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    Message par Jean-Léon Mar 22 Avr 2014 - 19:17

    A Georges

    Il était intéressant de rappeler que le Totor avait été lancé en 1958.
    Tu avais 14 ans et moi...11 !



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    Message par MAOUT Georges Mar 22 Avr 2014 - 19:35

    En1958 Jean-Léon j'étais à Ferryville où nos navires de guerre faisaient leurs carénages.
    J'ai eu la chance de fouler les ponts de croiseurs comme le Georges Leygues, le Montcalm que tu as connu à Toulon auprès du Suffren et du Jean Bart dans les années "60", et puis les contre-torpilleurs (je crois que c'était leur nom) Sakalave, Bambara, Berbère, et l'Emile Bertin également, le Gustave Zédé et le Guichen des ex-Allemands et bien d'autres encore.
    Mon père travaillant aux Ateliers Militaires de la Flotte nous faisait "passer la porte" quand il était de service et nous étions émerveillés quand nous grimpions la coupée d'un gros bateau, que de rêves de voyages sont nés de ces visites !

    Merci Papa !!  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 582735 

    Georges



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    Message par linger Jeu 19 Juin 2014 - 17:24

    Passage de la ligne avec le Victor Schoelcher
    Dommage sans sons.



    Amicalement

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    Message par MAOUT Georges Jeu 19 Juin 2014 - 18:23

    Mais c'est horrible Daniel ! Et ils supportaient celà ces

    pauvres garçons ?  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 1459 

    Pour ma part, mon premier passage de la ligne, c'était avec "Le Fringant" en 1971, nous descendions sur Port-Gentil ou Pointe Noire, jeune second-maître BS ( néophyte, c'est pas une maladie, mais c'est tout comme !! ), mes copains lignards ont été gentils avec moi ! Aussi, sur le Schoelcher, j'étais le barbier de la ligne, j'ai à mon tour été chic avec mes collègues, mais néanmoins je persiste à croire qu'il doivent en baver ces néophytes, non mais ! Fallait pas venir affronter les océans, z'avaient qu'à rester chez eux s'ils ne voulaient pas souffrir !  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 1459 

    Puis j'ai pris l'habitude de la franchir cette sacrée ligne, dans les trois grands océans, avec de grands vaisseaux, comme la Jeanne, de tous petits, comme le Canopus, et des tailles moyennes comme les avisos-escorteurs. Et à chaque fois, des petits nouveaux à baptiser  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 99383 

    Georges



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    Message par linger Jeu 19 Juin 2014 - 18:34

    bonjour à toi , oui moi aussi à l'époque Schoelcher j'étais déjà un ancien,la ligne je l'avais franchie avec la Seine et la force
    ALFA campagne 66 67 , sur le Schoelcher j'ai filmé mon meilleur copain qui est devenue par la suite mon beau-frère ,que de souvenirs !!!! Amicalement

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    Message par MAOUT Georges Jeu 19 Juin 2014 - 18:53

    J'ai pris le temps de bien regarder ta vidéo Daniel et j'en arrive à la conclusion que toutes ces cérémonies de baptèmes des néophytes se ressemblent, le déroulement est toujours le même. Mais je persiste à croire qu'il y a là une tradition à perpétuer !

    amicalement,

    Georges



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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 8:57

    Bonjour à tous et en particulier à tous ceux de la campagne 72-74 ,
    Georges Maout , Robert Malbéte, et tous ceux présents sur le post ,
    comme Laugier etc ......
    Une belle Virée et de bons souvenirs c est clair ! VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 588638 

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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 9:03

    Autant pour moi , Lagier et la bonne équipe de chouffs.

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 9:06

    Bonjour Robin, bienvenue à bord !

    On va bien finir par reconstituer l'équipage de ce beau vaisseau le "Victor Schoelcher", non mais !

    1972 à 1974, deux belles années de ma vie de marin, quelques souffrances mais aussi beaucoup de moments joyeux et la rencontre avec des "types" formidables, des bribes de souvenirs me reviennent quelquefois et je me dis que nous avons vécu des temps heureux !

