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Message par † PAILLETTE Mer 27 Juin 2007 - 9:59

On peut imaginer que ce bateau rempli de rocher pour faire des digues (par exemple) : s'ouvre en mer pour larguer sa cargaison et continue à flotter, mais comment ?

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Message par † SEGALEN Georges Mer 27 Juin 2007 - 11:54

Paillette, tu es dans le vrai.
Je crois que le "MORILLON" revient du coté de ROSCOFF où il y avait des travaux portuaires.
Les roches sont donc chargées dans le bateau qui ensuite peut aller les "larguer" en mer dans des sites et endroits biens établis.
Et pour ce qui est de flotter, c'est certainement par un système de ballastage que toutes ces manœuvres sont possibles.



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Message par LEMONNIER Mer 27 Juin 2007 - 12:07

LE TELEGRAMME DE BREST ce jour :
( fallait-il s'attendre à autre chose ? )


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Message par † SEGALEN Georges Mer 27 Juin 2007 - 12:35

Et il a réussi à aller jusque là ce convoi, c'est un exploit, enfin il faut reconnaître qu'il n'est plus ni à Concarneau, ni à Brest.
Merci Gilbert de faire suivre cette info.



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Message par Maurel Mer 27 Juin 2007 - 13:49

Etonnant ce bateau " Morillon" j'imagine comment cela peut fonctionner mais j'attends les explications pour en savoir plus.



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Message par † SEGALEN Georges Mer 27 Juin 2007 - 17:33

Dans le journal "le Télégramme" de ce 27 juin
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En attendant, le HENRI CEVAER est toujours apte au service, le voici à quai ce matin

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Message par † SEGALEN Georges Ven 29 Juin 2007 - 18:04

Hier il y avait un peu d'animation dans un hangar des chantier JFA à CONCARNEAU.
Une sortie se préparait, celle d'un nouveau voilier SCARÉNA.
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Et aujourd'hui, l'ensemble sortait du hangar.
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Un aperçu du mât, difficile à prendre vu sa longueur (à terre).
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 810
La mise à l'eau devrait se dérouler lundi, et la mise en place du mât le mardi.
Je n'ai pas de renseignement sur ce voilier, mais des infos sont disponibles ici : http://www.forzatre.it/ScarenaUK.htm



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Message par † Alain29 Ven 29 Juin 2007 - 18:20

Sacré "bestiole" ce Scaréna!! Le proprio va s'amuser avec lui!

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Message par † SEGALEN Georges Ven 29 Juin 2007 - 22:49

Un mouvement cet après-midi, le chalutier "OXALIDE" est monté sur le slipway, et bien que les remorqueurs soient proches, ils n'ont pas été sollicités pour l'approche du slipway.
Les remorqueurs sont à leur quai.
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Une bonne corvée de coque et tout sera OK.



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Message par † SEGALEN Georges Sam 30 Juin 2007 - 10:43

Comme le disait LEMONNIER il y a trois jours, les aventures du SEA FALCON se poursuivent, aujourd'hui un article du journal "le Télégramme" dans la page Concarneau.
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Message par Invité Sam 30 Juin 2007 - 11:05

Bis répétita, en fait c'est mieux que la série télévisée "Dallas"...
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Message par montroulez Sam 30 Juin 2007 - 11:53

C'est encore mieux que "Dallas" qui était essentiellement Ricain.
Nous, c'est Européen ; on a réussi à refiler la patate chaude aux Espagnols... lol!
A qui le tour après !

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Message par Philippe Arzel Sam 30 Juin 2007 - 15:04

Je réponds, un peu tard peut-être ? , aux questions concernant les différents ports d'attache du Bélem :
Après sa montée à Paris ( fin 1981 ) il est resté Quai Branly, pas tout à fait 4 ans ... sous la houlette de Jean Randier.
Dès juin 1985, il redescendait , et commençait alors sa remise en état de naviguer - certains travaux ayant déjà été effectués à Paris. Passant par Rouen, Le Havre, Caen, Lorient où des travaux complémentaires étaient faits dans des chantiers spécialisés ( La Pérrière entre autres ).
Au printemps 1986, il entreprenait une tournée des ports de France pour se faire connaître, bien que ne possédant pas encore toutes ses voiles. Durant l'été 1986, il participait à un rassemblement à New-York, puis à l'automne tâtait des premiers stages ??? avant de faire un autre hivernage à Caen d'où il sortait fin février 1987, pour rallier Nantes, passer sur Dock ... et avant de commencer les stages au 1 avril.
Il n'est jamais retourné à Paris depuis.
Plusieurs ports avaient revendiqué le droit de devenir son port d'attache ... devant la complexité, et pour faire taire toutes vélléités, il fut décidé de désigner Nantes qui était son port de construction et premier port d'attache. : BELEN Nantes !
Hélas, si ce port à 38 milles de la mer fut bien le port d'hivernage les premières années, les choses ont changé par la suite, bien qu'un poste spécifique lui y soit réservé.
J'ai participé à son retour de Caen à Nantes en févrfer 87, avant d'en devenir le " Seul Maître après Dieu " ... succédant à Jean Randier, à compter du 1 avril 1987 et jusqu'en septembre 1989.



