RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1177095 messages dans 18355 sujets
Nous avons 8014 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Busnel
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 13:38
» [ Recherches de camarades ]
par Eric B Aujourd'hui à 13:05
» [ Recherches de camarades ]
par Eric B Aujourd'hui à 13:01
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par marsouin Aujourd'hui à 12:57
» [ Histoires et histoire ] Musée de la cavalerie à Saumur
par CPM73 Aujourd'hui à 11:47
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Aujourd'hui à 11:10
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PASQUETTE ERIC Hier à 20:00
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par douzef Hier à 18:31
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Hier à 16:22
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Joël Chandelier Hier à 14:09
» Le 3 juillet 2016, Fanch nous quittait
par Christian DIGUE Hier à 11:17
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Sam 7 Déc 2024 - 16:20
» [LES ÉTATS-MAJOR DES PORTS ET RÉGIONS] FRMARFOR (Force Aéromaritime Française de Réaction Rapide)
par david974 Sam 7 Déc 2024 - 11:31
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 9:30
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:30
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Sam 7 Déc 2024 - 8:23
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:09
» COMMANDANT BIROT [AVISO]
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:04
» [ Recherches de camarades ] ELAER en 1992 à Nîmes Garons
par AMELIO Sam 7 Déc 2024 - 1:05
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2024
par Charly Ven 6 Déc 2024 - 20:05
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Marie41 Ven 6 Déc 2024 - 18:28
» [ Histoires et histoire ] Journée nationale du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d'Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc.
par Joël Chandelier Ven 6 Déc 2024 - 17:53
» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par PatK Ven 6 Déc 2024 - 16:02
» MANINI (RC)
par Doug Ven 6 Déc 2024 - 15:37
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Nenesse Jeu 5 Déc 2024 - 23:28
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par alain EGUERRE Jeu 5 Déc 2024 - 19:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JJMM Jeu 5 Déc 2024 - 9:25
» [ Divers - Les classiques ] MES SOUVENIRS DES BATEAUX NOIRS
par tabletop83 Mer 4 Déc 2024 - 21:02
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Jean-Léon Mer 4 Déc 2024 - 18:55
» [ Recherches de camarades ] [ RECHERCHE CAMARADE CMT ERIDAN
par Papytragin Mer 4 Déc 2024 - 16:37
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par Charly Mer 4 Déc 2024 - 9:03
» [ Blog visiteurs ] Cuirassé Richelieu
par Invité Mar 3 Déc 2024 - 17:57
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par RENARD-HACHIN Mar 3 Déc 2024 - 14:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976.
par Yvo35 Mar 3 Déc 2024 - 13:19
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 3 Déc 2024 - 12:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Dim 1 Déc 2024 - 21:32
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Balleydier Dim 1 Déc 2024 - 18:49
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par VENDEEN69 Dim 1 Déc 2024 - 17:49
» [ Recherches de camarades ] "LSD LAÎTA" des années 61 , 62 et 63
par Jean Louis Dim 1 Déc 2024 - 17:47
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par jeansca Dim 1 Déc 2024 - 13:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par david974 Dim 1 Déc 2024 - 9:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Charly Sam 30 Nov 2024 - 20:01
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Jean-Léon Sam 30 Nov 2024 - 17:27
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Joël Chandelier Sam 30 Nov 2024 - 13:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos des campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976
par zoutom Sam 30 Nov 2024 - 11:56
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par cuny Ven 29 Nov 2024 - 21:43
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par douzef Ven 29 Nov 2024 - 17:26
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Charly Ven 29 Nov 2024 - 9:04
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Ven 29 Nov 2024 - 8:10
» [ Divers bâtiments de servitudes ] CMM TIANEE Y629
par Le moelannais Jeu 28 Nov 2024 - 18:56
