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Message par MICHAUX Sam 22 Aoû 2009 - 23:42

Bonsoir à tous,
Je n'ai pas trouvé de post concernant le P 670, alors j'en ouvre un car j'ai quelques photos et surtout celle de son dernier départ du port de CAYENNE en mars 1981.
Du moins pour moi car j'ai quitté le DOM en août 1981 sans y revoir le TRIDENT à cet endroit, peut être qu'il est revenu, mais au DEGRAD DES CANNES.

C'est un de mes plus beaux souvenirs de séjour, le passage des bâtiments de la Royale en ce lieu, mais surtout celui du TRIDENT, où j'ai retrouvé lors d'un premier passage en 1978 comme pacha Monsieur LEBRETON OLIVEAU que j'avais connu comme enseigne sur le La BOURDONNAIS en 1970/1971.
Invitation à bord au carré, coquetels, sortie en mer, enfin cela en était ainsi à chaque passage du patrouilleur pour une campagne de surveillance de la pêche ou des premiers tirs d'Ariane.

De plus j'avais un copain à bord le second maître Elarm Jean Paul GERVASONI, dit "Gigi" qui était des Mayons (83).

Heureusement que mon emploi au service casernement gie me permettait de l'espace temps, car les siestes obligatoires duraient des fois bien après 15 heures. TRIDENT - P670 238874
J'étais devenu le temps du passage du TRIDENT, de nouveau marin comme au bon vieux temps de Diégo, qui n'était pas si loin que cela (retour 08 1973).
Je n'avais plus de voiture, elle était apostillé par mes deux compères "Gigi" et "Ziguane" le Malgache.
La R5 verte avait son port base sur le quai devant le TRIDENT. TRIDENT - P670 580511:

Lors de visite du bord.
Mon gamin sur le tube du canon de 40 mm, a ses côté le SM RAMA ??? dit le Malgache que nous avions surnommé "Ziguane" car il avait la trouille de toutes les bestioles qui se trouvaient en Guyane.

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Message par MICHAUX Dim 23 Aoû 2009 - 0:12

En plus je possédais une pirogue au mouillage au pont de Macouria et malgré sa trouille "Ziguane", il venait à la chasse avec nous, que d'épisodes ou nous aurions pu finir noyé dans le marécage, ou dans la mangrove.
Nous n'avons jamais eu d'accident, mais aujourd'hui avec le recul, je sais pas si nous ferions tout cela.
De toute façon la chasse n'est plus ce qu'elle était à cette époque.
Nous rentrions très tard dans la nuit et en cas de soucis personne ne savait trop ou nous étions, à la chasse certes mais où.

Pour "Ziguane" après son séjour sur le TRIDENT s'est trouvé affecté aux marins pompiers de MARSEILLE.
Je pense qu'il devait être mécano ?
Peut être un membre du forum l'a connu et pourras me donner de ses nouvelles ?

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Spoiler:



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Message par BEAUFILS Eric Lun 24 Aoû 2009 - 14:17

Essai du Trident devant Fort de France
Essai après Iper effectué par La Garonne en 1984
Photos prises de La Garonne
Pendant l'Iper je m'étais oocupé de la frigo-air et du bouilleur.
Eric

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Message par luc Mar 25 Aoû 2009 - 19:04

Bonjours je suis un ancien de l'épée .Actuellement je travaille dans une base militaire et nous avons un mécanicien ancien du trident et malgache et s'appelle jean jacque serait-ce la méme personne?

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Message par MICHAUX Mar 25 Aoû 2009 - 19:10

Bonjour Luc,
effectivement le prénom est Jean Jacques.
Demande lui de venir faire un tour sur le forum et de me contacter. Merci



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Message par luc Mar 25 Aoû 2009 - 19:21

Oui pas de problème' mais je le verrai la semaine prochaine a la reprise du boulot .Bien content pour toi de l'avoir retrouver.Aplus.

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Message par MICHAUX Lun 21 Sep 2009 - 14:40

Poursuite des photos de l'appareillage du TRIDENT du port de CAYENNE en avril 1981.
Sur le quai, l'ancien patron du patrouilleur de la gendarmerie maritime l'A/C COAT, une amie créole Mali et mon copain Jean Paul GERVASONI, dit "gigi".