    à bientôt,


    Georges  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 580511 



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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 9:17

    Oui Georges quelques souvenirs remontent , tu avais aussi Rolland Noiret , avec toi , qui a été mon témoin de mariage à la Réunion en 93 nous étions sur la Garonne.
    Midon avec qui j ai fait le cours OSM , et une affect à l AMF Brest.
    Comme tu dis la vie n était pas simple tous les jours , surtout pour les gars qui avait une famille , moi je dis souvent que le Victor restera mon meilleur bateau , car à 20 ans et célibataire , sans attache , c est clair que c était la vie révée , et j en ai bien profité .
    Sinon tous mes embarquements ont été bons , suivant les périodes le la vie , et je ne regrette rien , ou si peu !!
    J' espère que la retraite se passe bien pour toi , te connaissant je pense que tu es toujours aussi actifv , on devait te surnommer , Mr 100 000 volts à une époque , signe que tu travaillait beaucoup à bord .
    Bonne journée

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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 13:08

    Je rajouterai qu à cette période , ( 72/74 ) nous étions 3 Robin à bord le QM Fus , le SM elect , et moi le mécano , j ai embarqué fin juillet comme QM1 et suis passé SM au 1er Aôut , j ai du manger 2 ou 3 jours à la caf , puis poste des SM ou je me suis retrouvé 'Bidou" ........
    Et parfois même , on me diffusait à la coupée , ""le SM Le Bidou est demandé à la coupée """ VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 315838 

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 13:48

    Abondance de Robins ne nuit pas!

    Il est vrai que le nom de Robin pour un électricien me parle, mais je ne revois pas le visage de la personne, ... quoique ? J'ai mis une photo du service Elect, plage arrière du bâtiment accosté à Fare Ute le 14 juillet 1973, nous venions de défiler dans les rues de Papeete, tu peux aller voir ces clichés sur la galerie de photos, l'accès est totalement libre, of course ! Bien des noms m'ont échappé, il est vrai que pour moi, mes années Marine datent ! J'ai quitté la Jeanne et la Marine en septembre 1981, alors les noms se diluent !
    Le second-maître Le Bidou me rappelle également certaines diffusions, nous avions des comiques sur le Schoelcher ... .... Souviens-toi de notre toubib qui animait la radio du bord, on s'en est payé des bosses de rire avec lui ! Et il n'était pas le seul ! Tu as dû connaître mon prédécesseur, le maître Poulain, aujourd'hui disparu, grand amateur de chevaux et puis le patron EMSEC Le Bellego, lui aussi affecté par la disparition de son épouse, deux voisins ici, à Octeville, la vie tourne et n'épargne pas les marins, c'est pas juste !

    Monsieur 100 000 volts ! Cà aussi me rappelle quelque chose ! Je bougeais beaucoup, je brassais de l'air aussi, mais c'est vrai que j'étais très actif parce que j'aimais ce que je faisais ... on m'a dit la même chose plus tard, au CEA !
    Pour ce qui concerne ma retraite, je n'ai pas une minute à moi ! Entre les travaux jardiniers, l'entretien de la maison, le voilier, et surtout les petits-enfants, je suis très occupé, je ne connais pas l'ennui !

    amitiés,

    Georges

    Ah, j'oubliais ! Une dernière chose ! J'ai ici un copain d'ACB qui va rebondir sur ton nom, Robin, imagine que nous ayons eu un autre Robin charpentier à bord, ce copain en question l'aurait immédiatement baptisé le "Robin des bois" c'est sûr, il ne l'aurait pas ratée celle-là !  VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 1459 



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    Message par † Togo Ven 27 Juin 2014 - 14:57

    Sans vouloir me mêler à votre conversation
    Il y a un jeu de mots rigolo et sans doute involontaire.
    Le prédécesseur de Georges : "maître Poulain,grand amateur de chevaux"


    Dernière édition par Togo le Ven 27 Juin 2014 - 19:23, édité 1 fois

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 16:03

    Mais ... ami Togo, tu es tout-à-fait dans ton droit que de te mêler à notre conversation, n'est-ce pas là le but d'un forum ?