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 28 Nov 2024 - 17:57
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par RENARD-HACHIN Jeu 28 Nov 2024 - 17:05
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Jeu 28 Nov 2024 - 10:19
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov 2024 - 23:43
» La spécialité de sécuritar
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov 2024 - 23:21
» BALNY (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 27 Nov 2024 - 22:50
» TOURVILLE SNA
par pinçon michel Mer 27 Nov 2024 - 19:08
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Christian Suné Mer 27 Nov 2024 - 15:13
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Henri BASILE Mer 27 Nov 2024 - 15:07
» SÉMAPHORE - ILE DE BATZ (FINISTÈRE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov 2024 - 14:55
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov 2024 - 14:11
» [ Blog visiteurs ] Mon père sur une photo de l'équipage d'un Sikorsky de la 32F, années 58 à 61
par Charly Mer 27 Nov 2024 - 13:21
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Mer 27 Nov 2024 - 13:14
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par lefrancois Mar 26 Nov 2024 - 14:09
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Lun 25 Nov 2024 - 15:59
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Dim 24 Nov 2024 - 16:29
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Dim 24 Nov 2024 - 15:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Dim 24 Nov 2024 - 14:19
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Dim 24 Nov 2024 - 13:11
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Sam 23 Nov 2024 - 10:00
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 13:38
» [ Recherches de camarades ]
par Eric B Aujourd'hui à 13:05
» [ Recherches de camarades ]
par Eric B Aujourd'hui à 13:01
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par marsouin Aujourd'hui à 12:57
» [ Histoires et histoire ] Musée de la cavalerie à Saumur
par CPM73 Aujourd'hui à 11:47
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Aujourd'hui à 11:10
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PASQUETTE ERIC Hier à 20:00
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par douzef Hier à 18:31
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Hier à 16:22
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Joël Chandelier Hier à 14:09
» Le 3 juillet 2016, Fanch nous quittait
par Christian DIGUE Hier à 11:17
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Sam 7 Déc 2024 - 16:20
» [LES ÉTATS-MAJOR DES PORTS ET RÉGIONS] FRMARFOR (Force Aéromaritime Française de Réaction Rapide)
par david974 Sam 7 Déc 2024 - 11:31
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 9:30
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:30
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Sam 7 Déc 2024 - 8:23
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:09
» COMMANDANT BIROT [AVISO]
par Le moelannais Sam 7 Déc 2024 - 8:04
» [ Recherches de camarades ] ELAER en 1992 à Nîmes Garons
par AMELIO Sam 7 Déc 2024 - 1:05
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2024
par Charly Ven 6 Déc 2024 - 20:05
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Marie41 Ven 6 Déc 2024 - 18:28
» [ Histoires et histoire ] Journée nationale du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d'Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc.
par Joël Chandelier Ven 6 Déc 2024 - 17:53
» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par PatK Ven 6 Déc 2024 - 16:02
» MANINI (RC)
par Doug Ven 6 Déc 2024 - 15:37
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Nenesse Jeu 5 Déc 2024 - 23:28
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par alain EGUERRE Jeu 5 Déc 2024 - 19:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JJMM Jeu 5 Déc 2024 - 9:25
» [ Divers - Les classiques ] MES SOUVENIRS DES BATEAUX NOIRS
par tabletop83 Mer 4 Déc 2024 - 21:02
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Jean-Léon Mer 4 Déc 2024 - 18:55
» [ Recherches de camarades ] [ RECHERCHE CAMARADE CMT ERIDAN
par Papytragin Mer 4 Déc 2024 - 16:37
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par Charly Mer 4 Déc 2024 - 9:03
» [ Blog visiteurs ] Cuirassé Richelieu
par Invité Mar 3 Déc 2024 - 17:57
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par RENARD-HACHIN Mar 3 Déc 2024 - 14:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976.
