péron
Nous étions environ 35 marins à la PDS. Il en manque donc quelques uns sur cette photo.

Spoiler:

Le pompon des visites appartient probablement à SuperMahina. Je n'y étais pas, cela s'est passé entre mes deux séjours. Pas moins qu'un roi !
Sa majesté le roi des Tongas. On m'a raconté, que, vu son gabarit, il avait eu des difficultés à remonter dans l'alouette ...
A la possession, les seules visites ont été, le CEMM (il est arrivé au moment du décès de notre camarade, un PM de la station émission), et, bien sur Alindien.
A la pointe des sables, entre 88 et 90, à vrai dire peu de visites.
A Supermahina, également peu de visites, peut être une tous les six mois. L'amiral Leenhart bien sur, il a fortement sévi dans le pacifique, et a eu des résultats, notamment en matière de diminution des effectifs chez nos collègues biffins, et sur le nombre de colonels en affectation, je reprends les termes de Max "bidon".
A vrai dire, les visites les plus redoutées, en général étaient les inspections générales. Mais, compte tenu de la charge de travail habituelle, à la Possession et à SuperMahina, en raison des sous-effectifs chroniques, nous n'avions jamais de remarques désobligeantes, et, peut être, après tout, avions nous bien fait notre travail. Les seules félicitations vraiment reçues c'était à la Possession par l'amiral Schweitzer, Alindien.
Et, en direct à la cafétéria.
Quand je vois dans ta liste des autorités des gonfleurs d'hélices, je me marre, peut être que nos positions circus pourpre et circus fauve valaient ce détour ?
Bien amicalement
TUR2

"Peut-être que nos positions Circus pourpre et Circus fauve valaient ce détour ?" se demande Michel.

Visite de la station radio de la Pointe des Sables par l'état-major du COTAM, commandement opérationnel du transport aérien militaire.

La PDS, "Circus fauve" pour les avions du COTAM, était intégrée dans le réseau de transmissions radio de l'Armée de l'Air. Ce n'était pas une inspection mais plutôt une visite d'information. Nous étions très heureux de les rencontrer. Et réciproquement. Au PC radio, quelque chose les intrigua immédiatement. 
Combien de radios par quart ? 
Un second-maître chef de quart (éventuellement, officier de garde en plus) et deux quartiers-maîtres opérateurs, voire trois au grand maximum.
Et combien de veilles radio assurez vous en permanence ?
Treize, mon colonel.
TREIZE !
Les aviateurs étaient sidérés : 
treize veilles radio en même temps assurées par seulement trois personnes, le chef de quart n'étant "que" sergent (équivalent SM). Dans une station radio d'importance "mondiale" qui plus est (la PDS était une station de l' OMIT, organisation mondiale interarmées des transmissions. Par ailleurs, à tout moment, tout bâtiment autre que français mais appartenant aux forces de l'OTAN était susceptible de nous appeler sur navire/terre. C'est arrivé). Pour eux, aviateurs, c'était tout simplement im-pen-sa-ble. Ils s'imaginaient qu'un opérateur radio de la Marine, casque sur les oreilles, veillait en permanence la liaison Circus fauve. Et ne faisait que ça, comme cela se passe dans l'Armée de l'Air.
Tout faux. Et pourtant, vu des avions (y compris, éventuellement, celui du président de la République), la qualité des services rendus par la PDS était exactement la même que celle des stations radio de l'Armée de l'Air.

Ils quittèrent la Pointe-des-Sables avec une grande, une très grande admiration pour la Marine Nationale.
Michel, rien que pour ça, ça valait quand même le coup qu'ils viennent nous voir à la PDS, non ?

Ils n'ont pas daigné venir jusqu'à la station d'émission (ou ils auraient vraisemblablement été tout aussi surpris) !