    C'est bien involontairement que j'ai écrit celà : "mon ami Poulain, grand amateur de chevaux ... " ! En bon Normand qu'il était, il adorait les chevaux, si bien qu'il en a fait un jour l'élevage et il a donc eu ... des poulains, nous en parlions en riant parfois !

    Il y a comme celà des noms prédestinés, Boulanger, Voiturier, Cotte (un boucher près de chez moi !) et bien d'autres .....

    Georges



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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 18:53

    VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 Totor_10

    Sur la plage arière
    Le tac-tac , j ai oublié son nom ,( torse nu)
    Jean Pierre Le Coz et Antoine Bervas , la machine avant !!

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 19:43

    Génial, tu as des photos !
    Je me souviens de Bervas, son patron était Clémenceau je crois ?
    Tu te souviens quand une lame est entrée dans la machine avant par le panneau ouvert, côté passavant tribord ?
    Le tableau électrique secondaire sous le panneau a littéralement explosé ! Tension 440 volts, tu parles, çà ne fait pas un pli !
    Que d'alarmes incendie dans cette machine avant !
    Le tac-tac ne m'est pas inconnu mais comme je lui trouve une ressemblance avec un autre tac-tac, Jean-Michel Le Dard, du Canopus en 1974/75, je n'ose avancer un nom !
    Le Coz me dit quelque chose lui aussi ! C'est vrai que j'étais aussi "bouchon gras" que tout mécanicien du bord, donc je les connaissais tous, on avait une sacrée équipe de "machinistes" à l'époque ... Camille Le Gall était aux Auxiliaires non ?

    J'ai peu ou pas de photos, mais je vais essayer de trouver quelque chose, sans garantie, les déménagements (les mises en garde-meubles surtout) m'ont fait perdre une bonne partie de ma "mémoire photographique", c'est une richesse les photos, pour raviver nos souvenirs !

    Georges



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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 19:57

    Clem , je l ai peu connu , oui c était peut être à bord , là j ai un trou de mémoire
    quand à Le Gall oui il a remplacé Guirault , il était sympa.

    Et oui, plus beaucoup de photos non plus, comme tu dis les déménagements,
    une cave noyée, un divorce ça fait du vide, on perd tout !!! VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 26540 

    Oui la machine avant très sollicitée par les soucis, j'ai faillit cassé un moteur lors d'un passage en marche arrière, la translation d'arbres à came s'est mal
    passée.

    J'aimais bien les Aux, mais bon les bouilleurs, la galère, on a même dû débarqué un surpresseur à Hawaï.

    Et comme tu parlais de la ligne il y a quelques posts.

    Les anciens attendaient les néophytes (dont je devais faire partie) à la caf.
    VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 040
    Bonne soirée

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 20:49

    Ah oui Guirault mon copain, un grand sec, pas un gramme de graisse, qui ne se départissait jamais de son sourire ! Son gros souci à bord : les frigos, dans les fonds, et surtout, oh oui surtout, les bouilleurs du compartiment des Aux, qué galère comme tu dis !!
    Je me souviens de ce débarquement du surpresseur d'air à Hawaï, comment l'a-t-on récupéré ? Hélicoptère de la Jeanne ou bien colis postal adressé à Vancouver ?
     VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 580511 

    A propos du passage de la ligne, je pense que c'est avec le Schoelcher que je l'ai passée le plus grand nombre de fois, départ de Brest vers le Brésil, puis remontée des chenaux de Patagonie et Polynésie, puis Honolulu, redescente vers Tahiti via Panama et les Marquises, puis changement d'océan remontée vers Bombay via Nouméa, puis Diégo-Suarez, en fait des routes nord-sud sud-nord, heureuse façon de parcourir la planète, non ?

