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Message par Nenesse le Lun 2 Fév 2015 - 19:05

Antiochus
Le CV Lazennec, à toujours bon pied bon oeil...il participait a la remise du fanion à la Préparation Militaire Marine à Douarnenez l'an dernier , avec la gapette qu'il avait en 40.....
Chapeau l'ancien
(voir post PMM Quimper)

Ta photo de la "salle d'études" (voir la tête studieuse des élèves!!!) illustre bien mon propos sur les "cagoinses" du Rich en début du post...

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Message par izquierdo le Mar 3 Fév 2015 - 10:35

moi j'ais bien connus lebras c'etait mon instructeur sur le rich en 62 pas tres drole mais un grand encien.

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Message par Antiochus le Mar 3 Fév 2015 - 17:47

Le Bras çà ne me dit rien , je suppose qu'il n'était plus sur le Rich 3 ans après .
Sur la photo prise sur la Grande-Hermine on peut voir le SM Denouel qui était instructeur de navigation , je l'ai revu deux ans plus tard il était à la DP Brest .
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Message par mercier joseph le Mar 3 Fév 2015 - 17:54

j'ai fait une erreur quand j'ai cité mes instructeurs dans un précédent mes.il ne s"agit du sm dupin mais du sm denouel que j'ai retrouvé lors de mon affectation à lorient(gend.mar) et ensuite comme vigil dans un grand magasin de lorient.

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Message par Antiochus le Mer 4 Fév 2015 - 15:40

Une autre photo à bord de la Grande-Hermine avec Denouel ; de droite à gauche : Le Gwen , Ethève (derrière) , Vigouroux (à la barre) , Alberto , Denouel , Huet et moi à côté . On venait de virer de bord sans prévenir les OM qui mangeaient en bas , il y avait eu "quelques" taches .
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Message par Antiochus le Jeu 5 Fév 2015 - 15:51

Salut Zezere après le BE gabier il a embarqué sur l'EV Henry , je l'ai retrouvé au cours de chouf bosco en Mars 68 et je l'ai perdu de vue car il a fait le cours de Chéqua à la suite .
Il a fait les mousses en 1964 et son père était bidel à l'Ecole des mousses à cette époque .

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Message par Antiochus le Ven 6 Fév 2015 - 14:35

Oui , Zézère , tu as tout à fait raison on faisait les cours sur la Duchesse Anne ,on couchait et mangeait dans la base sous-marine tout de suite à droite en entrant par la porte Est .
Il y avait un "tour" pour les sorties hors de la rade .
Personnellement je n'ai fait qu'une sortie sur RHM , pour exercice de remorquage et homme à la mer , je ne me souvenais pas que c'était le Buffle .
On en faisait plus sur des dragueurs pour nous familiariser avec la mise en oeuvre des engins de dragage , c'était une grosse part des cours .
A cette époque pour les manoeuvres du genre prise de coffre etc. c'était plutôt un remorqueur de la DP qu'on utilisait pour la journée , on pouvait être patron pour les ordres le temps des exercices , ce qui n'était pas possible avec un remorqueur de haute mer .
L'Ecole de manoeuvre dépendait aussi administrativement du CIN , on parlait déjà du départ pour Lanvéoc en 68 .
Merci pour la photo , je n'en ai pas de mon cours de chouf . [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 582735

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Message par Antiochus le Ven 20 Fév 2015 - 15:11

Finalement en cherchant dans mes archives , j'ai retrouvé une diapo faite sur le Mutin .
En rade de Brest : problème de marées , à coté de ma pomme c'est Pauwels ( témoin à mon mariage) .
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Message par philippe oliver le Mer 1 Avr 2015 - 10:50

bonjour à tous ,, à Pierre GARCIA , J' ai fais mon BE avec toi et je me souviens bien de Pierre Faure ainsi que de Clement . j'ai gardé de bons souvenirs notamment le jour de la tempête quand il avait fallu doubler les amarres des embarcations .l'ordinateur n'est pas mon doudou,mais je commence m'y intéresser, je vais essayer de joindre des photos . Amicalement

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Message par Van de Zande le Mer 1 Avr 2015 - 12:50

Pécos et Philippe vous parlez d'un certain Clément,
J'étais à Hourtin avec un Clément en mars 69