par Yvo35 Mar 3 Déc 2024 - 13:19
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 3 Déc 2024 - 12:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Dim 1 Déc 2024 - 21:32
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Balleydier Dim 1 Déc 2024 - 18:49
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par VENDEEN69 Dim 1 Déc 2024 - 17:49
» [ Recherches de camarades ] "LSD LAÎTA" des années 61 , 62 et 63
par Jean Louis Dim 1 Déc 2024 - 17:47
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par jeansca Dim 1 Déc 2024 - 13:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par david974 Dim 1 Déc 2024 - 9:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Charly Sam 30 Nov 2024 - 20:01
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Jean-Léon Sam 30 Nov 2024 - 17:27
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Joël Chandelier Sam 30 Nov 2024 - 13:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos des campagnes - PH Jeanne d'Arc 1973-1975 et BAP Jules Verne 1975-1976
par zoutom Sam 30 Nov 2024 - 11:56
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par cuny Ven 29 Nov 2024 - 21:43
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par douzef Ven 29 Nov 2024 - 17:26
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Charly Ven 29 Nov 2024 - 9:04
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Ven 29 Nov 2024 - 8:10
» [ Divers bâtiments de servitudes ] CMM TIANEE Y629
par Le moelannais Jeu 28 Nov 2024 - 18:56
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 28 Nov 2024 - 17:57
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par RENARD-HACHIN Jeu 28 Nov 2024 - 17:05
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Jeu 28 Nov 2024 - 10:19
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov 2024 - 23:43
» La spécialité de sécuritar
par QUIQUEMELLE Mer 27 Nov 2024 - 23:21
» BALNY (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 27 Nov 2024 - 22:50
» TOURVILLE SNA
par pinçon michel Mer 27 Nov 2024 - 19:08
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Christian Suné Mer 27 Nov 2024 - 15:13
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Henri BASILE Mer 27 Nov 2024 - 15:07
» SÉMAPHORE - ILE DE BATZ (FINISTÈRE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov 2024 - 14:55
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Mer 27 Nov 2024 - 14:11
» [ Blog visiteurs ] Mon père sur une photo de l'équipage d'un Sikorsky de la 32F, années 58 à 61
par Charly Mer 27 Nov 2024 - 13:21
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Mer 27 Nov 2024 - 13:14
» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par lefrancois Mar 26 Nov 2024 - 14:09
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Lun 25 Nov 2024 - 15:59
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Dim 24 Nov 2024 - 16:29
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Dim 24 Nov 2024 - 15:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Dim 24 Nov 2024 - 14:19
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Dim 24 Nov 2024 - 13:11
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Sam 23 Nov 2024 - 10:00
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
DERNIERS SUJETS
Les anciens Torpilleurs
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°101
Re: Les anciens Torpilleurs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°102
Re: Les anciens Torpilleurs
Cher président
Toujours un vrai plaisir tes interventions sur le sujet Fernand.
Tes anecdotes me ravissent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je note que de ton temps les dimanches à bord étaient largement aussi ennuyeux que les notres et qu'il fallait bien trouver quelques dérivatifs à l'oisiveté.
Toujours un vrai plaisir tes interventions sur le sujet Fernand.
Tes anecdotes me ravissent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je note que de ton temps les dimanches à bord étaient largement aussi ennuyeux que les notres et qu'il fallait bien trouver quelques dérivatifs à l'oisiveté.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°103
Re: Les anciens Torpilleurs
La vie des chauffeurs sur l'Adroit en 1930.
Ces photos vont rajeunir notre Président.
Ceux qui débarquent le 7 septembre 1930.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ces photos vont rajeunir notre Président.
Ceux qui débarquent le 7 septembre 1930.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Spoiler:
- Plage avant Toulon : Mon Père à gauche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ramonage : Mon Père est sur toutes les photos suivantes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La chaffuste prend l'air.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Orchestre improvisé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Poste des chauffeurs, tables et bancs en bois,semble-t-il.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°104
Re: Les anciens Torpilleurs
A Jean-Claude Baud
Belles photos d'époque JC: coupes rases et visages charbonneux sur fond d'orchestre.
Belles photos d'époque JC: coupes rases et visages charbonneux sur fond d'orchestre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 99
- Message n°105
Re: Les anciens Torpilleurs
BONSOIR A TOUS.
Tes photos Jean Claude me rappellent une corvée de charbon sur le "LORRAINE 3" au mois d'août 45 à TOULON !!
On n'étaient pas JOJO.
Amitiés.
ANDRÉ
Tes photos Jean Claude me rappellent une corvée de charbon sur le "LORRAINE 3" au mois d'août 45 à TOULON !!
On n'étaient pas JOJO.
Amitiés.
ANDRÉ
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°106
Re: Les anciens Torpilleurs
A André Blache - Bataille de fleurs
La corvée de charbon ( à laquelle on prête un autre sens qu'il n'est pas utile de développer ...) était aussi nommée très joliment " BATAILLE DE FLEURS " sur certains bâtiments dans les années quarante.