TRIDENT - P670 Guyane16

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Message par MICHAUX Lun 21 Sep 2009 - 14:58

Les deux patrouilleurs dans le chenal de sortie

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Message par † Hatoup Lun 21 Sep 2009 - 20:12

Non, pas Boston Whaler la vedette G 233 mais Couach Plascoa

HATOUP



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Message par Tinto Lun 21 Sep 2009 - 20:31

ALAIN,
Bien ce reportage... TRIDENT - P670 582735 Et très jolie la petite créole MALI... TRIDENT - P670 741146
Si tu as égaré le bout d'aussière, console toi car je pense que la bite de quai doit toujours être à poste...!!! lol!
Dans mon bled ce ne sont pas les GERVASONI qui manquent...



TRIDENT - P670 RubanreconnaissanceTRIDENT - P670 Insign22
   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par MICHAUX Lun 21 Sep 2009 - 22:26

Bonsoir à tous,
Pour HATOUP, ce nom me dis rien du tout, alors ce Boston c'était à la BT FAYAOUE ????
Mais je fais confiance au spécialiste.....même ancien gend mar TRIDENT - P670 155365
Pour André, effectivement Mali la créole était bien sympathique.
Pour Jean Paul GERVASONI il est des Mayons, petit village du Var près du Luc



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Message par beugnon eudes Sam 3 Avr 2010 - 12:33

bonjour
j'ai fais un passage sur le trident en 1978 avec comme pacha Monsieur LEBRETON OLIVEAU (super commandant dont j'espère avoir des nouvelles)
il y avait un cuistot qui s'appelait Thierry Cron dit la cuisse( toujours en contact avec moi depuis le trident),
il y avait aussi Yves Cassagne missilier(toujours en contact),
un nommé Guédel qui servait les officiers (la cuisse et moi aimeraient bien le retrouver), un Fontaine second mécano,
Cézure maitre radio (qui avait une toyota qu'on a repeint en blanc au rouleau),
notre officier en second dit gips,
Thonon qm bosco,
un charpentier marine (étonnant pour un patra )dit Erdouch (l'alsacien),
voila pour ce qui me revient à l'esprit, autrement il y avait moi le timonier, ces noms te rappelle quelque choses?



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Message par beugnon eudes Jeu 22 Avr 2010 - 23:19

bonsoir à tous !
j'ai retrouvé quelques photos du Trident ou j'ai passé presque an an et demi
avec une équipe formidable comme je le disais plus haut.cette photo en regardant de plus près je me suis aperçu qu'elle a été prise lors d'une "sortie des familles" on aperçoit à droite le rocher du diamant.beau temps ce jour là Heureusement pour les invités... ceux qui connaissent les patra comprendrons...TRIDENT - P670 Triden11

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Message par blervaque Dim 5 Sep 2010 - 8:34

je me souviens de cette époque, de nos sorties en escale. l'ambiance à bord était superbe.
quand le maitre Césure avait repeint sa voiture, il y a eu juste aprés une averse.

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Message par pencoat63 Mer 11 Mai 2011 - 6:59


Cet article est extrait du magazine "Armées d'aujourd'hui" N° 48 de Mars 1980.

Il a été réalisé par le capitaine de Corvette Jean Charbonnier, commandant du P.670 "TRIDENT"
Le blanc apparaissant sous la photo de l'équipe de visite était une synthèse d'un compte rendu dont j'étais l'auteur.
Il concernait le P.780 , je le reprendrai ultérieurement in extenso.

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Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
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Message par blervaque Jeu 12 Mai 2011 - 19:09

Lors d'une mission de sur-pêche avec le Commandant Charbonnier nous sommes arrivé dans les zones de la guyane sans faire le plein de gazole à cayenne.
Nous avions fait la traversé depuis la Martinique sur un moteur en allure réduite.
Au matin un atlantic survola les pêcheurs et donna au trident le matricule des bateaux.
Aprés ce fut une course pour arraisonner les contrevenants. Du personnel était mis sur les crevettiers pour les ramener à dégrad des cannes.
Le lieutenant ( commandant en second du trident) et moi, avions été détaché sur le premier crevettier. Comme le trident continuait sa mission, nous nous sommes isolé des autres et sommes seulement arrivé à dégrad des cannes que le lendemain. Les contrevenants étaient calmes et nous avaient offert à manger.
On m'a demandé de rendre le bateau inapparaillable, j'ai démonté proprement le systéme d'injection du moteur.

