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    Message par NOURY Jean Claude Mar 6 Déc 2011 - 15:54

    Petite contribution bien modeste il est vrai !!!!
    Mon acte de rengagement après mes 16 mois d' EVDA.

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    Message par † Bibi67C Mar 6 Déc 2011 - 18:19

    Ma modeste contribution: mon manuel du marin perçu en 1966 et encore en très bon état. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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    Message par johann Mar 6 Déc 2011 - 22:47

    j'ai toujours le manuel du papa datant de 1972 reçu au cfm en 1973 et j'en ai un autre le mien de 2008



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    Message par Laurent Mer 7 Déc 2011 - 11:38

    le manuel du marin est-il toujours offert aux nouveaux ?



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    Message par boboss Mer 7 Déc 2011 - 12:21

    Pour ma part, voila ce que j'ai retrouvé.
    Règles et usages de la correspondance officielle.
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    Message par Jean-Marie41 Mer 7 Déc 2011 - 15:35


    Le mien est pareil que celui de Bibi67C (mes 395),reçu en 68.
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    J.M



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    Message par † Bibi67C Mer 7 Déc 2011 - 17:19

    Voici la Qualification de vol aux instruments que les pilotes d'Escadrille devaient avoir en vol avec eux avec dans la pochette intérieure les validations de cette qualification sur les aéronefs qu'il était autorisé à piloter.
    Plus connue sous le nom de Carte Blanche ou de Carte Verte.
    On voit qu'il s'agit de Carte Blanche mais les traits verts en diagonale ont une grande importance.
    Si mes souvenirs sont exacts avec la Carte MS 760 entièrement blanche je pouvais me poser avec les minimas les plus bas admissibles multipliés par 2.
    Avec la carte N262 les minimas les plus bas admissibles majorés de 2/3.
    Avec la carte Alizé les minimas les plus bas admissibles majorés de 1/3.
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    Message par † REY Jeu 8 Déc 2011 - 9:52

    Mon dossier Marine Nationale,archivé depuis bien longtemps contient:
    Du groupe des écoles d'équipage(CFM) Mimizan 1948.
    Le manuel des recrues des équipages de la flotte,
    le carnet de chansons.
    Remis par le Vème dépôt de TOULON,lors de mes mouvements de démobilisation dès mon retour d'Indochine:
    de mon livret individuel pour réserviste de l'armée de mer,
    de mon livret de solde pour officier marinier et marin.

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    Message par douzef Lun 19 Déc 2011 - 18:23

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    Bonsoir,

    Petit manuel que j'ai recupéré dans la cave chez mes parents.

    Cordialement

    Douzef

    FD



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    Message par larcher Mer 4 Jan 2012 - 16:18

    Pas vraiment paperasse perso, mais en fouillant sur la toile, j'ai trouvé ceci. Etant précisé que ce bouquin là, je ne l'ai jamais eu dans les mains ; d'ailleurs, nous a-t-on inculqué ces notions en CFM? Pour moi, pas de souvenir.

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    Message par Jean TRIKI Dim 8 Jan 2012 - 23:04

    Bien pour les manuels, le mien doit être qlq part, perdu dans une bibliothèque, ou au fond de la cantine. En attendant, je l'ai peut être déjà placé, manuel de cours au CPER au printemps 61.

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    Jean de Biot  
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    Un présent que nous devons accepter pour notre richesse de valeurs, d'âme et de cœur.
    Il n'y a pas de hasard, mais Hasard et Coïncidence.

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    Message par QUIROS Bernard Ven 13 Jan 2012 - 9:55

    Bonjour,

    Deux diplômes passés pendant mon engagement, le Brevet Elémentaire de Mécanicien à la sortie des "Arpettes", le Certificat d'Aptitude à la Conduite des Moteurs Diesels passé sur le croiseur école " Jeanne d'Arc" .

    Bonne journée,


    Bernard.

    Spoiler:



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    Il ne faut jamais faire de projets, surtout en ce qui concerne l'avenir.

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    Message par † Bibi67C Mar 20 Mar 2012 - 17:23

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai retrouvé la check-list Fouga que tout Elève Pilote devait se fabriquer à Cognac. Procédures normales et de l'autre coté les Procédures de secours :
    et comme nous devions tout savoir par coeur chaque Elève en dehors des phrases classiques :Fait Ton Métier Pour Vivre Entier et Heureux ...devait s'inventer des phrases qu'il n'oublirait jamais : la preuve 40 ans après...
    Pour les vérifications intérieures:
    Voulez Vous Ploter Mes Roberts Sans Plus de Manière Mon Amour Dès Demain Du Bromure Testera Votre Orgueilleuse Pompe
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    Message par Henri BASILE Mar 20 Mar 2012 - 19:54

    Bonsoir à tous

    En cette période de commémoration des Accords d'Evian (18 mars 1962), je me suis souvenu que ce jour là, qui était comme cette année un dimanche, je l'avais passé dans le train pour me rendre à Brest et embarquer avec une bonne centaine d'autres sur l'Escorteur rapide LE CORSE pour y éffectuer une période de Réserve.

