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    Message par † MARECHAL Lun 16 Fév 2009 - 17:40

    Tu as raison Pingouin Nostalgique c'est Hubert. Merci de me rafraîchir la mémoire. Laurent

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    Message par Gérard LEON Mer 18 Fév 2009 - 22:40

    Bonjour la 56.
    Mon passage à l'escadrille fut assez rapide; 70/71. je garde de cette époque un bon souvenir. J'ai débuté sur la visite JRB 4. Chef de visite: Mt Manrique qui utilisait facilement le coup de point sur l'épaule et cle coup de pied au cul comme aide pédagogique.
    je me souviendrai toujours des facéties de Sévélec et Malégol respectivement Mecbo et Pilote, des décollages et atterrissages spectaculaires de Chouquet et Pinau alors jeunes pilotes.
    Parmi les anciens il y avait le PM Sinquin patron de hangar, et le patron du magasin surnommé Tchin Tchin ; un ancien d'Indochine et Bebert Escach. Sous un air bourru, et des paroles viriles ces vieux cachaient des sentiments paternels pour les mousses que nous étions.Pourtant on ne manquait jamais une occasion de les faire tourner en bourique.
    Respect et paix à leur âme.
    Nostalgie. :)



    Gérard

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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 19 Fév 2009 - 4:24

    Pour Gérard Léon, j'ai quitté la 56S en mai 1970 , j'étais à la visite C47 , dans ton équipe JRB4 tu as du connaître mon grand copain Daniel Fischer, alsacien de Mulhouse,mécaé, ainsi que Mol et Muller, tous deux mécaé.
    J'ai aussi en tête les bons souvenirs de Sévellec et Malegol, qui lui a fini plutôt "dans la dèche"...Quant à Tchin Tchin,
    de son nom Sévenin, je l'ai retrouvé en 1974 , chef du magasin SEA à Nîmes toujours, il avait une énorme cicatrice
    dans le cou venant paraît-il de l'Indo...Il est décédé il y a de nombreuses années,paix à son âme...Effectivement derrière ses airs bourrus se cachait un grand professionnel doublé d'un bon "père de famille", toujours de bon conseil envers les jeunes qui pourtant n'étaient pas toujours respectueux envers sa personne...
    Une page est tournée, c'est maintenant la 28F...



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    Message par Gérard LEON Jeu 19 Fév 2009 - 15:07

    Affirmatif Pingouin! je me souviens vaguement de Fisher qui était déja pour moi un ancien. quant à Mol, il était du voyage à copenhague au quel j'ai eu le plaisir de participer du 7.12.1970 au 11.12.70 à bord du C47 N° 485 avec le LV BERREAU comme chef de bord.
    on en avait pris plein et les yeux et ... ... dur, dur. :oops: :oops:



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    Message par Gérard LEON Jeu 19 Fév 2009 - 16:16

    Gérard LEON a écrit:Affirmatif Pingouin! je me souviens vaguement de Fisher qui était déja pour moi un ancien. quant à Mol, il était du voyage à copenhague au quel j'ai eu le plaisir de participer du 7.12.1970 au 11.12.70 à bord du C47 N° 485 avec le LV BERREAU comme chef de bord.
    on en avait pris plein et les yeux et ... ... dur, dur. :oops: :oops:
    Rectification à ma première.
    Le chef de visite JRB 4 etait le maitre MALIQUE. au C 47 c'était DAVID et POULAIN. En piste et dépannage il y avait aussi GLEMAREC "GMC dit petit camion". J'ai eu le plaisir de retrouver "petit cheval et petit camion" pendant mon détachement sur les Canadairs à Marignane entre 1976 et 1980.J'y ai également retrouvé Daniel ROBERT qui avait été chef de la Servitude à la 56.



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    Message par le piaf 83 Jeu 19 Fév 2009 - 16:55

    Salut Gérard
    Bereau je l'ai eu comme pacha à la 21F un peu plus tard en 1981, il était frégaton.
    Ca y est tu t'es ressourcé à la Roque!!!!!
    A+

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    Message par Gérard LEON Jeu 19 Fév 2009 - 17:17

    OK piaf! J'ai fai le plein d'air frai.
    Je remonte la semaine prochaine pour un conseil.
    Il faudra que tu me brife pour poster des photos; je n'y pige rien.
    J'ai retrouvé sur "copains d'avant" HENRY qui etait au BOT 21 F. je vais essayer de le tirer vers notre site.
    Amitiés; A + :)



    Gérard

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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 19 Fév 2009 - 17:46

