Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Rencontre du jeudi 27 Juin - Bistrot de la Torche à Plomeur (29120) - Voir les messages n°12 et 13 ...
Décès de l’Amiral François Crouzat (1925 - 2024) - -

Du haut de son sémaphore il veille !

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Avatar22 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1147034 messages dans 18000 sujets

Nous avons 7976 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est chofchouf

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Livreo10

Derniers sujets

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 0:03

» [Plongeurs démineurs] GISMER (Divisions des sous-marins et du bathyscaphe)
par Jean-Léon Hier à 23:33

» RHÔNE (BSL)
par Chabot Hier à 18:12

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Max Péron Hier à 15:19

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par salonais Hier à 14:51

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 11:03

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Hier à 7:04

» [Campagnes] Fort-de-France
par alain EGUERRE Hier à 6:58

» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par douzef Ven 21 Juin 2024 - 23:50

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par BEBERT 49 Ven 21 Juin 2024 - 19:46

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par BEBERT 49 Ven 21 Juin 2024 - 19:16

» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par lefrancois Ven 21 Juin 2024 - 15:37

» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Ven 21 Juin 2024 - 12:34

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par kermonnach Jeu 20 Juin 2024 - 20:20

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par Jean-Léon Jeu 20 Juin 2024 - 18:31

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 20 Juin 2024 - 17:53

» LE FRINGANT (EC)
par Matelot Jeu 20 Juin 2024 - 16:09

» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par david974 Jeu 20 Juin 2024 - 11:15

» [ Blog visiteurs ] Bâtiment hydrographique Laplace en Nouvelle Calédonie 1993
par tabletop83 Mer 19 Juin 2024 - 22:43

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] PORT DE TOULON - Opération Rade Propre du 10 au 14 juin 2024
par Charly Mer 19 Juin 2024 - 22:21

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Charly Mer 19 Juin 2024 - 21:20

» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par Charly Mer 19 Juin 2024 - 21:12

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par Jacques l'A Mer 19 Juin 2024 - 18:14

» [Les écoles de spécialités] SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par david974 Mer 19 Juin 2024 - 17:17

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par alain EGUERRE Mer 19 Juin 2024 - 12:18

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par Dutertre Mer 19 Juin 2024 - 9:18

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par cuny Mar 18 Juin 2024 - 21:19

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Mar 18 Juin 2024 - 19:17

» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mar 18 Juin 2024 - 16:14

» LISERON (DM)
par lascar 12F Mar 18 Juin 2024 - 14:32

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jean-Léon Mar 18 Juin 2024 - 12:07

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mar 18 Juin 2024 - 11:50

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par 3eme ligne Lun 17 Juin 2024 - 23:53

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Lun 17 Juin 2024 - 21:21

» [Campagne] LES COMORES - TOME 001
par Le moelannais Lun 17 Juin 2024 - 20:20

» DIXMUDE (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 17 Juin 2024 - 20:14

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Mesnildrey Philippe Lun 17 Juin 2024 - 19:31

» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par bt1954 Lun 17 Juin 2024 - 16:31

» SUFFREN (FLM )
par Max Péron Lun 17 Juin 2024 - 15:21

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Christian Suné Lun 17 Juin 2024 - 14:18

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par PICCOLO Dim 16 Juin 2024 - 21:43

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Charly Dim 16 Juin 2024 - 17:49

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par vikor Dim 16 Juin 2024 - 12:43

» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Dim 16 Juin 2024 - 12:31

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 15 Juin 2024 - 20:29

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par poli dominique Sam 15 Juin 2024 - 19:38

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Yves Sam 15 Juin 2024 - 9:55

» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par david974 Ven 14 Juin 2024 - 10:28

» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Jeu 13 Juin 2024 - 21:21

» [ Blog visiteurs ] Historique 8F / 28F , Catalina et Privateer .
par Invité Jeu 13 Juin 2024 - 20:23

