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    Message par † balny0570 Dim 8 Jan 2012 - 15:54

    Ce bon Champenois était parfois pire qu'une mule, en 71 nous partons faire un exercice conjoint avec les flottes anglaises et ouest allemandes en mer du Nord.
    Nous rejoignons le port militaire de Rosyth ou devait s'effectuer le regroupement des divers bâtiments, nous étions le seul bâtiment français.
    La veille des manœuvres la météo annonce une tempête force supérieure à 10, les exercices sont annulés, anglais et allemands restent prudemment à quai... mais pas nous, nous même pas peur on prend le large et comme on est des malins le pacha décide de prendre cap au nord et de contourner l'écosse en passant par les Orcades soit en pleine tempête... bon je passe sur les murs de flottes de plus de 15/20 mètres qui nous arrivaient dessus en pleine nuit noire et cela pendant trois jours et nuit de suite, je passe sur ce crétin de cuistot qui a réussit à servir des petit pois !!! et sur le concours de tarot organisé par le pacha pour apaiser l'équipage.....arrivé en mer d'Irlande nous constatons les dégâts, plus de barques, un désaleur dans le sac et 5° de gite, là on apprend que l'amirauté nous envoi un bâtiment à notre rencontre pour rentrer à Brest de conserve et nous assister le cas échéant.
    Allez les gars devinez qui vient nous secourir... le Corse !!! enfin on le voit, un coup d'amerlock bâbord et il se met dans nos eaux, une heure ne c'était pas écoulée que nous recevons un appel radio du Corse "veuillez réduire votre vitesse avons une avarie machine"... véridique... bref on c'est trainé comme on a pu à Brest et pour ceux qui se souviennent de cela on disait à l'époque "c'est l'éclopé qui est venu chercher l'invalide"... mais on a bien rigolé tout de même et nous on a eu les c...... de prendre la mer...
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    Message par JBY Dim 8 Jan 2012 - 19:05



    Super souvenir balny, sauf peut -être pour l'état des poulaines qui devaient être bien remplies.
    Ces rapides quand même, ils étaient solide, les bouilleurs, dire qu'ils étaient capricieux n'est pas méchant , mais c'était priorité aux chaudières.
    Au bout de quelques jours de mauvaise mer , la cafétéria était un peu bordélique, les tables et les chaises avaient tendance a se détacher malgré les saisines
    qui les fixaient au sol.

    Pour ceux dont je faisait partie, rejoindre son quart devenait de plus en plus difficile quand nous étions au poste équipage arrière. Nous devions rejoindre
    notre poste en passant par les roofs ou nous trouvions un bout qui faisait office de rampe. Fallait prendre son élan LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 517773

    Au fait , dans les petits pois , il avait mis des lardons ? LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 315838
    Pas mal , l'amerlock babord!



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    Message par alain EGUERRE Sam 25 Fév 2012 - 23:55

    LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 Transp97Capetown, sur le Protet, à couple du Cdt Bory, le Champenois vient prendre la suite pour escorter le Bory jusqu'à Lorient début 1972

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    Message par JBY Dim 4 Mar 2012 - 9:41

    [img]LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 116[/img]

    Sur le pont du "Champenois" en mer Baltique direction Lubeck. Le plan d'eau est vraiment très calme.

    J'étais un peu plus jeune que maintenant. lol!



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    Message par JBY Sam 21 Avr 2012 - 20:42

    [img]LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 210[/img]

    Très jolie ville au bord de la mer "Baltique". Lübeck , un patrimoine bien conservé et mis en valeur.

    Nous avions eu une croisière agréable et avec la mer calme tout semblait facile. De belles heures passées sur la plage arrière en séance "Bronzex".

    Même pour le bateau c'était simple.

    Nostalgie.



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    Message par JBY Mer 20 Juin 2012 - 21:51


    Un petit message sur le sujet "Champenois" pour remercier le cuisinier qui a eu la gentillesse de me donner deux pommes.

