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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 67
- Message n°276
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
On peut imaginer que ce bateau rempli de rocher pour faire des digues (par exemple) : s'ouvre en mer pour larguer sa cargaison et continue à flotter, mais comment ?
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°277
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Paillette, tu es dans le vrai.
Je crois que le "MORILLON" revient du coté de ROSCOFF où il y avait des travaux portuaires.
Les roches sont donc chargées dans le bateau qui ensuite peut aller les "larguer" en mer dans des sites et endroits biens établis.
Et pour ce qui est de flotter, c'est certainement par un système de ballastage que toutes ces manœuvres sont possibles.
Je crois que le "MORILLON" revient du coté de ROSCOFF où il y avait des travaux portuaires.
Les roches sont donc chargées dans le bateau qui ensuite peut aller les "larguer" en mer dans des sites et endroits biens établis.
Et pour ce qui est de flotter, c'est certainement par un système de ballastage que toutes ces manœuvres sont possibles.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°279
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Et il a réussi à aller jusque là ce convoi, c'est un exploit, enfin il faut reconnaître qu'il n'est plus ni à Concarneau, ni à Brest.
Merci Gilbert de faire suivre cette info.
Merci Gilbert de faire suivre cette info.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Maurel- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°280
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Etonnant ce bateau " Morillon" j'imagine comment cela peut fonctionner mais j'attends les explications pour en savoir plus.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°281
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°282
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Hier il y avait un peu d'animation dans un hangar des chantier JFA à CONCARNEAU.
Une sortie se préparait, celle d'un nouveau voilier SCARÉNA.
Une sortie se préparait, celle d'un nouveau voilier SCARÉNA.
- Spoiler:
Et aujourd'hui, l'ensemble sortait du hangar.
Un aperçu du mât, difficile à prendre vu sa longueur (à terre).
La mise à l'eau devrait se dérouler lundi, et la mise en place du mât le mardi.
Je n'ai pas de renseignement sur ce voilier, mais des infos sont disponibles ici : http://www.forzatre.it/ScarenaUK.htm
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°283
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Sacré "bestiole" ce Scaréna!! Le proprio va s'amuser avec lui!
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°284
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°285
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
- Message n°286
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Bis répétita, en fait c'est mieux que la série télévisée "Dallas"...
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°287
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
C'est encore mieux que "Dallas" qui était essentiellement Ricain.
Nous, c'est Européen ; on a réussi à refiler la patate chaude aux Espagnols...
A qui le tour après !
Nous, c'est Européen ; on a réussi à refiler la patate chaude aux Espagnols...
A qui le tour après !
Philippe Arzel- MAJOR
- Age : 80
- Message n°288
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je réponds, un peu tard peut-être ? , aux questions concernant les différents ports d'attache du Bélem :
Après sa montée à Paris ( fin 1981 ) il est resté Quai Branly, pas tout à fait 4 ans ... sous la houlette de Jean Randier.
Dès juin 1985, il redescendait , et commençait alors sa remise en état de naviguer - certains travaux ayant déjà été effectués à Paris. Passant par Rouen, Le Havre, Caen, Lorient où des travaux complémentaires étaient faits dans des chantiers spécialisés ( La Pérrière entre autres ).
Au printemps 1986, il entreprenait une tournée des ports de France pour se faire connaître, bien que ne possédant pas encore toutes ses voiles. Durant l'été 1986, il participait à un rassemblement à New-York, puis à l'automne tâtait des premiers stages ??? avant de faire un autre hivernage à Caen d'où il sortait fin février 1987, pour rallier Nantes, passer sur Dock ... et avant de commencer les stages au 1 avril.
Il n'est jamais retourné à Paris depuis.
Plusieurs ports avaient revendiqué le droit de devenir son port d'attache ... devant la complexité, et pour faire taire toutes vélléités, il fut décidé de désigner Nantes qui était son port de construction et premier port d'attache. : BELEN Nantes !
Hélas, si ce port à 38 milles de la mer fut bien le port d'hivernage les premières années, les choses ont changé par la suite, bien qu'un poste spécifique lui y soit réservé.
