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CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°501
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Je crois que la Marine Australienne comme Anglaise porte des bas noir quand ils sont en short de leur tenue blanche
Jean-Marie41 aime ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°502
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Missions Canal de Mozambique et séjours du Commandant Bourdais à Mayotte
Entre mars 1976 et mai 1979, je suis allé une bonne douzaine de fois à Mayotte. Petit extrait de mes mémoires :
Le 1er mai 1976, le Bourdais quittait Djibouti pour l'île de Mayotte dans l'archipel des Comores. Entre 1974 et 1976, cette petite île a beaucoup fait parler d'elle.
.../... Notre mission était double. D'une part, mission de présence dissuasive (vis-à-vis de la République des Comores) et surveillance des eaux territoriales mahoraises. D'autre part, contrôle du trafic maritime dans le Canal de Mozambique. Politiquement parlant, le Mozambique était en effet très agité à cette époque. Suite à la "révolution des œillets" au Portugal, le Mozambique, ancienne colonie portugaise, n'était indépendant que depuis moins d'un an. Le régime étant communiste, les mouvements d'opposition étaient soutenus par l'Afrique du Sud, la Rhodésie et les Etats-Unis. Au milieu de tout ça, des "conseillers militaires" cubains étaient également présents sur le territoire (en octobre de la même année, j'aurai l'occasion d'en rencontrer au Harrar, en Ethiopie).
Enfin bref, c'était un peu le prolongement de la guerre froide sur le continent africain. Le Bourdais, à tour de rôle avec quelques autres bâtiments, était donc l'œil de la France dans cette zone stratégique. La simple observation de tous les navires, civils ou militaires, entrant ou sortant du Mozambique fournissait déjà de précieux renseignements.
Photo Max Péron
1978 le Commandant Bourdais au mouillage à Mayotte
Photo Max Péron
Le même Commandant Bourdais, vu sous un autre angle, toujours au mouillage dans le lagon de Mayotte.
Perso, j'aime bien cette photo.
Hormis cet environnement plus ou moins hostile, Mayotte était une île bien tranquille (je parle de 76-79, pas de 2020 !). Aucun touriste, un seul petit hôtel pour les fonctionnaires de passage, généralement en provenance de La Réunion. La population était en très grande majorité de confession musulmane. Presque toutes les femmes portaient le costume traditionnel, fort joli au demeurant.
.../... De nombreux marins profitaient de leur séjour à Mayotte pour passer leur permis de conduire voiture ou même poids lourd. Pour obtenir le permis poids lourd, il suffisait de faire le tour de l'île avec une petite camionnette Peugeot 404 dont le plateau arrière était chargé de trois ou quatre sacs de sable.
Si vous voulez connaitre tous les derniers potins du bord, rendez-vous plage arrière.
Un p'tit coup d'zoom sur le Bourdais au mouillage à Mayotte : défenses à poste, coupée de mer et même échelle de corde.
Pour info : les machines sont sur OFF, passerelle, CO et PC ASM sont désarmés mais pour les trans, rien ne change : PC trans et PC radio sont toujours armés.
Entre mars 1976 et mai 1979, je suis allé une bonne douzaine de fois à Mayotte. Petit extrait de mes mémoires :
Le 1er mai 1976, le Bourdais quittait Djibouti pour l'île de Mayotte dans l'archipel des Comores. Entre 1974 et 1976, cette petite île a beaucoup fait parler d'elle.
.../... Notre mission était double. D'une part, mission de présence dissuasive (vis-à-vis de la République des Comores) et surveillance des eaux territoriales mahoraises. D'autre part, contrôle du trafic maritime dans le Canal de Mozambique. Politiquement parlant, le Mozambique était en effet très agité à cette époque. Suite à la "révolution des œillets" au Portugal, le Mozambique, ancienne colonie portugaise, n'était indépendant que depuis moins d'un an. Le régime étant communiste, les mouvements d'opposition étaient soutenus par l'Afrique du Sud, la Rhodésie et les Etats-Unis. Au milieu de tout ça, des "conseillers militaires" cubains étaient également présents sur le territoire (en octobre de la même année, j'aurai l'occasion d'en rencontrer au Harrar, en Ethiopie).