La corvée de charbon ( à laquelle on prête un autre sens qu'il n'est pas utile de développer ...) était aussi nommée très joliment " BATAILLE DE FLEURS " sur certains bâtiments dans les années quarante.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°107
Re: Les anciens Torpilleurs
Sur le Provence sur lequel mon Père a fait son cours de chauffeur, la Musique du bord jouait des marches pendant toute la "bataille des fleurs", histoire de donner la cadence et de mettre l'ambiance avec les "doubles" en rouge..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°108
Re: Les anciens Torpilleurs
C'est vrai qu'il y avait la récompense, la double.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 99
- Message n°109
Re: Les anciens Torpilleurs
SALUT !JE VOUS OFFRE LA TRIPLE EN ROSE DE PROVENCE (le vrai de COTIGNAC !) ça marche ??? DEDE
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°110
Re: Les anciens Torpilleurs
Le torpilleur Foudroyant ex Fleuret
Dixième du nom, le torpilleur Foudroyant ex Fleuret appartient à la classe Le Hardi.
Mis sur cale en août 1936.
Lancé le 29 août 1938.
Déplacement: 1772 t W
Armement: VI x 130; II x 37; VIII x 13,2; VII TLT
Equipage: 11 officiers; 176 hommes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Editons DR Lescuyer Lyon - Torpilleur Foudroyant ex Fleuret.
Collection JPL.
Dixième du nom, le torpilleur Foudroyant ex Fleuret appartient à la classe Le Hardi.
Mis sur cale en août 1936.
Lancé le 29 août 1938.
Déplacement: 1772 t W
Armement: VI x 130; II x 37; VIII x 13,2; VII TLT
Equipage: 11 officiers; 176 hommes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Editons DR Lescuyer Lyon - Torpilleur Foudroyant ex Fleuret.
Collection JPL.
Dernière édition par Jean-Léon le Ven 18 Sep 2009 - 10:50, édité 1 fois
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°111
Re: Les anciens Torpilleurs
Foudroyant 9 et 10 - Attention à la confusion
Le torpilleur Foudroyant, neuvième du nom, appartenait à la série de 14 navires au type L'Adroit.
Il a été coulé à Dunkerque en juin 1940.
En 1941, la Marine française décide de de donner aux nouveaux torpilleurs de 1800 t le nom de ceux coulés pendant les opérations de Dunkerque.
C'est ainsi que le torpilleur Fleuret devînt le dixième Foudroyant.
Le torpilleur Foudroyant, neuvième du nom, appartenait à la série de 14 navires au type L'Adroit.
Il a été coulé à Dunkerque en juin 1940.
En 1941, la Marine française décide de de donner aux nouveaux torpilleurs de 1800 t le nom de ceux coulés pendant les opérations de Dunkerque.
C'est ainsi que le torpilleur Fleuret devînt le dixième Foudroyant.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† FERNAND TOURGON- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 109
- Message n°112
torpilleurs
salut à tous
la photo des mécaniciens chauffeurs de Jean Claude est magnifique et c'est vrai Jean Léon et André quand vous parlez de corvée de charbon on pensait aussi à autre chose ! ... mais on va se taire sur le sujet sinon on va nous engueuler !
Jean Léon ton copain Michel est un puits de science sur les hydravions ; figures toi que j'aurais été bien incapable aujourdhui de dire le nom de celui qu'on a photographié à l'arrière du torpilleur Tempête
mais maintenant que tu le dis ça me revient ... celui là on l'avait remorqué vers un croiseur mais je ne sais plus si c'était le George Leygue ou le Dugay-Trouin il faudra que je fasse travailler ma mémoire , c'est de plus en plus dur !
vous avez vu les films sur la télé les émissions Apocalypse on y a vu le torpilleur Le Malin qui coulait
dimanche chez mon fils on a pas pu aller voir internet c'était bloqué toute l'après midi , alors comme y avait pas de timonier de service pour vous envoyer des signaux avec les pavillons ... et bien je suis revenu aujourdhui
et la je vais passer vers les armuriers leur dire un mot
soyez prudents les gars on a besoin de vous, à bientôt
Fernand
la photo des mécaniciens chauffeurs de Jean Claude est magnifique et c'est vrai Jean Léon et André quand vous parlez de corvée de charbon on pensait aussi à autre chose ! ... mais on va se taire sur le sujet sinon on va nous engueuler !
