J'appris le décrochage, on montait à la verticale environ 1000 m et plus jusqu'à la perte de vitesse et une "abatée" avec descente en arrière.
Il faut mettre le manche en avant afin de rétablir un vol normal.
Cette manœuvre secoue les tripes.
Autre manœuvre, la feuille morte.
On montait à 1000 m puis il mettait le moteur au minimum, on devait jouer sur les gouvernes et le manche afin de descendre comme un feuille... dur dur à réaliser, là aussi il faut s'accrocher.
Comme j'ai piloté en saison fraiche, un jour on décolle et à environ 500 m d'altitude le moteur s'arrête givré.
Il avait oublié d'enclencher le dégivrage.
Résultat on l'actionne, mais pas de réaction le moteur ne démarre pas, on plane en direction de la piste et on se pose sans bruit.
A l'arrivée il me dit - tu vois il ne faut pas oublier le dégivrage, sinon...

Je change d'affectation direction le SAACMA/CEAEM à l’École Militaire.
Je désire ne pas perdre mes acquis et après avoir demandé l'autorisation de pratiquer le sport aérien, j'obtiens celle-ci le 18 juin 73.
Je m'inscrit au cours de pilotage à l'aéroclub de TOUSSUS LE NOBLE.
J'y vais tous les samedis.

Au cours du 4ème trimestre.
J'étais en fin de formation prêt à passer l'examen de pilote d'avion.
Un samedi matin je commence seul sur un "Jodel", à faire des tours de piste avec "touche en go".
Le vent change de direction et le brouillard tombe.
La tour de contrôle nous appelle tous (il me semble que nous étions 3 en l'air) pour nous donner la consigne suivante : on change d'orientation de piste, vous continuez et l'on vous rappelle afin de vous donner le numéro de piste et d'atterrir.
Au bout de quelques instants vient le tour de la pilote (une jeune fille) qui est devant moi, ensuite silence sur les ondes.
Je suis dans le brouillard et je ne distingue plus rien.
Je suis à 200 m.
Je fais demi-tour car pas de visibilité.
(D'après le contrôle j'étais au dessus de la piste de VILLACOUBLAY).
Au bout de quelques 5 min, je contacte la tour en leur donnant l'indicatif de l'appareil.
Silence sur les ondes... je recommence, silence de nouveau (j'apprendrai que la tour m'avait oublié).
Après un cours instant, le contrôleur d'une voix qui me semble fébrile ; me demande mon cap, ma vitesse et l'altitude.
De nouveau silence sur les ondes... puis "vous n'êtes pas repérable".
Il faut que je monte en altitude ensuite que je change de direction pour me localiser.
Deux fois on m'indique un cap et une altitude, on m'a enfin repéré au radar (j'étais au dessus de l'étang de Quentin).
On m'informe que deux avions viennent de décoller et me recherchent.
Je garde mon cap et l'altitude en scrutant le ciel.
J'en repère un au dessus, j'informe la tour, échange de messages puis on me dit que celui-ci passera devant, je dois le suivre avec environ 100m de distance sans le perdre de vue.
C'est un CESSNA.
Je le suis malgré les fortes turbulences, tout l'avion vibre il faut tenir le manche.
Le second qui était en dessous, monte et se positionne derrière moi.
Il y a toujours du brouillard, la piste est en vu et par sécurité "l'éclaireur" continue, il me laisse la piste et j'atterris sans difficulté.
Tout le club m'attend, me félicite pour mon sang froid, la séance se termine par un verre au club, la tour de contrôle (qui a eu chaud, façon de parler) est invitée.
J'apprendrai que je suis passé devant la piste de VILLACOUBLAY et qu'aucun avion militaire ne manœuvrait heureusement.
Résultat je rentre chez Mère vers 15h, elle était très inquiète, surtout qu'en je lui ai narré ma matinée.
La semaine suivante je passe mon brevet sans difficulté.