    Les visages de ta photo ne me sont pas inconnus, mais pour coller un nom sur chacun d'eux j'en suis bien incapable,

    Georges



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    Message par e.robin Ven 27 Juin 2014 - 21:04

    Georges
    Le surpresseur , a été débarqué , en arrivant en escale , vers 22h00 et on l a récupéré la veille de partir , donc les américains , ont mis 2 à 3 jours pour le re-faire.

    Oui les frigos , rustiques , mais givraient très très souvent , c est souvent que j y suis descendu la nuit .
    Oui toujours le sourire le grand , et il sortait toujours avec le fourrier , dont le nom m échappe de suite , mais qui a fini 5 panachés comme OCTAM peut être ?

    Les noms sont durs à mettre sur les têtes , et encore , moi j ai fait le Rivière 8 ans plus tard , et rien ne me revient , sauf le chef LV ARSA , et mon cipal Scuiller . et aucune photos du Rivière.

    Et quand on a traversé l oeil du cyclone , pas mal de casse , et des casse-croutes pendant 2 jours , mais personne ne disait rien !

    Et une fois à Tahiti , on a suivi un Green-Peace pendant 30 jours , on rentre dans les passes de Papeete , on embarque de la farine , et 2 gars on en débarque 2 et on repart au moins 15 jours , pas belle la vie !!! VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 180328 
    mais bon c était comme ça .
    A++ Bonne soirée

    Eric

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    Message par MAOUT Georges Ven 27 Juin 2014 - 22:04

    Le cipal fourrier, c'était mon pote Le Fauconnier, un Cherbourgeois que j'ai revu ici, puis de nouveau perdu de vue ! C'est la vie !
    Cà me rassure quand même, le fait d'avoir pu récupérer le surpresseur à la fin de l'escale .. les quatre Pielstick de propulsion étaient lancés à l'air, et je crois bien que les MGO aussi non ? Donc, les compresseurs d'airs étaient des éléments vitaux pour les machines ...

    Les trois Green Peace nous en ont donné du souci au Pacifique, le Fri, le Spirit of Peace, et le fameux général de l'armée Française dont le nom m'échappe, (ou plutôt dont je préfère taire le nom), pas intéressant le Monsieur, tu peux ne pas aimer ce que ton gouvernement te demande de faire, mais tu ne te retournes pas contre ton pays, surtout si tu es militaire ! Tu ne poignardes pas dans le dos ta patrie en passant à l'ennemi, non mais ! J'aurais aimé voir Green Peace s'opposer aux essais Américains, ou bien aux essais Nord-Coréens tiens ! (fin du coup de gueule !)

    Après le Schoelcher j'ai refait en Océan Indien une affectation de quinze mois sur le Doudart de Lagrée, là aussi j'ai engrangé de très bons souvenirs, et cerise sur le gâteau, j'ai terminé sur la Jeanne, un beau final pour une carrière dans la Marine !

    Georges



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    Message par Claude JORGE Ven 27 Juin 2014 - 22:16

    Maout,

    J'ai connu POULAIN et je savais qu'il avait un élevage de chevaux.
    A Djibouti il avait fait l'acquisition d'un très jeune guépard qu'il entreposait dans sa soute, il l'emmenais discrètement au carré OMS pour lui donner à manger, quelle agilité cet animal il faisait des bonds en courant après une orange, comme le font les chats; il l'a emmené en Normandie.
    C'était un grand gaillard, et tu dis qu'il est DCD ?



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    Message par MAOUT Georges Sam 28 Juin 2014 - 7:34

    Bonjour Claude Jorge, nous nous connaissons !
    Soit nous étions embarqués sur le même vaisseau, soit tu étais sur le "Jules Verne" à Djibouti en 1978/79 alors que j'étais affecté sur le "Doudart de Lagrée", mais ton nom et ton visage ne me sont pas inconnus ...

