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Message par bourneton le Sam 5 Déc 2009 - 16:44

le livre Tragedie du maroc interdit
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Message par bourneton le Sam 5 Déc 2009 - 16:47

Trajet legumier
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Message par bourneton le Sam 5 Déc 2009 - 16:53

Suite une parti de l'equipage Rene Bourneton debout
en bas et a gauche la caisse de survie?
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Message par bourneton le Sam 5 Déc 2009 - 16:57

suite le legumier
La releve du BMC(b****l militaire de campagne)
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Message par J-C Laffrat le Sam 5 Déc 2009 - 20:32

Pour RB,

Super reportage, c'est toi le vrai journaliste ...

Tu nous les distille au compte goutte mais à chaque fois quel plaisir, on s'y croirait ...

Amitiés


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Message par cruzader le Dim 13 Déc 2009 - 16:20

quelques photos du DC3 N°87 à NIMES GARONS

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Message par jean claude monzie le Lun 19 Avr 2010 - 18:09

salut pingouin nostalgique,et oui le C47 avion mythique qui reste encore aujourd'hui mon prèfèrè dans toute ma carriere de 42 ans et pourtant des avions j'en ai fait pas mal,avec ses 2 pratt R1830 double ètoile 14 cyl,j'en ai passè des heures dans l'huile 1 an a la 56s en 65,puis plus tard 10 ans a noumea pour UTA les mèmes c47 plus le dc4 48 sans oublier nos avions de la compagnie dc8 dc10,et maintenant et bien je donne la main sur dc3 en etat de vol,ce n'est plus de l'amour mais de la rage,AMICALEMENT A TOI,J CLAUDE

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 19 Avr 2010 - 20:01

Bonsoir Jean-Claude, en effet le C47 restera un moment fort de mon existence, peut-être aussi parce que c'est l'avion sur lequel j'ai fait " mes premières armes", ce qui a conditionné je pense mon désir de continuer dans cette voie , ce que je n'ai jamais regretté ...

Une vue un peu triste du n°87 , encore pour quelques jours en expo statique le long de la route de la base, un peu triste parce qu'il pleuvait la semaine dernière quand j'ai pris la photo, et un peu triste aussi parce qu'il va nous quitter pour la Bretagne au mois de mai...Je suis passé devant encore cet après-midi, il y avait un escabeau devant le nez, mauvais présage...

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Message par jean claude monzie le Mer 21 Avr 2010 - 12:42

le dèrivometre ESCADRILLE 56 S - Page 6 582735 je risque plus rien maintenant lol! de la graisse graphitèe sur la partie oculaire,toujours un tube dans la poche ESCADRILLE 56 S - Page 6 913711

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Message par jean claude monzie le Mer 21 Avr 2010 - 14:07

une autre anecdote a verifier le breguet alizè 6f qui se pose en trainant un fil a etendre le linge coincè dans sa crosse d'appontage,mais la le chef attendait le pilote avec la police conclusion l'insigne a 2 ailes a la poubelle ESCADRILLE 56 S - Page 6 26540 j claude

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Message par cmbil22 le Mer 21 Avr 2010 - 18:07

C'est une histoire dont j'ai entendu parler mais..... sans garantie.



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Message par patmar83 le Jeu 22 Avr 2010 - 12:52

Et la mat de la planche à voile ? ESCADRILLE 56 S - Page 6 582735

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 22 Avr 2010 - 15:57

Le mât de planche à voile... quelle idée aussi d'aller aussi haut avec une planche à voile !
Sur cette photo, tu reconnaîtras certainement un certain George S...
qui était si je me souviens bien, aux premières loges dans cette aventure.

