Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Règlement d'utilisation des Forums actif et règlement et charte du Forum ACB ----- UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Clique10

Du haut de son sémaphore il veille !

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Avatar22 UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1069129 messages dans 17044 sujets

Nous avons 7874 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Denis.Lucien.VINCENT

La page Facebook de secours d’A.C.B.

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Livreo10

Derniers sujets

» LA PERLE (SNA)
par tabletop83 Hier à 21:29

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Hier à 21:25

» inscription à titre posthume
par tabletop83 Hier à 21:17

» [ La S.N.S.M. ] SNSM La Seyne/Saint Mandrier
par tabletop83 Hier à 21:01

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par dan83143 Hier à 20:35

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Hier à 19:03

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Hier à 16:46

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Max Péron Hier à 11:56

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Hier à 11:27

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par Nenesse Hier à 11:23

» En mémoire de mon père ancien vétéran de la guerre 'indochine
par Invité Hier à 9:58

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 9:22

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par Roger Tanguy Dim 28 Mai 2023 - 19:49

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Yvo35 Sam 27 Mai 2023 - 23:28

» [ Divers commando] Commando KIEFFER
par FERRE Yves Sam 27 Mai 2023 - 20:14

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades EE Jaureguiberry 69/70
par philippe oliver Sam 27 Mai 2023 - 18:48

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Jean Marc GERARD Sam 27 Mai 2023 - 16:44

» Auguste Bénébig (P779) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par Matelot 67 Sam 27 Mai 2023 - 9:26

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par takeo Sam 27 Mai 2023 - 9:02

» LUBERON ( RP)
par Noël Gauquelin Ven 26 Mai 2023 - 17:44

» BUFFLE (RCVS)
par HèmBé43 Ven 26 Mai 2023 - 17:10

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Ven 26 Mai 2023 - 15:37

» [ Blog visiteurs ] Atlantic de la 23F, 15 jours aux USA pour la fête du l'US BICENTENNIAL de 1976
par Invité Ven 26 Mai 2023 - 12:01

» D'ESTRÉES (EE)
par jck Ven 26 Mai 2023 - 9:45

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par HèmBé43 Ven 26 Mai 2023 - 8:16

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par PICCOLO Ven 26 Mai 2023 - 0:09

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Jeu 25 Mai 2023 - 16:49

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Jeu 25 Mai 2023 - 12:53

» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par KLETKE Jeu 25 Mai 2023 - 6:10

» FLOTTILLE 15 F
par Prosper28 Mer 24 Mai 2023 - 22:22

» GYMNOTE (SM)
par vikor Mer 24 Mai 2023 - 20:45

» ESCADRILLE 10 S
par RIPAULT Mer 24 Mai 2023 - 12:50

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Jean-M Mar 23 Mai 2023 - 20:46

» [Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par frandel Mar 23 Mai 2023 - 19:21

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par montroulez Mar 23 Mai 2023 - 18:19

» [ Blog visiteurs ] Récupération d'images pour l'anniversaire de mon grand père, François TRIBOULET
par Invité Mar 23 Mai 2023 - 17:36

» [ Blog visiteurs ] 1953 27F Traversée Dakar - Durban (opération Durbex) en SUnderland
par J.Revert Mar 23 Mai 2023 - 16:44

» TONNERRE (PHA)
par destrez Mar 23 Mai 2023 - 12:29

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par larcher Mar 23 Mai 2023 - 11:56

» FREMM Alsace (D656)
par Michel Roux Mar 23 Mai 2023 - 11:36

» [ Blog visiteurs ] Claude Faucher - BAN GARONS
par Eudo Yvon Lun 22 Mai 2023 - 18:44

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Lun 22 Mai 2023 - 17:33

» FORBIN D620 (frégate)
par Franjacq Lun 22 Mai 2023 - 15:07

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Lun 22 Mai 2023 - 14:16

» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]Date de création des insignes de surfaciers
par Chef maille Lun 22 Mai 2023 - 11:56

» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par NHIEU Lun 22 Mai 2023 - 8:34

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Dim 21 Mai 2023 - 12:55

» FORBIN (EE)
par JJMM Dim 21 Mai 2023 - 11:15

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par ryckelynck Dim 21 Mai 2023 - 11:09

» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Doug Sam 20 Mai 2023 - 20:08

» [Les bâtiments auxiliaires] ILE D'OLÉRON (BE)
par HEINIMANN JEAN PIERRE Ven 19 Mai 2023 - 22:40

» DIXMUDE (PHA)
par Doug Ven 19 Mai 2023 - 22:17

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Ven 19 Mai 2023 - 17:44

» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par vikor Ven 19 Mai 2023 - 16:03

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Ven 19 Mai 2023 - 10:04

» [ Blog visiteurs ] Insigne qui est assimilé à une base d'hydravions en Indochine période 40/44
par larcher Ven 19 Mai 2023 - 9:53

» MANINI (RC)
par Doug Ven 19 Mai 2023 - 5:58

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] LA PRÉVOTÉ - SES MISSIONS SES MOYENS - DE NOTRE TEMPS ET NON ACTUELLEMENT
par Doug Jeu 18 Mai 2023 - 23:40

» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME ] A 789 MELIA
par Doug Jeu 18 Mai 2023 - 23:37

» ARAGO P675
par Doug Jeu 18 Mai 2023 - 22:07

» PRAIRIAL (FS)
par Doug Jeu 18 Mai 2023 - 21:22

» [ Divers - Les classiques ] Les 1ère et 2ème Escadrilles en 1965
par destrez Jeu 18 Mai 2023 - 19:45

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par BONNERUE Daniel Jeu 18 Mai 2023 - 16:02

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par DM Jeu 18 Mai 2023 - 15:40

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE ANCIENS EE FORBIN 73/74/75
par vikor Jeu 18 Mai 2023 - 12:06

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par André TORTAY Jeu 18 Mai 2023 - 10:10

» [ Histoire et histoires ] Normandy Victory Museum
par Jean-Marie41 Mer 17 Mai 2023 - 19:52

» LES SERVICES TER ET CONTRÔLE TER
par jck Mer 17 Mai 2023 - 19:35

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par david974 Mar 16 Mai 2023 - 15:19

» FREMM Languedoc (D653)
par Noël Gauquelin Mar 16 Mai 2023 - 12:22

» RÈGLEMENT ET CHARTE DU FORUM
par Charly Mar 16 Mai 2023 - 9:43

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par PAUGAM herve Lun 15 Mai 2023 - 21:29

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Lun 15 Mai 2023 - 17:34

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par Bruno MAES Lun 15 Mai 2023 - 17:12

» [ Histoire et histoires ] 78ème anniversaire de la libération de Royan
par Jacques l'A Lun 15 Mai 2023 - 13:23

» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 15 Mai 2023 - 7:32

» JONQUILLE - P721
par Le moelannais Lun 15 Mai 2023 - 7:24

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Jean Marc GERARD Dim 14 Mai 2023 - 18:15

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM SIROCO
par Roli64 Dim 14 Mai 2023 - 17:08

» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par salonais Dim 14 Mai 2023 - 9:46

» [ Blog visiteurs ] recherche concernant mon aieul
par lemarin49 Dim 14 Mai 2023 - 0:35

» [ Divers les classiques ] Sous Marin Phénix
par Gérard Bodo Sam 13 Mai 2023 - 19:07

» TUREIA - REAO...
par Max Péron Sam 13 Mai 2023 - 14:30

» RICHELIEU DANS L'OCEAN INDIEN
par PAUGAM herve Sam 13 Mai 2023 - 13:32

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Arpètes (1963 à 1965)
par phoque Sam 13 Mai 2023 - 10:21

» [ DIVERS - LES NUCS ] Retour à quai pour ce SNA
par tabletop83 Ven 12 Mai 2023 - 21:53

