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    Message par Jean-Léon Dim 10 Mar 2013 - 23:30

    En remplacement de BB

    Avant, il incombait aux bâtiments bases de distiller l'eau de mer pompée directement dans le lagon.
    J'espère ne pas me tromper en disant que la production du Médoc était de 80 tonnes/jour.



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    Message par Tocansa Dim 10 Mar 2013 - 23:57

    Oui je me rappelle qu'avec mon ponton à eau j'allais chercher de l'eau douce sur le Maine pour ravitailler les gens du CEA 2 fois par semaine.De la DP il fallait presque 3h pour traverser le lagon,j'en profitais pour mettre une ligne à l'eau et il m'arrivait de ramener une bonite ou un bec de canne.De plus on mangeait sur le Maine le midi et c'était bien meilleurs qu'à la DP



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    Message par marsouin Lun 11 Mar 2013 - 0:04

    Pourtant Tocansa, il n'était pas autorisé de pêcher dans le lagon faché



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    Message par Tocansa Lun 11 Mar 2013 - 0:09

    Si c'était en 65 et 66 avant les essais nucléaire et il y en a même de chez nous qui faisait de la pêche sous marine.Il m'arrivait même le dimanche de transporter des officiers en LCVP pêcher dans le lagon....



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    Message par marsouin Lun 11 Mar 2013 - 8:13

    C'est vrai Tocansa, c'était la bonne époque; poissons, coquillages, crustacés MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 580511:



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    Message par Jean-Léon Lun 11 Mar 2013 - 13:11

    Poissons, coquillages et crustacés...

    ...mais pas de petites pépées MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882



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    Message par Tocansa Lun 11 Mar 2013 - 15:31

    Hélas oui c'est vrais mais bon on était tranquille MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 615235



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    Message par explorateur Lun 11 Mar 2013 - 17:29

    Exact pour la la pêche sous-marine, j'ai harponné un poulpe que le cuistot de la Garonne
    nous a mijoté.

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    Message par Tocansa Lun 11 Mar 2013 - 18:00

    Et les cigales de mer qu'on allait chercher côté océan dans les coraux un vrais régal...



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    Message par Jean-Marie41 Lun 11 Mar 2013 - 18:27


    En 70/71 avec l'EDIC 9073 nous allions à couple de la"Maurienne" pour embarquer l'eau douce.L'eau de mer etait puisé dans le lagon(méme apres une explosion)et les bouilleurs se chargaient du reste pour la rendre potable.
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    Message par marsouin Jeu 21 Mar 2013 - 21:36

    https://i.servimg.com/u/f77/15/35/86/52/vedett15.jpg

    Photo de notre regretté 973, repêchée sur le sujet bâtiments base où figure les pontons automoteurs et la curieuse vedette de ravitaillement des hydravions. Elle était armée par les gens de la DP. Servait-elle au seul Bermuda MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882


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    Message par † jean claude monzie Jeu 21 Mar 2013 - 22:14

    marsouin pour le rav des cata oui quand au bermuda il n'allait pas aussi loin

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    Message par Joël Chandelier Jeu 21 Mar 2013 - 22:17

    En 70/71 avec l'EDIC 9073 nous allions à couple de la"Maurienne" pour embarquer l'eau douce.L'eau de mer etait puisé dans le lagon(méme apres une explosion)et les bouilleurs se chargaient du reste pour la rendre potable.

    Ceci me laisse perplexe puisqu'il y a dans ton post Jean Marie des sous entendus MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 238947
    Le pompage de l'eau lagon pour les bouilleurs producteur d'eau douce était réglementé et lorsque les bâtiments du site venait en IE à PPT c'était mon boulot en 71/73 notamment d'aller prélever du tartre sur les circuits EDM qui devaient être réparés ou remplacés. Aprés prélèvement de tartre je filais au labo à Mahina faire une analyse et, du moins pendant cette période, je n'ai jamais eu de résultats qui auraient pu entrainer l'interdiction des travaux......surtout sur les bouilleurs vieillissants des BB
    Par contre je n'affirme que ce que j'ai vécu je sais néanmoins qu'il y a eu quand même des démontages sur circuit EDM sans intervention du SMSR. Mais pour la mise en route des bouilleurs dans le lagon je réitère ce que j'ai écrit c'était réglementé donc si les bouilleurs fonctionnaient c'est qu'il n'y avait pas de risque, le seul étant que l'eau soit trop salée à boire parce que le bouilleur fatiguait lol!