    C'était l'une des premières sortie du bâtiment avec son nouvel équipage. Mise en conditions opérationnelles si j'emploie les termes exacts. Nous étions en mars 1975 et avons fait

    des ronds dans l'eau pendant une semaine dans le golfe de Gascogne. Le temps était exécrable (pour un Parisien, vivifiant pour un Breton). Pendant toute la semaine, je n'ai pas

    pu dépasser la descente rejoignant la chaufferie pour aller a la cafet (sauf peut-être pour les exercices d'alarme incendie ou les postes de combats ). En fait je n'ai fait que

    banette, chaufferie, re- banette et ainsi de suite pour cause de mal de mer. Il étalait pas le gars. LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 238874 . Le Dimanche, nous n'étions plus très loin de Brest, du côté de

    Camaret (chanson triviale). Le temps s'était levé le ciel était d'un bleu profond et la mer plate comme une piste de danse. Ceux qui n'étaient pas de quart étaient tous dehors et

    savouraient ce moment de calme. A la porte de cuisine qui était ouverte, était posé un beau panier de pommes magnifiques. Je n'ai pas hésité, et j'ai demandé au cuistot si il

    voulait bien m'en donner une car je n'avait pas mangé depuis une semaine. Sympa le mec il m'en a donné deux , et je le remercie encore aujourd'hui. LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 642994



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    Message par † balny0570 Lun 24 Sep 2012 - 11:54

    Je n'avais pas encore vu l'image de mon Champenois en fin de vie, cela me fiche un sacré bourdon .........maintenant je sais définitivement que l'on est matelot à vie .......




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    Message par WACHÉ Daniel Lun 24 Sep 2012 - 12:40

    A Balny 0570,

    Où as-tu vu notre cher "Champenois" en train de couler ?
    Je pense que tu confonds avec " Le Basque" post N°6.
    Le Champenois a été coulé en Atalntique en 1978 par l'US Navy.
    Je suis preneur s'il y a des photos et où peut-on les voir ?

    Merci et Amicalement



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    Daniel WACHÉ
    ER "Le Champenois" 1963/64
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    Message par † balny0570 Lun 24 Sep 2012 - 16:30

    Oui exact, j'ai confondu avec le Basque, je ne savais pas qu'il avait servi de cible pour US Navy, bon c'est une fin très honorable pour ce bon vieux Champ.
    C'est le Balny qui a dû finir comme brise lame me semble t'il.
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    Message par JBY Mer 21 Nov 2012 - 22:56

    Il y avait à bord du "Champenois" un aspirant appelé "Le Rolland" qui je l'imagine était en fin de cycle pour passer un diplôme
    d'ingénieur. Il venait certainement d'une grande école comme "Arts et métiers" ou "Ponts et chaussées" et avait donc choisi
    d'accomplir ses obligations militaires dans la marine en étant affecté au service "Energie et propulsion".

    J'étais quand nous étions à terre affecté à l'entretien de la chaufferie, et dans le même temps secrétaire du service machine ainsi
    que chauffeur du bord. (La 4 L trois vitesses, que de souvenirs dans le Brest des années 70).

    Un jour ou dans le bureau du service je m'occupais sous la conduite du premier maître "Carrof" d'organiser le travail du tiers de service,
    il me demanda un travail.
    Il me dit ." Voila, accepteriez-vous de faire pour moi un petit travail d'étude ?
    Sympa et discipliné, je lui répond d'accord.
    Et il me donne rendez-vous Le Samedi suivant pour m'expliquer la tache qu'il comptait me confier.
    Le samedi suivant , de service le WE, il me dit.
    Je souhaiterai que vous dessiniez pour moi des plans de coupe du bâtiment en calquant des plans déjà faits en ajoutant tous
    les dispositifs de sécurité (extincteurs, manches à incendie, pompes d'assèchement, civières, poste de secours, pc sécurité,
    infirmerie, fenzys et tout le fourbis, il me fallait de plus indiquer le type des extincteurs, le débit des pompes le diamètre des manches etc etc, un boulot monstre.
    il m'avait pour faire ce travail préparé une grande table haute de sa chambre et avait ressorti ses outils de dessinateur , crayons, rotring,
    papier calque, plans du bateau sur papier et tout le nécessaire et m'avait dit, il me faudrait tous cela pour juillet, comme ça, le commandant sera contant.
    Je me mis au travail avec un entrain plus que limité, il faut dire que pendant ce temps la, tous les autres matelots passaient leur aprés midi du samedi à taper le carton, à écouter de la musique ou tout simplement à rigoler, la charge de travail du WE étant très légère.
    J'ai commencé ce travail pendant peut-être deux heures, je suis revenu quinze jours plus tard de nouveau de service pour tracer quelques traits, puis nous sommes partis en croisière et je n'en ai plus entendu parler.
    Le Rolland, si tu lis ces lignes, ne m'en veut pas. LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 327396