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Jeu 13 Juin 2024 - 19:02

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Jeu 13 Juin 2024 - 18:29

» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Kohler Jean Marie(Hans) Jeu 13 Juin 2024 - 16:48

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC - Amicale des Marins du Pays d'Aix
par morbihannais Jeu 13 Juin 2024 - 13:22

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades Frégate ASM Duguay Trouin 07/80 au 06/81
par Gaulué Jeu 13 Juin 2024 - 11:30

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Mer 12 Juin 2024 - 10:38

» [ Blog visiteurs ] argonaute 78/82
par takeo Mar 11 Juin 2024 - 20:39

» [ Blog visiteurs ] Demande de renseignements en prévision de mon départ en retraite
par Christian DIGUE Lun 10 Juin 2024 - 18:10

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 10 Juin 2024 - 16:59

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Lun 10 Juin 2024 - 16:48

» BSM LORIENT - KEROMAN
par bourgoin77 Lun 10 Juin 2024 - 11:15

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par BEURET Dim 9 Juin 2024 - 17:27

» Exposition à voir sur la Marine
par douzef Dim 9 Juin 2024 - 11:50

» [Vie des ports] PORT LA FORET
par Matelot Sam 8 Juin 2024 - 16:41

» VAR (BCR)
par Michel Roux Ven 7 Juin 2024 - 17:25

» [ Blog visiteurs ] Mon père Michel Paillet CFM Hourtin fin 1969
par Invité Jeu 6 Juin 2024 - 21:45

» [Les catastrophes dans la Marine] Juin 71 Anniversaire du Nauffrage de E.E SURCOUF
par Juannès Jeu 6 Juin 2024 - 1:09

» Les équipes de grottes en algérie
par JLG Mer 5 Juin 2024 - 19:47

» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par Matelot Mer 5 Juin 2024 - 12:46

» [ Blog visiteurs ] Cherche à retracer la carrière militaire de mon grand-père, François FERS,
par medoc2 Mar 4 Juin 2024 - 20:05

» [Les Musées en rapport avec la Marine] Sous-Marin Flore
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mar 4 Juin 2024 - 19:56

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Mar 4 Juin 2024 - 17:55

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Mar 4 Juin 2024 - 15:21

» LE VENDÉEN (ER)
par MFA44 Mar 4 Juin 2024 - 15:17

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Matelot Mar 4 Juin 2024 - 13:15

» [ Recherches de camarades ] Service commissariat du CIN Saint-Mandrier 1971/1972
par Noël Gauquelin Lun 3 Juin 2024 - 17:31

» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par Matelot Sam 1 Juin 2024 - 18:29

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par lefrancois Sam 1 Juin 2024 - 10:49

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Floltille 6F Nimes-Garons
par TORV Ven 31 Mai 2024 - 23:39

» FLORE (SM) - Tome 2
par Charly Ven 31 Mai 2024 - 23:07

» [ LES PORTS MILITAIRES DE METROPOLE] TOULON Inauguration du nouveau quai Milhaud 1
par lefrancois Ven 31 Mai 2024 - 14:25

» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 31 Mai 2024 - 11:47

» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par PatK Ven 31 Mai 2024 - 7:45

» [Les anciens avions de l'aéro] Le Bréguet Atlantic (BR 1150)
par takeo Jeu 30 Mai 2024 - 19:25

» [ Blog visiteurs ] POUGET Roger
par Yvo35 Jeu 30 Mai 2024 - 14:33

» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignement sur : Matériel radio de l'Aéronavale
par Invité Mer 29 Mai 2024 - 14:31

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par Joël Chandelier Mer 29 Mai 2024 - 13:00

» [ Blog visiteurs ] LORMEL RICHE: Garigliano / Commando
par gege83 Mar 28 Mai 2024 - 23:45

» FLOTTILLE 34 F
par Joël Chandelier Mar 28 Mai 2024 - 18:38

» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Mar 28 Mai 2024 - 10:47

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par alain EGUERRE Mar 28 Mai 2024 - 8:33