Jean Léon ton copain Michel est un puits de science sur les hydravions ; figures toi que j'aurais été bien incapable aujourdhui de dire le nom de celui qu'on a photographié à l'arrière du torpilleur Tempête
mais maintenant que tu le dis ça me revient ... celui là on l'avait remorqué vers un croiseur mais je ne sais plus si c'était le George Leygue ou le Dugay-Trouin il faudra que je fasse travailler ma mémoire , c'est de plus en plus dur !
vous avez vu les films sur la télé les émissions Apocalypse on y a vu le torpilleur Le Malin qui coulait
dimanche chez mon fils on a pas pu aller voir internet c'était bloqué toute l'après midi , alors comme y avait pas de timonier de service pour vous envoyer des signaux avec les pavillons ... et bien je suis revenu aujourdhui
et la je vais passer vers les armuriers leur dire un mot
soyez prudents les gars on a besoin de vous, à bientôt
Fernand
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°113
Re: Les anciens Torpilleurs
Merci Fernand, prends également bien soin de toi.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°114
Re: Les anciens Torpilleurs
A Fernand Tourgon
Mon cher Fernand, j'ai envoyé une superbe photo d'un Loire 130 à ton fiston que je n'aie pas mise sur le sujet car sous copyright.
Ce même hydravion pris en remorque de la Tempête.
Il est exact que les grands croiseurs de l'époque avaient un hydravion embarqué et un imposant système de manoeuvre qui allait avec.
Mon cher Fernand, j'ai envoyé une superbe photo d'un Loire 130 à ton fiston que je n'aie pas mise sur le sujet car sous copyright.
Ce même hydravion pris en remorque de la Tempête.
Il est exact que les grands croiseurs de l'époque avaient un hydravion embarqué et un imposant système de manoeuvre qui allait avec.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
gene- QM 1
- Age : 74
- Message n°115
Re: Les anciens Torpilleurs
Quelqu'un a t'il une idée de la consommation en charbon de ce type de batiment ainsi que l'autonomie en charbon ,je suppose qu'il fallait ravitailler ces batiments en charbon ,cela laisse reveur un tel boulot
cordialement Gene
cordialement Gene
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°116
Re: Les anciens Torpilleurs
A Pierre S
J'ai envoyé, avant ton post, cette même photo de maquette aux Tourgon père et fils.
J'ai évité de la reproduire sur le forum pour des raisons de copyright.
J'ai envoyé, avant ton post, cette même photo de maquette aux Tourgon père et fils.
J'ai évité de la reproduire sur le forum pour des raisons de copyright.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°117
Re: Les anciens Torpilleurs
A PIERRE S
Tu as raison, dans le doute d'un copyright, la prudence s'impose.
Tu as raison, dans le doute d'un copyright, la prudence s'impose.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°118
Re: Les anciens Torpilleurs
Pour Pierre S
Je me permets respectueusement de relever ton propos sur l'autonomie de nos torpilleurs et contre-torpilleurs. En effet ce n'était pas un problème secondaire car le faible rayon d'action des bâtiments Français de ces catégories était connu pour être leur principal défaut ayant des conséquences restrictives opérationnelles importantes.
Pour Gene
Ces navires avaient été conçus trés souvent pour pouvoir s'opposer principalement à leurs homologues de la flotte Italienne en Méditerrannée. Pour cette raison l'autonomie avait été plus ou moins sacrifiée à d'autres critéres paraissant plus importants la vitesse par exemple. Hélas pour aller vite il faut dépenser plus d'énergie ce que ne semblent pas avoir réalisé dans les annnées 30 à 40 nos pourtant brillants ingénieurs de constructions navales. Ainsi, le fameux Terrible ne faisait que 1200 miles à 34 Noeuds (soit environ 2200 km) ou 2500 M (4600 km) à 25 N. Tant et si bien que nos Unités ont été handicapées dès le début de la guerre 39/45 par ce manque d'autonomie (campagne de norvège) puis, en particulier quand il a fallu faire de l'escorte de convois sur de grandes distances. Il ne faut pas oublier que la technique des ravitaillements à la mer n'était pas celle d'aujourd'hui, sans parler de la vulnérabilité de l'opération tout en étant à portée d'attaques aériennes et sous marines Allemandes. Ce faible rayon d'action est d'ailleurs en majeure partie à l'origine de l'affectation outre-mer ou à des théatres d'opérations autres que l'Atlantique nord de beaucoup de navires Français récupérés et remis en service par les FNFL.