» [Les écoles de spécialités] SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par QUIQUEMELLE Ven 12 Mai 2023 - 19:49

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 12 Mai 2023 - 18:05

» [ VOS ESCALES] [ Escale au Bermudes]
par pluton69 Ven 12 Mai 2023 - 16:36

» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par PAUGAM herve Ven 12 Mai 2023 - 14:01

» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par Matelot Ven 12 Mai 2023 - 10:26

» LE NORMAND (ER)
par salonais Ven 12 Mai 2023 - 7:51

» MARNE (PR)
par Le moelannais Ven 12 Mai 2023 - 5:32

» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par Jean-Marie41 Mer 10 Mai 2023 - 19:03

» SUFFREN (FLM )
par Max Péron Mer 10 Mai 2023 - 15:38

» [ Blog visiteurs ] BB Medoc 1968 - recherche camarades de mon pzpa
par lefrancois Mer 10 Mai 2023 - 9:29

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par Le moelannais Mar 9 Mai 2023 - 17:34

» FOCH (PA) - TOME 2
par P'tit Jean 29 Mar 9 Mai 2023 - 16:32

» Où aimeriez vous repartir ?
par pencoat63 Dim 7 Mai 2023 - 18:21

DERNIERS SUJETS


UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Liensamis

    UN PORTE-AVIONS N°2

    † COLLEMANT Dominique
    † COLLEMANT Dominique
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 76
    Mécanicien NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 17 Fév 2007 - 23:14

    Pour Mashpro

    Merci de ta réponse concernant le Redoutable.
    Je vois que tu travailles chez AREVA.
    T'arrive t - il , d'y rencontrer l'ex Amiral Thierry D'ARBONNEAU ?
    Cordialement
    Bill



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Rubanreconnaissance     UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10
    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Floreb10UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Maistr10

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 8:55

    Bonjour à tous, et bon dimanche

    Pour en revenir à la propulsion de ce nouveau PA, je trouve complètement ridicule de revenir à une propulsion classique.
    En cas de destruction du ravitailleur, le PA ne sert plus à rien.
    Pour le sous-marin la cible principale est le pétrolier, une fois celui ci au fond, le PA , ses aéronefs et le reste de la flotte ont une autonomie relativement réduite.
    comme il faut 15 ans pour sortir un PA. il ne sera peut être plus accompagner d'un pétrolier mais d'un céréalier ( une touche d'humour en ce matin pluvieux).. :bounce:
    andrem
    andrem
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 88
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Aero10

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par andrem Dim 18 Fév 2007 - 9:55

    Tout à fait de ton avis Charly
    Mais moi j'ai une solution bien plus sioux. Si je me rappelle bien ce que me disait mon prof de thermodynamique, il suffit de faire fonctionner les moteurs comme un réfrigérateur (en pompe à chaleur). Le bateau absorbe de l'eau chaude (enfin relativement, soit 10°) et recrache des glaçons. Il transforme l'énergie ainsi récupérée en chaleur, puis en vapeur et fait tourner ses turbines. Tant qu'on n'est pas sur la banquise tout va bien.
    Seul le démarrage consomme de l'énergie stockée, mais là encore, avec les cellules solaires il n'y a aucun problème, d'autant plus que le pont d'envol constitue une belle surface utilisable. YA KA les rendre assez costaudes pour supporter les efforts subis.
    Leur nettoyage ne posant aucun Pb, l'eau de mer, les Fauberts et l'Huile de Coudes s'en chargeront.