    Mon collègue Poulain nous a quitté voilà quelques années maintenant, sa maison a été en vente bien longtemps et ce n'est que l'année dernière qu'elle a trouvé acquéreur.
    Je ne sais pas ce qu'est devenue Madame Poulain et leurs enfants, j'aurais peut-être de leurs nouvelles par un voisin commun qui se nomme Rovere Alain, EMSEC dans la Marine, mais voilà le hic, lui aussi se fait rare !
    C'est drôle comme certaines personnes se font discrètes en prenant de l'âge, ... timidité ??

    La dernière fois que j'ai longuement discuté avec Poulain c'était à l'occasion d'une journée portes ouvertes à Flamanville, où il était employé par EDF au bureau des "Relations Publiques", et depuis, une ou deux fois, brèves rencontres à la déchetterie d'Octeville là où les retraités se rencontrent le plus sûrement : pelouses et haies ne nous laissent aucun répit, tu sais celà !
    C'est vrai que c'était un grand gaillard, il aimait les chevaux (et les guépards aussi sans doute !), mais par-dessus tout, sa Normandie, il a rejoint le paradis des marins paix à son âme ...


    Georges



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    Message par Claude JORGE Sam 28 Juin 2014 - 8:32

    Salut Georges,

    Effectivement nous nous sommes croisés.
    J'étais sur le Jules à Djibouti du 10/12/87 au 28/07/88; responsable atelier torpilles.

    Le totor du 26/07/75 au 15/08/76.

    Quel âge avait notre ami POULAIN ? Il me semble qu'il avait 2 filles alors qu'il était sur le TOTOR





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    Message par MAOUT Georges Sam 28 Juin 2014 - 9:03

    Bonjour Claude,
    notre ami commun était plus âgé que moi de deux ou trois ans je pense, j'étais un jeune toutou quand j'ai pris sa suite ! Le passage de "charge" s'est fait à l'amiable comme d'habitude, plutôt autour d'un pot au carré des officiers-mariniers que dans les soutes matériels !

    L'honnêteté étant de règle en ces temps reculés, il m'avait dit ses soucis à réapprovisionner tel matériel gyrocompas et associés, et tel autre matériel de la charge élect, et donc échange entre nous de nos filières d'appro "secrètes", (en fait nos collègues DCAN susceptibles de remettre de l'ordre dans la présence des matériels manquant de nos charges), moyennant bouteille de Ricard ou bien boisson écossaise en bouteille carrée ! C'était une époque !

    Effectivement, il avait deux filles, mais je ne sais pas ce qu'est devenue sa famille et je cherche encore son "pays" d'origine, je crois bien qu'il était de Brix, non loin de Cherbourg, peut-être sa famille s'y est-elle retirée ..

    Quand j'en saurai plus, je t'en aviserai,

    Georges



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    Message par e.robin Dim 29 Juin 2014 - 19:35

    Bonsoir Georges
    Surement que le général c était De la Bollardière si je ne me trompe pas !

    Oui Le Fauconnier , un bon , une belle paire avec Guirault ! VICTOR SCHOELCHER (AE) - Page 10 580511  , mais toujours très serviable.

    Sinon oui les moteurs MP et GE étaient lancé à l air , les compresseurs étaient très sollicité , et les lanceurs "start marine" des GE , pas trop fiable , j en ai souvent permuté des Aux vers la machine arrière ( ou vice versa) pour pouvoir lancer , puis les visiter et changer les lames internes qui souvent se fendaient et fuyaient .
    Oui je vois que tu as bien navigué , la Jeanne pour finir c est top !
    le Doudart était à PPT en même temps que nous , j ai passé
    une nuit à aider mon collègue ( DCD en mai 2014) à remonter 2 GE , car appareillage le lendemain , et à bord personne pour aider ""le maistrancier"" , à 03h00 du matin
    on a lancé les groupes , avant de partir faire un tour au "Laf " , il avait 3 GE sur 4 c était mieux que 1/4 quelques heures avant.
    Ce bateau avait je pense souffert de sous entretien à certaines époques .

    Bonne soirée
    Eric


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