    Pour Gérard, d'autres noms me sont revenus , par exemple le SM Stephany, qui n'avait pas son pareil pour dévirer les pales d'hélice du C47, le SM Lhermier des Plantes, très branché sciences et théorie, et parmi les JRB4, les QM1 Trinquier et Vetsel...
    En ce qui concerne Daniel Fischer, nous étions au BE dans la même série, puis à la 56S ensemble, et nous passions la plupart de nos temps libres ensemble, un week-end chez lui à Mulhouse, un chez moi à Vierzon, puis je suis parti au cours de QM en 70, lui avait un engagement de 3 ans et a quitté en janvier 71, il m'a effectivement parlé d'un voyage à Copenhague qui avait été plutôt "rock and roll", avec un avion qui connaissait heureusement le chemin du retour... Ensuite il a travaillé quelques mois à l'aéroport Mulhouse Bâle, puis à Bâle chez "Derendinger", comme commercial dans les pièces détachées auto partie embrayage et freins. C'est an allant au travail un matin, entre Valheim(où il avait construit) et Bâle, en 1999, qu'il nous a quittés, probablement victime d'un malaise au volant, sa voiture avec lui à l'intérieur s'est arrêtée contre un arbre, dans un champ, sans dégats, sans traces de freinage...
    J'ai évidemment fait le déplacement pour ses obsèques, nous étions restés très liés et quelques mois avant, il était venu à Nîmes avec son épouse, sa fille aînée et son futur gendre, nous avions passé une "sacrée soirée" , il faut dire que les alsaciens ont un sens assez développé de la fête...
    Ci-dessous, deux photos datant de Pâques 1970, nous étions allés à Vienne (en Autriche), retrouver sa copine et la
    soeur de cette dernière, qui était devenue ma correspondante. Je pense que tu le reconnaîtras plus facilement sur
    une photo "d'époque".

    ESCADRILLE 56 S - Page 2 Numari16


    Ici, au milieu d'Ingrid à sa droite, sa copine, et d'Elisabeth à sa gauche, ma correspondante, dans le parc du château se Schöenbrunn

    ESCADRILLE 56 S - Page 2 Numari17


    Et nous deux, nous avions gagné au tir à la carabine à la fête foraine permanente du Prater, ces élégantes cloches...




    Je viens de lire ton dernier message concernant Henry, je l'ai connu aussi à la 56S puis à mon retour sur Nîmes en 1977, j'étais au SEA à la servitude et il était un de mes interlocuteurs au MTS base, puis je l'ai retrouvé un jour à
    Vergeze à l'occasion d'un semi marathon...Je pense qu'il vient juste de s'inscrire sur "copains d'avant "car j'y vais relativement souvent, et là, aujourd'hui, premier de la liste, je l'aurais remarqué...



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    Message par Gérard LEON Jeu 19 Fév 2009 - 22:00

    Pingouin: Tous les noms que tu cites me reviennent mais j'ai du mal à mettre des visages sur ces noms.quant à Fischer, sa fin est bien triste.
    Effectivement, je pense qu'il etait du voyage à Copenhague avec le "gros" Mol.
    Notre taxi avait connu pas mal de problèmes durant ce voyage.
    Un faut départ à LBH où nous sommes resté un jour de plus.Un déroutement sur Lossemouth au lieu de Kinloss.Arrivée remarquée à Copenhague où nous nous sommes trompés de taxi way et avons touché quelques cimes de petits conifères bordant le chemin de roulement; le tout avec un avion qui consommait boucoup d'huile. Le retour direct par LBG ne fut pas calme non plus, un nouveau problème de radio nav est venu s'ajouter à la liste.
    Que de souvenirs!



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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Sam 21 Fév 2009 - 18:32

    Une anecdote datant de 1970 m'est revenue, à l'époque notre CST était le L.V. Pujol, qui n'était pas des plus marrants.Un matin, vers 9h00, arrive un civil de l'atelier chaudronnerie, surnommé "Jojo", que j'ai retrouvé quelques années plus tard dans un autre atelier et qui coule maintenant une retraite bien méritée à Sete.
    Donc "Jojo" arrive avec sa petite caisse en bois, sa perceuse pneumatique et son foret pour effectuer une réparation
    sur l'extrados ( le dessus) de l'aile d'un C47. Il commence son travail un bon moment plus tard (le temps de trouver un tuyau d'air, je brancher, trouver un escabeau pour monter sur l'aile, etc...) Quelques minutes plus tard, notre cher CST passe dans le hangar et voit notre Jojo assis sur l'aile, les jambes pendantes, inactif. Le CST continue son tour de hangar, repasse 1/4 d'heure plus tard et trouve notre ouvrier civil dans la même configuration.Cette fois il s'adresse à lui, et lui demande quand il va se mettre à l'ouvrage. Réponse: Je peux pas, j'ai cassé mon foret...
    Donc Jojo attendait patiemment l'heure du repas, il faut dire à sa décharge que le temps de retouirner à pied à son atelier au SEA, puis revenir toujours à pied à l'escadrille, il aurait reté l'apéro... Sacré Jojo...



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    Message par bethus jean-luc Jeu 23 Avr 2009 - 19:25

    Ci-joint une photo prise le 14 mars 1977, à JEREZ de la FRONTERA (ESPAGNE), où nous faisions escale avant de rejointe les Iles CANARIES (LAS PALMAS). Mission du 14 au 18/03/1977 avec l'équipage du "59". Ma "pomme" est au 2ème rang, le 2ème en partant de la droite. Je ne me rappelle plus hélas du nom des membres de cet équipage à part, je crois, le MP ARNAVILLE (assis au 1er rang, le 1er à droite) ? J'espère que des membres de ce forum vont se reconnaître ou m'indiquer des noms.
    Merci d'avance.


