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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA Volume 2

    Message par Jean-Léon Jeu 6 Mai 2010 - 13:50

    A Formose Jacques

    Est-ce cette fois-ci que l'alarme avait été débranchée par une personne qui ne voulait pas être dérangée par la sirène ?



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    Message par formose jacques Jeu 6 Mai 2010 - 17:05

    à jean-leon
    a
    je ne saurai te le dire, mais je sais qu'à la passerelle ,le cdt se posait des questions sur l'alarme qui n'avait pas ete donnée,et il a fait diffuser le message suivant"personne sur le pont,fermer les portes etanches et les hublots".
    oui ,il regnait un calme impressionnenemt à fanga quand on franchit la passe, apres le tir du 24 aout 1968"canopus"
    jacques

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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA Volume 2

    Message par Jean-Léon Jeu 6 Mai 2010 - 19:11

    A Jacques Formose

    Lors les retombées vénéneuses l'alarme avait été mise off par un jeune Mlot ou QM qui ne voulait pas être dérangé pendant la sieste ( Le coupable ayant été vite démasqué )
    C'était donc pendant la sieste et nombreux étaient ceux faisant bronzette sur le pont en tenue de bain.
    Le laisser-aller total sur les BB MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 615235



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    Message par † Alain29 Jeu 6 Mai 2010 - 19:32

    Sujet sous surveillance

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    Message par † Fanch 56 Jeu 6 Mai 2010 - 20:37

    Jamais entendu parler de cette affaire sur le Médoc.

    De toute façon, aucun des BB ne pouvait prendre le stade Zéro, surtout à la passerelle.

    Quand aux personnels sur le pont après un tir, j'ai rarement vu surtout quand on était renseigné en permanence sur la direction des vents. Je sais ce que c'est, j'étais ploteur.

    Quand à la discipline sur les BB, elle était exactement la même que sur tous les autres navires de la Marine Nationale.

    Peut-être un peu plus de soirées tarots.

    Ce sujet a été passé sous surveillance spéciale par un Admi.

    J'approuve.

    Attention de ne pas parler de fait que l'on ne peut prouver.

    Merci

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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA Volume 2

    Message par formose jacques Jeu 6 Mai 2010 - 21:35

    à fanch 56

    je sais de quoi je parle, c'est moi et3 collegues, qui avons nettoyer les taches de radioactivite sur le pont du medoc et j'ai passé plusieurs jours à l'hopital prince pour examen

    jacques

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    Message par Jean-Léon Jeu 6 Mai 2010 - 22:57

    A Fanch et à tous

    Je ne peux qu'aller dans le sens de Jacques Formose puisque nous avons vécu cet événement ensemble.
    Et ceux qui étaient sur le Médoc en 1968 pendant le tir Canopus peuvent le confirmer.
    Il n'y à rien à prouver, c'est juste un témoignage d'une tranche de vie à bord de ce bâtiment.



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    Message par collo Ven 7 Mai 2010 - 6:30

    Si vous êtes arrivés le même jour que le tir il n'y a rien d'étonnant vu l'état du site et le nettoyage qui a suivi: le nuage a "trainé" au niveau du sol....



    MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 Insign36
    Bon à rien mais prêt à tout !!!  
    Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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    Message par † Fanch 56 Ven 7 Mai 2010 - 9:03

    Je ne parlais pas du nuages, mais de l'histoire du matelot.

    1968, j'étais aussi sur le Morvan

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    Message par Joël Chandelier Ven 7 Mai 2010 - 9:34

    Bon allez mon ami René (Collobert) a tout dit (nuage trainant au sol) On passe donc a d'autres tranches de vie comme dirait mon autre ami Jean-Léon et merci à Jacques d'avoir relaté son expérience personnelle on ne va pas se chamailler sachant que tout ce qui a attrait au nucléaire peut engendrer des discussions à retombées pas forcément radioactives mais radio(cocotier) actives lol! lol!
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    Message par chaumiole claude Ven 7 Mai 2010 - 9:40

    Bonjour les "sitizors", je viens mettre mon grain de sel dans la discussion en cours.
    En 68 durant les tirs de l'année j'étais embarqué sur le Cdt Rivière, point météo Pitcairn, je peux vous certifier que toutes les mesures de sécurité étaient appliquées à la lettre et que, aussi bien les exercices d'arrosage en pluie que les confinements dans les fonds du bateau étaient journaliers à l'approche d'une séquence de tir, avec dosimètre à poste,et tenue SMSR grise à bande rouge, ce que je n'ai pas eu en 86 lors de mon affectation au transit mer, ni en 90 lors de mon affectation sur la Révi, alors pour le reste je ne peux rien dire.
    En 86 ma position de repli était sur le blockaus des transmissions, en 90 nous étions en général déployé sur un coffre dans le lagon.
    Amitiés A+

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    Message par robert johais Ven 7 Mai 2010 - 9:54

    salut,
    Encore un petit grain de sel.
    En ce qui me concerne, sur le Courageux, l'arrosage en pluie n'était pas très efficace. MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 580511: MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 238947
    Quand au confinement dans les fonds la place était quelque peu restrainte.
    C'est vrai que c'était le plus petit bateau à la mer lors des tirs. MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 595882
    Je parle là aussi de la campagne 68.
    Amitiés
    rob



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    A 500 h je croyais tout connaître, à 1000 h j'étais persuadé de tout savoir et à 1500 h j'ai su que j'avais encore tout à apprendre.