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    Message par marsouin Jeu 21 Mar 2013 - 22:51

    A Jean-Claude, d'après quelques uns de tes collègues pingouins, les Catalina utilisaient la piste et pas le lagon. Mais peut-être que la vedette de ravitaillement était là aussi pour eux... Quant au Bermuda j'ai lu dans certains livres et articles qu'il a amerri à Muru. Plusieurs fois pendant des années MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882



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    Message par 3eme ligne Ven 22 Mar 2013 - 11:15

    Le Bermuda a amerri dans le lagon de Muru, mais jamais après les 1ers tirs de 66.

    Les PBY Catalina eux sortaient leur train escamotable pour se poser sur la piste de Mururoa.

    Et en 66, il y avait encore les Bréguet 2 ponts et les DC6 qui faisaient le transit avec Faaa, courrier, vivres frais, relève de personnel et permissionnaires.

    L'eau était amené par les 3 navires citerne (Giboulée, Hanap et Liamone), chaque fois qu'un de ceux ci venait à Muru à couple de la Maurienne ou d'un autre BB, si mon ship était tout près, car nous aussi les petits ships on allait ensuite se ravitailler au BB, j'allais voir le collègue radio embarqué, on était tous des mêmes époques de BE aux Bormettes, que ce soit ceux d'avant ou ceux d'après mon BE, on se connaissait tous. Je n'ai pas souvenir après les tirs que l'eau du lagon était pompée pour être bouillie et rendue douce.



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    Message par Tocansa Ven 22 Mar 2013 - 12:54

    Oui et en 66 après qu'on ait eu les DC6 les bréguets 2 ponts servaient à transporter du matériel à Fangataufa



    Un homme qui aime la mer,ne peut pas être mauvais

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    Message par † jean claude monzie Ven 22 Mar 2013 - 13:04

    oui,ils avaient méme formé une équipe mixte AA + AERO pour changer les roues car les pistes étaient en papier de verre avec la poussiere de corail



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    Message par Jean-Léon Ven 22 Mar 2013 - 13:08

    Bréguet deux ponts

    En 1968, j'ai effectué un voyage Muru-Faaa sur un Bréguet deux ponts en tant que permissionnaire avec d'autres camarades.



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    Message par marsouin Ven 22 Mar 2013 - 13:36

    Alors à quels aéronefs cette vedette ravitailleuse aviation (VRA-7) livrait-elle du carburant (essence ou TRO ?) MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882



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    Message par 3eme ligne Ven 22 Mar 2013 - 13:49

    En quelle année tu as vu cette vedette VRA-7 ?

    Perso, 66/67 : je n'en ai pas souvenir...



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    Message par marsouin Ven 22 Mar 2013 - 16:02

    Je ne l'ai jamais vue, 3eligne. Deux témoignages différents évoquent les premières années du CEP à sa construction, vraisemblablement avant la première campagne MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882



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    Message par † mjuhel Ven 22 Mar 2013 - 18:20

    J'ai rallié la D.P. Muru début juin 1964 par Bermuda et j'ai quitté
    la D.P. en Novembre 1965. Pendant ce laps de temps,
    je n'ai jamais vu la VRA,avitailler qui que ce soit. L'avitaillement
    du Bermuda était effectué par futs de 200 l embarqués sur
    un LCVP. La liaison Bermuda avait lieu le dimanche.
    La VRA , comme la vedette-incendie qui servait de pilotine
    n'avait pas de patron ni de mécano attitrés; au contraire
    des autres engins. De temps en temps, la VRA faisait quelques
    essais sur le lagon mais rarement.

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    Message par marsouin Ven 22 Mar 2013 - 18:53

    Merci Mjuhel de tes souvenirs précis. J'essaie de trouver le matricule de cette VRA-7 (Y... ?) mais je n'ai rien vu dans les livres spécialisés... Et qu'est-ce que c'est cette vedette incendie dont tu parles... Un petit bateau-pompe MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3 - Page 10 595882



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    Message par † jean claude monzie Ven 22 Mar 2013 - 19:04

    marsouin le cata avait une autonomie de 4000km donc le fuel pas un probléme



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    Message par jean-claude BAUD Ven 22 Mar 2013 - 20:52

    Il me semble qu'en 65 la Liamone chargeait de l'eau à Hao pour ravitailler Muru .

    J'ai pris le Bermuda à PPT pour amerrir à Taku, par contre je ne me souviens plus si nous avons fait le vol d'une seule traite ..



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