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign31

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 10:12

    Charly a écrit:Bonjour à tous, et bon dimanche

    Pour en revenir à la propulsion de ce nouveau PA, je trouve complètement ridicule de revenir à une propulsion classique.
    En cas de destruction du ravitailleur, le PA ne sert plus à rien.
    Pour le sous-marin la cible principale est le pétrolier, une fois celui ci au fond, le PA , ses aéronefs et le reste de la flotte ont une autonomie relativement réduite.
    comme il faut 15 ans pour sortir un PA. il ne sera peut être plus accompagner d'un pétrolier mais d'un céréalier ( une touche d'humour en ce matin pluvieux).. :bounce:


    Excellent ! et les matelots bosseront chez JP Gaultier


    Dernière édition par le Lun 19 Fév 2007 - 10:39, édité 1 fois
    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 10:19

    SÉNAT : RAPPORT D'INFORMATION 358 (1999-2000) - COMMISSION DES AFFAIRES ETRANGERES

    L'AVENIR DU GROUPE AÉRONAVAL : La nécessité d'un second porte-avions

    INTRODUCTION

    Mesdames, Messieurs,

    Durant 35 ans, la France a disposé, avec le Clemenceau et le Foch, de deux porte-avions assurant une permanence à la mer d'un groupe aérien embarqué complet. Cette configuration de notre marine correspondait à un niveau de menace élevé, cohérent avec la guerre froide.

    Depuis 1997, la France ne dispose plus que d'un seul porte-avions, le Foch jusqu'à la fin de l'année 2000, puis, au-delà, le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle. Cette situation devrait durer 15 ans au minimum, un second porte-avions ne pouvant être livré qu'en 2012 à condition que sa construction soit lancée au cours de la prochaine loi de programmation militaire 2003-2008. Or, un seul porte-avions ne permet de disposer d'un groupe aérien embarqué opérationnel à la mer qu'au maximum deux tiers du temps. Son utilisation devient donc partielle et intermittente.

    La question de la permanence et de la cohérence du groupe aéronaval, et au-delà, des priorités d'équipement de la Marine dans un contexte budgétaire contraint, se trouve donc aujourd'hui posée, alors que se prépare, au sein du ministère de la défense, l'élaboration de cette loi. Ne pas mettre en chantier un second porte-avions durant la prochaine loi de programmation, ou ne pas renouveler suffisamment notre flotte de combat, conduirait à remettre en cause la cohérence même du modèle de Marine durant plusieurs décennies, comme le soulignait le président Xavier de Villepin, dans son rapport sur les premiers enseignements de l'opération " Force alliée ".

    La question de la construction du second porte-avions et de la modernisation du groupe aéronaval intervient dans un contexte profondément renouvelé. Les besoins opérationnels ont notablement évolué ; il ne s'agit plus d'affronter la marine soviétique dans une bataille navale massive en haute mer, mais de mener des opérations interarmées et interalliées, éloignées de la métropole, à proximité des côtes. La menace ayant diminué, la France a également revu à la baisse son effort de défense. Enfin, quelle pourrait être la contribution de la France à la défense européenne qui se met en place ?

    Ces trois éléments conditionnant les choix futurs en matière d'armement naval, votre rapporteur a cherché à répondre successivement à trois questions : le porte-avions est-il un outil pertinent, répondant aux besoins de la France dans le nouveau contexte géostratégique ? Les moyens dont notre pays dispose aujourd'hui, avec le porte-avions Charles de Gaulle, sont-ils cohérents ? Dans quelles conditions et à quel coût pourrait-on construire un second porte-avions ?

    Pour lire la suite, cliquer sur le lien ci-dessous :

    http://www.senat.fr/rap/r99-358/r99-358_mono.html



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Mat
    facilelavie
    facilelavie
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 69
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Detec NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par facilelavie Dim 18 Fév 2007 - 10:45

    Pour Charly encore faut il que le SM puisse s'approcher



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign11
    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 11:03

    Jean Louis a écrit:Je vous demande d'écouter l'entretien avec l'amiral Magne, commandant la force navale française déployée en océan Indien.
    Entretien fait à bord du CDG par le journaliste Vincent Groizeleau de Mer et Marine.
    C'est très intéressant.
    Jean Louis.