    Faite pas attention à la photo, vraiment je fais le c.n.
    Et en plus je porte les pataugas pas vraiment réglementaires. LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 9728
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    Message par WACHÉ Daniel Ven 15 Fév 2013 - 12:03

    Les souvenirs du Champenois sont un peu au ralenti, pas de nouvelles depuis novembre de la part de JBY.
    Surtout si vous étiez à bord en 1963-64

    Merci d'avance à ceux qui posteront diverses anecdoctes, qui raviverons certainement ma mémoire et celle d'autres

    Amicalement



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    Message par † balny0570 Ven 15 Fév 2013 - 16:36

    Donc te répondre voici un souvenir, j'étais donc embarqué en 71 et le Pacha était le CC Lalande, savez vous tous ce qu'il est devenu par la suite ? ......... amiral cinq étoiles Chef d'état major de François Mitterrand ....... le Champ menait bien à tout LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 582735 LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 327418




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    Message par accard jean-pierre Dim 24 Fév 2013 - 18:58

    jean-pierre ACCARD ancien du Champenois (15 03 1968 au 31 12 69) puis du Corse (01 01 70 au 25 09 71)
    le LV RICHARD est ensuite devenu CDT de l'ETOILE OU BELLE POULE. Salut à toi Christian et a tous ceux qui
    me reconnaitront mlot Fourrier puis qm2 qm1 responsable des magasins général et électronique entre local
    bosco et cambuse sous la plage avant . j' ai excellent souvenir du cc NOUHAILHETAS et de EV1 WALTER (reconnaisable
    dans LE CRABE TAMBOUR) Vive la Royale et les anciens cols bleus.




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    Message par JBY Sam 30 Mar 2013 - 22:58


    Je descend pour la première fois l'escalier de la cafétéria. Nous sommes une quarantaine d'appelés dans le même cas
    la veille au soir nous avons quitté le CFM Hourtin et les senteurs de pins maritimes, pour intégrer cette affectation. Nos vareuses
    encore toutes neuves et nos bachis trahissent cette bleuitude que nous ressentons dans cet univers tellement insolite.

    En bas de l'escalier, il faut prendre à droite pour accéder à la rampe de distribution, une rampe énorme, elle doit bien faire 2.5 mètres.
    Derrière, trois ou quatre matelots servent le repas dans les plateaux en inox. Pif l'entrée, paf une louche de légumes avec la viande
    pouf dessert et cambusard . Tout cela à du prendre 30 secondes max.

    A gauche de l'escalier, le chemin est barré, la porte ouverte du poste des chouffs n'incite pas à la contestation, Jégo et Cadoret
    montent la garde l'oeil volontairement méchant. C'est normal, le premier contact doit être viril.

    Je prends une posture humble et pour ne fâcher personne descend à l'immersion périscopique. C'était le premier contact, quelques jours plus tard et après quelques sorties en mer, tout rentrait dans l'ordre et nous faisions partie intégrante de l'équipage.



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    Message par VENDEEN69 Dim 31 Mar 2013 - 1:43

    Salut JBY,

    Une quarantaine d'appelés à la fois, environ 1/5 de l'équipage!
    C'est ce qui s'appelle du sang neuf, mais sans expérience marine!
    Une preuve supplémentaire que nos E.R. étaient une belle famille, puisqu'il n'a fallu que quelques jours pour vous intégrer.

    Je suis arrivé seul sur Le Vendéen et j'en suis parti de même!