RSAO 2 etj' 3. La première fois que j'ai vu un opérateur répondre à un cotam j'ai été surpris. Le Fox Mike donnait son posit, en clair et nous lui transmettions la météo à l'arrivée. Il n'y avait pas de message, le gonfleur d'hélice disait ça d'un ton naturel , et l'opérateur de chez nous lui répondait de façon tout aussi naturelle. La météo transmise n'était pas écrite en clair mais en code Q. Il fallait donc se familiariser très rapidement , pas évident de premier abord de comprendre et de tranmettre le QNH (point de rosée), la force et la direction du vent. D'autant que le cotam ne se répètait jamais. A moins d'une très mauvaise liaison. Pour les FM 8801 cela allait, mais pour les 8851 (8802 et 8852 pour les voyages retour), c'était plus important, ils avaient un point de non retour.
Le patron de ce réseau était Circus vert (centopstam villacoublay) si mes souvenirs sont bons.
Bref, il fallait décoincer, j'en ai fait 6 ans !
Entre les présidrep, mindef et autres en vol, dont un dialogue à distance entre deux autorités (claude cheysson et charles hernu) par mon intermédiaire, une escadre aérienne non prévue qui déboule au lamentin en raison d'une panne, des 8851 qui n'appellent pas au PNR, j'en ai un peu vu. Un seul appel en A1 (en danseuse evidemment). Mais là c'est circus gris qui avait intercepté avant moi.
C'est sur les visiteurs ont du être étonné de la qualité de notre boulot, dommage que nos propres autorités...
Bon, ceci dit, on faisait notre boulot, et comme on dit, bon à rien, prêt à tout, pas de médaille mais de la place pour en mettre.
Bien amicalement
TUR2

Pas très correct en effet car les stations d'émission et de réception sont absolument indissociables l'une de l'autre. C'est bien l'opérateur de la Pointe des Sables qui manipule sur naviter ou qui cause dans le micro avec les avions du COTAM mais ce sont les émetteurs et antennes de Rivière Salée qui transmettent l'information sur les ondes HF. 

Idem pour le courrier des radioamateurs du monde entier que je recevais à la PDS. Ce courrier aurait pu tout aussi bien t'être adressé. Cela t'aurait sans doute intéressé de savoir que "tes" émetteurs de Rivière Salée étaient captés ... jusqu'en Inde ! Entre autres. Pas de meilleure preuve de leur (très) bon fonctionnement, malgré un personnel beaucoup plus restreint qu'à la PDS. Moi, j'en étais conscient mais ce n'était manifestement pas le cas de tout le monde.

Reçu en juin 1985 à la PDS, courrier d'un jeune radioamateur de 18 ans, étudiant à Goa en Inde.

Nono, cette fréquence de 13 031 Khz te rappelle peut-être quelque chose ? Navire-terre ?
QSA 3/5 (force de signal) et QRK 3/5 (lisibilité du signal) : liaison exploitable jusqu'en Inde ! Merci Rivière Salée.

MSG 215

je ne suis pas sur la photo étant de quart sans doute avec BOULARD; par contre sur le tableau de quart. ALLHEILY n'était pas dans mon tiers pour la simple raison qu'il me prétait sa voiture pour que j'aille faire de la planche les jours de repos. il avait un R5 alpine turbo. Chabanis était mon copain de sortie c'est d'ailleurs avec lui que j'ai eu mon accident de moto le 21 juin 1987 jour de mes 25 ans ce qui a sauvé la vie du petit cabri que nous avions prévu de manger le we suivant


pour rivière salé j'ai souvenir qu'ils avaient du mal a réunir une équipe de foot à 11 vu le peu de personnel. en revenant des plages du sud on s'arrêtait parfois chez eux. (chut...)

Merci Max !
Effectivement, pour une équipe de foot, à Rivière Salée c'était un peu juste (effectif de 10 !). Bon, on aurait pu, à la limite, y intégrer le technicien DCAN qui venait régulièrement participer à la maintenance des émetteurs !
Il est vrai qu'un petit arrêt à RS en revenant des plages du sud ne posait aucun problème, les OM/OMS de la Garonne le pratiquaient régulièrement !