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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 23 Avr 2009 - 19:39

    Le 3ème debout en partant de la gauche ressemblerait à Trestour Bernard ( mécaé), que j'ai retrouvé à mon retour à Nîmes en septembre 1977.



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    Message par bethus jean-luc Jeu 23 Avr 2009 - 19:43

    Merci cher ami, je m'en souviens maintenant. Je vais essayer de retrouver les autres noms, mais pas facile au bout de + de 30 ans.



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    Message par le piaf 83 Jeu 23 Avr 2009 - 21:00

    bonsoir,
    Affirm c'est bien 6 pales 13 tours comme on disait à l'époque.
    Assis sur la plume c'est pas Francès l'équipement.
    Cette mission, c'était pour les élèves mecbo, nav ou elbor ?????
    A+

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    Message par bethus jean-luc Jeu 23 Avr 2009 - 21:34

    Pour l'ami PIAF 83, si mes souvenirs sont bons, ce stage était destiné aux NAV. Mais à confirmer !



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    Message par † KINLOSS Ven 24 Avr 2009 - 18:12

    Il semblerait que le 4 ème debout à gauche, soit Michel DELAS, naéri, disparu dans un crash à la 6F.



    Notre vie n'est pas derrière nous, ni avant, ni maintenant, elle est dedans.  
    S'il n'y avait que sept merveilles du "monde" sur la terre, cela ne vaudrait pas la peine d'y aller voir.  Prévert

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    Message par bethus jean-luc Ven 24 Avr 2009 - 18:45

    Pour KINLOSS, je crois que tu as raison, ce nom me revient. Hélas, je n'étais pas au courant du crach. Cela me touche car nous fourmions une bonne équipe à la 56S, soudée, où l'humour et la bonne humeur régnait. Tu sais quand et où cela cet événement tragique s'est déroulé ? Merci.

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    Message par † cmbil22 Ven 24 Avr 2009 - 19:20

    Pour jean-Luc Bethus, le crash de l'alizé dans lequel le pilote et le navigateur (PM Delas) sont décédés est relaté dans le Post "Crash d'un Atlantic" en page 4. Il est dans ce Post car j'ai répondu à une question. le radariste était Max Cartier, mort quelques temps plus tard (suite de l'accident et, ou, problèmes cardiques)
    Amicalement
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    Message par bethus jean-luc Ven 24 Avr 2009 - 19:30

    Merci Marcel, je vais aller lire ce post.



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    Message par † bricard Sam 25 Avr 2009 - 6:54

    il me semble que le 2ème debout en partant de la gauche soit Jean Blanchard, un ex mecbo devenu Elbor.

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    Message par bethus jean-luc Sam 25 Avr 2009 - 12:18

    Pour BRICARD, je crois bien que tu as raison. Ce nom me revient maintenant. A l'époque où j'étais à la 56S, je ne sais plus si il était encore MECBO ou ELBOR ? Il avait le grade de PM ou MP. Merci. J'espère que des noms vont me revenir car pour le moment c'est le trou de mémoire. Je me rappelle même plus du nom du Pacha de la 56S, c'est pour dire. Par contre, l'O2 était le CC CHEVALLIER. Le directeur des cours de l'EPV, le CC BLACARD je crois. Au secrétariat de l'EPV, je me rappelle également du PM POULET. Le bidel était le PM ou MP MULLER. Voilà c'est tout pour le moment.



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    Message par † cmbil22 Sam 25 Avr 2009 - 12:48

    Après réflexion, je crois que le volant identifié comme étant Delas n'est pas le bon (bien qu'il lui ressemble beaucoup). L'accident dans lequel Delas est décédé a eu lieu en 75 ou 76. J'étais à l'époque au PC Ops de Nîmes où j'ai appris l'accident, dans les montagnes noires plutôt vers Toulouse où Cartier a été hospitalisé. J'ai même eu le père de Delas au téléphone.
    @+

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    Message par bethus jean-luc Sam 25 Avr 2009 - 23:58

    Pour Marcel, en effet si ce n'est pas DELAS sur la photo, il y ressemble comme un frère. Je n'étais pas encore arrivé à NIMES-GARONS lorsque le crach a eu lieu. J'y ai été affecté en juillet 1976. Peut-être s'est t'on croisé sur la BAN ? Concernant les autres membres d'équipage du "59", je suis certain que des anciens de la 56S vont se reconnaître ou reconnaître des anciens de cette escadrille.



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    Message par † cmbil22 Dim 26 Avr 2009 - 9:45

    On s'est sûrement croisé à NG. Malheureusement, je ne me souviens pas de toi. Désolé !!

    Amicalement

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    Message par bethus jean-luc Lun 27 Avr 2009 - 18:47

    Pour Marcel, j'en reviens à DELAS, c'est un nom qui me dit vraiment quelque chose concernant NIMES-GARONS. Comme il est décédé avant mon arrivée, a ta connaissance, n'y avait-il pas un autre DELAS sur la BAN ? Merci. A quelle période étais-tu à NIMES ? Amicalement.



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