Est-ce lui à table ? le premier à droite
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Et là avec son bras sur mon épaule
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Message par philippe oliver le Mer 1 Avr 2015 - 18:41

affirmatif c'est bien lui qui est a droite , j' étais également à Hourtin en mars 1969 2 eme compagnie

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Message par Van de Zande le Mer 1 Avr 2015 - 19:17

Philippe , moi j'étais à la 2éme compagnie 26éme section avec Dupont
[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 582735 Matricule 05694510 (19/03 - 16/05)
si je me souviens bien, Clément avait une particularité au niveau de la poitrine,
un renforcement dût à une chute de moto [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 595882
[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 642994



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Message par GARCIA Pierre dit Pécos le Jeu 2 Avr 2015 - 8:52

Salut Oliver, je me souviens bien de toi aussi, Pierre Faure est parti avec moi à Diégo suarez à la fin du cours, j'ai débarqué du LCT avant lui et j'ai perdu sa trace depuis, Clément c'était mon double à l'école de manœuvre Je l'ai d'ailleurs retrouvé sur le RHM Bélier en 71 mais sage et marié.
VDZ effectivement Gilbert Clément, un gars de ch nord était un fou de moto cross et j'ai fait quelques sorties pas tristes avec lui à Brest même dont une ou l'on avait oublié de reprendre la vedette pour rentrer à Lanvéoc Poulmic. Fini à l'hôtel en bonne compagnie et le lendemain un peu penauds mais des instructeurs sympa don pas de sanction. Le bon temps!!!!!!!!!!!!!



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Message par Joël Chandelier le Mer 3 Juin 2015 - 21:57

Vue lundi 1er juin dans la salle d'honneur de l’École de Gendarmerie de Chateaulin

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Message par bruyere le Mer 10 Aoû 2016 - 8:17

Bonjour aux boscos !! J'ai fais mon BE en sept 1976 ( apres ecole des mousses 4eme compagnie 44 eme section de 75 à 76 ) et ensuite mon BAT en 1978 ( que j'ai raté ) repassé en janv 1981( je l'ai eu !!!) je faisais parti aussi de l'équipe de water polo
Amicalement EB

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Message par Alexandre Mincer le Ven 9 Sep 2016 - 14:35

[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 26540 Bonjour, l'école des manœuvriers ,que j'ai connu Février 58 se situait sur le croiseur "Tourville" notre instructeur principal était le SM1 Milbéo , nous apprenions, les nœuds , les épissures et a réparer les voiles , ainsi que le colmatage des brèches (quand il ne pleuvait pas ce qui était assez rare a Brest) sur le pont de la Duchesse Anne . Le directeur de l'école était l'officier Principal des équipages de la flotte Dauphin .Sur le Dolphin qui était un Thonier , nous faisions des sorties a la voile dans la rade et ne prenions aucun risque car c'était un bateau très dur a manœuvrer , le gouvernail s'actionnait au palans (un de chaque côté) .Il y avait sur le Tourville des cours pour les EAR et EOR , sur le Richelieu , il y avaient l'école de matelots des équipages ,des armuriers ,quelques sous mariniers et surtout beaucoup d'officiers . Le Tourville était amarré cul a quai , sur son bâbord étaient amarré 2 ou 3 dragueurs très modernes a l'époque , la coque sans super structure d'un bateau Allemand , L'Intrépide qui filait 40 nœuds et permettait de faire des raids de nuit sur des ports de la Baltique et d'être a son port d'attache le lendemain matin (le Malin était son frère et je crois qu'il était a Toulon) Sur le tribord du Tourville ,accolée la "Duchesse Anne , le Dolphin ,le Richelieu qui a son tribord amarré étrave pointant vers lui et le long du quai se tenait le Foch (porte avions) qui était là pour modernisation . Bonne journée.