» TARTU (EE)
par Jean-Léon Dim 26 Mai 2024 - 17:20

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Dim 26 Mai 2024 - 14:39

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par BOURGOT Sam 25 Mai 2024 - 18:24

» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par alain EGUERRE Sam 25 Mai 2024 - 18:07

» [ Vieilles paperasses ] Un ordre pour une "période"
par Joël Chandelier Sam 25 Mai 2024 - 14:59

» VENDEMIAIRE (FS)
par TAZY Ven 24 Mai 2024 - 20:40

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Jacques l'A Ven 24 Mai 2024 - 16:01

» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par david974 Ven 24 Mai 2024 - 15:55

DERNIERS SUJETS


[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Liensamis

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECAN NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par BONNERUE Daniel Jeu 7 Mai 2009 - 21:16

    Ce type d'accouplement acceptant un léger délignage n'a rien à voir avec ceux du PAN "Charles de Gaulle", mais il permet de voir la sophistication à laquelle on peut aboutir. Certains détails ne figurent pas sur cet éclaté :

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Accouplement2



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanr10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Drapea10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Logo_a11

    † FRANCO
    † FRANCO
    QM 2
    QM 2

    Age : 86
    Contrôleur aérien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Aero10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † FRANCO Jeu 7 Mai 2009 - 23:53

    C'est trés gentil mais ça n'explique pas les quelques dizaines de millimètres de
    defaut bien que n'étant pas mécano c'et plus de la tolérance , je trouve ça plutot
    laisser aller , sans aller jusqu'à bricolage ce n'est plus la marine en bois . Il
    y a desnavires comme ça ,qui n'arrêtent pas d'avoir des ennuis et c'est bienregrétable
    pour tous .

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECAN NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par BONNERUE Daniel Dim 17 Mai 2009 - 19:36

    Je m'abstenais de commentaires depuis quelques temps, mais j'ai beaucoup de mal à croire l'explication fournie : erreur d'usinage de quelques dixièmes de millimètres sur des éléments des accouplements turbines/réducteur ??? Les turbines HP qui tournent le plus vite (probablement entre 4.000 et 5.000 t/mn ?) ne semblent pas être concernées. Ce sont les accouplement des turbines BP avec le réducteur qui semblent être en cause et pourtant ils tournent moins vite. Nous n'avions jamais entendu parler de vibrations anormales de ces accouplements avant l'IPER et pourtant le PAN à parcouru un grand nombre de nautiques avant celle-ci.

    On peut comprendre que les lignes d'arbre se déforment (vrillage et délignage) en cours de navigation, mais les liaisons entre turbines et réducteurs sont obligatoirement rigides et parfaitement alignées, sinon "bonjour" la denture des pignons des réducteurs. En supposant que les turbines les plus rapides (HP) tournent entre 4.000 et 5.000 t/mn, le taux de réduction pour les éléments tournant le plus vite est sans doute compris entre 27:1 et 33:1 si les hélices tournent au maximum à 150 t/mn, ou entre 40:1 et 50:1 si les hélices tournent à 100 t/mn. L'erreur d'usinage invoquée aurait dû avoir des conséquences fâcheuses depuis belle lurette. Les quelques connaissances en mécanique que j'ai pu acquérir durant mon parcours professionnel me poussent à la perplexité devant une telle explication. Que personne ne vienne me raconter qu'il n'y a pas de contrôle métrologique en cours et à la fin de l'usinage des pièces ou qu'il n'y a pas de contrôle qualité dans les établissements de construction.

    Saurons-nous un jour le fin mot de l'histoire ? Enfin, si le problème est définitivement résolu et permet au PAN de reprendre du service à l'automne...