    http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103906
    Entretien interessant , il prend toutefois des risques l'amiral ( devoir de reserve)
    Claude
    avatar
    Quistinic
    QUARTIER-MAÎTRE CS
    QUARTIER-MAÎTRE CS

    Age : 71
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Fuse NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Quistinic Dim 18 Fév 2007 - 12:11

    Charly a écrit:Bonjour à tous, et bon dimanche

    Pour en revenir à la propulsion de ce nouveau PA, je trouve complètement ridicule de revenir à une propulsion classique.
    En cas de destruction du ravitailleur, le PA ne sert plus à rien.
    Pour le sous-marin la cible principale est le pétrolier, une fois celui ci au fond, le PA , ses aéronefs et le reste de la flotte ont une autonomie relativement réduite.
    comme il faut 15 ans pour sortir un PA. il ne sera peut être plus accompagner d'un pétrolier mais d'un céréalier ( une touche d'humour en ce matin pluvieux).. :bounce:

    Je ne sais pas quels sont les criteres de ce retour au classique, je suppose que la collaboration avec les GB est un des paramètres. Mais il m'a semble comprendre qu'a l'usage un PAN, sur la durée de vie, s'avèrait avoir une disponibilité infèrieure à PA voir qu'il coûtait plus (beaucoup?) cher sur la durée (durée et coûts des IPER...) Qu'en pensent les spécialistes?
    Ceci dit il est évident qu'un PAN à tonnage égal à des capacités ops plus importantes....

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 14:06

    Pour André

    C'est une solution, ce que je veux dire c'est qu'il faut trouver une autre solution de propulsion que le pétrole.
    en France nous avons des ingénieurs très compétents, qui peuvent si on leur en donne les moyens d'inventer un mode de propulsion révolutionnaire, mais à,l'heure actuelle c'est toujours les industriels du pétrole qui tirent les ficelles.
    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 67
    Électromécanicien UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Aero10

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par montroulez Dim 18 Fév 2007 - 16:02

    Intéressant rapport à lire du sénat fourni par wielingen1991
    Même si ce rapport date un peu, il est toujours d'actualité.
    Maintenant, c'est un choix politique et budgétaire à tous les niveaux (européens et nationale).



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10

    andrem
    andrem
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 88
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Aero10

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par andrem Dim 18 Fév 2007 - 18:48

    CHARLY
    Je suis bien d'accord avec toi, mon intervention en matière de boutade voulait montrer qu'en théorie il existe des solutions que l'on pourrait bien maîtriser un jour.
    Par exemple lorsque l'on saura faire non plus la fission de l'atome qui présente les inconvénients que l'on sait avec ses sous-produits radioactifs, mais sa fusion qui normalement est "PROPRE", alors là on devrait sortir du tunnel, sauf si on découvre en cours de route des inconvénients actuellement non identifiés.
    Actuellement on y travaille, mais cela demande du temps et de l'argent.



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign31

    † Jean-Louis THIEBAUT
    † Jean-Louis THIEBAUT
    MAÎTRE
    MAÎTRE

    Age : 73
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 MECAN NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † Jean-Louis THIEBAUT Dim 18 Fév 2007 - 20:21

    Je m'adresse aux mousses qui sont nés à partir de 1948.
    Si vous avez été dans la Royale (15 ans 1/2 et 17 ans)
    Donc vous savez la position de la France sur l'armement
    Depuis le grand Charles ça na pas changer
    Je vais plus loin
    Aucun "Président" ne peut faire quoi que se soit ! .............
    C'est ECRIT !



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Rubanreconnaissance UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign95

    "Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 21:54

    dimanche 18 février 2007, 20h12

    Deuxième porte-avions: le discours de Ségolène Royal est "irresponsable et fallacieux", selon Michèle Alliot-Marie

    PARIS (AP) - La ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie a estimé dimanche que le discours de Ségolène Royal sur le deuxième porte-avions était "à la fois irresponsable et fallacieux".

