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[LES B.A.N.] NÎMES GARONS
TORV- MATELOT
- Résident à l'étranger : Norvège
Age : 74
- Message n°526
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Bonjour , pour Guilloux je m´ excuse en effet les PM Magurno et Guinvarc'h figurent bien sur la liste des disparus .
a l´ouverture de ce poste j´ ai sauté la 1ére page de la liste , et je m´excuse donc d´avoir écrit des bétises .
a l´ouverture de ce poste j´ ai sauté la 1ére page de la liste , et je m´excuse donc d´avoir écrit des bétises .
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 79
- Message n°527
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Sur une des photos de la cérémonie, il me semble bien avoir reconnu Delbeque que j'ai connu comme chef SAA.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°528
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Exact, c'est bien le C.F(R). Delbecq , qui a ensuite" traversé le piste "pour AVDEF et est maintenant un honorable retraité...
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°529
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Pour préciser ma réponse à 3ème ligne, M.Pacton a été tout d'abord dans les commandos , blessé au cours d'un exercice et reconverti en mécaé, d'où le béret vert...
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°531
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Article du journal local (le Midi Libre) de ce jour :
Nous sommes nombreux à espérer obtenir gain de cause, mais tout est tellement devenu compliqué , et nous sommes de plus pressés par le temps.
Croisons tous les doigts...
Nous sommes nombreux à espérer obtenir gain de cause, mais tout est tellement devenu compliqué , et nous sommes de plus pressés par le temps.
Croisons tous les doigts...
Dernière édition par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 2 Déc 2010 - 11:53, édité 1 fois
Jeanfleu- QM 1
- Age : 76
- Message n°532
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Nous vous encourageons par nos adhésions à cette association, nous les anciens de l'Aèro, pour que ne disparaissent pas ces deux aéronefs, Atlantic 31, sur lequel
j'ai fait maintes visites avant vol, ainsi grande visite à la 21F, et notre Alizé de la 6F.
Souhaitons que vos doléances auprès des administrations aboutissent. Dans tous les cas, Paul-Emile et Jean-Luc, un grand bravo pour votre tenacité.
Et n'hésitez pas à nous rejoindre, afin que ces appareils ne soient pas détruits, et que la mémoire de Nimes-Garons soit conservée..
j'ai fait maintes visites avant vol, ainsi grande visite à la 21F, et notre Alizé de la 6F.
Souhaitons que vos doléances auprès des administrations aboutissent. Dans tous les cas, Paul-Emile et Jean-Luc, un grand bravo pour votre tenacité.
Et n'hésitez pas à nous rejoindre, afin que ces appareils ne soient pas détruits, et que la mémoire de Nimes-Garons soit conservée..
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°533
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Je suis revenu sur mon post de ce matin afin de mettre l'article complet. Une petite précision,pour être plus exact : le fondateur de l'association est le CC(R) Paul-Emile Clément ,président de l'association, au centre sur la photo. A gauche nous avons le CF (R) Charles Desclos,vice-président, pilote, qui a été C.S.T de la Flottille 6F.Quant à moi, j'ai le rôle de secrétaire.
Nous comptons actuellement 126 personnes dans l'association.
Un petit article supplémentaire (merci Midi Libre) paru dans le supplément "pages région".
Là aussi, la légende est quelque peu trompeuse, nous ne sommes pas que 3 dans cette "mission de sauvetage"...
Nous comptons actuellement 126 personnes dans l'association.
Un petit article supplémentaire (merci Midi Libre) paru dans le supplément "pages région".
Là aussi, la légende est quelque peu trompeuse, nous ne sommes pas que 3 dans cette "mission de sauvetage"...
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°534
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Le livre promis pour Noël est paru, je viens d'en prendre connaissance. De très belles photos, des récits et reportages intéressants pour ce superbe livre sur les 50 ans d'histoire de la B.A.N. Nîmes-Garons .
Si vous êtes intéressés, envoyez-moi un MP , je vous donnerai les coordonnées de la personne à contacter.
Si vous êtes intéressés, envoyez-moi un MP , je vous donnerai les coordonnées de la personne à contacter.