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanr10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Drapea10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Logo_a11

    Jean Veillon
    Jean Veillon
    CAPITAINE DE CORVETTE
    CAPITAINE DE CORVETTE

    Age : 86
    Mécanicien NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Jean Veillon Dim 17 Mai 2009 - 22:27

    Pour Bonnerue,
    Je partage à peu près tes observations et ta conclusion.
    Je dis à peu prés, car il me semble que les liaisons turbine/pignon réducteur ne sont pas et ne peuvent pas être rigides.
    En effet sur les bâtiments que j'ai connus (T47, Colbert) cette liaison se faisait avec un accouplement dit "flexible". (si je me rappelle bien et surtout si mes neurones sont toujours connectés, il me semble que nous vérifiions périodiquement le "jeu" de ces accouplements avec une pige en "en coin" graduée que nous introduisions entre les dents de la bête et que nous comparions avec les valeurs relevées précédemment.
    Peut-être ces éléments sont-ils d'un principe différent sur le CdG.
    Enfin quoi qu'il en soit, rigide ou pas, à mon idée, la denture a probablement dû ramasser une sérieuse baffe, [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 595882 et réparer un réducteur, la DCAN sait faire, enfin savait faire. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 582735
    Dans les années 60, un T47 brestois qui avait "ramassé" un écrou dans le réducteur a poursuivi une carrière normale après intervention de la DCAN).
    Saurons nous jamais l'exacte vérité ?


    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 82
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Armurierequi NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Lun 18 Mai 2009 - 9:48

    Je suis de ton avis quant aux contrôles d'usinage, de l'arrivée de la matière première qui doit réunir des conditions très strictes, puis tout au long de l'avancement des travaux, jusqu'au produits fini. Je parle également des moyens de contrôle radiographique de la pièce.
    Rien ne peux passer au travers, j'ai été dans les usines Creusot Loire à St CHAMOND en 1974 en qualité de contrôleur SIAR ( Surveillance Industrielle à l'Armement)dépendant de la DGA et mon rôle était justement de suivre les dossiers de l'état pour les commandes dans les diverses usines du secteur. Nous recevions les documents de la DGA et il nous fallait suivre toutes les étapes de contrôles et si cela n'était pas conforme nous n'acceptions pas le matériel en question.
    Je faisais le contrôle entre autres des tourelles de char AMX 30 et le VAB, j'ai vu arriver la tôle et déjà j'avais les résultats des essais BRINNEL et autres avant d'autoriser le début de la fabrication à chaque étapes je devais effectuer des vérifications qui seules autorisaient l'étape suivante, et ce jusqu'au produit terminé.
    Il y avait des tolérances à respecter, si ce n'était pas le cas, je ne m'étais pas mon poinçon et la pièce était à refaire depuis le début parfois.

    Donc je confirme que les contrôles de l'ensemble des pièces constituantes ont "dues" être effectuées.
    Pour le reste je ne me prononce pas.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign43

    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 68
    Électromécanicien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Aero10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par montroulez Lun 18 Mai 2009 - 11:08

    Je suis bien content que certains d'entre vous restent perplexes devant ce problème technique et surtout l'exprime avec des arguments...!
    Je partage, vous vous en doutez, votre opinion.
    N'étant pas à proprement parlé de la partie mécanique générale mais plutôt de la mécanique aéronautique, nos avis convergent tout de même. La mécanique d'une manière ou d'une autre est toujours à peu près identique dans ces principes !
    Si je crois bien volontiers Claude JORGE dans ces déclarations, il me semble que quelque chose soit passée au travers des mailles du filet.
    Mais quant à savoir le pourquoi du comment, où et quand, c'est une autre histoire... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 741146

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 80
    Electrotechnicien NON Clairon

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Joël Chandelier Lun 18 Mai 2009 - 11:35

    Les 4 derniers posts comme on peut le constater sont des échanges (des avis) de "connaisseurs" en matière de mécanique et d'usinage. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 588638
    Bien qu'electromécanicien........mais simplement de Sécurité (le "de Sécurité" est important car l'apprentissage de la mécanique je ne l'ai acquise que sur le matériel sécurité pompes incendie en particulier)j'ai du mal à comprendre certains termes mais je remercie ceux qui veulent nous donner à défaut de "l'explication" leur explication [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 315838 notre Forum sert aussi à ça [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 238947
    Par contre imaginer les "journaleux polèmistes", pas étonnant qu'ils écrivent n'importe quoi faut avoir un minimum de "culture" de la mécanique et de l'ajustement pour informer [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 595882



