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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 11:55

bb mecan a écrit:jobic, tu n'était pas à bord par hasard lorsqu'ils ont transporté le patrouilleur dans le radier ??

Non, c'était quelques années auparavant. Cette opération apparait sur le site (ou sur alabordage) mais je ne sais plus où.
Je me suis contenté de participer à la dernière opération de démantelement de Moruroa puis de ramener avec quelques difficultés ce navire de Tahiti par l'ouest jusqu'à Lorient; piloter la refonte dans un arsenal fermant ses ateliers les uns après les autres et enfin aux deux premières missions ops de recueil de rens (chut!)

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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 12:23

oui, j'ai suivi la mise en place du "puits"

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Message par webtcdorage Sam 08 Mar 2008, 12:42

super !

merci beaucoup pour les infos, envoyées et à venir

Mise à jour page CSD effectuée

Cordialement

Jc
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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 14:17

pour un complément d'information sur le BTS, j'ai renseigné la page Bougainville sur le site "alabordache".

Cordialement

Jobic

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Message par Invité Sam 08 Mar 2008, 16:21

En principe le Bougainville devait faire un dernier voyage pour transporter la vedette GM ODET vers la Guadeloupe.
Et revenir avec un autre petit bâtiment.
Les marins font des retouches de peinture sur la coque ces jours-ci.
=>> http://www.corlobe.tk/article7883.html
Jean Louis.
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Message par † kéké29 Sam 08 Mar 2008, 16:22

pour webtcdorage, si ça intéresse.1991 à PAPEETE. janvier je crois.

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c etait un article de presse sur la DEPECHE, je crois.



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Message par † kéké29 Sam 08 Mar 2008, 16:55

au fond du port à brest, je crois

† Hatoup
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Message par † Hatoup Sam 08 Mar 2008, 17:04

Pour le Moelannais et KeKE
Elle à été condamnée le 1 er avril 2003 devenue Q 794 elle est restée un bout de temps à Landevennec devant servir de cible. Depuis je crois qu'elle est en attente à cause de la législation nouvelle sur "les oceanisations"
HATOUP



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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 17:22

[Pas vers la Guadeloupe mais vers la Réunion. Le BTS ramenera la vedette de gendarmerie stationnaire à port des Galets. Le RSA est programmé pour le 20 juin
Cordialement
Jobic

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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 18:11

Depuis l'entrée en service du Dupuy de Lôme, le Bougainville n'a plus de raison d'être dans sa mission de renseignements pour laquelle il avait été transformé en 2001.

les modifications OCEN (organisation de la continuité des écoutes navales) ont été réalisées de décembre 1998, date d'arrivée à Lorient à octobre 1999, départ de Lorient vers Toulon, nouveau port d'affectation. Le premier déploiement opérationnel eut lieu de nov à décembre 1999.

Toutes les possibilités d'emploi futur du Bts de nos stratèges ne prennent pas en compte un élément important: le manque de fiabilité de l'appareil propulsif. Pour tout nouvel emploi, il faut passer par une refonte (onéreuse) de la machine. Cela en vaut il la peine sur un navire de vingt ans d'âge?

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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 18:16

@facilelavie a écrit:pour la petite histoire le quai " De grasse" a muru avait ete refait pour l'arrivee du bougainville et la porte laterale de celui calculee en fonction du quai, helas il y a du y avoir un bug dans les calculs, le bougain n'a jamais pu mettre sa porte laterale convenablement donc pas de dechargement de charges lourdes ou de vehicules par cette porte

C'est tout à fait exact mais pas un PB pour autant, au bout de ce quai il y avait un slipway qui recevait la porte arrière et son "bec de canard". A l'inverse au mouillage de Motu Uta, lieu d'accostage habituel, les deux possibilités de débarquement/embarquement étaient ops.

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Message par webtcdorage Sam 08 Mar 2008, 18:31

kéké29 a écrit:pour webtcdorage, si ça intéresse.1991 à PAPEETE. janvier je crois.

c etait un article de presse sur la DEPECHE, je crois.