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Message par pencoat63 Ven 13 Mai 2011 - 5:43

Pour "HATOUP",

Au sujet du "Boston Whaler" La gendarmerie en a réceptionné 1 (neuf) en Guyane l'été 1981.
C'était un 21 pieds type "Conquest" (cabine avant ) équipé de 1 ou 2 ???? moteurs de 90 cv.
Il était destiné a la brigade de St Laurent du Maroni pour contrôler le trafic Fluvial & maritime entre la Guyane et le Surinam.

A l'époque redevenu "Képi" J'étais par mon précédent séjour "conseillé nautique" du groupement de gendarmerie de la Guyane et j'avais procédé aux essais.

Très stable et rapide (35 nds), robuste de conception, il était parfaitement adapté à sa mission.

Amicalement,Jack



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Message par † Hatoup Ven 13 Mai 2011 - 17:10

Oui Jack à cette époque il y en avait eu plusieurs mis en service outre mer au grand plaisir des utilisateurs GD mais il faut bien dire que ce matériel de marque réputée avait coûté cher à l'achat .
Pour Michaux
je parlais du chantier constructeur de ce type de vedette côtiére VSC 10 Couach Plascoa 980, dont 20 unités équipérent la Gie.
HATOUP



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Message par pencoat63 Sam 14 Mai 2011 - 9:59

Bonjour Hatoup,

(Tes fiches sont à jour....!)

Sans vouloir donner l'impression que j'étais "partout"( je n'ai pas hélas le don "d'ubiquité" .!!!!)

J'ai également réceptionné la vedette de Guadeloupe (Guy Couach) de 9.80m avec 2 moteurs Renault diésel de 240cv (de mémoire)
J'étais à l'époque responsable de l'élément nautique des pelotons "Mobiles" (brigade à 10) au "Petit Pérou" à Pointe à Pitre.

Elle avait voyagé en ponté sur un des navires (La série des "FORTS") de la CGM.
Ci joint 3 photos,
- Sur remorque au "Petit Pérou".
-Dernière vérifications.
-Mise à l'eau!

C'était fin 82 ou début 83...,
Nous avions fait une croisière "d'endurance" de Guadeloupe à St Martin et St Barthélémy et retour (sur une semaine) soit approximativement (450milles) avec chargement de deux fûts de gazole en ponté (l'autonomie étant un peu "short")

Avec pendant 20 minutes une vision "magique" au cours du transit "aller".
Le matin au large de Montserrat, des dizaines de dauphins qui chassaient en bondissant des flots derrière des bonites qui faisaient de même et des dizaines d'oiseaux marins qui plongeait pour récupérer les "restes".
C'était superbe dans le soleil levant.

Il ne manquait qu'une musique "Wagnérienne...."

Jack"

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Message par MICHAUX Sam 14 Mai 2011 - 11:32

Merci à HATOUP et à l'ami Jack pour vos préçis sur ces vedettes gendarmerie TRIDENT - P670 582735
Donc je n'avais pas tout faux, cela me rassure, dans le sens de l'appelation de la "barquasse" du noyau nautique.
Et oui Jack à cet époque tu étais l'Amiral Gie de cette partie du monde TRIDENT - P670 1459
D'ailleurs cela me faisait tout drôle de te retrouver avec le képi, sous le carbet de la Cie de Saint Laurent, à l'heure du ti'punch TRIDENT - P670 155365
Merci pour tes photos à poursuivre TRIDENT - P670 327418



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Message par beugnon eudes Lun 23 Mai 2011 - 10:12

pour pencoat63
dans ton article de surpêche j'étais à bord quand nous avions ramené 4 chalutiers mais il me semble que c'était pas la première fois
je vous raconterais plus tard vu du Trident
mais fin 77 et début 78 nous n'avions pas d'assistance aérienne. Il fallait ruser :
dans la journée nous avions peu de chance de faire des prises
ce qui nous obligeait à sortir de leur zone radar pour revenir une fois la nuit tombé
nous savions que un groupe de crevettiers était guidé par un seul qui disposait d'un radar
on profitait de la nuit pour s'approcher tout doucement tout feux éteins pour être confondu
avec un crevettier sur leur unique radar. Même vitesse même cap.
pour les surprendre : machine 25 nœuds, zigzagues entre les pêcheurs avec le projecteur pour noter un maximum de nom
puis le temps de vérifier la liste des autorisations nous formions des grands cercles autour du groupe.
la première fois que nous avons employé cette méthode les pêcheurs on tellement été surpris
qu'ils on tous stoppé mais c'était la seule fois...
les nouvelles vont vite....