J'ai participé à son retour de Caen à Nantes en févrfer 87, avant d'en devenir le " Seul Maître après Dieu " ... succédant à Jean Randier, à compter du 1 avril 1987 et jusqu'en septembre 1989.
Après sa montée à Paris ( fin 1981 ) il est resté Quai Branly, pas tout à fait 4 ans ... sous la houlette de Jean Randier.
Dès juin 1985, il redescendait , et commençait alors sa remise en état de naviguer - certains travaux ayant déjà été effectués à Paris. Passant par Rouen, Le Havre, Caen, Lorient où des travaux complémentaires étaient faits dans des chantiers spécialisés ( La Pérrière entre autres ).
Au printemps 1986, il entreprenait une tournée des ports de France pour se faire connaître, bien que ne possédant pas encore toutes ses voiles. Durant l'été 1986, il participait à un rassemblement à New-York, puis à l'automne tâtait des premiers stages ??? avant de faire un autre hivernage à Caen d'où il sortait fin février 1987, pour rallier Nantes, passer sur Dock ... et avant de commencer les stages au 1 avril.
Il n'est jamais retourné à Paris depuis.
Plusieurs ports avaient revendiqué le droit de devenir son port d'attache ... devant la complexité, et pour faire taire toutes vélléités, il fut décidé de désigner Nantes qui était son port de construction et premier port d'attache. : BELEN Nantes !
Hélas, si ce port à 38 milles de la mer fut bien le port d'hivernage les premières années, les choses ont changé par la suite, bien qu'un poste spécifique lui y soit réservé.
J'ai participé à son retour de Caen à Nantes en févrfer 87, avant d'en devenir le " Seul Maître après Dieu " ... succédant à Jean Randier, à compter du 1 avril 1987 et jusqu'en septembre 1989.
Argouarc'h- MAJOR
- Age : 65
- Message n°291
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
j'ai constaté hier, cher Georges, en passant sur le pont que "l'érection" avait eu lieu! Joli silo que v'la "chtagué" sur sur le ponton!
Y'a plus qu'à mettre le "suppo" dedans!
Y'a plus qu'à mettre le "suppo" dedans!
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°292
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°293
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Donc ces superbes frégates parisiennes ont goutées au SEL !!
Petite question : comment cette " escadre " va regagner son port base ?
Petite question : comment cette " escadre " va regagner son port base ?
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°294
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
- Message n°295
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Suis comme Lemonnier, par quel "miracle, vont-ils regagner la Seine..Suis pas sûr qu'il puissent naviguer, en mer, et ce jusqu'à l'embouchure de la Seine au Havre...
Peut être que tu as des infos la dessus ?
Mais comme dis notre ami Lemonnier, ils auront quand même goûté à l'eau salé... et je rajoute... ces bateaux condamnés à naviguer sur de l'eau douce...
Peut être que tu as des infos la dessus ?
Mais comme dis notre ami Lemonnier, ils auront quand même goûté à l'eau salé... et je rajoute... ces bateaux condamnés à naviguer sur de l'eau douce...
Invité- Invité
- Message n°296
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Maman les p'tit bateaux ont t-ils des jambes...
Invité- Invité
- Message n°297
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Ben figure toi que je me suis toujours posé la question...
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°298
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
Pour le PARIS-IÉNA j'ai pas eu le temps de regarder s'il avait des jambes, je suis arrivé alors qu'il venait de "se mettre à l'eau", mais demain si je suis dans le créneau horaire je regarderai si le PARIS-TROCADÉRO est sur jambes.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
- Message n°299
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
A mon avis, mon bon Georges, regarde, s'il n'y à pas des camions avec des longueur si longues de remorques qu'il faudra un contingent de GM et CRS, pour escorter ce convoi sur la capitale en passant bien sûr par les départementales, puisque voies expresses et auto-routes leur sont interdits.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°300
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002
bien sur qu'ils vont rentrer t'a Paris par mer § a Morlaix nous avons une péniche, transformée en restau, qui est venu de Nantes par ses propres moyens via le Ras de sein et le chenal du four, et qui devait redescendre à Lorient, par se propres moyens.
Si le temps est clément, et que l'on calcule bien les courants c'est bonnard .
Si le temps est clément, et que l'on calcule bien les courants c'est bonnard .