Super ! merci beaucoup



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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 18:40

[
Bien vu BBmecan. Vous ne pouvez cependant parler d'évolution de la menace car à l'origine, le BGV a été conçu pour et payer par la Dircen (excellente définition du navire et totalement adapté à ses missions du CEP). Les centres nuc fermant, il n'y avait plus d'emploi du BTS en Polynésie , et il fallait absolument remplacer le BEE Berry qui accusait son âge donc retour en France (avec un radier chargé à bloc, le déplacement était de 5500 t). Pour l'anecdote, nous avons ramené la gabare de port Tupa qui figure sur les photos du post.
Il était prévu que cette mission rens serait temporaire car la DRM prévoyait déjà en 1998 de se construire un batiment neuf. Les premières missions donnaient raison à la DRM car je ne vous raconte pas les nuits passées "au trou" à essayer de remettre tout ce bastringue en service et les quelques heures passées à la dérive. Des lors, l'avenir du BTS était compromis. Certains ont bien essayé de lui trouver des raisons de vivre mais cela tenait plus de notre esprit conservateur que d'objectivité. Et comme vous le dites à juste titre le BGV coute très cher en MCO.Tout cela est triste quand on a servi à bord à un grand moment de sa vie mais il faut hélas être conscient que le budget MCO ne nous permet plus d'entretenir notre nostalgie.
Un point positif: pour avoir fait réaliser la cartographie amiante détectable du navire, il ne devrait pas avoir de souci pour la revente (Dubigeon n'employait plus d'amiante en 1988).



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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 18:42

bb mecan a écrit:jobic, tu n'était pas à bord par hasard lorsqu'ils ont transporté le patrouilleur dans le radier ??
Après recherche, j'ai embarqué huit mois après cette opération

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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 18:56

Oui, j'ai eu la possibilité de lire les archives à ce sujet: le P400 a du être arrasé de la poupe aux cheminées. Il a été enradié en marche arrière et totalement à lège. Des préparatifs très lourds. Je crois avoir de la doc là dessus

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Message par † kéké29 Sam 08 Mar 2008, 19:06

jobic, tu etais à bord quand la tupa y etait.j ai fais le transit .as tu connu Destaillat michel?

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Message par jobic Sam 08 Mar 2008, 19:10

kéké29 a écrit:jobic, tu etais à bord quand la tupa y etait.j ai fais le transit .as tu connu Destaillat michel?

Non,ce nom ne me dit rien. Pour être précis, j'ai fait le transit retour du BGV de Papeete à Lorient (aout à décembre 1998) après avoir déradié la Tupa à Brestfin novembre. On ne devait pas faire le même transit.

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Message par † kéké29 Sam 08 Mar 2008, 19:15

moi c etait en 91, muru , papeete.

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Message par jobic Lun 10 Mar 2008, 15:32

Bonjour

j'ai mis quelques photos en ligne sur album de Jobic.Elles concernent les premiers mois de l'an 2000.Je pense qu'il vous est possible de les récupérer pour compléter votre site du BGV
Cordialement
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Message par webtcdorage Lun 10 Mar 2008, 19:35

ok super ! merci



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Message par jobic Lun 10 Mar 2008, 20:32

@webtcdorage a écrit:ok super ! merci


j'ai un dossier complet du transit de papeete à lorient puis la refonte; il faudra patienter un peu car il doit être sous la pile des "à ranger". Je fais le max.Bonne soirée//jobic

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Message par webtcdorage Lun 10 Mar 2008, 20:49

désolé je vais peut-être poser une question idiote ... où est l'album de Jobic ?



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Message par jobic Lun 10 Mar 2008, 20:59

@webtcdorage a écrit:désolé je vais peut-être poser une question idiote ... où est l'album de Jobic ?

Dans "galerie";" album personnel des utilisateurs"; page 8. Je fais le balaise mais j'ai découvert le fonctionnement aujourd'hui, amende honorable :cinq heures d'avance et d'ancienneté!

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Message par webtcdorage Lun 10 Mar 2008, 21:41

trouvé, récupéré et mis en ligne !!!

envoyé message en MP à votre attention

Encore merci

JC



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Message par Invité Mar 11 Mar 2008, 07:40

Infos sur le dernier voyage.
Jean Louis.
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