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[Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°776
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
GYURISS aime ce message
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°777
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Matelot et GYURISS aiment ce message
Didier BAULAND- MATELOT
- Age : 74
- Message n°778
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
J'étais directement sous les ordres du L.V. Dannery , un officier très humain et assez sympathique . J'ai eu connaissance de son décès en 2021 a l'âge de 87 ans ...
Je garde un très bon souvenir de mon passage dans la Royale !
Ah nostalgie !!!
Matelot, alain EGUERRE, PAUGAM herve, GYURISS, medoc2, sculfort, lefrancois et aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°779
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
On a dû se croiser
Matelot et Didier BAULAND aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°780
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Ce bureau je l'ai poncé et vernis, il est en vrai bois de chêne. Ce n'est pas un spécial Ministre mais il me convient et de plus c'est un souvenir de EMM.
En ce qui concerne la brocante, j'ai procédé de même quand j'étais au SAACMA/CEAEM, toutes les armoires bois des chambrées devaient passer par le feu, je me suis arrangé avec le responsable et j'en ai récupéré deux. Celles-ci sont en chêne et trônent au grenier, on n'y met les effets d'été ou les effets d'hiver.
__________________________________
17 avril 1981 Je suis nommé « juge militaire pour le 2ème semestre » Note n° 17EM/JD du 9 avril 1981.
3 juin 1981 Par bordereau n°241 BORD/SEC du 3/6/81, je suis nominé « juge militaire au Tribunal des Forces Armées de Paris » pour le 2e semestre, réunion le 30/9/81 à 13 h, caserne de Reuilly 20 rue de Reuilly PARIS 12. En voiture avec chauffeur, tenue n° 1 avec sabre. Pour juger divers prévenus principalement des drogués ou voleurs et des contestataires.
C’est impressionnant de se trouver au tribunal avec un autre Officier Marinier (on a eu quelques minutes pour faire connaissance) de chaque coté du Président en grande tenue avec hermine.
On était pas à l'aise avec notre "coupe coupe", car par moment il fallait se lever.
On avait pas le droit de prendre des notes.
Chaque délinquant est assisté d’un avocat militaire (désigné d’office).
Les gars en tenue, se présentent à la barre et répondent aux questions du président. La délibération est simple, le Président nous demande si on a des questions et si on est d’accord avec son jugement, et l’affaire est classé. Le gars écope de diverses sanctions ou prison.
En fin de séance j’en avais marre et déstabilisé par la façon de procéder. Car le Président n’avait pas de pitié.
- Spoiler:
- Le 24 juin 1981, nouvelle instruction concernant les attributions et organisation des sections.
Elle a mis du temps à sortir car la précédente était "égarée".
A mon embarquement (1977), l’O.E. MEYER me demande de revoir le classement des archives.
En effet, chaque O.M. rangeait les documents qu’il utilisait souvent, dans un placard. Si l’on nous demandait plusieurs notices ou autres il fallait fouiller partout. Après concertation avec les collègues, je classe par ordre alphabétique les documents d’un même type de bâtiment. En partant des dossiers de projet jusqu’à la réception. Chaque bâtiment avait une armoire ou étagère.
Ensuite je mettais à jour les notices en fonction des modifications.
Il nous est arrivé de proposer des modifications de texte concernant les BOEM/T (de mémoire il y avait 3 tomes), nos chefs en fonction de l’évolution du matériel, ont remanié plusieurs textes. Ce « volume 101 » était imprimé à COLOMBES.
Avant diffusion, je l’ai entièrement relu.
On recevait les « Fiches Techniques » des bâtiments, suite à des avaries le chef du service Energie Propulsion rédigeait ce document en indiquant : les circonstances de l’incident, les réparations, le temps d’indisponibilité, les heures de fonctionnement depuis la dernière visite,…
Nous, on rédigeait une proposition de réponse en tenant compte des règles de conduites et techniques. On notait les références des articles du BOT, des particularités prescrites par le constructeur,…. des mises à jour de document BOEM/T.
Après lecture et modification par le chef de section, il est arrivé ; si erreur de conduite qui avait entraîné un incident grave au matériel ou personnel, le chef de section ajoutait une proposition de sanction.
Après lecture par ce dernier, on rassemblait toutes ces réponses, classées par types de bâtiment et envoyées à COLOMBES pour impression. Le Bulletin Technique Mensuel était distribué dans les ports afin de diffusion. Mais bien souvent on en voyait pas la couleur dans les bâtiments.
Mes chefs (sections 1 et 3) étaient le C.C. SUBRA (ancien pacha sur le B.D.C. DIVES en 71-72), et le C.C. ICIO un ancien maistrancier de la promotion 59-60.
Avec ce dernier, on s’accrochait souvent, car il me prenait pour un larbin et il me faisait sentir qu’il était supérieur,… il a ensuite embarqué sur un Aviso et il y a eu une explosion d’un moteur de propulsion.