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°535
BAN Nîmes-Garons
Je suis sur le site depuis quelques jours, voire même, quelques nuits, et j'ai lu les 54 pages du forum . Je me suis régalé, ayant terminer ma carrière de 1976 à 1983 sur cette base
Je fais donc, une réponse globale à tous ceux qui ont participé à ce forum: à tous. Sans discrimination, c'est TINTO qui m'a rappelé le plus de souvenirs. Ce qui est logique, pour 2 "chient-dans-l'eau", affectés à la 10ème Cie. Quelques semaines au garage, avec les civils (Hernandez, Mazella, Matera, Cortez, Cornu, etc...), il doit en manquer à l'appel à ce jour ! Après j'ai été propulsé Adjudant de Cie, j'étais PM, beaucoup de travail avec les mouvements du roulage. Les jeunes passaient par moi, avant d'être affectés dans une autre Cie, j'étais l'adjt le plus connu des services généraux (BA, BM, BSI, etc...), pour les embarquements et débarquements .J'ai donc bien connu Régis Chrétien, Georges Colombani(conseiller municipal à Nîmes), Galdéano et tous les autres. Après, je suis passé chef du magasin industriel, j'étais Cipal, , mes 2 civils étaient: Coco et Puertas. Là, j'ai connu beaucoup de monde, civil comme militaire, puisque j'étais "détenteur-dépositaire" de pratiquement tous les appareils mécaniques de la base, sauf, bien sûr, des installations spécifiques aux flotilles. Beaucoup de civils ont travaillé pour la préparation de ma voiture de rallye (Fraiseur, tourneur, soudeur et d'autre du SEA). Il faut dire qu'on ne pouvait pas trop me refuser un service, étant gérant de Castorama de la base. L'ascenseur a souvent été renvoyé, même à des officiers :cont
PS: Fin de ce message, un autre suivra
Je fais donc, une réponse globale à tous ceux qui ont participé à ce forum: à tous. Sans discrimination, c'est TINTO qui m'a rappelé le plus de souvenirs. Ce qui est logique, pour 2 "chient-dans-l'eau", affectés à la 10ème Cie. Quelques semaines au garage, avec les civils (Hernandez, Mazella, Matera, Cortez, Cornu, etc...), il doit en manquer à l'appel à ce jour ! Après j'ai été propulsé Adjudant de Cie, j'étais PM, beaucoup de travail avec les mouvements du roulage. Les jeunes passaient par moi, avant d'être affectés dans une autre Cie, j'étais l'adjt le plus connu des services généraux (BA, BM, BSI, etc...), pour les embarquements et débarquements .J'ai donc bien connu Régis Chrétien, Georges Colombani(conseiller municipal à Nîmes), Galdéano et tous les autres. Après, je suis passé chef du magasin industriel, j'étais Cipal, , mes 2 civils étaient: Coco et Puertas. Là, j'ai connu beaucoup de monde, civil comme militaire, puisque j'étais "détenteur-dépositaire" de pratiquement tous les appareils mécaniques de la base, sauf, bien sûr, des installations spécifiques aux flotilles. Beaucoup de civils ont travaillé pour la préparation de ma voiture de rallye (Fraiseur, tourneur, soudeur et d'autre du SEA). Il faut dire qu'on ne pouvait pas trop me refuser un service, étant gérant de Castorama de la base. L'ascenseur a souvent été renvoyé, même à des officiers :cont
PS: Fin de ce message, un autre suivra
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°536
BAN Nîmes-Garons
Suite du dernier message. Jeuge, SM éléct. on se connait? .La centrale éléct. supprimée?? et le"Tzéro"!!!
L'OE1 Charon .Je me souviens de Hochart, Montforté et Dazy, qui étaient de ma promo, Carbonel, aussi sympa que ce qu'il était costaud
Et le fameux HY citröen des auxilliaires, appelé "Junker", en référence à la même carrosserie des anciens avions du même nom. Il en faisait de la route, entre la station d'épuration, de pompage, le carré de Caissargues, avec le Blédos, Pellet.