    La candidate socialiste à la présidentielle s'est dit défavorable jeudi à la construction d'un deuxième porte-avions, s'engageant à en consacrer les coûts à l'Education nationale.

    "C'est une chose curieuse de dire 'on va choisir entre l'éducation de nos enfants et leur sécurité'", a lancé Michèle Alliot-Marie lors du Grand Rendez-vous Europe-1/TV5Monde/Le Parisien. "Ce que je veux pour les enfants, pour les jeunes, c'est à la fois l'éducation, mais aussi la sécurité dans un monde qui est de plus en plus dangereux".

    La ministre a jugé que "le discours de Mme Royal est à la fois irresponsable et fallacieux". "Il est irresponsable parce qu'on ne peut pas aujourd'hui, alors qu'il y a de réelles menaces, dire que pendant toute la période où durent les révisions très longues du 'Charles de Gaulle', c'est de l'ordre de 18 mois au minimum, nous n'aurons pas" de porte-avions, a-t-elle poursuivi.

    Selon Mme Alliot-Marie, "si nous voulons assurer la permanence à la mer, (...) il faut effectivement deux porte-avions".

    Alors que Ségolène Royal a préconisé que cette construction se fasse dans le cadre d'une défense européenne, la ministre de la Défense a dénoncé une "méconnaissance des dossiers".

    "Pourquoi? Tout simplement parce que nos avions ne peuvent pas se poser sur des porte-avions britanniques, espagnols ou italiens pour une raison très simple: c'est qu'eux-mêmes ont des avions différents des nôtres. Ils ont des avions à décollage vertical, tandis que nous, nous avons des avions qui se posent un peu comme sur une piste, avec un système de catapultage", a-t-elle souligné. "Autrement dit, il n'y a pas d'interchangeabilité".

    Mais "ce que l'on peut faire, c'est de mutualiser une partie de la construction des porte-avions. C'est ce que nous faisons actuellement avec les Britanniques", a-t-elle rappelé. "La décision a été prise de faire un porte-avions qui ne sera pas à propulsion nucléaire (...) La décision définitive de faire ensemble ou de ne pas faire ensemble sera prise dans les prochains mois".

    Enfin, les propos de Ségolène Royal sont "fallacieux", "parce qu'un porte-avions, c'est un investissement, un investissement qui fait travailler d'ailleurs beaucoup de monde", a observé Michèle Alliot-Marie. Si on "étale sur la durée de vie professionnelle d'un enseignant, c'est-à-dire sur 37 ans et demi, le coût du porte-avions, (...) cela représente trois fois rien annuellement", a-t-elle estimé. "Une fois de plus, pour les socialistes, la défense devient le moyen de récupérer de l'argent", a déploré la ministre de la Défense.

    Source: AP
    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 67
    Électromécanicien UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Aero10

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par montroulez Dim 18 Fév 2007 - 22:20

    Tango29 a écrit :
    Je m'adresse aux mousses qui sont nés à partir de 1948.
    Si vous avez été dans la Royale (15 ans 1/2 et 17 ans)
    Donc vous savez la position de la France sur l'armement
    Depuis le grand Charles ça na pas changer
    Je vais plus loin
    Aucun "Président" ne peut faire quoi que se soit ! .............
    C'est ECRIT !
    Excuse-moi, mais je ne comprends pas ton intervention ou je ne saisis pas le sens de ton texte.
    Pourrais-tu exprimer autrement ta pensée :?:
    Je t'en remercie vivement d'avance.



