RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1136058 messages dans 17853 sujets
Nous avons 7971 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Haendel gerard
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Hier à 20:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Hier à 19:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Hier à 19:30
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Hier à 17:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Hier à 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Hier à 14:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Hier à 11:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Hier à 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Hier à 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr 2024 - 8:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr 2024 - 7:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr 2024 - 23:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr 2024 - 22:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Hier à 20:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Hier à 19:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Hier à 19:30
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Jean-Marie41 Hier à 17:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par armorique Hier à 17:07
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Hier à 14:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Michel Roux Hier à 11:26
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Michel Roux Hier à 11:21
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Hier à 9:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Hier à 0:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr 2024 - 21:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr 2024 - 18:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr 2024 - 15:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr 2024 - 10:17
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 24 Avr 2024 - 20:42
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Mer 24 Avr 2024 - 20:10
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Mer 24 Avr 2024 - 19:15
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr 2024 - 10:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr 2024 - 10:48
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par J.C. Mer 24 Avr 2024 - 8:26
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 24 Avr 2024 - 7:46
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr 2024 - 18:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr 2024 - 18:14
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par alain EGUERRE Mar 23 Avr 2024 - 17:59
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:19
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Mar 23 Avr 2024 - 11:13
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr 2024 - 23:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr 2024 - 19:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr 2024 - 17:05
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par gaston.bigot Lun 22 Avr 2024 - 11:48
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr 2024 - 10:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr 2024 - 10:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr 2024 - 7:44
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Nenesse Dim 21 Avr 2024 - 23:16
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 21 Avr 2024 - 22:21
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Dim 21 Avr 2024 - 18:47
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Jean-Marie41 Dim 21 Avr 2024 - 18:14
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Joël Chandelier Dim 21 Avr 2024 - 17:04
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par Matelot Dim 21 Avr 2024 - 12:37
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par pinçon michel Sam 20 Avr 2024 - 19:34
» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Joël Chandelier Sam 20 Avr 2024 - 18:02
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 20 Avr 2024 - 10:15
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par BEBERT 49 Sam 20 Avr 2024 - 9:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Ven 19 Avr 2024 - 18:37
» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Christian Suné Ven 19 Avr 2024 - 18:01
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Ven 19 Avr 2024 - 16:02
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Ven 19 Avr 2024 - 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Ven 19 Avr 2024 - 0:23
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 18 Avr 2024 - 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Jeu 18 Avr 2024 - 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Jeu 18 Avr 2024 - 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Jeu 18 Avr 2024 - 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
DERNIERS SUJETS
FLORE (SM) - Tome 2
Le Paulois- MATELOT
- Age : 87
- Message n°501
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Rien que la réception au local du MESMAT le mardi à partir de 11 h ,vaut le déplacement . Les épouses de nos "Associataires" concoctent des amuse gueules de premier ordre !!!!!
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°502
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Voir le compte rendu de ma visite sur la FLORE dans la rubrique "Retrouvailles" , sujet "Bill retrouve la FLORE"
(Sujet en cours , j'ai une centaine de photos à vous envoyer)
Cliquez sur le lien ci-dessous
https://www.anciens-cols-bleus.net/t17386p10-bill-retrouve-la-flore#top
32 ans après avoir quitté la Marine je reviens pour la première fois dans mon soum préféré , émotion garantie......
(Sujet en cours , j'ai une centaine de photos à vous envoyer)
Cliquez sur le lien ci-dessous
https://www.anciens-cols-bleus.net/t17386p10-bill-retrouve-la-flore#top
32 ans après avoir quitté la Marine je reviens pour la première fois dans mon soum préféré , émotion garantie......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°504
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Merci pour ton envoi.
Des Amis m'ont offert ce livre lors de mon voyage à Lorient et j'ai eut la surprise de me voir dedans : photo au poste équipage en 1966......
Flore poste équipage de 1966....
Deux du forum sur cette photo : Bill 2ème à gauche et Michel Scarpellini Président du MESMAT 3ème à gauche .....
Des Amis m'ont offert ce livre lors de mon voyage à Lorient et j'ai eut la surprise de me voir dedans : photo au poste équipage en 1966......