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Message par jean claude monzie le Jeu 22 Avr 2010 - 17:17

le mAt de la planche a voile pas au courant,si quequ'un me la raconte,merci

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Message par jean claude monzie le Jeu 22 Avr 2010 - 17:32

salut pinguin,le sm a nimes stephani ou stephan jc

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 22 Avr 2010 - 17:48

Jean-Claude, dans mon souvenir le S.M. Stephani (orthographe incertaine) était plutôt costaud, brun , c'était le seul à pouvoir dévirer tout seul les pales du C47 après repose de l'hélice et du dôme, grâce à cet appareil en bois (qu'on appelait dévire pales...).
Je ne l'ai connu que sur moteur pendant ma petite affectation (1 an 1/2 entre le B.E et le cours de Q.M.).



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Message par jean claude monzie le Jeu 22 Avr 2010 - 18:01

merci, en 66 j'ai connu un sm du nom de stephan sur c47 mais il n'etait pas super costaud,par contre avec le vire pales,pas de prob mème aujourd'hui si pas de bouchon de dome helice mais attention au degueulage d'uile moteur,caca,j claude

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Message par † bricard le Ven 23 Avr 2010 - 9:25

Le mat de planche à voile ? c'était un Alieé de la 6 F. J'ai traité l'affaire pour le Prémar localement

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Message par cmbil22 le Ven 23 Avr 2010 - 10:25

On s'écarte peut-être de la 56S. ESCADRILLE 56 S - Page 6 595882



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Message par mousse63 le Mer 19 Mai 2010 - 20:31

en 1965 j'étais QM2 elaer à la 56S et affecté à l'équipe piste JRB4 .
Les JRB étaient principalement utilisés pour les premiers vols (acoutumance) des élèves de l'EPV.Parfois il y avait une place libre dans un avion et après l'accord du chef de piste je pouvais en profiter. Le MP Coster avait repéré la manip et m'avait convoqué dans son bureau: Dis donc Galoux, tu voudrais pas faire volant? Réponse affirmative de ma part bien sûr! Quelques mois plus tard je rentrais au cours de mecbo. Merci Monsieur Coster !!

2 photos de cette époque.
1- le parking JRB4
2- l'équipe de piste JRB4. Beaucoup de noms ne me sont pas revenus.
Sur cette photo, de gauche à droite
En bas: le 2eme SM LOGNOS (elaer),le 5eme Mt LECOUTOUR (mecbo),le 6eme LESCOP (mécaé), le 7eme PM SALETTE (Mecbo -Chef de piste JRB4) , le 8eme MP COSTER (Mecbo - Chef de piste JRB4 et C47).
En haut:5eme QM1 CHOFFEL (mécaé), 6eme GALOUX (elaer)

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Message par douzef le Mer 19 Mai 2010 - 20:45

Bonjour,
Bravo pour la qualité de ces photos.Les photos couleurs sont superbes.
Douzef



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ESCADRILLE 56 S - Page 6 Empty C47 de la 56S en 1965

Message par mousse63 le Jeu 20 Mai 2010 - 22:57

Quelques photos du parking 56S , coté C47 en 1965.Sur une des photos, au fond, la construction du parking 21F pour les Atlantic.
La dernière , toujours en 1965, est prise dans le hangar 56S, mais coté JRB4.
Je ne sais plus pour quelle raison un P2V6 était dans ce hangar,mais la photo montre bien les tailles respectives.
Amicalement ESCADRILLE 56 S - Page 6 327396
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Message par bethus jean-luc le Jeu 20 Mai 2010 - 23:03

Superbes photos. Merci Mousse63. ESCADRILLE 56 S - Page 6 582735



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 21 Mai 2010 - 8:33

Merci pour ces bons souvenirs du C47, j'ai pris la relève fin 68 et les P2V6 étaient "dans le pampa" en attendant leur démolition...

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Message par MRX94260 le Ven 21 Mai 2010 - 12:21

Bravo mousse 63,
Je suis arrivé à la 56s en juin 1966 et affecté à la piste JRB4 avec Delangle (Mecbo) comme chef de Piste et Coster superviseur. De mémoire, il me semble que les P2V6 étaient le reliquat de la 21F qui passait sur BR1150. Mais sur le forum, je pense que certains pourraient clarifier tout cela tel que Boulanger ou Goufic car ils doivent savoir?..... Les pages se tournent ainsi va l'histoire....


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