Je viens de relire ce qui précède. Quelques infos complémentaires sur la PDS dans les années 1984-1987 :

Effectifs travaillant ou résidant à la Pointe des Sables

35 marins dans la station radio
11 Bigors et Marsouins du 33ème RIMA contrôlaient l'accès du site et assuraient sa protection, essentiellement axée sur la pyrotechnie avant l'arrivée des fusiliers marins en 1986.
Une petite dizaine d'employés locaux du SCAN (la DCAN locale) travaillaient à la pyrotechnie.
6 villas de fonction, 4 à l'intérieur de la station (dans le Fortin) et 2 à l'extérieur mais très proches de la station. 
Ces six familles représentaient environ 20 personnes.

Ces six villas de fonction de la PDS étaient toutes classées NAS - nécessité absolue de service - et étaient réservées aux fonctions suivantes :
Directeur du SCAN Fort-de-France (mon voisin)
Chef de station de la PDS, également commandant militaire de l'ensemble du site.
Pyrotechnicien civil du SCAN
Pyrotechnicien militaire (un sergent chef du RIMA)
Adjoint chef de station
Chef Exploitation de la station radio

A partir de 1986, ces sont des fusiliers marins venant de la Cie de Protection de Lorient qui assureront la permanence à l'aubette et la protection de la station radio proprement dite. 21 fusiliers en 3 équipes de 7. Ces mêmes fusiliers marins assureront également la protection de la station émission de Rivière Salée.

A propos des liaisons radio avec les avions du COTAM et en particulier avec l'avion du président de la République en voyage officiel, la meilleure antenne pour établir la meilleure liaison possible, c'était celle-là :

Photo Max Péron
L'antenne directive HLO vue du Fortin, le top pour choper l'avion présidentiel.
Malgré mon opposition, pour des raisons de coût d'entretien, elle a été démontée ... sans être remplacée. Quel gâchis !

Photo Max Péron
Vue d'en bas, l'antenne HLO peu de temps avant son démontage.

Z'avez vu ? Mon fils aîné est déjà tout là-haut. 
Un futur radio ?
Non, un futur fusilier.
"Carrière" malheureusement ultra courte mais ceci est une autre histoire.
Evidemment, avant de monter dans la HLO, j'ai prévenu le chef de quart ainsi que le gradé GPD du RIMA.
Madame s'impatiente ...
Sorry mais je suis obligé d'arrêter mon bavardage. QRX après déjeuner.

La "Pointe des Sables" en Martinique, ça fait un peu rêver mais la PDS méritait-elle vraiment son nom ?

Photo Max Péron, prise de l'antenne HLO
Plus que par de belles plages de sable blanc, la PDS était surtout entourée par la mangrove, écosystème très riche et très vivant, lieu de reproduction de multiple espèces.
Entre la station et la mangrove, on voit très bien le chemin de ronde emprunté par les Marsouins et les Bigors du 33ème RIMA puis par les fusiliers marins de la CP Lorient à partir de 1986.
En bas, à droite et à gauche, deux des quatre antennes actives directives. Les deux autres sont à l'intérieur de la pyrotechnie.

Spoiler:

Nota
A la place du gros caoutchouc derrière le PC Radio, on trouvera à partir de 1988 le schelter Syracuse et le schelter des Fuscos. Le palmier entre le batiment vie et le PC radio, couic, remplacé par le nouveau carré OM de forme octogonale. Nouveauté également le terrain de tennis; le bâtiment, en entrant à droite est affecté partiellement aux maitres chiens (4) un SM et 3 Qmms et partiellement aux "services", en contrebas, le chenil (à coté du sismographe); les patrouilles périmétriques assurées par un maitre chien.
Bien amicalement
TUR2