    En effet dans la grande incertitude de l'époque, nos dirigeants avaient sûrement prévu l'agitation qui a bien eu lieu jusqu'au jour de l'indépendance de l'Algérie ( le 5 juillet 1962 ) et anticipé en réarmant des bâtiments " au cas où ".

    Dans le document joint, mon livret militaire mentionne simplement "Période d'exercices" mais avec le recul, c'était bien plus que cela.

    Amicalement. H.B

    Spoiler:



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    Mon Honneur à moi.
    L.V GUILLAUME  (Le crabe-Tambour) Cdt en second à bord de l'E.R  "L'agenais"

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    Message par † J-C Laffrat Mar 20 Mar 2012 - 20:06

    De mon côté pas grand chose de conservé

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    Tout ce qui reste du passage dans les écoles de la R.A.F, j'aurais préféré le brevet qui va avec

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    Message par douzef Mar 20 Mar 2012 - 20:20

    Bonsoir,
    Tu as été certifié Radio Volant dans la foulée du BE Radio?
    Amitiés
    Douzef
    PS:922A,c'est ton numero de macaron?



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    Message par † J-C Laffrat Mar 20 Mar 2012 - 22:25

    Bonsoir Douzef,

    Exact, car nous étions en retard, nous avions passé plus de six mois en GB pour rien, ou presque, car au mois de mars 1946, seuls les pilotes ont pu finir leur entrainement dans la R.A.F, les accords passés avec les Anglais fin 1943 par le Gouvernement provisoire d'Alger, prévoyaient que l'instruction cesserait six mois après la fin des hostilités, et tous les élèves volants non pilotes ont du repartir de zéro ou presque dans les écoles françaises, d'ou des cours accélérés ou non selon leur stade d'avancement en GB. Ce qui explique l'Ecole TER et l'EPV dans la foulée, en somme en tant que radios, nous n'avons jamais été dans le service G. Malgré ce petit rattrapage, ceux qui comme moi, étions des engagés de 1944, auraient préféré terminer les cours et recevoir les ailes de la R.A.F, le programme était très complet et comportait déja une initiation aux principes du radar.

    Tu peux trouver des explications sur tout cela dans le bouquin de Jean Marie Commeau sur L'Aéronautique navale au Royaume Uni, c'est le N°11.Notre situation est bien décrite, une bonne cinquantaine de radios, mécanos, mitrailleurs, à avoir été dans ce cas.
    Mon macaron porte effectivement le N°922A.
    Amitiés

    Caodai

    A titre de consolation on nous remit le discours d'adieu du Group Captain commandant l'école

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    Dernière édition par CAODAI le Mer 21 Mar 2012 - 3:28, édité 2 fois



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    Message par † La toche Mar 20 Mar 2012 - 23:55

    Bonsoir aux couche tard
    je viens de mettre la main sur mon permis de conduire passé à Diègo en 62.le voici.
    cordialement La toche [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine. - Page 8 315838 [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine. - Page 8 642994
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    Le vieux sage a dit :
    L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
    Mais l'ancien connait la route.

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    Message par douzef Mer 21 Mar 2012 - 17:38

    Bonsoir Caodai,
    Merci pour tes informations precieuses.
    J'ai bien sur l'ouvrage dont tu fais reference.
    Amitiés
    FD



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    Message par Joël Chandelier Mer 21 Mar 2012 - 21:15

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] caodai avec tout mon respect pour toi mon ancien (quand tu passais ton Brevet de Radio Volant j'allais doucement vers mes 3 ans en janvier 47). L'aile de ton "macaron" que l'on recourbe tradition de toujours mais comment????avec les dents [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et qu'elle en est la signification [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



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    Message par † J-C Laffrat Jeu 22 Mar 2012 - 10:01

    Le macaron ça fait penser au carnet de vols, appelé en réalité Carnet individuel des Services Aériens.

    J'en ai eu deux, le modèle 208 de 1945 remis à Lartigue en 1946 et le modèle 3064 de 1952 plus grand touché à Toussus en 1955

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    Message par † Bibi67C Jeu 22 Mar 2012 - 19:15

    La couverture du modèle 1966 a changé. L'intérieur est exactement le même que le modèle 1952.

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    Message par † Bibi67C Sam 24 Mar 2012 - 14:37

    Pour raviver quelques souvenirs à quelques 'Anciens".

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    Message par Joël Chandelier Sam 24 Mar 2012 - 15:38

    Ben dis donc Marcel d'abord félicitations mais je voudrais revenir sur le sujet car j'ai noté Sport note éliminatoire 8 et le coeff 3 ça ne rigolait pas et cela a du te couter au moins 2 ou 3 places.....
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    Message par Sept Mer 28 Mar 2012 - 15:59

    Bonjour,

    Ma contribution aux vieux papiers.

    Une perle sur la demande d'avance de solde : le responsable du foyer a noté en rouge "voyage organisé imprévu".

    Le permis pas mal...[

    Le reengagement au titre de la gendarmerie.

    Le port de la barbe. Recommandé dans mon cas... Le sacco m'attendait dehors pour la peau de bouc. Bref ! comme tout le monde le fameux passé qui a forgé notre vie.



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