Par la suite je préparais un plan de vol avec un moniteur, une balade vers divers aérodromes régionaux.
DREUX, CHARTRES, LE MANS... on partait à deux ou à quatre suivant le type d'avion, on s'arrêtait sur l'aéroclub on se restaurait et on rentrait à TOUSSUS LE NOBLE.
Je pilotais et en vol j'apprenais à maitriser les nouveaux accessoires de gouverne, volet d'air...
31/12/73 Brevet Élémentaire de Pilote Privé Avion, passé à TOUSSUS le NOBLE.

Salut à Fabien Reiner que j'ai connu. Super plaisir à retrouver sur le site. Je suis Mécano et le "trou" c'est comme ça aussi que l'on disait, maintes heures passées avec les "Trans/Elect/Sécu" C'est nous qui préparions notre "tablée" et partagions ce moment convivial du petit-dej et repas:=)
Avec Fabien, sortie cyclo le jeudi dans la Brenne, heureusement c'était plat...quoique, attention au faux-plat!
Souvenirs du terrain de foot, miné par les lapins!..que de lapins! mais que faisaient les chasseurs?? bonjour les entorses. Les TM ensablaient les trous...on cherchait le gazon après!!
Souvenirs aussi du pacha CF Chapelle, comme a dit Fabien, énorme voix grave. Il disait "bataillon". A Noël, il avait fait faire une crèche vivante au garage.
Il m'a décoré de la "DefNat", j'ai la photo.
Je me souviens de l'ancien pacha. Au passage de la "chambre" il m'a dit que j'étais "bourru"!..."même pas vrai" :=))..il venait souvent au 'trou".
J'ai connu William, "boultous" le Cipal Sécu et si qlq un peut me dire si il est tjrs dans le coin!
Les intervenants comme Jean-Paul, civil et d'autres dont j'ai oublié les noms mais qui restent figées dans ma mémoire.
Les parties de pêche, les sorties nocturnes :=)...nous allions jusqu'à Poitiers, Chateauroux, la Roche posay... et la nuit, quand nous revenions sur le centre, nous étions guidés par les lumières rouges de tous les pylônes. On aurait dit une base lunaire avec tous ces pylônes! il manquait l'air "Xfiles"!! :=))
Pour ceux qui me reconnaitront, je suis Bruno Gobert dit "Gobi" au centre...déjà 20 ans!!...j'ai fini PM à Rosnay.
Je suis passé devant avec mon fiston pour lui montrer où j'ai exercé, sans m'arrêter ;=), faisant route Brest (Brest 2016- 20ans que je n'étais pas retourné à Brest)
Meilleurs souvenirs et Amicalement aux anciens de cette base! la mer manquait mais nous venions tous de différents bateaux, outre-mer ou pas et nous étions tous dans ce même bateau qu'a été le Centre de Transmissions de Rosnay.
J'habite du côté de La Châtre..pas loin à vol d'oiseau! mais je ne distingue pas les antennes!!