Flore poste équipage de 1966....
Deux du forum sur cette photo : Bill 2ème à gauche et Michel Scarpellini Président du MESMAT 3ème à gauche .....
Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Ven 29 Avr 2011 - 20:51, édité 1 fois
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°505
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Le premier à droite est "Jacki DURAND" que j'avais dans mon équipe quand j'ai embarqué sur La Flore à la sortie du BS
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
- Message n°506
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bilan de la première année d'ouverture de l'Espace Découverte du sous-marin FLORE.
56 895 visiteurs ont imité notre ami Bill et ont franchi la coupée de la FLORE.
(Le but fixé était 50 000 visiteurs/an).
56 895 visiteurs ont imité notre ami Bill et ont franchi la coupée de la FLORE.
(Le but fixé était 50 000 visiteurs/an).
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°507
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Belle récompense pour tous ceux qui ont oeuvrés pour cette réalisation .
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°508
Re: FLORE (SM) - Tome 2
belle récompense pour vous tous.
J.M
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°509
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Le sourire radieux de Bill remettant les pieds à bord d'un 800 tonnes m'a fortement incité à l'imiter.
"L'espace découverte du sous-marin Flore" est une merveilleuse réussite, je ne peux qu' ajouter mes félicitations et ma reconnaissance à toutes celles et tous ceux qui ont contribué à sa réalisation.
Le succès de l'exposition n'est que la juste récompense de leurs efforts... encore une fois : MERCI
Intérieur d'un TLD.
Le cul de la torpille et l'extrémité du refouloir pneumatique qui la chassera hors du tube.
(Cliché pris en passant l'appareil photo en travers la porte latérale)
"L'espace découverte du sous-marin Flore" est une merveilleuse réussite, je ne peux qu' ajouter mes félicitations et ma reconnaissance à toutes celles et tous ceux qui ont contribué à sa réalisation.
Le succès de l'exposition n'est que la juste récompense de leurs efforts... encore une fois : MERCI
Intérieur d'un TLD.
Le cul de la torpille et l'extrémité du refouloir pneumatique qui la chassera hors du tube.
(Cliché pris en passant l'appareil photo en travers la porte latérale)
- Spoiler:
La porte latérale en question...
C'est son ouverture inopinée à quai ( le refouloir étant démonté) qui causa l'accident de la Sirène par envahissement de l'eau de mer.
Le sas d'accès à la passerelle... mais bien que tous les visiteurs soient munis d'un appareil délivrant des explications au fur et à mesure de l'avancement dans le soum, les commentaires des non initiés sont hilarants :
- " Tu crois vraiment qu'ils montaient par là ?
- Tu es folle, tu vois bien que c'est trop petit ! c'est impossible voyons ! "
Et petit clin d'oeil à Bill pour qui cet entonnoir de purge ne peut que rappeler des souvenirs mêlés d'eau de mer et de gazole... :
Sans compter le plaisir de rencontrer Bernard Côte et d'y faire un "PERSOGYR" entre PC radio et CO.
( Chercher pas l'astuce... elle n'est pas traduisible.)
J'ai d'autres photos... si vous êtes preneurs, il suffit de demander.
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
jps85- MAÎTRE
- Age : 81
- Message n°510
Re: FLORE (SM) - Tome 2
merci pour ces photos , si tu en as beaucoup comme celles la , je crois que tu feras énormément plaisir aux anciens des bateaux HP .
dbs- CONTRE AMIRAL
- Age : 74
- Message n°511
Flore - PC Radio
Msg 576 de Goblin
Cet extrait de l'une de ses photos montre à gauche un téléimprimeur (AI23) et au milieu un magnétophone (QHUE 2 ?)
Elle illustre une révolution chez nos radios car elle marque le passage de la réception des messages en A1 (morse pour tout un chacun) à celle en F1 (sur télétype).
Si les sous-marins gagnèrent alors en volume d'information, nos radios perdirent "un peu" du caractère magique de leur spé : eux seuls savaient lire ces signaux "d'un autre âge" ( tels ceux que recevaient Tintin dans les première pages du Lotus Bleu) et il avaient pour cela une baguette magique : le QHUE.