A la suite de cet incident, mon chef SUBRA m’a demandé de préparer une note concernant la réglementation et les consignes à suivre en cas de panne d’un moteur.
Ce document j’avais gardé un double dans un tiroir, courant 1985 mon remplaçant CORLOUSQUET m’interpelle après un déjeuner à la Pépinière (j’étais affecté à MARGECO). Il me dit avoir lu ce papier, « mais c’est une bombe à retardement que tu as rédigé. Tout est exact, à mon avis ICIO a du morflé, car il semble qu’il n’a pas respecté la bonne conduite. »
Avant que d’autres personnes le lisent de nouveau, je vais le détruire.
Plus tard, j’ai appris qu’ ICIO a été arrêté pour ..?..... Et il a décédé quelques temps après.
Laurent, montroulez, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, marsouin, PAUGAM herve et aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°781
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°782
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
A Dugny , nous n'étions séparés de la B A 104 que par une grille et un portail en grillage
Lorsque les aviateurs ont supprimé le stock de blousons de vol américains (des dizaine) , ils sont venus les brûler juste derrière mon logement de fonction , ils avaient , auparavant , été lacérés à coups de couteau
J'ai été chargé de surveiller la destruction , et n'ai même pas pu en récupérer un seul
Matelot, marsouin et medoc2 aiment ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°783
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
EMM/MAT/EP était un grand service par rapport à EMM/MAT/ST car à MAT/ST à mon époque 1 seul OMS y été affecté et c'est ce dernier qui était chargé des archives, lesquelles se trouvaient derrière ma chaise dans de grands placards coulissants. A mon arrivée en 1980 mon premier boulot a été de revoir la manière du classement des documents textes dont certain dataient des années 50 (trés peu quand même) Ces documents étaient classées dans des chemises verticales et le problème (il n'y avait pas encore de classement par l'informatique) c'était de mettre le bon document dans la bonne chemise nominative et si besoin faire une copie quand un document pouvait être dans deux classements. En 81 je quitte mon poste pour Muru puis retour en 82 ou j'ai continué a classer les documents relatifs à la sécurité surtout qu'il m'a fallu beaucoup de temps pour mettre tout en place mais fier de connaitre presque par coeur lorsque mon Chef me demandait un texte de pouvoir lui donner rapidement. Alors avant de quitter en 86 le boulot primordial de mon année précédente a été de corriger le BOT 106 (la bible du sécuritard en matière d'instructions) René Cuny qui m'a succédé a lui aussi ces armoires d'archives.GYURISS a écrit:En effet, chaque O.M. rangeait les documents qu’il utilisait souvent, dans un placard.
Matelot, alain EGUERRE, GYURISS et Christian Suné aiment ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°784
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
"Marsouin", heureusement que cela fut supprimé, car je n'aurai pas voulu une autre séance de "grimaces".
"Hervé", oui j'ai eu de la chance en jouant au chineur. Cela arrangeait les maitres chargés. Moins de travail.
______________________________
Le chef de MAT/EP Continue les mises à jour.
- Spoiler:
montroulez, Matelot, marsouin et PAUGAM herve aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°785
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, marsouin, PAUGAM herve et GYURISS aiment ce message
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°786
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
A OPS/Trans nous étions tout aussi nombreux (une douzaine d'officiers, autant d'officiers-mariniers et une civile du SERTIM), mais les postes étaient très bien définis et n'ont pas varié pendant les quatre années de mon affectation.
Matelot aime ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°787
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Matelot aime ce message
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°788
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
"Roger", entre l'instruction sur l'organisation des sections et celle du fonctionnement du bureau, il fallait ci retrouver.
Mais il y avait un oubli quand un gars d'une section manquait rien n'était prévu pour le remplacer.
Exemple section EP 2 "Vapeur", soit l'Officier traitait les affaires courantes avec l'aide d'un de nous, soit un gars moins débordé préparait les réponses à soumettre à celui-ci.
Idem à EP4 "électricité, mais là c'était moins facile, on y arrivait.
Les sections EP1 et 3 étaient communes
Idem pour les sections EP 5 et 6.
Et comme je l'ai dit précédemment quand "monsieur" le chef de bureau s'absentait je devais rester et prendre sa place; et j'avais le droit à une note de service.
________________________________________
- Spoiler:
- Carte de vœux 1982, dessinée par FOURRIER
8 mars 1982 Désignation pour le B.D.C. BLAVET à compter du 10 juin 1982.
Quand j'ai reçu cette désignation, j'étais aux anges...retour au "fenua", sur un bâtiment que je connais (j'ai embarqué sur le DIVES en 71-72). On bouge, on ravitaille, on ne reste pas sur place.
Ensuite, j'ai déchanté, vous avez lu mes élucubrations sur le forum de cette "galère".
8 avril 1982 un gars prend une photo du travailleur.