Enfin bref, c'était un peu le prolongement de la guerre froide sur le continent africain. Le Bourdais, à tour de rôle avec quelques autres bâtiments, était donc l'œil de la France dans cette zone stratégique. La simple observation de tous les navires, civils ou militaires, entrant ou sortant du Mozambique fournissait déjà de précieux renseignements.
Photo Max Péron
1978 le Commandant Bourdais au mouillage à Mayotte
Photo Max Péron
Le même Commandant Bourdais, vu sous un autre angle, toujours au mouillage dans le lagon de Mayotte.
Perso, j'aime bien cette photo.
Hormis cet environnement plus ou moins hostile, Mayotte était une île bien tranquille (je parle de 76-79, pas de 2020 !). Aucun touriste, un seul petit hôtel pour les fonctionnaires de passage, généralement en provenance de La Réunion. La population était en très grande majorité de confession musulmane. Presque toutes les femmes portaient le costume traditionnel, fort joli au demeurant.
.../... De nombreux marins profitaient de leur séjour à Mayotte pour passer leur permis de conduire voiture ou même poids lourd. Pour obtenir le permis poids lourd, il suffisait de faire le tour de l'île avec une petite camionnette Peugeot 404 dont le plateau arrière était chargé de trois ou quatre sacs de sable.
Si vous voulez connaitre tous les derniers potins du bord, rendez-vous plage arrière.
Un p'tit coup d'zoom sur le Bourdais au mouillage à Mayotte : défenses à poste, coupée de mer et même échelle de corde.
Pour info : les machines sont sur OFF, passerelle, CO et PC ASM sont désarmés mais pour les trans, rien ne change : PC trans et PC radio sont toujours armés.
† COLLEMANT Dominique, Matelot, Jean-Léon, D.THIEBAULT, patrick lom, GOURVES et Chabot aiment ce message
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°503
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci pour le partage de ces photos Max.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°504
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
J'ai fait Mayotte du 31/07 au 02/08/79 avec la Charente et en 88 avec le Colbert du 20/11 au 22/11 je regrette de n'avoir pas fait de photos lors de ces époques (trop oiseau de nuit.....et oui même à Mayotte) merci Max pour ces photos du Bourdais et tes commentaires. Lors de mon escale avec la Charente en 79 on devait avoir un AE à nos côtés
Et dire que l'on aurait pu se croiser à cette époque à Djibouti, j'avais quand même en tant que Président du carré OMS de la Charente début 80 été présenter mes respects au Président Baud
Et dire que l'on aurait pu se croiser à cette époque à Djibouti, j'avais quand même en tant que Président du carré OMS de la Charente début 80 été présenter mes respects au Président Baud
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°506
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
En hommage à Robert Lenoir.
Robert était PM sécuritar et nous logions ensemble à P12 en 1974/75. Forte personnalité et ambianceur de 1ère classe, Robert ne passait pas inaperçu et il était apprécié de tous.
Il nous a quitté cette semaine à 77 ans. Voici 3 photos de Robert dans ses oeuvres pour ceux qui l'ont connu.
PS: SVP, PAS DE CONDOLÉANCES, ce sujet n'est pas fait pour cela. Merci.
Photos DR JP Lecouvey - AE CDT Bourdais - Robert Lenoir - 1974/75.
Robert était PM sécuritar et nous logions ensemble à P12 en 1974/75. Forte personnalité et ambianceur de 1ère classe, Robert ne passait pas inaperçu et il était apprécié de tous.
Il nous a quitté cette semaine à 77 ans. Voici 3 photos de Robert dans ses oeuvres pour ceux qui l'ont connu.
PS: SVP, PAS DE CONDOLÉANCES, ce sujet n'est pas fait pour cela. Merci.
Photos DR JP Lecouvey - AE CDT Bourdais - Robert Lenoir - 1974/75.
LEMONNIER, alain EGUERRE, D.THIEBAULT et patrick lom aiment ce message
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°509
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Excellent souvenir de Robert ...Un bon vivant ...77ans c'est quand même trop jeune ..
Pour Max ..
Echelle de corde ça fait un peu biffin ..