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    Message par JBY Dim 31 Mar 2013 - 18:29

    Vendéen, tu l'a dit du sang neuf, mais pas des marins. Le seul qui était habitué à vivre sur l'eau était de parents mariniers.
    Quand il partait en permission il devait connaître l'endroit ou il trouverait la péniche à quai. Paris, Conflans st- honorine, Rouen.

    Pour les autres, on ne savait pas ou était le devant et le derrière . LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 595882



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    Message par † balny0570 Lun 1 Avr 2013 - 16:23

    Mon arrivé à bord c'est faite en juin 1971, je venais directement de l'école d'arme logée au 5ieme dépôt des équipages à Toulon.
    Je débarque du train à Brest un peu (beaucoup en fait) paumé, je prends un taxi et je demande "l'arsenal", le chauffeur me précise "quel bâtiment ?" je suis surpris, je lui donne le nom de l'ER, il situe immédiatement et me précise "il est rentré hier de mer, il est à tel endroit". J'apprendrais avec le temps que tout Brest, à l'époque, connaissait les mouvements de bâtiments, les taxis mais aussi les épouses et autres Dames, les patrons de bars, les commerçants en général .....
    Me voilà au ponton, je vois un bien joli navire, je monte la coupée, coup de raquette vers l'arrière je donne ma feuille d'embarquement au factionnaire, il la lit me regarde, me sourit et me dit "Mousse, tu redescends et tu grimpes la coupée d'en face, là tu seras arrivée" ...... j'avais embarqué sur un EE .....
    Bien sur en face c'était moins joli, plus petit, des trainées de rouilles par ci par là, des matafs qui cavalaient de partout, les structures passées à la lance à incendie pour le dessalage, la passerelle encombrée par le va et vient de l'avitaillement, bref un joyeux b****l....
    J'arrive à bord, le factionnaire me présente au patron missilier Le Corre qui me dit "bienvenue, poste 1 à l'avant range ton sac, je t'attends au 57 arrière on par en Islande dans 3 heures" ....
    Ca c'est de l'intégration expresse ....lol




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    Message par JBY Lun 1 Avr 2013 - 19:59

    Balny à quelques années d'intervalle nous avons foulé les mêmes coursives et senti les mêmes odeurs.
    J'ai beaucoup apprécié la taille humaine de cette unité ou tout le monde se connaissait. Il fallait quand même un peu de temps
    pour arriver à étaler à la mer LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 238874 . Mais tout le monde faisait son possible pour ne pas rendre la tâche plus compliquée.
    Cette passerelle découverte, c'était vraiment quelque chose. Je n'ai jamais fait le quart la haut, mais les gars il devaient se les geler grave.
    A la chaufferie c'était également un confort spartiate, mais nous pouvions nous débarbouiller grâce au tuyau de cuivre qui descendait
    directement de la bâche tribord.
    Et ces poulaines fermées avec une porte en tôle, pratique on pouvait voir si elles étaient occupées avec la tête du gars qui dépassait
    pendant qu'il soulageait un besoin naturel.
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    Message par JBY Mer 6 Nov 2013 - 13:02

    Salut Padu

      Super tu es la première personne que j'ai pu connaître dans la marine que je retrouve aujourd'hui. Je suis très heureux.
     Je n'ai pas trop de temps pour les souvenirs, je retourne au travail mais nous aurons tout le temps pour cela, encore merci à Fanch pour ce forum qui nous fait remonter dans le temps.

     Es tu passé au bureau d'embarquement, c'est indispensable, si tu le peux mets vite une photo avant et maintenant pour l'avatar.
      A bientôt



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    Message par JBY Mer 6 Nov 2013 - 20:28

    Bonsoir Padu.