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Copie_12   [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 010

    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    ROUX Michel
    ROUX Michel
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 84
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECAN NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Porte avions nucléaire Charles de Gaulle

    Message par ROUX Michel Lun 18 Mai 2009 - 18:43

    Mon cher Daniel je crois savoir et je me suis laissé dire que les tous premiers mille parcourus par le CdG avec les premières hélices les problèmes de vibrations existaient déjà, à tel point que selon les bruits de coursives de l'époque -bruits de coursives "orientés ou pas- il avait été décidé de déménager le personnel couchant à l'arrière qui ne pouvait dormir tant il y avait de vibrations; après avoir canibalisé le Clem la situation était devenue quasi normale à l'arrière et le CdG a assuré ses missions jusqu'à son entrée en hyper; à la sortie du grand carénage avec ses nouvelles hélices, les mêmes problèmes ont été constatés, alors....

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECAN NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par BONNERUE Daniel Lun 18 Mai 2009 - 20:11

    Les vibrations apparues lors des essais à la mer avant l'entrée en service du PAN "Charles de Gaulle" étaient dues à un mauvais positionnement des safrans des gouvernails qui provoquaient des interférences avec les sillages des hélices : il avait fallu découper la coque pour changer la position des deux safrans et de leurs commandes.

    En ce qui concerne les accouplements élastiques, je ne pensais pas qu'ils étaient utilisés sur des appareil tournant aussi vite que les turbines. J'ai pourtant fait deux escorteurs rapides, mais je serais bien incapable de décrire les liaisons turbines-réducteur : sans doute parce qu'elles n'ont jamais posé de problèmes. Je comprends cependant qu'on puisse utiliser "l'élasticité" dans le sens du vrillage, mais j'ai des difficultés à me la représenter dans le sens de l'alignement des arbres de turbine avec les (petits) pignons du réducteur. On pourrait toujours envisager des joints homocinétiques (exemple : les "cardans" perfectionnés des tractions), mais pour de telles puissances ? Toutes les pièces en mouvement dans ce type de joint soumises à la force centrifuge engendrée par une grande vitesse de rotation doit être une prouesse technique à réaliser, notamment en ce qui concerne leur équilibrage...

    Mes références en ce domaine sont assez anciennes. Avant d'entrer dans la Marine, j'ai appris le métier de motoriste dans une école de formation technique d'un établissement (Atelier de construction d'Issy-les MoulinauX : "AMX" dont l'origine était la division "Blindés" de Renault, nationalisée après la seconde guerre mondiale) qui fabriquait des chars d'assaut. Mais je ne connais pas tout, hélas !



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanr10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Drapea10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Logo_a11

    3eme ligne
    3eme ligne
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 77
    Radio NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par 3eme ligne Lun 18 Mai 2009 - 23:39

    J'avais une information provenant de l'arsenal signalant que les pièces de couplage turbine/réducteur concernées ce coup ci étaient des pièces récupérées sur la frégate Tourville, suite aux remplacements des pièces abimées lors du premier problème de casse d'hélice en mer.

    Il avait alors été préféré cette solution (les 2 sytèmes de réducteur étant semblables) pour une question de cout plutôt que de lancer la fabrication de nouvelles pièces.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign33

    "Give blood, play rugby !"