Le bon vieux tangon et son échelle ..
Pour Max ..
Echelle de corde ça fait un peu biffin ..
Le bon vieux tangon et son échelle ..
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
boboss aime ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°510
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
En 1967 j'ai fait le cours de "transformé " (c'est comme ça que ça s'appelait) à l'EMES ( le CIN Querqueville n'existait pas encore) vers la spécialité d'EMSEC avec un certain Lenoir était ce lui
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°511
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Cigarette de belle longueur Jean Léon , des Dunhill
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°512
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Bel Hommage à ton Ami Jean-Léon.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°514
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Peut-être Joël mais les photos ne te disent rien ?avec un certain Lenoir était ce lui
C'est bien cela Alain. Des cigarettes égyptiennes: du Nil. En vente à la coop du Bourdais.Cigarette de belle longueur Jean Léon , des Dunhill
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°515
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean Leon il est vrai que j'ai connu pas mal d'EMSEC et sa photo ne m'est pas inconnue et pour être plus sur c'est le matricule qui me permet d'affiner mes connaissances. Si j'étais avec lui a l'EMES en 1967 il devait être au moins S/M.
Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Daniel DION- QM 1
- Age : 70
- Message n°516
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean-Léon pour cet hommage appuyé.
Pour l'avoir connu également en 73-74 et revu ces dernières années,je confirme également que Robert était un personnage hors du commun.
Merci à vous tous pour vos témoignages de sympathie, je sûr qu'il les à reçus....
Amitiés
Daniel
Pour l'avoir connu également en 73-74 et revu ces dernières années,je confirme également que Robert était un personnage hors du commun.
Merci à vous tous pour vos témoignages de sympathie, je sûr qu'il les à reçus....
Amitiés
Daniel
Jean-Léon aime ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°517
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Robert avait 77 ans, âge voisin du tiens, donc la probabilité est forte pour que ce soit bien lui.Sur un réseau social spécifique aux EMSEC on parle aussi de lui comme un excellent gars
Excellent gars, bien mieux encore. Un homme formidable: grande gueule et coeur sur la main. Une figure. Un personnage. Hors du commun comme le souligne mon ami Daniel Dion.
Robert, en bleu, très à l'aise dans le chaloupé ultra-marin à PPT.
Photo JLéon
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°518
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Merci Jean Léon pour cette photo souvenir
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°519
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Maurice remplace Diégo
Octobre 1978. Le dernier passage en bassin du Bourdais remontait à plus d'un an. Il était donc plus que temps pour le bâtiment d'effectuer un petit séjour en cale sèche pour un entretien et une remise à niveau de tout ce qui se trouve sous la ligne de flottaison. Ce carénage était prévu à Diégo Suarez. Problème : depuis quelques mois, les relations diplomatiques franco-malgaches étaient devenues franchement mauvaises.
La décision fut prise d'annuler le séjour du Bourdais à Diégo Suarez et de l'envoyer en carénage à l' Ile Maurice.
Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce Taj. Malade cardiaque grave à bord.
Photo Max Péron
Après s'être détourné de sa route, le Bourdais a rejoint le Taj.
Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de Ouest-France dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "Le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets à La Réunion pour débarquer toutes ses munitions. Corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participe tout l'équipage. Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre, sans passer sur courant terre.
Octobre 1978. Le dernier passage en bassin du Bourdais remontait à plus d'un an. Il était donc plus que temps pour le bâtiment d'effectuer un petit séjour en cale sèche pour un entretien et une remise à niveau de tout ce qui se trouve sous la ligne de flottaison. Ce carénage était prévu à Diégo Suarez. Problème : depuis quelques mois, les relations diplomatiques franco-malgaches étaient devenues franchement mauvaises.
La décision fut prise d'annuler le séjour du Bourdais à Diégo Suarez et de l'envoyer en carénage à l' Ile Maurice.
Vendredi 6 octobre, le Bourdais quittait Djibouti pour l' Ile Maurice. Le lendemain, le bâtiment se déroutait pour porter assistance au navire de commerce Taj. Malade cardiaque grave à bord.
Photo Max Péron
Après s'être détourné de sa route, le Bourdais a rejoint le Taj.