     J'avoue ne pas te reconnaître sur les photos, mais il est vrai qu'a bord le bachi n'était que rarement porté. Par contre je me souviens très bien de ton visage défiguré à ton retour et si ma mémoire est bonne,tu as passé une partie de la nuit à l’hôpital. 
     Je dois dire que ce soir là, tu as pris cher, mais il faut replanter le décor.
     Comme toi je suis sorti en ville le même soir car nous n'étions pas de service. Je me suis baladé sur le grand boulevard d'Aberdeen
     avec "Tanguy" de Montgeron. Et sitôt arrivé dans le centre ville nous nous sommes rendu compte que l'atmosphère était particulièrement chaude, je pense que les jeunes de la ville habitués aux escales de bâtiments Français avaient pris l'habitude de se faire des petites soirées avec distribution gratuite de salade de phalanges. De plus à cette époque, et certainement dans tous
    les pays Britanniques, la distribution d'alcool était réglementée, il me semble qu'il était interdit aux distributeurs de boisson de servir de l'alcool après 23 h. Bien entendu et pour contourner cette loi, les fêtards commandaient le maximum de boissons qu'ils étalaient autour de la table, mais qu'ils ingurgitaient en très peu de temps ce qui favorisait la chaude ambiance dont j'ai parlé plus haut. En fait, vers la fin de la soirée, ils étaient tous à moitié pleins. Les gwells!!
     Des escarmouches viriles faisaient rage en plusieurs endroits, avec Tanguy, nous n'avions pas de fric donc pas de bière nous décidâmes de rentrer rapidement avant que le situation ne dégénére. Nous changeons de trottoir, et en discutant tout en marchant, nous avons pris en même temps un bourre-pif. Patrick énervé se met à courir en suivant son agresseur en disant ah l'enc....é et il se met à le savater au sol. Il avait quand même un bel œil au beurre noir le lendemain. J'ai eu plus de chance, celui qui m'avait asséné le premier coup voulant recommencer, tente un deuxième coup que j'ai pu parer facilement et il prends aussitôt un direct qui fait mouche. Un policier arrive aussitôt et nous sépare. Le pauvre à du avoir du travail ce soir la.
    Le lendemain nous avons eu la surprise de voir ton nouveau visage.



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    Message par JBY Jeu 7 Nov 2013 - 20:24

    Bonsoir Padu.
      Qui m’aurait dit un jour que je reverrais ton visage quelque peu déformé. En fait tout peut arriver.
      Dommage que la photo ne soit pas prise le matin même, parce que celle-ci montre un bon début de guérison tout au moins pour les yeux, pour les lèvres il te faudra quelques jours pour effacer les stigmates du match France Ecosse plutôt bon enfant.LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 1459

      Il y a des jours comme ça ou tout vous semble négatif!!!!



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    Message par JBY Jeu 7 Nov 2013 - 20:54

    Tu peux mettre toutes les photos qui concernent le "Champenois" et tout ce qui s'y rapporte sur ce sujet.
      Si tu as un doute sur les endroits ou il faut poster les photos autres, clique sur forum en haut de page à gauche et tu trouveras   
      tous les autres sujets.
      N' hésites pas à m'envoyer un MP si tu as du mal à te diriger

      Amicalement



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    Message par JBY Sam 9 Nov 2013 - 14:41

    Tiens Padu, une photo de la plage arrière du "Champenois" tu me reconnaîtras peut-être ainsi. Au fait la photo est prise à Aberdeen, je ne sais pas à quoi sert l'armement ou l'instrument à ma droite, mais quelqu'un nous le diras peut-être.
    La photo est prise par Dominique Péré, il doit avoir une belle collection de photos, il était passionné.
    J'ai retrouvé trace de lui, il est facilement joignable toujours sur Lille, mais j'hésite à prendre contact avec lui.
    Te souviens tu que certains veinards avaient été invités à visiter une plate forme pétrolière avec transport en hélicoptère. Quelle chance !!!
    Au fait, à terre j'étais le chauffeur de la 4 L.
    Bonne journée.
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    Message par JBY Mar 12 Nov 2013 - 21:50

    Bonsoir Padu

      Sur les deux photos certains visages me semblent connus, mais c'est très flou. Je logeais au poste arrière des mécanos, sauf deux ou trois nuits quand le bâtiment à été dé commissionné, seul le poste avant était resté habité.
      Le blond à gauche n'était il pas Hautecoeur le boulanger ?LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 642994
      Je reconnais celui qui tire la langue, mais je n'ai pas le nom!



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    Message par JBY Mer 13 Nov 2013 - 12:43

    C'est vrai qu'il nous faisait de bons croissants en escale.LE CHAMPENOIS (ER) - Page 4 582735



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