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Message par Alexandre Mincer le Ven 9 Sep 2016 - 14:35

Bonjour, l'école des manœuvriers ,que j'ai connu Février 58 se situait sur le croiseur "Tourville" notre instructeur principal était le SM1 Milbéo , nous apprenions, les nœuds , les épissures et a réparer les voiles , ainsi que le colmatage des brèches (quand il ne pleuvait pas ce qui était assez rare a Brest) sur le pont de la Duchesse Anne . Le directeur de l'école était l'officier des équipages de la flotte principal Dauphin .Sur le Dolphin qui était un Thonier , nous faisions des sorties a la voile dans la rade et ne prenions aucun risque car c'était un bateau très dur a manœuvrer , le gouvernail s'actionnait au palans (un de chaque côté) .Il y avait sur le Tourville des cours pour les EAR et EOR , sur le Richelieu , il y avaient l'école de matelots des équipages ,des armuriers ,quelques sous mariniers et surtout beaucoup d'officiers . Le Tourville était amarré cul a quai , sur son bâbord étaient amarré 2 ou 3 dragueurs très modernes a l'époque , la coque sans super structure d'un bateau Allemand , L'Intrépide qui filait 40 nœuds et permettait de faire des raids de nuit sur des ports de la Baltique et d'être a son port d'attache le lendemain matin (le Malin était son frère et je crois qu'il était a Toulon) Sur le tribord du Tourville ,accolée la "Duchesse Anne , le Dolphin ,le Richelieu qui a son tribord amarré étrave pointant vers lui et le long du quai se tenait le Foch (porte avions) qui était là pour modernisation . Bonne journée.

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Message par Joël Chandelier le Ven 9 Sep 2016 - 15:38

[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 327396 Alexandre
Comme tu parles du Dolphin bien que plus jeune de quelques années que toi j'ai souvenir de ce thonier et j'ai navigué dessus quand j'étais à l'Ecole des Mousses à Brest en 1961
Si tu cliques ICI tu auras des photos dont une comme tu dis ou on le voit à quai
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Message par douzef le Jeu 28 Sep 2017 - 19:37

[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 Image28

Bonjour,
Une petite photo sortie des cartons du bâtiment d'instruction Engageante ,photo prise au Poulmic.
Cordialement
Douzef



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Message par Bar974 le Mer 20 Juin 2018 - 19:17

Bonjour à tous,
Je recherche quelqu'un qui aurait dans ses tiroirs une photo des; BE Maneu 11/1970-04/1971 ; CFOM Maneu 10/1974-03/1975 et BS Navigateur année 1983, merci d'avance a celui qui aurait cela et qui pourrait le mettre sur ACB.

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Message par Roli64 le Sam 6 Oct 2018 - 17:31