A titre indicatif le celébre contre-torpilleur Mogador considéré comme le mieux réussi dans sa catégorie, pouvait filer facilement jusqu'à 39 N, grace à ses turbines à engrenages Rateau-Bretagne d'une puissance de 92000 CV pour deux helices mais, il n'embarquait que 630 tonnes de mazout. Et c'était encore supérieur de 30 tonnes à la série des contre-torpilleurs de la série Fantasque équipés également en Rateau -Bretagne ou Parson plus puissantes.......
Les avisos de 1ere classe et Avisos dragueurs évoqués pouvaient faire 10000 miles à 9 Noeuds ou 4000 miles à 14/15 N avec un plein de 100 tonnes de mazout.
J'espère que ces quelques données répondront globalement à ta question.
HATOUP
Je me permets respectueusement de relever ton propos sur l'autonomie de nos torpilleurs et contre-torpilleurs. En effet ce n'était pas un problème secondaire car le faible rayon d'action des bâtiments Français de ces catégories était connu pour être leur principal défaut ayant des conséquences restrictives opérationnelles importantes.
Pour Gene
Ces navires avaient été conçus trés souvent pour pouvoir s'opposer principalement à leurs homologues de la flotte Italienne en Méditerrannée. Pour cette raison l'autonomie avait été plus ou moins sacrifiée à d'autres critéres paraissant plus importants la vitesse par exemple. Hélas pour aller vite il faut dépenser plus d'énergie ce que ne semblent pas avoir réalisé dans les annnées 30 à 40 nos pourtant brillants ingénieurs de constructions navales. Ainsi, le fameux Terrible ne faisait que 1200 miles à 34 Noeuds (soit environ 2200 km) ou 2500 M (4600 km) à 25 N. Tant et si bien que nos Unités ont été handicapées dès le début de la guerre 39/45 par ce manque d'autonomie (campagne de norvège) puis, en particulier quand il a fallu faire de l'escorte de convois sur de grandes distances. Il ne faut pas oublier que la technique des ravitaillements à la mer n'était pas celle d'aujourd'hui, sans parler de la vulnérabilité de l'opération tout en étant à portée d'attaques aériennes et sous marines Allemandes. Ce faible rayon d'action est d'ailleurs en majeure partie à l'origine de l'affectation outre-mer ou à des théatres d'opérations autres que l'Atlantique nord de beaucoup de navires Français récupérés et remis en service par les FNFL.
A titre indicatif le celébre contre-torpilleur Mogador considéré comme le mieux réussi dans sa catégorie, pouvait filer facilement jusqu'à 39 N, grace à ses turbines à engrenages Rateau-Bretagne d'une puissance de 92000 CV pour deux helices mais, il n'embarquait que 630 tonnes de mazout. Et c'était encore supérieur de 30 tonnes à la série des contre-torpilleurs de la série Fantasque équipés également en Rateau -Bretagne ou Parson plus puissantes.......
Les avisos de 1ere classe et Avisos dragueurs évoqués pouvaient faire 10000 miles à 9 Noeuds ou 4000 miles à 14/15 N avec un plein de 100 tonnes de mazout.
J'espère que ces quelques données répondront globalement à ta question.
HATOUP
CHRISTIAN TOURGON- QM 1
- Age : 77
- Message n°119
Alméria
à Pierre S.
j'ai des éléments de réponse à la question de ton message n° 96 , page 7:
à la maison de retraite où est mon père il y a un aide soignant , Carlos , qui a encore sa maman et une partie de sa famille à Alméria en Andalousie
avant qu'il y parte en vacance dans sa famille au mois d'aout je lui ai parlé de cet épisode peu connu de la guerre d'Espagne , en 1936.