Celui-ci, en effet, permettait -après enregistrement de la vacation "rapide"- de repasser l'enregistrement en vitesse 1/4 et ils étaient alors à même ... de délivrer l'info !
Sûr qu'il y a des regrets et j'en connais encore qui tâtent du manip, en radio-amateurs, pour retrouver plaisir du bon "ta ta ti ta"
J'allais oublier la boite au dessus du QHUE : Warody qu'ils disaient !
- Quoi c'est çà, patron ?
"un outil mystérieux avec des boutons qui étaient manoeuvrés, à tâtons, ... titillés doucement pour réussir le miracle d'amener une aiguille en dessous de 1. A ce moment-là, le signal était paraît-il parfait, l'accord antenne idéal ... jusqu'à ce qu'une vague caresse l'antenne et réduise à néant les efforts du patron. Eh oui, à l'immersion périscopique, la moindre vague "pourrissait" l'émission et la réception. C'est à ce moment que, parfois, le commandant accédait à la demande, discrète et implicite, du radio qui souhaitait que l'on naviguât ... un peu plus haut ! Pour un peu, il aurait été heureux le radio ... si nous avions été en surface !
Souvenirs d'un O5
Cet extrait de l'une de ses photos montre à gauche un téléimprimeur (AI23) et au milieu un magnétophone (QHUE 2 ?)
Elle illustre une révolution chez nos radios car elle marque le passage de la réception des messages en A1 (morse pour tout un chacun) à celle en F1 (sur télétype).
Si les sous-marins gagnèrent alors en volume d'information, nos radios perdirent "un peu" du caractère magique de leur spé : eux seuls savaient lire ces signaux "d'un autre âge" ( tels ceux que recevaient Tintin dans les première pages du Lotus Bleu) et il avaient pour cela une baguette magique : le QHUE.
Celui-ci, en effet, permettait -après enregistrement de la vacation "rapide"- de repasser l'enregistrement en vitesse 1/4 et ils étaient alors à même ... de délivrer l'info !
Sûr qu'il y a des regrets et j'en connais encore qui tâtent du manip, en radio-amateurs, pour retrouver plaisir du bon "ta ta ti ta"
J'allais oublier la boite au dessus du QHUE : Warody qu'ils disaient !
- Quoi c'est çà, patron ?
"un outil mystérieux avec des boutons qui étaient manoeuvrés, à tâtons, ... titillés doucement pour réussir le miracle d'amener une aiguille en dessous de 1. A ce moment-là, le signal était paraît-il parfait, l'accord antenne idéal ... jusqu'à ce qu'une vague caresse l'antenne et réduise à néant les efforts du patron. Eh oui, à l'immersion périscopique, la moindre vague "pourrissait" l'émission et la réception. C'est à ce moment que, parfois, le commandant accédait à la demande, discrète et implicite, du radio qui souhaitait que l'on naviguât ... un peu plus haut ! Pour un peu, il aurait été heureux le radio ... si nous avions été en surface !
Souvenirs d'un O5
Dernière édition par dbs le Mer 4 Mai 2011 - 20:25, édité 3 fois (Raison : Compléments)
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
- Message n°512
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Dominique, très juste tes propos.
Après transcription des msg depuis le QHUE, il fallait les déchiffer avec l'ADONIS qui se trouvait au Central.
Après transcription des msg depuis le QHUE, il fallait les déchiffer avec l'ADONIS qui se trouvait au Central.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°513
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Merci Goblin pour tes photos ....
A quand un grand rassemblement des anciens de la FLORE à Lorient ..... :
A quand un grand rassemblement des anciens de la FLORE à Lorient ..... :
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
bethus jean-luc- QM 1
- Age : 64
- Message n°514
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Toujours aussi intéressant, passionnant et instructifs ces reportages. Un grand merci aux auteurs.
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°515
Re: FLORE (SM) - Tome 2
à tous
Le morse n'est pas si dépassé que ça...
Quand le F1 est brouillé, que le numérique a du mal à passer etc....le bon vieux morse arrive toujours à se faire comprendre.... Il est rarement utilisé mais n'est pas totalement obsolète, les radioamateurs ( entre-autres ) en savent quelque chose.