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 80
    Electrotechnicien NON Clairon

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Joël Chandelier Mar 19 Mai 2009 - 11:34

    C'est dingue ce que l'on peut apprendre. Heureusement que nous sommes entre nous [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 238947 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 315838 Comment dit on déjà "Il n'y a pas de petites économies"...... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 26540
    De Tourville à Charles de Gaule il n'y a que 200 ans (201 exactement)qui séparent leurs disparitions [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 741146
    Excusez moi je m'égare car il est question ici de la Frégate (entrée en service il y a plus de 30 ans) et de notre fierté (même s'il est en IPER)le PA Nuc (entrée en service il y a moins de 10 ans)et en 20 ans (c'est presque leur écart) la technologie de fabrication de certaines pièces permet leur utilisation sur plusieurs unités. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 595882



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Copie_12   [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 010

    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    facilelavie
    facilelavie
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 70
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Detec NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par facilelavie Mar 19 Mai 2009 - 14:44

    Joe le PAN a beaucoup plus que cela les plans datent de 1975 ce qui le raproche du Tourville



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 82
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Armurierequi NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Mar 19 Mai 2009 - 15:08

    Oui, mais les plans du Tourville, eux, datent de plus loin, donc CQFD ils ont autant de différence.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign43

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 80
    Electrotechnicien NON Clairon

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Joël Chandelier Mar 19 Mai 2009 - 15:18

    Comme on s'égare les copains on va attendre des explications plus officielles.......quand le moment sera venu mais en attendant je profite pour dire que mon post Tourville-PAN je ne l'ai mis que pour lol! c'était un peu d'hum"."ur. Remplacez le "." à votre guise par un "e" ou un "o" [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 295280 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 315838



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Copie_12   [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 010

    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    Thierry CARRE
    Thierry CARRE
    QM 2
    QM 2

    Age : 65
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECANEQUI NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Thierry CARRE Mar 19 Mai 2009 - 16:28

    moi j'adore ce fil , du technique avec Daniel et de l'humour avec joel [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 582735

    TUR2
    TUR2
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 66
    Radio NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par TUR2 Mar 19 Mai 2009 - 16:45

    Personnellement, je vais en rester à l'humour de Joel, lol! parce que, question techique, si j'avais bien compris une précédente démonstration, là je commence à être largué (grave) et si j'ai bien compris, le réacteur est à peu près du même type qu'un sous marin, il y aurait des pièces qui proviendraient d'une frégate [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 238874 , j'attends la suite, et dire que les américains croient avoir inventé le patchwork [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 238947 (ce qui, d'ailleurs est faux, mais c't' une autre ystoère...)

    † Hatoup
    † Hatoup
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 73
    Gendarmerie maritime NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † Hatoup Mar 19 Mai 2009 - 20:23

    Moi aussi j'en reste à l'humour de Joël en me disant que contrairement à certains de mes petits camarades j'ai du manquer quelques épisodes de Mac Guyver à l'arsenal lol! par contre en lisant quelques posts qui précèdent j'ai assisté à l'émission culinaire: salades sur le CDG [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 615235 .
    Alors assez de supputations,d'erreurs de chronologie, de bruits de coursives amplifiés et déformés [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 1399 J'ose espérer que je me suis fait comprendre en ne froissant personne mais au besoin je répondrai par MP à ceux qui se sentiront concernés afin de leur expliquer mon point de vue sans faire de polémique. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 642994 .

    HATOUP



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign32
    Modélisme - Voile.

    Anonymous
    Invité
    Invité

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Invité Mer 20 Mai 2009 - 9:26

    salade de fruits...jolie, jolie!
    Tchao.
    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 80
    Electrotechnicien NON Clairon

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Joël Chandelier Mer 20 Mai 2009 - 23:23

    Si vous en avez envie mais uniquement si vous en avez envie (car on écoute et on ne commente pas...... lui, il a 5 étoiles...... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 238947 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 315838 )
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Cliquez
    J'ai mis le lien ici car parait il le sujet PA Charles De Gaulle est le plus visité et comme le CEMMN en dit quelques mots dans les médias..... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 591437



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Copie_12   [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 010

    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    Anonymous
    Invité
    Invité

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Invité Jeu 21 Mai 2009 - 11:48

    *


    Dernière édition par SnÔÔper le Mer 8 Sep 2010 - 16:47, édité 1 fois
    Eric76
    Eric76
    QM 2
    QM 2