Ave les amis boscos,
Ce tableau a été déjà transmis sur le sujet Indo.
Je vous le passe ici parce qu'il y a des nœuds et certains que vous ne connaissez peut-être pas.
[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 Img_9211
Spoiler:
Après ma biographie c'est un tableau, disons mémorial, que je vais donner à mon petit fils pour qu'il le garde et retransmis à suivre (Je crois au Père Noël).
J'ai été "marqué" par mon passage en Indo (51/53) sur les vedettes VP 13 et VP 22 et la vedette 13 en est la... vedette.
Sur la vedette je suis assis à l'avant à gauche.
Mon boulot à bord : la barre, timonerie: connais pas et commis d'occasion.
J'y ai ajouté 19 nœuds dont 15 sont peut-être inconnus de vous.
Je peux vous donner des informations sur l'usage et l'origine de ces nœuds.
Vous le voulez ?... bon OK, merci, je vais le faire.
- Nœud Plat (ou noeud droit) : Nœud d'ajut solide mais avec deux bouts de même grosseurs.
- Nœud de vache (ou noeud de soldat dans le civil) : Chez nous on se fait traiter de biffin quand on le fait.
Bon pour les garcettes des voiles et encore bien souvent remplacé par un noeud plat.
- Nœud de voleur (XVIII siècle) : Le commis à bord avait l'habitude de fermer les sacs des denrées avec ce noeud et le voleur, en le refermant, faisait automatiquement un noeud plat (Je cite l'auteur).
- Nœud de drap : Nous sommes dans une prison.
Le gars qui veut s'échapper fait, avec son drap, des lanières qu'il tresse pour faire sa "corde" (hum...) et "attache" bout à bout les morceaux avec un noeud plat sécurisé avec 2 demi-nœuds (L'auteur de mon livre de référence fait la différence entre le civil et la marine et moi j'ai mal à la bouche d'avoir prononcé ces mots...).
- Nœud d'écoute, voilà un bon noeud d'ajut avec des cordages de différentes grosseurs. Aux mousse je m'en servais avec du fil à voile pour étendre ma lessive.
Faire un hamac avec du fil synthétique et beaucoup de patience.
Ce noeud est aussi vieux que le tissu.
Les très vieux tisserands s'en servaient pour nouer les brins de laine ou autres.
- Nœud de jonction Japonais : Rien à dire si ce n'est qu'il est d'origine japonaise.
- Double Nelson et Nœud d'ajut double : Encore deux nœuds d'ajut, origine américaine.
- Nœud d'évadé : Attention à ne pas se tromper de bout de corde pour s'échapper, en tirant sur le brin mort le noeud se défait instantanément, et patatras, direction l'infirmerie.
- Nœud de sampan : Je ne voulais pas le louper celui-là.
D'après le E.H. Pentecot, ce noeud est employé partout en Asie pour amarrer les sampans (Je ne l'ai jamais vu "là-bas").
- Nœud de chaise simple (noeud d'élingueur dans le civil) : Tout marin doit connaitre ce noeud, et tout les civils aussi.
Multiples usages, faire rapidement une boucle au bout d'un cordage, il se défait très facilement.
Quelques mot en plus pour vous citer un exemple vécu.
J'ai pris un morceau de nylon de 10 m/m et j'ai fais une élingue de 1 mètre, j'ai fixé un œil sur un bloc de béton de 500 kg et l'autre œil sur le crochet d'un pont roulant et j'ai levé le crochet, l'élingue faisait presque 2 mètres quand un noeud s'est rompu.
J'ai pris l'autre noeud et après avoir plié le bout à 180°, j'ai poussé avec le pouce la boucle en haut du noeud et je l'ai défait facilement.
Nenesse tu sais où cet essai a été fait ! 
- Nœud de chaise espagnol : Pourquoi pas.
Les deux jambes passées dans les boucles et une demi-clef autour du thorax le gars peut être hissé dans la mature.
- Nœud de lasso : s'il y a des gauchos parmi vous ? 
L’œil a tendance à rester rond.
- Boucles en fourche : Il est sympa, rien d'autre a dire.
Si il est fait au milieu d'un cordage.
- Boucle japonaise : Encore un noeud à boucles utilisé au pays du soleil levant.
- Nœud de cravate (appelé aussi noeud coinceur) : A bord il arrive souvent que le patron bosco dise à un de ses gus :
- Si tu continue à faire le crétin je vais te faire un noeud de cravate.
Probablement le premier noeud pour pendre un renégat (toujours l'auteur).
Il existe encore cinq autres nœuds pour ce genre de réjouissance.
Nœud du pendu (voir un film de cowboy) normalement neuf ou treize tours sur le noeud (Chiffres portent guigne), le noeud d'échafaud, le noeud de potence, le noeud de gibet et le noeud d'Ichabod (USA).
Il y a le choix.
- Boucle de harnais : Voilà le noeud pour "attacher" les vaches, ou plutôt les chevaux dans l'artillerie de montagne.
Il se fait sur une corde, autant que nécessaire, et après les bouts sont attachés sur deux arbres.
- Nœud de jarre : mon noeud fétiche, j'avais 2 heures de marine quand je l'ai appris comme noeud de capelage double.
En faire deux en haut du mat de fortune.
Dans le civil transporter une bouteille à la ceinture, une jarre etc... faire une chèvre.
Se fait au milieu d'un cordage.
- Nœud de jambe de chien : le noeud simple n'est pas représenté.
Celui-là fait partie des nœuds de "fantaisie" ainsi que trois autres.
Usage ; on fait le noeud simple pour raccourcir un cordage dont les deux bouts sont engagés.
Celui-là je le fais souvent quand j'offre un cadeau, avec ses deux petits cœurs il est marrant.
Ouf... et... re-ouf.

† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX le Sam 6 Oct 2018 - 17:51

C'est un vrai sac de nœuds [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 595882 ...



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Salut et fraternité !

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Message par Momo le Sam 6 Oct 2018 - 18:47

Merci Roli64.

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Message par Nenesse le Sam 6 Oct 2018 - 18:56

Que de souvenirs dans notre école des Manoeuvriers de Genevilliers les Bains..
Z'étaient bien nos ponts roulants ,hein Rolland ?



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Message par LES BORMETTES le Sam 6 Oct 2018 - 19:11

Super ton tableau Roli! avec les photos! j'en ai un beau a la maison(sans photos mais cela me donne des idées), les noeuds c'est a la fois simple, complexe et tellement utile [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES MANOEUVRIERS - Page 8 582735
amicalement jm



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