Le médecin du Bourdais resta vingt-quatre heures à bord du Taj. Après quoi, nous reprîmes notre route vers l' Ile Maurice. Plus tard, Joëlle (mon épouse) m'envoya un article de Ouest-France dans lequel cet incident était relaté. Le Commandant Bourdais y était surnommé "Le Saint-Bernard de l'Océan Indien".
Samedi 14 octobre, le Bourdais effectuait une "escale technique" de seulement douze heures à Port-des-Galets à La Réunion pour débarquer toutes ses munitions. Corvée particulièrement longue et pénible à laquelle participe tout l'équipage. Dans ce cas précis, le terme "escale technique" revêt une certaine importance sur le plan administratif. Cela signifie escale de très courte durée, sans permissionnaire, sans vaguemestre à terre, sans passer sur courant terre.
- Spoiler:
- Cela permit surtout au commandant de demander à ALINDIEN le maintien de la solde Djibouti pour l'équipage du Bourdais durant son séjour de près de trois semaines à l'Ile Maurice. L'amiral tiqua un peu, fit un compromis et nous accorda finalement la solde Comores. C'était déjà (beaucoup) mieux que la solde Réunion.
Photo Max Péron
Octobre-novembre 1978 à l' Ile Maurice. Le Commandant Bourdais dans le bassin des chantiers civils Taylor and Smith.
Photo Max Péron
A l'aube du dimanche 15 octobre, le Bourdais accostait à Port-Louis. Une heure plus tard, "service du dimanche" pour le personnel non de service. Tenue civile et autorisation de découcher pour tout l'équipage. Un séjour qui commence bien. L' Ile Maurice n'avait plus de secret pour nous. Pas besoin de guide. Lundi matin, le Bourdais entrait au bassin des chantiers Taylor and Smith de Port-Louis. Le lendemain, mardi 17 octobre, service du dimanche one more time. Hé oui ! c'est le United Nations Day, jour férié mauricien (admission de l' Ile Maurice à l' ONU).
Bien entendu, les samedi et dimanche étaient également fériés. D'autre part, tout en commençant tôt, nous faisions la journée-bloc et on ne travaillait donc jamais l'après-midi.
Photo Max Péron
A la coupée, le PM deasm Deliot, adjoint à l'officier de garde.
Dès le début du séjour, Marcel (le patron trafi), JR (le patron dsm) et moi louions une Honda Civic. Nous sortions tous les jours. Parfois, je sortais seul - l'un étant de service et l'autre préférant s'adonner au plaisir d'une petite sieste.
Photo Max Péron
Une autre vue du Bourdais lors de son carénage à l' Ile Maurice en octobre-novembre 1978.
La plage arrière est décorée, sans doute pour un cocktail.
Photo Max Péron
Il semblerait qu'il y ait un petit problème sur la ligne d'arbre bâbord.
Le barbu en kaki, c'est le chef machines du Bourdais. C'est le seul qui ne porte pas de casque. Mais que fait le chef sécu ?
Vue de l'étrave du Bourdais au bassin des chantiers Taylor and Smith
Photo Max Péron
Une autre vue du Bourdais lors de son carénage à l' Ile Maurice en octobre-novembre 1978.
La plage arrière est décorée, sans doute pour un cocktail.
Photo Max Péron
Il semblerait qu'il y ait un petit problème sur la ligne d'arbre bâbord.
Le barbu en kaki, c'est le chef machines du Bourdais. C'est le seul qui ne porte pas de casque. Mais que fait le chef sécu ?
LEMONNIER, † COLLEMANT Dominique, D.THIEBAULT, † Jacques Guillo, JJMM, GOURVES et Chabot aiment ce message
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°520
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Beau reportage Max.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°521
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Grand merci à tous pour vos belles photos et commentaires,
toujours un plaisir les sujets sur notre chère Marine (objectif n°1 d'ACB).
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°522
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
Max
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°524
Re: CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
De bien belles photos Max de notre Bourdais.
Au fait, le directeur du chantier T&S avait-il toujours sa Jag type E ?
Au fait, le directeur du chantier T&S avait-il toujours sa Jag type E ?