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    Message par Jean-Léon Mer 16 Fév - 17:13

    A l'ami Guillo.
    Belle activité du Bourdais pendant ta période mais c'était aussi la règle avant.



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    Message par † Jacques Guillo Jeu 17 Fév - 9:12

    suite de la croisière...le 01/05 arrivée à Djibouti à quai jusqu'au 06/05 en mer le 06 et 07 puis à quai du 8/05 au 14/05 appareillage le 15/05 cap sur abu Dhabi on escorte les pétroliers battant pavillon Français arrivé le 21/05 escale jusqu' au 23/05 (match de foot avec les locaux) visite du souque achats d appareil photos et montre solaire le 24/05 appareillage mer jusqu'au 04/06 arrivé à Mombassa escale du 05/06 au 11/06 safari photos le 8 et 9 fin de l'escale cap sur Djibouti arrivé le 15/06 à quai jusqu'à 19/06 appareillage le 20/06 exercice les 20.21.22.djibouti les 23.24.25 au mouillage le 26.27 le vent souffle beaucoup le bateau se place au mouillage il est de couleur ocre le sable s'y est collé



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    Message par Joël Chandelier Jeu 17 Fév - 9:24

    CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 582735 super Jacques ces précisions tu es un Max en second CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 580511 . Le Bourdais était il tout seul lors de l'escale de Mombassa du 05 au 11/06? As tu souvenir en 79 d'un éventuel ravitaillement à la mer en GO avec le BC La Charente?



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    Message par † Jacques Guillo Jeu 17 Fév - 9:55

    Joel Non nous n'étions pas seuls 1 à 2 bâtiments en provenance de la Réunion mais je ne me souviens plus de leur nom le cocktail était sur la plage arrière d'un des deux navires c'est mon seul souvenir. Nous n'avons jamais eu de ravitaillement à la mer avec la Charente sur l'année 79 Sans vouloir te décevoir elle était en permanence à quai lorsque nous revenions de nos missions par contre début juillet elle avait disparu..!!!!



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    Message par Max Péron Jeu 17 Fév - 15:16

    msg 752 de Jacques : c'est le jeudi 3 mai 1979 à Djibouti, après trois ans et deux mois de bons et loyaux services - enfin, je crois - que j'ai quitté le Commandant Bourdais pour rentrer en France par avion militaire.

    Anecdote à ce sujet :
    mon sabre ne rentrant pas dans la valise, je l'avais avec moi, dans sa "chaussette" de transport en tissu. Gentiment mais fermement, la convoyeuse de l'Air qui contrôle l'accès à bord m'explique que, bien que s'agissant d'un avion militaire, les règlements internationaux sur le transport aérien doivent être respectés. Le sabre fait bien partie de l'uniforme mais est considéré comme un arme.
    Elle me demande de lui confier mon sabre et va ensuite le déposer dans le cockpit de pilotage sous la responsabilité du commandant de bord. Ainsi, tout s'est bien passé et, avec un grand sourire, elle m'a rendu mon sabre à l'arrivée à Paris.

    suite du message 748, une autre photo de cette petite île inconnue :
    CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 Acb_m881
    Photo Max Péron
    1978-79 Photo prise du Commandant Bourdais au mouillage. Il s'agit probablement d'une des cinq "îles éparses".
    Dans la continuité de la première photo du msg 748, cette île semble toute petite.

    A propos de mes films Super 8, me voici en pleine action :
    CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 Acb_m882
    Photo Max Péron
    1978 Caméra Super 8 Bauer D2A à la main, visite d'un village de la Grande-Terre à Mayotte.