Des heures interminables le WE qlq part nous contribuions à la vie des sous mariniers! la vie sous les néons sans voir le jour, rythmée par les reléves de 1/4 et les rondes.
La Tv, les sujets de discussions, partager les repas de Noël et jour de l'An dans le trou...
J'avais entendu parler de ce centre déjà en 1983 quand j'étais au BAT Mécan, dans la chambrée il y avait des maistranciers dont un certain Faugére. Je n'étais pas encore établi dans l'Indre à cette époque mais c'était resté dans le coin de ma mémoire!
Ce Faugére était ni plus ni moins que le fils du pacha de l'époque au centre. Il nous racontait donc ses WE de retour dans la Brenne...il était drôle, et du style "rien à foutre"!
Alors quand je suis arrivé dans l'Indre en 1987, Rosnay résonnait dans ma tête...il faut que je sois affecté! chose faite en 1989 après le "Duch"
1h15 au plus de route car je suis au sud-est du département!
Chaque lundi je prenait mon panier de bouteille pour faire les analyses d'eau à différents points du site, de l'étang en passant par la tour "temps de paix" et du trou...la qualité de l'"eau industrielle" c'est comme l'eau de mer sauf que la mer c'est une ressource inépuisable!!
Y avait des champions de la "grimpette" pylône! celui qui a le vertige, s'abstenir..comme moi!
Souvenirs des méchouis et parties de pétanque durant les temps libres, j'insiste sur temps libre! qu'on ait pas l'impression que c'était le "club med".
Souvenirs des MPAE dont parlent Fabien Reiner, depuis 1989, je suis tjrs en contact avec Mich Leméné, Cipal Elect du trou
Souvenirs des copains de chambrée Mécano et Elect, des gars au roulage enfin tout le monde se connaissait et nous étions rythmés à un rituel : "ouvertures des portes" "fermeture des portes"!! ...le sport aidait à évacuer le "stress" du trou et apportait une cohésion de groupe
Quand je suis arrivé au centre en 1989, nous nous rendions au stade de foot de Rosnay car le stade allait être inauguré.

Je reviendrai vers vous si ma mémoire ravive des souvenirs troublants de ces périodes! :=))

En réponse à Patrice Provins, si tu peux donner le bonjour aux "copains" que tu as cités, je te remercie d'avance!
"tu as le bonjour de Gobi...il vit du côté de La Châtre, en presque retraite définitive"


Il est évident que ce centre au plein milieu de la France, en Berry! c'est intrigant mais qui connais le Berry? désormais le bouche à oreille!
de Brest à Toulon en passant par Paris et autres contrées de France...les "antennes" font leur réputation.

A mon grande regret, je n'ai pas passé la "trappe" du carré OM au carré OMS.
Certains aspects de la vie embarquée étaient occultés pour je ne sais quelles raisons! Je pense qu'il manquait la "vraie vie" embarquée, nous en venions tous pourtant! peut être est ce parce que certains voyaient cette affectation comme une "punition" ou blasés ou n'attendais qu'une chose...repartir sous de nouveaux horizons et que le centre n'était qu'un bref passage dans une vie de marin!
Nous ne pouvions pas refaire le schéma comme sur un bateau! c'est une étrange sensation!
J'ai passé la "trappe" de chouff à SM sur le "Duch" à Djibouti en 1988...mémorable! du poste 7 à l'AR jusqu'à la caf, dans une poubelle, m'en foutait, c'est pas moi qui portait!!:=))...puis de la caf au carré OM en passant par la "trappe"!! d'où le nom:=))
A Rosnay, il n'y avait qu'une porte à franchir! hélas pas de souvenir à partager! à mon plus grand regret

Je me souviens du "bidel" quand je suis arrivé en septembre 1989, nous nous étions connus sur l'Amiral Charner à Djibouti. il était le bidel...super bidel! il m'a tout de suite reconnu "alors Gobert, toi ici, ça alors...ah le Charner, belle époque"...rien que ça, ça m'a mis du baume au coeur! il mettait les gens à l'aise et nullement la pression d'un bidel aigri par les années de base à terre!
Mais attention, un bidel qui avait de la "bouteille à la mer" ;=) et pas un jeune PM nouvellement promu! qui n'avait fait que des bases à terre... c'était la grande différence notable!

Surprenant aussi, c'est que l'"équipage" du centre n'était composé pratiquement que de "surfaciers", très peu de sous marinier...fort heureusement, ça nous laissaient une base à terre pour nous "ressourcer" et refaire le plein des batteries! :=))