Réponse à "cmbill22", je me souviens avoir vu le Concorde faire des essais de Touch and Go en début 1976, la piste n'étant pas assez longue, je crois , pour qu'il puisse atterir
.La navette spatiale risquerait d'écraser la piste, preuve en est: le PM Bouju (une figure à moustache, qui faisait partie des fondations de la base!) et moi-même, étions plus ou moins responsables des battues de chasse, dont étaient invités les" huiles "de Nîmes: Jourdan, le maire ,le Prefet et d'autres . Il y avait tellement de lapins,qu'avec l'aide de furets, on a voulu dénombrer un nombre approximatif de lapins sur la base. Et j'ai eu la preuve, que des galeries traversaient la piste . J'espère que nous serons avertis, s'il y a une cérémonie lors de la fermeture de la base, spéciale "anciens"! J'y serai puisque j'habite à 60 Kms de Nîmes
Tinto, je t'envoie un MP! Forum oblige!
L'OE1 Charon .Je me souviens de Hochart, Montforté et Dazy, qui étaient de ma promo, Carbonel, aussi sympa que ce qu'il était costaud
Et le fameux HY citröen des auxilliaires, appelé "Junker", en référence à la même carrosserie des anciens avions du même nom. Il en faisait de la route, entre la station d'épuration, de pompage, le carré de Caissargues, avec le Blédos, Pellet.
Réponse à "cmbill22", je me souviens avoir vu le Concorde faire des essais de Touch and Go en début 1976, la piste n'étant pas assez longue, je crois , pour qu'il puisse atterir
.La navette spatiale risquerait d'écraser la piste, preuve en est: le PM Bouju (une figure à moustache, qui faisait partie des fondations de la base!) et moi-même, étions plus ou moins responsables des battues de chasse, dont étaient invités les" huiles "de Nîmes: Jourdan, le maire ,le Prefet et d'autres . Il y avait tellement de lapins,qu'avec l'aide de furets, on a voulu dénombrer un nombre approximatif de lapins sur la base. Et j'ai eu la preuve, que des galeries traversaient la piste . J'espère que nous serons avertis, s'il y a une cérémonie lors de la fermeture de la base, spéciale "anciens"! J'y serai puisque j'habite à 60 Kms de Nîmes
Tinto, je t'envoie un MP! Forum oblige!
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
† jeuge- MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°537
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
A Denzer
Il est posible qu'on se connaisse,je me souviens de certains noms,justement je m'occupais du service des eaux,avec service à la centrale,un nom surtout,malacarne me revient,après des tetes peut-etre en forçant sur mes quelques neurones
Il est posible qu'on se connaisse,je me souviens de certains noms,justement je m'occupais du service des eaux,avec service à la centrale,un nom surtout,malacarne me revient,après des tetes peut-etre en forçant sur mes quelques neurones
Tinto- QM 1
- Age : 72
- Message n°539
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Salut Bobosse,
Pas mal la campagne de boisement 1978 : surtout avec un verre à la main pour lesalcoolos écolos de la base...
Meilleurs voeux.
Pas mal la campagne de boisement 1978 : surtout avec un verre à la main pour les
Meilleurs voeux.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°540
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Bonjour et meilleurs vœux à tous ,en particulier à ceux qui sont passés par cette base .
Tinto, en fait je pense que c'était un verre d'eau pour symboliser le premier arrosage d'un arbuste fraichement planté . Je serais étonné du contraire.
Le "trou nord", ça vous parle ?
1979 : inauguration de "l'oustaou des S.T" , cette fameuse "mare" qu'il avait fallu combler pendant des années est devenue un beau petit étang au bord duquel un petit mas voit le jour, sous l'impulsion du C.V. Fontaine .
1980 : lancement du Pitalugue , qui permet d'effectuer la traversée jusqu'à l'ilot.
Photos plus récentes ... j'espère que l'Armée de Terre qui va nous succéder appréciera à sa juste valeur ce petit coin de paradis...
Tinto, en fait je pense que c'était un verre d'eau pour symboliser le premier arrosage d'un arbuste fraichement planté . Je serais étonné du contraire.
Le "trou nord", ça vous parle ?
1979 : inauguration de "l'oustaou des S.T" , cette fameuse "mare" qu'il avait fallu combler pendant des années est devenue un beau petit étang au bord duquel un petit mas voit le jour, sous l'impulsion du C.V. Fontaine .
1980 : lancement du Pitalugue , qui permet d'effectuer la traversée jusqu'à l'ilot.