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Message par pencoat63 Mar 24 Mai 2011 - 6:43

Bonjour,

Effectivement les commandants de patrouilleurs (stationnaires aux Antilles) usaient de toutes les ruses pour "surprendre" les flottilles en pêche et dans le groupe quelques "illégaux".

L'assistance des "Atlantic" était en principe trimestrielle et sans eux il fallait "ruser".

Soit tirer au large et boucler à petite vitesse pour "imiter" les bateaux de pêche; soit s'embusquer dans un estuaire ou aux îles du Salut.
Aux îles, nous accostions à Royale pendant 24h et le lendemain vers 23h/minuit de l'étage de l'auberge ou la vue était panoramique d'un coup de jumelles nous déterminions la position des feux des chalutiers (mieux que notre radar trop bas sur l'eau).
Ensuite c'était vitesse maxi et contrôles.

Une belle époque, Jack



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Message par GOHIER Mar 27 Mar 2012 - 9:31

Bonjour,

Je suis un ancien du Trident, Eric Gohier QM2 Méca à l'époque embarqué en 77 après avoir passé quelques mois au Fort St Louis.

Mon surnom donné par Charly (son vrai nom Patrick Chariglione) installé au Brésil maintenant, est ALI BE GOOD (Mécano du bord et chauffeur du Pacha Pour info j'avais plié la Méhari que j'avais réparé à coup de rivets pop!) eh oui en ce temps là on se donnait surnoms. Il y avait aussi le Belge (quel est son vrai nom?), Erdouche (alsacien et charpentier marine étrange sur un bateau acier!), Perrier le maitre d'hotel du Pacha (je n'aime pas le terme Loufiat) Cassagne arrivé peu avant que je parte. Le patron méca s'appelai Gorret et j'en oublie d'autres. et le méca qui a remplacé Charly un second assez costaud j'ai oublié.

J'ai vu qu'il y avait sur ce Forum Beugnon Eudes timonier de mémoire? je me rapelle de ton visage mais pas beaucoup plus, faudra me raffraichir la mémoire c'est si loin et comme le rhum consommé sur place n'arrange pas les neurones Faudrait essayer de retrouver tous les noms pour ceux qui se rapellent et faire une recherche sur pages blanches pour un apéro...

J'ai vu que tu parlais du triangle des Bermudes, 3 bars de Fort de France: Chez Michel, Henry et? je crois que c'était un ancien commisaire de police qui s'était installé à FF. Que de cuites mémorables!!!

J'ai aussi vu que tu parlais de notre escapade au Brésil avec ses fameux SS12 adapté marine et filogidés Pas très fiables de mémoire. Fallait attendre l'angle de gite à 0 pour tirer sinon bonjour les poissons! Le Brésilien était un ancien escorteur américain avec des tourelles de quelques ''gros millimètres'' mais bon ça s'est bien passé. et les fameuses ''grosses crevettes'' les arraisonnements, le Lokfa à Cayenne, St Barth, Les Saintes, Trinidad, les Iles du salut, etc.....

Je garde un excellent souvenir de cette période peut être la meilleure que j'ai passé dans la Marine sauf pour le mal de mer lorsque nous descendions sur la Guyane, courant de face sur une embarcation de 400T ça secoue c'était infernal durant 2 ou 3 jours peut être 4. Le poste machine était à la passerelle de temps en temps un bol d'air ça faisait du bien mais lorsqu'il fallait descendre à la machine,la chaleur, les odeurs de GO......Pour un méca j'ai jamais autant pris de plaisir à faire des quarts Sur un patra c'était sympa de ne pas être emfermé. Je joindrai quelques photos une prochaine fois et merci de donner quelques infos. J'ai du quitté le trident en Novembre 78

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Message par pencoat63 Mar 27 Mar 2012 - 12:10

A GOHIER,

Bonjour,

Regardes dans le post "Histoires et histoire" le sujet :"Confrontation avec la marine Brésilienne"

Tu reconnaitras peut être l'Ex Destroyer Américain dont tu parles.

Amitiés ,Jack



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Message par daniel-loic Lun 2 Avr 2012 - 17:58

bonjour
quelle surprise de voir jean-jacques et gigi en photo j'etais dur le trident oct79 à oct81 j'étais l'elect du bord
j'ai participé deux fois à la chasse aux caimans souvenirs souvenirs 1er lancement d'ariane j'ai encore la brochure
les nombreuses surpeches et les plongées dans toute la caraibe.
amities à tous TRIDENT - P670 582735 daniel


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