Le 10 juin 1982 direction le C.E.P. par COTAM (je n'ai jamais voyagé dans un avion civil ou sur un paquebot)
Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, marsouin, PAUGAM herve, Noël Gauquelin et Christian Suné aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°789
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
malgré le fait d'être en Polynésie et sans doute proche de la famille de ton épouse, Antoine
Matelot et GYURISS aiment ce message
SIPPEL- QM 1
- Age : 73
- Message n°790
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
MARINE PARIS ! Quelle aventure ! J’y suis arrivé le 22 juillet 1969 et j’y ai passé 3 ans et 8 mois, jusqu’au 25 mars 1973. Je sortais de l’école des timoniers du Cap Brun, ce qui est assez paradoxal quand on s’enterre au troisième sous-sol du Ministère de la Marine à Paris, au PC Trans, devenu plus tard le PC TELEC ! Certains furent surpris de voir embarquer un timonier, n’est-ce pas Larcher, toi qu’on appelait le Père Fô (le perfo) ? Mais la spé ne s’appelait plus « timonier », mais « transmetteur, branche passerelle ». Ceci-dit, qu’allais-je faire dans cette galère avec mes signaux lumineux, mes pavillons flottants, mes cartes nautiques à mettre à jour, et accessoirement, la place du manœuvrier à la passerelle ? J’étais sorti second de ma promotion du Cap Brun. Autant dire que le choix des affectations inscrites à la craie sur le tableau de la salle de cours était large : escorteurs, avisos, Jeanne d’Arc… tour du monde, manœuvres en mer etc… Au pire, j’aurais pu choisir un sémaphore au cap Sizun ou ailleurs… Non ! J’ai choisi Marine Paris ! ça m’a valu pas mal de plaisanteries : Quoi ! à Marine Paris ? Sur les bateaux mouches ? T’es un marin d’eau douce alors ? Bref, je passe les détails, les nombreux allers/retours entre la caserne de la Pépinière et le Ministère, les interminables soirées tarot à la « Pep », les sorties fumeuses très/trop arrosées ou, au contraire, des heures ennuyeuses au foyer… Rien de bien glorieux en somme. Lorsque je vois quelques photographies postées sur le site des salons dorés aux lustres rutilants, je peux dire que le PC TRANS n’avait rien de tout cela. Travail 24 heures, de midi à midi le lendemain. Peu de sommeil dans un sous-sol poussiéreux, à l’air vicié et aux néons au point que lorsqu’on sortait de là le lendemain à midi, il nous fallait cinq minutes pour réhabituer nos yeux à la lumière du jour. Puis, 48 heures de repos à la caserne ou dans une piaule en ville pour ceux qui avaient pu en dégoter une…. Mais pour rester positif, l’ambiance était super et les parties de rigolade nombreuses. Les gars de la Marine était recherchés en ce temps-là. À quelques jours de la quille, un garçon coursier d’une grande compagnie de transport maritime parisienne était venu chercher un télexiste pour sa boite. C’est ainsi que je pus, sans transition, prendre pied dans la vie civile au lendemain même de mon départ de la Royale…. Je ne m’étendrai pas davantage. Ce fut tout de même une bonne époque…
Joël Chandelier, Matelot, Jean-Léon, Jean-Paul Bargain, marsouin, ftaviot, GYURISS et aiment ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°791
Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Je rebondis sur toute autre chose celui du Centre Lacordaire pour les Officiers Mariniers (c'était rue Lacordaire dans le 15ème) ce centre "hôtelier" était normalement ouvert pour les officiers mariniers en transit à Paris et pourtant durant mon affectation à l'EMM j'en ai profité. Comment ai je fait ? je ne sais plus (peut être par camaraderie avec le çipal commis gestionnaire) en tous les cas quand j'en ai profité (et cela a été pratique pour l'usage dont j'avais besoin) mais ça c'est une toute autre histoire .
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wispelaere- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
La mer c'est dégueulasse les poissons baisent dedans !!
SIPPEL- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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PAUGAM herve- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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SIPPEL- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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larcher- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
Du 2 rue Royale au 15 rue de Laborde, 1 borne.
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Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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SIPPEL- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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larcher- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
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PAUGAM herve- QM 1
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Re: [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
La seule anecdote à ce sujet , que j'ai déjà mentionnée (ici ou ailleurs) est celle d'un matelot sursitaire , (donc déjà d'un certain âge) sortant en uniforme avec les cheveux longs et frisés dépassant du bachi !
Bibi "- Matelot , vos cheveux sont un peu longs !"
Lui "- Vous trouver , Chef ?"
Et de se découvrir pour me faire apparaître un crâne totalement dégarni sous le couvre-chef , ses cheveux n'étaient longs que sur les bords !!!!!!!!
Fou-rire commun
Dégagez , y a rien à voir ! un super souvenir
Comme je l'ai dit , et sans me vanter , je n'étais pas un emm...deur , je suis moi-même passé par là
J'ai toujours eu une devise , : Mieux vaut prévenir que sanctionner , et comme disait Claude Barzotti , on me l'a souvent reproché
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