Amicalement à tous.
Le morse n'est pas si dépassé que ça...
Quand le F1 est brouillé, que le numérique a du mal à passer etc....le bon vieux morse arrive toujours à se faire comprendre.... Il est rarement utilisé mais n'est pas totalement obsolète, les radioamateurs ( entre-autres ) en savent quelque chose.
Amicalement à tous.
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
- Message n°516
Re: FLORE (SM) - Tome 2
le WARODY.
En clair WAttmètre ROsmètre de PipaDY
En clair WAttmètre ROsmètre de PipaDY
Le Paulois- MATELOT
- Age : 87
- Message n°517
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Dis donc Bernard ,Je savais que les patrons radios des S/M étaient bons ,mais descendre le R.O.S. en -dessous de 1 ,là il fallait être super bon !
Hier j'ai assisté aux obsèques d'un camarade de boulot à Lanester ,et je vois à l'entrée de l'église une tête qui me rappelait quelqu'un que j'avais connu et que je n'avais pas revu depuis longtemps . C'était Yffic Clochet ancien patron radio du SCE à Lorient que beaucoup d'anciens radios ont du connaître . je ne l'avais pas revu depuis 25 ans .
Hier j'ai assisté aux obsèques d'un camarade de boulot à Lanester ,et je vois à l'entrée de l'église une tête qui me rappelait quelqu'un que j'avais connu et que je n'avais pas revu depuis longtemps . C'était Yffic Clochet ancien patron radio du SCE à Lorient que beaucoup d'anciens radios ont du connaître . je ne l'avais pas revu depuis 25 ans .
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°518
Re: FLORE (SM) - Tome 2
à tous.
Pour Le Paulois
Tu as raison ....en dessous de 1..... ...Lorsque le ROS > 1, circulent simultanément dans la ligne une onde incidente, de l'émetteur vers l'antenne, et une onde réfléchie, de l'antenne vers l'émetteur. Lorsque le ROS est de 1...tout va bien et la puissance émise par l'emetteur est rayonnée par l'antenne dans sa totalité.
Le Warody était une antenne fictive qui permettait de préfigurer les réglages d'antennes en fonction de la fréquence d'emission utilisée sans avoir à rayonner à l'extérieur ( exemple: préparer les réglages étant en plongée pour être prêt à emettre dès que l'antenne - la vrai - était hissée pour transmettre). Tout ça pour des raisons de discrétion.
à tous.
Pour Le Paulois
Tu as raison ....en dessous de 1..... ...Lorsque le ROS > 1, circulent simultanément dans la ligne une onde incidente, de l'émetteur vers l'antenne, et une onde réfléchie, de l'antenne vers l'émetteur. Lorsque le ROS est de 1...tout va bien et la puissance émise par l'emetteur est rayonnée par l'antenne dans sa totalité.
Le Warody était une antenne fictive qui permettait de préfigurer les réglages d'antennes en fonction de la fréquence d'emission utilisée sans avoir à rayonner à l'extérieur ( exemple: préparer les réglages étant en plongée pour être prêt à emettre dès que l'antenne - la vrai - était hissée pour transmettre). Tout ça pour des raisons de discrétion.
à tous.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°519
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Pour Le Paulois : Yves Clochet était un des "anciens" de mon cours de BS. Si tu le vois, passes lui mon amical bonjour.
En ce qui concerne le ROS, il fallait qu'il soit inférieur à 2 pour que l'accord antenne/émetteur soit optimal. Il ne faut pas confondre le ROS et le TOS; je ne vais pas m'étendre sur ce sujet un peu trop technique .
En ce qui concerne le ROS, il fallait qu'il soit inférieur à 2 pour que l'accord antenne/émetteur soit optimal. Il ne faut pas confondre le ROS et le TOS; je ne vais pas m'étendre sur ce sujet un peu trop technique .
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°521
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Vous avez rêvé d'être à la place d'un commandant un 800 tonnes ?
Voici ses appartements privés à côté de la tête de batterie AV.
Un superbe rideau (non visible sur la photo) isole sa chambre à coucher du vaste salon où il reçoit ses officiers...