Photos plus récentes ... j'espère que l'Armée de Terre qui va nous succéder appréciera à sa juste valeur ce petit coin de paradis...
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 79
- Message n°541
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Dans les photos du reboisement j'ai reconnu, outre le CV Fontaine, l'OE Ruty un conta qui réside à Nîmes près des Arènes. Pour Denzer, au cours des "TAG" (maintenant on dit PoDec, c'est à dire Posé-Décollé) du Concorde, il avait cassé une dalle en béton de la piste qui était suffisamment longue pour qu'il puisse s'y poser. Elle fait 2 300 mètres et si pour un avion qui fait des Tag une panne survient sur la piste, il doit être en mesure d'atterrir.
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°542
Ban Nîmes-Garons
Merci Ping Nost. pour les photos.
Le plus gros défaut du CV Fontaine, l'impatience, et c'est lui-même qui le disait. Sa campagne de "boisement" a été faite en dépit du bon sens . La moitié des arbres ressemblaient à des tuteurs, quelques années après!
La maison des ST et le Pitalugue, ça me revient :
Qu'est-ce qu'il est bien, ton site FANCH et tous ttes collègues
Le plus gros défaut du CV Fontaine, l'impatience, et c'est lui-même qui le disait. Sa campagne de "boisement" a été faite en dépit du bon sens . La moitié des arbres ressemblaient à des tuteurs, quelques années après!
La maison des ST et le Pitalugue, ça me revient :
Qu'est-ce qu'il est bien, ton site FANCH et tous ttes collègues
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
Jean-Luc BERTRAND- MAÎTRE
- Age : 71
- Message n°543
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Bonjour denzer, j'étais moi aussi à la 10éme compagnie, j'ai fini en juillet 1976 comme maître chargé du garage, tout les noms que tu cites je les ai connu, surtout Charon qui a arrêté net ma carrière dans la Royale avec un cipale marga responsable du roulage et donc je préfère oublier le nom. Au garage, il y avait également un civil, ancien PM pingouin, j'ai perdu le nom mais ça me reviendra, le MP PETIT puis le PM LAGASDOU, je me souviens également de BIETTE, que de souvenirs.
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°544
Ban Nîmes-Garons
Marino7, on a dû se croiser rapidement, car je suis arrivé en juin ou juillet 76. L'ancien mécaé, c'était Kapa, le seul avec Galdéano qui travaillait vraiment ; je ne me souviens plus du nom du patron du roulage, un vieil ivrogne!
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
Jean-Luc BERTRAND- MAÎTRE
- Age : 71
- Message n°545
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Oui c'est bien Kapa, effectivement quelqu'un de très bien. As-tu des nouvelles de Régis ou sais-tu ce qu'il est devenu ?
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°546
Ban Nîmes-Garons
Plus de nouvelles de Régis, depuis mon départ. Nous étions bien copain.
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
† jeuge- MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°547
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Bonjour,
En 78 ou 79,lors d'une journée des familles il y eut un incident avec un saut en parachute qui gacha la fete,quelqu'un s'en souvient-il
En 78 ou 79,lors d'une journée des familles il y eut un incident avec un saut en parachute qui gacha la fete,quelqu'un s'en souvient-il
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°549
Ban Nîmes-GaronsJ
C'est lors d'entraînements, en vue d'une journée "portes ouvertes", en quelle année ? Il était tombé presque sur la tête de mon Second- maître. Le point de chute était sur le trottoir au croisement du garage-roulage et de l'avenue principale! Le macadam était enfoncé de 2 ou 3 cm. Une pensée pour lui; en plus il était super gentil. Il n'y a pas que de bons souvenirs
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
alma66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°550
Re: [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
Oui, la chute a été longue et suivi par de nombreux témoins.
Il aurait heurté la dérive en sautant et serait mort sur le coup. Étant instructeur, il devait déclencher l'ouverture de son parachute et le saut à partir d'un DAKOTA n'étant plus enseigné expliquerait l'accident.
Il aurait heurté la dérive en sautant et serait mort sur le coup. Étant instructeur, il devait déclencher l'ouverture de son parachute et le saut à partir d'un DAKOTA n'étant plus enseigné expliquerait l'accident.