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    Message par † CYBAL Jacques Ven 7 Mai 2010 - 9:57

    Mais il faut ajouter Claude, que nous étions à Pitcairn, et ma foi nous ne craignions pas grand chose sinon un coup de chaud à cause de ses exercices....
    Nana

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    Message par Jean-Léon Ven 7 Mai 2010 - 10:27

    A Fanch et à tous

    Je sais bien que tu étais sur le Morvan pendant que, dans le même temps, j'étais sur son jumeau le Médoc. Nous avons dû nous croiser...
    Pour ce qui est du Mlot ou QM qui avait coupé l'alarme pour ne pas être dérangé dans sa sieste faite près de la passerelle, je ne souhaite pas en dire beaucoup plus car je le connais ( bien que perdu de vue depuis longtemps ) et il n'est pas dans ma nature de balancer.
    Je ne vais pas le féliciter non plus car son geste était totalement irresponsable et on peut comprendre la colère légitime du pacha.
    Et comme aujourd'hui est un autre jour, je vous salue camarades du forum MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 580511



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    Message par formose jacques Ven 7 Mai 2010 - 15:27

    à jean leon et à tous

    c'est une tranche de vie comme dit jean-leon,passons à autre chose, la vie est encore tres longue,regardons-là du bon côté.
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    Message par chaumiole claude Ven 7 Mai 2010 - 17:11

    Tu as bien raison passons à autre chose, je me rappelle les formidables pêches aux requins par des fervents de ce sport et puis il faut bien dire que Muru était l'atoll de la démesure on y mangeait relativement bien même à "Martine", il y avait pas mal d'occupation plongée, voile et plein d'autres sports, j'y ai même connu un météo qui en faisant de la voile a oublié de voir d'où venait le vent et s'est pris un grand coup de bôme, lorsque j'étais aux transit j'avais quelques accès privilégiés aux SAO et j'ai pu visiter la cave des SAO, elle n'avait rien à envier aux caves de métropole.

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    Message par marsouin Ven 7 Mai 2010 - 19:38

    A propos de Radio Cocotiers, cité dans un post plus haut, j'ai lu quelque part qu'avait été éditée sur les sites un "canard" intiulé "LES ECHOS COTIERS" ! Quelqu'un parmi les anciens sitards a-t-il lu ou vu cette publication ? Marine ou Légion ? A part "ALFA ECHOS" et "HORIZONS", je ne me souviens pas d'une autre "feuille de choux"...



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    Message par marsouin Ven 28 Mai 2010 - 9:46

    Belles photos de la tour DP sur les précédents posts consacrés à Muru. Notamment celle de Kéké29 (post 975 du 23 mars). On aperçoit un mât treillis rouge sur ou derrière la tour. Qu'est-ce que c'est ? antenne ? pylone ?

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    Message par danibrest Mer 9 Juin 2010 - 21:08

    Bonjour les amis,

    Je viens de visiter le site tout récent d'un ancien légionnaire affecté au 5ème RMP (connu pour ma part personnelle comme 5ème RE pendant mon séjour à Muru).

    En voici le lien : Modération
    Lien supprimé conformément au règlement du forumMURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 18 Fondateur2


    Je pense que son initiative est louable et mérite d'être encouragée. Il s'interroge principalement (et à juste titre ?) sur les risques que nous aurions pu encourir durant nos séjours.

    Il recherche par ailleurs, dans une démarche d'enquête et de témoignage, photos et récits de tous ceux qui ont vécu sur les sites pour relater sur le Web ce qui y fut notre vie.

    Sans vouloir faire polémique, j'ai pensé que les anciens des sites trouveraient grand intérêt à visiter ce lien et à y réagir selon leur sensibilité et leur ressenti d'expérience.

    J'espère que mon post ne contrevient pas aux bons usages du forum.

    Bien à vous,

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    Message par † Fanch 56 Jeu 10 Juin 2010 - 8:14

    Ce forum a été partenaire de AC.B durant une matinée.

    Ayant constaté, qu'il avait en ligne des photos repiquées sur notre forum, j'ai retiré le lien ami, et demandé de supprimer les photos sur son site.

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    Message par † PILON Jeu 17 Juin 2010 - 9:20

    Pour Joel Chandelier :
    Il y a une question que je n’ai pas résolue. Avec Google earth, la première fois que j’ai pu obvserver Mururoa d’en haut, j’ai vu que sur la côte sud de l’atoll, à quelques kilomètres, cinq à six, des installation du CEA, une autre piste d’aviation a été construite, plus petite que la piste de la côte nord.
    A quoi pouvait servir cette deuxième piste ?
    Cordialement

    André Pilon



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    Message par marsouin Jeu 17 Juin 2010 - 9:26

    Ia ora Alain,
    Cette piste a été construite dans les années 80 après les dépressions qui ont projeté des blocs de coraux sur la piste principale et paralysé l'aérodrome. Cette seconde piste a été baptisée piste de secours ou piste Transall et n'était que bitumée.



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    Message par † PILON Jeu 17 Juin 2010 - 9:42

    Merci pour cette réponse ultra rapide, je vois que certains sont toujours à l'heure pour prendre le quart devant l'ordinateur.
    Cette réponse me satisfait mais moi, j'ai quitté Mururoa en juin 83, après la saison des cyclones, et je n'en n'avais pas encore entendu parler en partant. Même si c'était en gestation, il n'y avait aucune raison pour que je fusse dans le secret en tant que chef de la météo.

    Amicalement

    André Pilon



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    Message par marsouin Jeu 17 Juin 2010 - 16:25

    Longue de 1 200 mètres, la piste fut ouverte en 1984.
    Je n'ai pas la date exacte et ne sais pas si elle a été inaugurée par un avion...



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    Message par Joël Chandelier Ven 18 Juin 2010 - 0:11

    Merci de répondre à mon Président, Marsouin car effectivement si c'est une piste ouverte en 1984 je ne risquais pas de pouvoir lui répondre ma dernière affectation s'étant terminé le 07/10/82



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