Et notre "Jeannot " national, avec respect!..j'avais entendu parlé de lui sur le Duch par le QM Porcheron qui venait de Rosnay. Il habitait Levroux donc proche de Chtx!. Il me disait le plus grand bien de "Jeannot", un Cipal attachant et protecteur de ses "gars"...un vrai Brennou ce "Jeannot" ..mille pensées ;=)
Anecdote: C'est grace à Jeannot que j'ai pu revenir les 3mois en 1993 avant le BS car j'étais au dépôt à Brest, être au dépôt, ça portait son nom! "je ne vais pas rester là, faut que j'appelle Jeannot qu'il me fasse venir en subsistance sur Rosnay"...j'ai donc appelé Jeannot et qlqs jours après, "le Sm Gobert est demandé au bureau militaire".."ah bon! " me suis dit!..innocent va..je savais déjà le pourquoi!! Merci Jeannot...ainsi le "Retour2 de Gobi" :=)) et j'ai pu travailler ma prépa du BS dans de bonnes conditions! chez les Brennous!

Souvenirs des mécanos et elect et autres...:Fifi, Blayo, La tranche, Fiow, Piat, Sidi, William, Calva, Micou, Mich, Patrick Gouv, jean-Paul, Duduch, Broq, Joe garcimore, Major Porcher et plein d'autres dont je m'excuse de ne pas les nommer par leur surnom! ;=))) et qui reviennent au fur et à mesure que je me remémore des séquences de vie du centre!

J'aimerai bien retourner dans le "trou, je pense qu'une vague d'émotions surgira et j'imaginerai rencontrer les anciens dans chaque coursives, salles...le compartiment machine..ça me foutrai plutôt les boules que de la réjouissance!...je pense..la nostalgie, c 'est pas fait pour moi!
Peut être que dans un recoin du "trou" il reste un vestige, une trace de mon passage! qui sait? j'assure que je n'ai rien gravé nul part :=)) et puis avec les refontes, tout a changé!...même les couleurs???? :=)))) vous savez de quoi je parle! ;=)..on ne trouve pas ça sur les bateaux, y a qu'à Rosnay!

Quelques sangliers auraient bien voulu y accéder... mais les clôtures... le seul sanglier que j'ai vu et celui qui s'est fait cramer par la clôture à côté de l'aubette hier en 1987/88.
Pour Momo, je ne l'ai plus revu depuis mon retour de Dakar en 85, j'en avais parlé souvent avec Yves Fouquet (ancien commi du CTM , tu l'as surement connu... ) avec qui je travaillais et qui était son pote ,donc Momo était en retraite vers Buzançais. Yves nous a quitté depuis quelques années (suites des essais au pacifique d'après son fils?).
Pour Bruno360, j'ai bien connu Lemene et je l'ai revu quelques fois, mais ça date, j'ai aussi connu Jeannot... ainsi que son frère qui tenait un bistrot au Blanc... Et oui, ce Jeannot là, un super mec sympa et son équipe ... il l'a progégeait ... un vrai père de famille...on continuait à se voir après mon départ de Rosnay, ainsi il me tenait au courant de l'évolution de la base. J'y suis retourné une fois, invité comme représentant du CAGN où je travaillais (reconversion70-02) le carénage avait bien modifié l'accès et la configuration du poste de commande "la Supervision", Christian, tu n'aurais rien reconnu . J'y suis retourné plusieurs fois, invitation "Journée du Marin" mais plus personne de connu, demi journée sympa.
Pour Marsouin, j'ai rencontré l'Amiral de Scitivaux de Greiche lors d'un retour sur le pacifique... je n'ai plus la date exacte...peut-être 1970, il prenait l'avion "Cotam" avec son épouse, une superbe demi tahitienne et leur petit garçon . Nous avons donc fait le voyage Paris-Papeete sur vol militaire et un souvenir me reste, toute cette petite famille était habillée de blanc et les valises étaient également de cuir blanc... ça m'a bien marqué.
Au CTM, par les anciens des TM, dont M. Chapelotte, j'avais appris l'origine de cette base marine.
J'ai terminé Ma marine au CTM toujours en faisant de service comme MPAE , j'étais en même temps président des OM. (dfa 29.06.1989) Au fait ... Pouligny St Pierre vous connaissez ?
Jeanpic