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    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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    Message par † Jacques Guillo Ven 18 Fév - 17:05

    suite du périple du 28/06 au 2/07 à quai Djibouti le 3/07 on appareille on fait de la surveillance autour de l'ile de Socotra puis cap sur les Seychelles arrivée le 11/07 match de foot international avec les locaux escale jusqu au 17/07 un soir je suis invité à diner chez l'ambassadeur avec le commandant et d'autres appelés .C'est le commandant qui conduit la voiture ... sur le chemin il nous questionne sur nos états d'âme de la vie à bord .Je me permet de lui faire une suggestion que le dimanche au aurore pas de communication au micro que l'équipage puise se reposer...Ma revendication est acceptée..!!!! le 18/7 et 19/07 appareillage on fait des ronds pour tenter de retrouver le corps de l officier le 20/07 arrêt à Coetivy le 21/07 on part mer du 21/07 au 28/07 le 29/07 Djibouti à quai jusqu'au 5/08



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    Message par Jean-Léon Ven 18 Fév - 18:10

    on fait des ronds pour tenter de retrouver le corps de l officier 
    Peux-tu nous en dire plus Jacques STP. est-ce l'officier victime d'un requin ?



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    Message par † Jacques Guillo Ven 18 Fév - 18:26

    Jean Leo de mémoire ils se baignaient sur une plage interdite à la baignade ils ont été pris par une lame de fond ils étaient plusieurs officiers concernés seul un à été pris par l océan



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    Message par † Jacques Guillo Ven 18 Fév - 19:40

    Lieutement sourdet



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    Message par jean-claude BAUD Ven 18 Fév - 19:47

    J'étais à bord, c'est le LV Sourdet, il a du être remplacé par le LV Aubrun Fusco, le Pacha CF Gintrand étant Cdt depuis peu...
    Heureusement que le LV Benedetti six pieds à bord en provenance des Marins Pompiers de Marseille participait à la baignade, il a pu sauver un Officier de la noyade, mais n'a rien pu faire pour notre O2.
    Il y avait aussi un jeune 1 ou 2 galons qui s'en est tiré de justesse grâce à sa force physique..
    Dès le retour des rescapés, le bord a envoyé du personnel sur les lieux et environs en espérant retrouver notre O2 sans résultats .
    Le LV Sourdet était plus que pointilleux , voire obnubilé par les voies d'eau à bord, il faisait régulièrement des rondes et malheur au rondier qui avait négligé de visser à bloc un taquet d'un panneau d'accès aux soutes ..Triste fin ..



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    Message par Jean-Léon Ven 18 Fév - 22:42

    Merci Jacques et Jean-Claude pour vos réponses. Comme je pense qu'il s'agit bien de la même personne, l'histoire de l'attaque de requin serait fausse CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 595882



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    Message par † Jacques Guillo Sam 19 Fév - 10:52

    la suite 6/7/8 en mer 9/10 Djibouti 11/12/13 en mer 14/15/16/17/18/1920/21/22/23/24/25/2627/28/29/30/31/01/02/03 un long passage à quai sur Djibouti 5/09/6/7/8 en mer 9/10/11/1213/14/15 a quai Djibouti 16/17/18 en mer 19/20/21 à quai Djibouti le 22/09 je suis débarqué le bourdais et le doudart partent vers Perth il me semble que d autres escales étaient prévu Diego maldives Singapore entre temps un escorteur qui devait assurer la relève fut harponné par un cargo dans le canal de suez .le Bourdais fit demi-tour jean Claude va pouvoir nous en narrer et en dire un peu plus ...... je suis affecté à UM jusqu'au 29 Le 30/09 je prends l 'avion mon service militaire est fini bilan 128j de mer pour 234 jours à bord



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    Message par alain EGUERRE Sam 19 Fév - 11:09

    Et de beaux souvenirs Jacques CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 580511



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par † Jacques Guillo Sam 19 Fév - 11:29

    et oui Alain un très bon souvenir je n'étais jamais sortie du territoire je n 'avais jamais pris l'avion ce fut une année très enrichissante d'un point de vue humain et relationnel...j étais maitre d'hôtel j'avais des privilèges bien que ce job ne correspondait pas à ma formation universitaire mais j'étais volontaire outre mer sans spécialité .... Lorsque j étais gamin mes parents ayant un appartement rue pierre loti avec vue sur la rade le mouvement des bateaux gris me faisait rêver et j 'imaginais être à bord ...à l automne les coups de canons du départ de la jeanne nous faisait avec les copains de l'école bouillir notre imagination



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    Message par Max Péron Dim 20 Fév - 11:08