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Dim 18 Fév 2007 - 22:22

    je pense qu'un PA n'est pas seulement un formidable instrument de combat, mais il peut remplir de nombreuses misssions humanitaires. :affraid:
    un PA c'est également une vitrine ou l'on expose à travers le monde, notre savoir faire et la maitrise de la technologie française.
    Et puis il vaut promettre de l'argent à l'éducation nationale, pour éviter des grèves et des manifestations du corps enseignant, sachant que les militaires ne descendront pas dans la rue pour réclamer un PA.
    :evil:
    jean-claude BAUD
    jean-claude BAUD
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    Détecteur NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par jean-claude BAUD Dim 18 Fév 2007 - 22:32

    De toute façon il faudra trouver des sous pour l'éducation ...
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Img04810



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10

    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
    [James Dean]

    † SEGALEN Georges
    † SEGALEN Georges
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 63
    Mécanicien équipage NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty PA N°2

    Message par † SEGALEN Georges Jeu 22 Fév 2007 - 9:58

    Journal "le télégramme" de ce jour
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 2eme_p10



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Rubanr10
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 79
    Electrotechnicien NON Clairon

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Joël Chandelier Jeu 22 Fév 2007 - 14:42

    Il y avait "belote" avec Georges voila "rebelote" l'article était prêt à etre scané mais encore une fois j'ai été pris de court pour l'article du Télégramme



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Copie_12   UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 010

    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

    † Leblanc Alain
    † Leblanc Alain
    QM 1
    QM 1

    Secrétaire militaire équipage NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † Leblanc Alain Jeu 22 Fév 2007 - 14:55

    jean-claude a écrit:De toute façon il faudra trouver des sous pour l'éducation ...
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Img04810

    Ca laisse réveur, quand je prense que ces bacheliers risquent un jour de diriger la France ou des grosses entreprises, je pense que notre avenir n'est pas piqué des vers, on va bien se marrer lors des débats à l'Assemblée Nationale et au Sénat, déjà que nous avons un ministre des affaires étrangères qui bat des records d'incompétences en géographie, ça nous donnes un avant gout de ce qui nous attend. lol!



    Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !

    Prouvençau per toujour.

    Anonymous
    Invité
    Invité

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par Invité Jeu 22 Fév 2007 - 19:04

    † SEGALEN Georges
    † SEGALEN Georges
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 63
    Mécanicien équipage NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † SEGALEN Georges Sam 24 Mar 2007 - 11:36

    Un article du journal "le Télégramme" de ce jour 24 mars, dans lequel il est question du 2ème porte-avions.

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Numeri14



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Rubanr10
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.

    † Jean-Louis THIEBAUT
    † Jean-Louis THIEBAUT
    MAÎTRE
    MAÎTRE

    Age : 73
    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 MECAN NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † Jean-Louis THIEBAUT Sam 24 Mar 2007 - 14:00




    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Rubanreconnaissance UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign95

    "Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".

    † Guy
    † Guy
    QM 2
    QM 2

    Age : 85
    Détecteur équipage NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † Guy Sam 24 Mar 2007 - 14:50

    TANGO 29
    Merci pour ton article.
    Il serait temps !!!!!
    Et lors du premier arrêt technique de notre Charles de Gaulle nous serons comme des c... si un conflit majeur éclate, ce qui, vu l'état du monde actuel n'est pas à exclure.
    Sans compter l'entrainement de nos pilotes pour les manoeuvres d'appontage. ( mais là il y a peut-être heureusement une solution avec un porte avion US )
    Amicalement

    † Guy
    † Guy
    QM 2
    QM 2

    Age : 85
    Détecteur équipage NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par † Guy Sam 24 Mar 2007 - 15:00

    Chouf

    RAFALE / EUROFIGHTER
    L'article nous laisse sur notre faim. !!!! :) .... et ne nous dit pas lequel des deux a remporté ces exercices de combat aérien.
    Aurais-tu des échos de ton côté ?

    jean-claude BAUD
    jean-claude BAUD
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    Détecteur NON

    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

    Message par jean-claude BAUD Sam 24 Mar 2007 - 15:04

    De toute façon avant que les grands pontes des 2 Marines arrivent à accorder leur violons et que les politiques des 2 bords du Channel
    tombent d'accord , l'eau n'a pas fini de couler sous la Penfeld....



    UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 7 Insign10

    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
    [James Dean]


      La date/heure actuelle est Mar 30 Mai 2023 - 2:48