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Message par † Hatoup Sam 30 Juin 2007 - 21:49

Pour le copain à Georges, souvenir d'une ancienne escale concarnoise du LV Lavallée.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 070630092011785474

Peut être Detde reconnaîtra quelques anciens du bord.

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L'équipe de guides chargés de la visite en tenue impec...

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Message par † SEGALEN Georges Dim 1 Juil 2007 - 14:26

La construction du simulateur TIFILON se poursuit en bassin à Concarneau.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 28_06_10

En fin de semaine, la " cheminée " est arrivée par camion.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 28_06_11

Et l'ensemble était en place vendredi.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 29_06_21

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 002 - Page 12 29_06_22

Diverses étapes de cette construction sont visibles aux pages 9-10-11-17 et 21



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Message par Argouarc'h Dim 1 Juil 2007 - 17:32

j'ai constaté hier, cher Georges, en passant sur le pont que "l'érection" avait eu lieu! Joli silo que v'la "chtagué" sur sur le ponton!
Y'a plus qu'à mettre le "suppo" dedans!



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Message par † SEGALEN Georges Lun 2 Juil 2007 - 20:32

Cet après-midi, un bateau pour promener les touristes sur la seine a été mis à l'eau, comme annoncé dans l'article du journal à la page 23, et un second doit être lui aussi mis à l'eau demain, ce bateau des chantiers PIRIOU se nomme PARIS-IÉNA.
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Spoiler:
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Quelques manœuvres dans le port et il sera mis à quai
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A demain donc pour une autre mise à l'eau, cette fois du "PARIS-TROCADÉRO".
Dans le même temps, le voilier SCARÉNA était également mis à l'eau, tandis qu'un chalutier en panne, le TOURMALET était monté sur le slipway.



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Message par LEMONNIER Lun 2 Juil 2007 - 20:53

Donc ces superbes frégates parisiennes ont goutées au SEL !!
Petite question : comment cette " escadre " va regagner son port base ?



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Message par † SEGALEN Georges Lun 2 Juil 2007 - 20:55

Claude, je ne l'ai pas dénommé "bateau-mouche" car sur l'article du journal "le Télégramme" il ne l'avait pas appelé ainsi.

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Mais je pense comme toi quand même...



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Message par Invité Lun 2 Juil 2007 - 21:11

Suis comme Lemonnier, par quel "miracle, vont-ils regagner la Seine..Suis pas sûr qu'il puissent naviguer, en mer, et ce jusqu'à l'embouchure de la Seine au Havre...
Peut être que tu as des infos la dessus ?
Mais comme dis notre ami Lemonnier, ils auront quand même goûté à l'eau salé... et je rajoute... ces bateaux condamnés à naviguer sur de l'eau douce...
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Message par Invité Lun 2 Juil 2007 - 22:09

Maman les p'tit bateaux ont t-ils des jambes... lol!
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Message par Invité Lun 2 Juil 2007 - 22:45

Ben figure toi que je me suis toujours posé la question...
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Message par † SEGALEN Georges Lun 2 Juil 2007 - 22:49

Pour le PARIS-IÉNA j'ai pas eu le temps de regarder s'il avait des jambes, je suis arrivé alors qu'il venait de "se mettre à l'eau", mais demain si je suis dans le créneau horaire je regarderai si le PARIS-TROCADÉRO est sur jambes.



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Message par Invité Lun 2 Juil 2007 - 23:00

A mon avis, mon bon Georges, regarde, s'il n'y à pas des camions avec des longueur si longues de remorques qu'il faudra un contingent de GM et CRS, pour escorter ce convoi sur la capitale en passant bien sûr par les départementales, puisque voies expresses et auto-routes leur sont interdits.
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Message par Nenesse Mar 3 Juil 2007 - 0:28

bien sur qu'ils vont rentrer t'a Paris par mer § a Morlaix nous avons une péniche, transformée en restau, qui est venu de Nantes par ses propres moyens via le Ras de sein et le chenal du four, et qui devait redescendre à Lorient, par se propres moyens.
Si le temps est clément, et que l'on calcule bien les courants c'est bonnard .



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