    A propos des Appelés à bord du Commandant Bourdais
    Jacques, tu n'étais pas à bord en 1976 mais, compte-tenu de ce que tu viens d'écrire, si cela avait été le cas, je suis sûr que tu aurais fait comme tes prédécesseurs :

    J'ai même rencontré des Appelés heureux

    (1976) Tout le personnel "engagé" ou "de carrière" du bord était volontaire campagne outre-mer et avait été désigné "un an sans famille". Le Commandant Bourdais rentrant en France en janvier 1977, le personnel ayant plus de six mois et moins d'un an d'affectation était autorisé à solliciter une prolongation d'affectation : grand carénage à Lorient + essais à la mer (dix à onze mois) + stage CEF, centre d'entrainement de la Flotte à Toulon (le tout = un an environ) + six mois de campagne outre-mer minimum à l'issue, douze mois au maximum.
    Après en avoir longuement discuté par courrier avec mon épouse, je me portais volontaire pour faire le grand carénage à Lorient et repartir ensuite pendant un an outre-mer avec le Commandant Bourdais.
    (mon épouse travaillait à l'hôpital Bodélio de Lorient).

    La quasi totalité des Appelés qui étaient sur le point de terminer leur service militaire demandèrent une prolongation d'affectation afin de pourvoir rentrer en France avec le Commandant Bourdais.
    Hé oui, des Appelés qui rempilent, ça existe ! La preuve.
    Cela vaut mieux qu'un long discours sur l'ambiance générale et l'état d'esprit qui régnaient à bord des avisos-escorteurs en général et sur le Commandant Bourdais en particulier.



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    Message par † Jacques Guillo Dim 20 Fév - 17:55

    Max avec mon collègue appelé nous nous sommes longtemps interrogés sur une prolongation ou pas .Notre balance avantage inconvénient était déficitaire on recherchait des escales dans des pays de l'océan indien malheureuse avec le Bourdais on naviguait beaucoup mais avec un retour au port de départ . On décida de ne pas prolonger dommage car quelques mois après notre décision une "croisière" vers l'Australie était annoncé .....l Australie je finirai d'ailleurs plusieurs années plus tard par le visiter non pas avec le bourdais mais grâce à mes congés payés .....J'avais intégré ma carrière professionnelle dans la vie active....!!!! du Bourdais j'en ai gardé une trace car à chaque années de congés payés je partais visiter un pays avec un billet d'avion mon sac à dos et ma boîte à images en prenant les transports locaux et dormant chez l'habitant .J'ai ainsi visité la planète de la sorte



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    Message par Max Péron Lun 21 Fév - 11:25

    Après cinq années outre-mer aux quatre coins de l' Océan Indien et de l' Océan Pacifique, derniers jours de campagne du Commandant Bourdais avant de revenir dans le port où il est né pour une remise en état et une remise à niveau plus que nécessaires.

    Décembre 1976
    .../... Après cinq jours d'escale, le Bourdais et le Schoelcher quittaient The Gate of India. Après seulement quelques heures de navigation, attraction le long du bord : le Bourdais était entouré de milliers de "tricots rayés", serpents amphibies venimeux très répandus sous les tropiques. Autre évènement de la journée, l'émetteur HF principal du Schoelcher était en panne et notre frère jumeau nous demandait de prendre tous ses messages "émission" à transmettre sur les liaisons navire-terre. P....n ! Pourquoi ça tombe toujours sur moi ?
    Les transmissions du Bourdais (normal) + toutes les transmissions d' ALINDIEN (ALINDIEN avait en effet hissé sa marque à bord) + les transmissions du Schœlcher ! ça fait un peu beaucoup, non ? Et tout ça, sans personnel ni équipements supplémentaires.

    Spoiler:



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    Message par Matelot Lun 21 Fév - 13:09

    J'espère que vous n'avez pas signaler à vos épouses le sort du champagne et des marrons glacés, acheté pour les retrouvailles
    avec vos épouses. CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 595882



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    Message par Max Péron Lun 21 Fév - 16:10

    Non, Matelot. Pas tout de suite, plus tard, beaucoup plus tard.