    Age : 66
    Détecteur équipage NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Eric76 Sam 23 Mai 2009 - 12:56

    J'ai remarqué sur des photos du CDG que le moyeu des hélices n'était plus prolongé par une ogive. Même les hélices de remplacement du Clem avaient perdues leurs ogives au profit d'un curieux capot en forme de casserole. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 595882 J'ai fait quelques recherches la dessus mais je n'ai pas trouvé d'explication sérieuse. Est ce pour des raisons hydrodynamiques, acoustiques?
    Alors au risque de passer pour un ignorant, si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce point... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 746231
    Merci et bon week-end

    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Sam 23 Mai 2009 - 13:39

    Les hélices actuelles sont ainsi. La forme de pale est modifiée; plus en forme de faux, parfois l'extrados est percé d'une multitude de trous ( ventilation hélice) et le casque a disparu, certaines hélices possèdent cinq pales (surface): tout cela concourt à abaisser le bruit rayonné et donc à la discrétion acoustique ( exemple une frégate ASM produit un bruit "d'ensemble" ( ventilation hélices et ceintures de bulles en action)qui se confond avec le bruit de fond de la mer, force 3



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign41

    3eme ligne
    3eme ligne
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 77
    Radio NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par 3eme ligne Sam 23 Mai 2009 - 13:53

    Et bien non ce ne sont pas des ragots, non ce ne sont pas des billevesées, non ce n'est pas du colportage d'informations négatives, ce ne sont que des informations qui sont déjà aussi parues dans la presse spécialisée, puis qui sont ensuite sorties plus ou moins commentées de l'arsenal de Toulon, vu qu'en haut lieu le "black out" n'a pas été mis sur ces informations, donc ce ne sont pas des informations protégées et classées comme telles, mais bien quelque chose qu'on peut et que je peux retranscrire.

    Juste une petite lecture du site meretmarine(que vous devez bien sûr tous connaître) qui l'a évoqué et ce en date du 05/05/2009, avec la parution d'un article intéressant sur :

    "Charles de Gaulle : Problème identifié et retour à la mer prévu en septembre".



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign33

    "Give blood, play rugby !"

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 MECAN NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par BONNERUE Daniel Sam 23 Mai 2009 - 14:16

    Notre camarade Michel ROUX avait rappelé que dès les premiers essais, des vibrations anormales étaient apparues sur l’arrière du PAN « Charles de Gaulle » sans que l’origine en ait été immédiatement décelée .
    J’en avais donné les raisons, mais j’ai reçu des messages qui mettaient en doute les explications que j’avais données.
    Je vais donc rentrer dans les détails de ce qui s’était passé et proposer quelques photos.

    Spoiler:


    Dernière édition par BONNERUE Daniel le Sam 23 Mai 2009 - 20:23, édité 1 fois



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanr10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign10
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Drapea10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Logo_a11

    † Hatoup
    † Hatoup
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 73
    Gendarmerie maritime NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † Hatoup Sam 23 Mai 2009 - 14:47

    Ces modifications ayant été faites à la Ranae donc avant les problèmes rencontrés lors de la cassure de la pale d'hélice n'avaient donc rien à voir avec les vibrations qui ont déclenché les derniéres avaries . CQFD Cest une question de chronologie...

    En second lieu, ce n'est pas parce qu'un site bien informé et interessant déclare que des montages techniques du CDG ont été inspirés de ceux du Tourville qu'il faut en conclure comme cela a été écrit par d"autres moins sérieux puis colporté, que des piéces avaient été prélevées par soucis d'économie pour les premiéres réparations du CDG. La différence de diamètre des arbres en question étant telle que cette réalité ne peut que sauter aux yeux.

    Mais c'est ainsi que naissent les légendes

    HATOUP


    Dernière édition par Hatoup le Sam 23 Mai 2009 - 17:12, édité 1 fois



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Rubanreconnaissance [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 4 Insign32
    Modélisme - Voile.


      La date/heure actuelle est Dim 23 Juin 2024 - 7:00