Divers tableaux électriques embellissent l'espace détente. Un seyant manomètre d'immersion souligne le côté subaquatique du véhicule.
- Spoiler:
Assis sur son lit, il peut contempler sa salle d'eau en inox repoussé.
C'est parce qu'il bénéficie de toutes ces félicités qu'il est appelé : LE PACHA
Le personnel jouit individuellement du même confort : buse de ventilation orientable, prise électrique, lampe de chevet, vide-poches...
... et d'agrès sportifs tels que barre fixe ou poulie de traction.
L'absence de formica permet une saisie rapide des éléments portatifs arrimés tels que valises, appareils de respiration FENZY, caisses de rechange, etc...
ou en vrac : sacs de pains, tenue n° 21, cartons de carottes, accordéon chromatique, etc...
Pour affirmer l'esprit de corps, le commandant partage la même balayette dans les mêmes lieux d'aisance (*) que l'équipage... car sur ce type de bâtiment, il ne suffit pas de tirer la chasse, il faut pousser les "matières" ( le débit d'eau étant très faible pour ne pas remplir le sas poulaine trop rapidement.) Amis poètes... bonjour !
Ayant les sectionnements S6, S7, dans le dos... (si je puis dire), chacun pourra profiter de l'instant pour réviser les circuits de ventilation.
Ou de vérifier le matériel de sécurité : une deuxième bouteille de CO2 se trouve à l'intérieur du chiotte AR, juste de l'autre côté de la porte "saloon". ( Extincteurs fixes caisson MEP et sous parquet DIESEL... supplément à l'armement de 73 ou 74.)
A la sortie, en face, sur la cloison de la cuisine, un élégant lave-mains permettra - le cas échéant - de réparer les dégâts occasionnées par un papier Q moins résistant que souhaité... Amis poètes... bonsoir !
(*) Le seul et unique même lieu d'aisance pendant la première semaine... l'autre étant occupé par des cageots de salade.
Et pourtant, j'ai adoré naviguer sur ces bateaux !
C'est donc vrai que tous les cinglés ne sont pas à l'asile !...
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°522
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Sur la troisième photo, au dessus de la couchette, on voit bien le Velux, et son rideau pare soleil......
Heureusement que vous ne chauffiez pas au charbon.....c'eut été moins clean.....
Heureusement que vous ne chauffiez pas au charbon.....c'eut été moins clean.....
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°523
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bonnes photos Goblin , qui font remonter des tas de souvenirs......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°524
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bien vu Gobelin pour les photos !!!
La photo de la chambre du Vieux me rappelle une anecdote : au cours d'une patrouille sur la Doris commandée par Jean Miguet : problème d'isolement sur la tête de batterie AV : nous avons un 0 sur la batterie , ce qui est assez dangeureux . Il faut absolument tamponner les câbles pyro pour faire remonter l'isolement . Le Vieux décide que l'opération se fera pendant la nuit : mal lui en a pris , car pour la manip , il faut démonter entièrement la chambre du Vieux !!! Résultat des courses : il a passé la nuit debout à pester après P'tit Fût qui ne faisait pas le boulot assez vite !!! L'isolement remontant doucement , il a fallut attendre le matin pour remonter sa piaule !!!!!!
La photo de la chambre du Vieux me rappelle une anecdote : au cours d'une patrouille sur la Doris commandée par Jean Miguet : problème d'isolement sur la tête de batterie AV : nous avons un 0 sur la batterie , ce qui est assez dangeureux . Il faut absolument tamponner les câbles pyro pour faire remonter l'isolement . Le Vieux décide que l'opération se fera pendant la nuit : mal lui en a pris , car pour la manip , il faut démonter entièrement la chambre du Vieux !!! Résultat des courses : il a passé la nuit debout à pester après P'tit Fût qui ne faisait pas le boulot assez vite !!! L'isolement remontant doucement , il a fallut attendre le matin pour remonter sa piaule !!!!!!
Le Paulois- MATELOT
- Age : 87
- Message n°525
Re: FLORE (SM) - Tome 2
En quoi consistait le "Tamponnage " des câbles pyro ?