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    Message par Lathuilière Pascal Jeu 17 Mar - 15:49

    Max quand je lis tout tes messages des fois j'ai l'impression de ne pas avoir été sur le même Bourdais que toi. Pourtant nous sommes partis ensemble de Lorient et quittés ce bon vieux bâtiment pratiquement en même temps.
    Joël , (msg 753) je retrouve un peu de mémoire sur et certain il y avait l' EE Bouvet, sur lequel j'ai servi après le Bourdais

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    Message par Max Péron Jeu 17 Mar - 16:36

    Salut Pascal, heureux de te revoir sur ACB. 

    Suivant l'âge que l'on avait à l'époque, sa situation familiale (marié ou pas), les fonctions exercées à bord, sa personnalité, sa sensibilité propre dans tel ou tel domaine, deux personnes ayant embarqué en même temps dans la même affectation peuvent avoir des souvenirs différents xx années plus tard. Rien d'anormal.
    Il y a quelques années, de passage en Bretagne, Jean-Robert Audry, mon colocataire de P12, était venu me voir. A mon épouse, il avait raconté sur moi des anecdotes que j'avais complètement oubliées !
    A l'inverse, mon ami Pédro Blanco, ancien de Rufisque et patron radio du Victor Schoelcher, avait complètement oublié certaines anecdotes que j'ai racontées sur lui.
    Par ailleurs, quand tu as embarqué en 1977, j'avais déjà fait près de onze mois de campagne avec le Bourdais.



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    Message par Lathuilière Pascal Jeu 17 Mar - 16:54

    Merci pour ta sollicitude Max, il est vrai qu'à 21 ans nous n'avons pas la même vision des choses, mais j'aurais du penser à noter nos faits et gestes comme tu l'as fait, nous pourrions mieux échanger.
    Petite question, je n'ai aucune photo de notre passage du canal de Suez alors que j'en ai avec le Clemenceau et le Bouvet. Nous l'avons passé de jour ? CDT BOURDAIS (AE) Tome 3 - Page 31 595882

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    Message par Max Péron Ven 18 Mar - 17:39

    Le Commandant Bourdais et le canal de Suez
    Pascal, pour répondre à tes interrogations, extraits de mon agenda 1978 :

    Dimanche 1er janvier
    S.O. à la mer
    Transit Toulon - Alexandrie

    Spoiler:



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    Message par Lathuilière Pascal Mer 23 Mar - 7:13

    Merci Max pour les infos toujours aussi précises. surpris qu'il n'y ai pas de photos comme a ton habitude ,du Bourdais entre les dunes de sable.

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    Message par Max Péron Mer 23 Mar - 10:54

    Pascal, j'ai acheté mon premier appareil photo en 1962 quand je suis passé quartier maître de 2ème classe au Service TER de Fort de France (un reflex 24x36 Voigtlander Bessamatic, un excellent appareil).
    De ma carrière Marine, j'ai xxxx photos ! J'ai bien pris des photos quand le Commandant Bourdais a franchi le canal de Suez mais elles ne sont pas numérisées (très probablement des diapos). Impossible de TOUT numériser, j'ai fait des choix.

    Dans un autre sujet (veilles paperasses Marine), je parlais du tour de corvée des OM et OMS du STVL Lorient dans les années 90-93.
    Sur le Commandant Bourdais, il existait aussi un "tour ce corvée" pour les mlots et QM.
    Chaque semaine, le service Trans devait fournir un gars de corvée, sans doute aux ordres du Bidel ou de l'officier de détail pour des travaux d'intérêt général (peinture, etc).
    Sur mon agenda 1978, j'ai sous les yeux le tour de corvée des mlots/QM du service Trans :

    Beluche : 1 semaine en novembre 77
    Carréra : du 20 au 22 décembre inclus
    Lucas : 26 et 27 décembre
    Boulin : 15 jours à Djibouti en janvier
    Mobihan : 1 semaine à Djibouti du 30/01 au 05/02
    Antoine : 1 semaine à Djiblouti en février
    Lucas : du 27/02 au 03/03 à Dzaoudzi
    Lathuilière : 1 semaine à La Réunion en avril 78

    Nul doute que tous ces noms te rappellent de nombreux souvenirs.
    Au fait, y avait-il un "officier de détail" à bord du Bourdais ?
    Je n'en ai aucun souvenir.



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