Il est rentré la semaine dernière et m'a confirmé par le témoignage de sa maman qu'en 1936 les Franquistes ont massacré des quartiers ouvriers d'Alméria et que les navires de guerre français qui étaient proches ont embarqué des Espagnol qui fuyaient en France
donc La Railleuse a du en embarquer aussi
amitié , à plus
Christian
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 99
- Message n°120
Re: Les anciens Torpilleurs
Salut à tous ,JEAN-LEON les doc sont "preque" pretes à partir , j'en ai ajouté
quelques'unes il y a qq instants .En reponse à vos rerniers message tu trouveras photocopie de couverture d'un bouquin :"LES LEVRIERS DE LA MER " de Mr PAUL CARRE
edition :FRANCE EMPIRE , qui concerne le "MALIN " Le "FANTASQUE" Le"TERIBLE".Tu trouveras egalement toutes les coordonnés des editeurs pour les COPYRIGHT Amitiés à TOUS Andre
quelques'unes il y a qq instants .En reponse à vos rerniers message tu trouveras photocopie de couverture d'un bouquin :"LES LEVRIERS DE LA MER " de Mr PAUL CARRE
edition :FRANCE EMPIRE , qui concerne le "MALIN " Le "FANTASQUE" Le"TERIBLE".Tu trouveras egalement toutes les coordonnés des editeurs pour les COPYRIGHT Amitiés à TOUS Andre
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°121
Re: Les anciens Torpilleurs
Nous sommes tout à fait du même avis cependant la nature des combats qu'ils ont été appelés à mener n'a que rarement correspondu avec l'emploi initialement prévu hélas. De plus quand ce fut le cas, leur défense AA furent sérieusement renforcée souvent aux USA d'ailleurs. Quant à ta derniére remarque, elle est exacte elle aussi. Les coques de nos Escorteurs d'Escadre T 47 devaient elles aussi beaucoup aux enseignements tirés de celles des anciens torpilleurs ou contre -torpilleurs mais cela c'est un autre sujet.
HATOUP
HATOUP
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°122
Re: Les anciens Torpilleurs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°123
Re: Les anciens Torpilleurs
Pour essai
je fais remonter le sujet
je fais remonter le sujet
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°124
Re: Les anciens Torpilleurs
La Railleuse sur un air de banjo
"Où Fernand se prend pour Jean-Léon en jouant au bluesman à bord de La Railleuse..."
Rien d'écrit au dos mais avec le tampon "Marine photos" on peut supposer que c'est la même époque que celle de "l'exécution".
Texte de Christian Tourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Photo (c) Fernand Tourgon - Torpilleur La Railleuse - Toulon.
Retouches cliché JPL.
"Où Fernand se prend pour Jean-Léon en jouant au bluesman à bord de La Railleuse..."
Rien d'écrit au dos mais avec le tampon "Marine photos" on peut supposer que c'est la même époque que celle de "l'exécution".
Texte de Christian Tourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Photo (c) Fernand Tourgon - Torpilleur La Railleuse - Toulon.
Retouches cliché JPL.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
CHRISTIAN TOURGON- QM 1
- Age : 77
- Message n°125
LA TENUE !
... bien la photo mise en place par jean Léon ! et l'on voit que le pépé Fernand prenait de la liberté avec la tenue N°1 !... col très largement ouvert , bachis en galette extra plate penché sur l'arrière et coupe de cheveux à la "zazou" ...
est-ce qu'il allait sortir "à terre" dans cette tenue ?
... ah si notre Cadalen avait été de passage sur le pont de La Railleuse il aurait eu vite fait de faire appliquer la discipline et "apostiller" le matelot Tourgon !
... coté musique , sachant qu'il n'a jamais su jouer d'un instrument (bien que son père était musicien) on voit que la pose est truquée de la façon dont il tient le banjo ! à moins qu'il ne joue avec un "bottle-neck" façon blues ...
mais on rigole bien quand même !
il a encore quelques clichés de l'époque que not' bon Jean Léon se fera un plaisir de mettre sur le forum !
à plus les anciens
Christian